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ClaudioMuse

La WC F1-75 sviluppata per Sainz

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  1. 1. Con quante gare di anticipo vincerà il mondiale?

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  • Sondaggio chiuso il 07/09/2022 in 12:43

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Adesso, _Fred_ ha scritto:

A Silverstone se non si mettevano a fare strategie alla ca**o era doppietta facile. 

Vorrei volerne sempre gare così. 

 

Cmq macchina che ha avuto l'ultimo aggiornamento importante non mi ricordo quando, dice la sua ancora su pista pro redbull. 

 

Perché è più forte di Red Bull.

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Adesso, KimiSanton ha scritto:

 

Perché è più forte di Red Bull.

Ci sono state gare in cui si è sofferto alla morte. Miami, Imola, (al netto dei ritiri dove si stava davanti) ora cos'è cambiato? Mah... 

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13 minuti fa, _Fred_ ha scritto:

A Silverstone se non si mettevano a fare strategie alla ca**o era doppietta facile. 

Vorrei volerne sempre gare così. 

 

Cmq macchina che ha avuto l'ultimo aggiornamento importante non mi ricordo quando, dice la sua ancora su pista pro redbull. 

Beh, in realta a silaverstone i cambiamenti aerodinamici non sono stati piccoli, anzi...meno evidenti rispetto a redbull ma comunque corposi

 

 

 

 

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dominio inaspettato ma ho impressione che sia stata più la rb a crollare con le gomme qui che la ferrari a essere imprendibile di suo

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 Beh.. faceva tempi più veloci della rb ieri. Ieri hanno sbagliato a non pressaere subito max. Oggi lo hanno fatto, e lui non ha dovuto bruciarsi le gomme.

Mi sorprende invece la resa con le bianche. 

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Austria non è mai stato in circuito a basso carico aerodinamico. 

E' un circuito di sottosterzo e trazione, e Ferrari ne ha. Poi in allungo perde. Nel giro secco non si nota tanto ma in gara, con il fattore usura chi porta più carico ne esce fuori.

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Il motore di Sainz è letteralmente esploso. Peccato per quest'anno perché con maggiore affidabilità e una management degno di questo nome il campionato sarebbe stato ampiamente alla portata. 

Godiamoci comunque questo successo di Charles. Immenso

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Ha le fiamme in faccia? Scena fantozziana comunque. 

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47 minuti fa, _Fred_ ha scritto:

A Silverstone se non si mettevano a fare strategie alla ca**o era doppietta facile. 

Vorrei volerne sempre gare così. 

 

Cmq macchina che ha avuto l'ultimo aggiornamento importante non mi ricordo quando, dice la sua ancora su pista pro redbull. 

A Silverstone senza il problema al fondo di verstappen, non era detto.

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anche Leclerc non aveva la macchina al top, al di là degli errori al muretto 

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Questa F1 75 ricorda tanto la MP4/20: un missile ma fragilissima. Spero che l'esito a fine anno non sia lo stesso....

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Gara anche questa poco decifrabile in ottica futura. Semplicemente perché se il problema affidabilità si è ancora dimostrato in tutta la sua evidenza ( oggi mi spiace per Sainz, che ha rischiato pure di farsi male in primis, e in secundis perchè il suo lo ha fatto molto bene rimanendo dietro ai primi 2 quanto bastava per infilare anche Max al momento opportuno, oggi davvero nulla da dire sullo spagnolo, bella gara pure la sua ) mi viene da pensare che praticamente ogni prossimo gp è una mina vagante in tal senso. Anche perché poi mica i problemi si fermano là ( chiedere all'acceleratore di CL )...

 

Insomma quando non sono le beghe interne, o il muretto, ecco ricomparire l'altro grande indesiderato. 

 

Oh, ma chiedere un gp pulito dall'inizio alla fine è proprio troppo così vero? :lew4m:

Modificato da sftonix

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Oggi comunque impeccabili in ogni sosta, mentre RB e Mercedes diversi pit lenti.

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Lo avevo detto qualche pagina fa, la Ferrari tranne su piste veloci è la vettura migliore.

 

Fondere I motori con questa facilità è scandaloso. Quante grigliate hanno fatto quest'anno? Tre? Quattro?

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Miglior vettura del campionato, soprattutto nei circuiti in cui hai bisogno di un compromesso fra curve lente e curve veloci.

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Dal 2003 che non vincevamo in Austria con il leggendario Michael.

 

 

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1 ora fa, L.Costigan ha scritto:

Lo avevo detto qualche pagina fa, la Ferrari tranne su piste veloci è la vettura migliore.

 

Fondere I motori con questa facilità è scandaloso. Quante grigliate hanno fatto quest'anno? Tre? Quattro?

Al netto di errori di setup, la Ferrari in gara non andrà mai male. 

Le vetture con un ottimo carico aerodinamico in gara funzionano sempre bene. Anche a Monza e Spa, nelle piste pro Red Bull per eccellenza, in gara non sarà tanto distante da loro seppur da lì non ne usciremo vincitori.

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Se qualcuno ha i dati aggiornati sarebbe interessante capire quanti motori hanno fuso e quante penalità devono scontare 

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