La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Mishima 370]

Siamo solo alla terza gara ma:

 

La Mercedes è davvero troppo lontana e ha già speso in relazione al budget cap. 

La RB oggi era altrettanto lontana e ha problemi di affidabilità e inoltre anche lei ha già speso in relazione al budgt cap

La Ferrari sembra la macchina più completa: è gentile con le gomme, veloce in qualifica, consistente in gara e affidabile ed, essendo quella messa meglio in curva, non l'abbiamo di fatto ancora vista sul suo terreno più congeniale. Infine gli sviluppi devono ancora arrivare e c'è margine di motore. Infine BIS c'è un leclerc super motivato, maturo e in forma mondiale.

 

Penso che alla luce di tutto questo il mondiale ha già preso la strada per Maranello e solo dei disastri potrebbero toglierglielo

[crucco 4264]

39 minuti fa, Illy ha scritto:

Mercedes deve recuperare 8 decimi al giro, ne hanno di lavoro da fare 

 

Infatti Wolff è da febbraio in stretto contatto (via fax e su tinder) con Isola e FIA per risolvere la situazione di impasse tecnico.

 

Vedrete che a fine stagione piangeremo amaramente.

[ForzaFerrari88 3998]

1 ora fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

La migliore Ferrari dal 2008.

 

Speriamo finisca diversamente 

 

49 minuti fa, erosbart ha scritto:

Beh andare a recuperare 1 secondo di prestazione credo sarebbe quasi un unicum nella storia

 

45 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto:

Come fanno a recuperare tale gap? Non siamo più fino a fine anni 90' dove tra test senza limiti e un pilota capace, potevi recuperare gap consistenti in corso di stagione. 

 

Lo hanno fatto lo scorso anno nelle ultime 4 gare con macchine alla fine del loro ciclo. Non possono farlo con vetture totalmente nuove?

Mai darli per morti....

 

33 minuti fa, mp4/18 ha scritto:

Non ho detto che lo recupereranno. 
ho detto che vedendo i limiti di rb, mi paiono meno pericolosi gli austriaci che una Mercedes in grado di recuperare

 

la rb di oggi mi pare la mp4/16 del 2001: auto più veloce solo in alcune occasioni, quasi sempre all’inseguimento della f2001 e fragilissima 

 

Sono d'accordo con te. Non bisogna sottovalutare nessuno in generale. Siamo solo alla terza gara.

[Illy 5556]

28 minuti fa, crucco ha scritto:

 

Infatti Wolff è da febbraio in stretto contatto (via fax e su tinder) con Isola e FIA per risolvere la situazione di impasse tecnico.

Io so che su Tinder wolff è stato bloccato, piuttosto è attivo su badoo, il problema è che finora ha trovato solo 3 rosse di origini monegasche che glielo han messo nel 

[Carmine Marzano 361]

35 minuti fa, Kimired ha scritto:

È giusto che ora si prenda i meriti come in passato le critiche.

Sono felice di aver constatato che il lavoro fatto stia finalmente pagando. Non mi sono piaciute le uscite pubbliche precampionato e l'ho ampiamente detto e criticato, ma una Ferrari in lotta per il mondiale è quello che ci si aspettava dopo 2 anni di "campo libero" in termini di tempo investito in questa macchina. 
Essere in questa posizione è la giusta conseguenza logica per un team del livello della Ferrari, dopo aver sacrificato 2 interi anni senza la minima aspettativa di vittoria nel singolo gp. È per questo che, ribadisco, bisogna solo fare i complimenti alla RedBull per aver sfornato una macchina di livello simile senza invece mai sacrificare alcunchè.

Per la nota vicenda del motore nel 2019, la SF1000 ne uscì compromessa malamente, s'è tentato di svilupparla, ma era totalmente inutile, visto il progetto minato dalle fondamenta. Lo scorso anno venne fatto uno step in più, ma visto il cambio di regolamenti e gli avversari lontani, era giusto concentrarsi sulla macchina di quest'anno. Fatto sta, che da quarta-quinta forza iniziale, la Ferrari, divenne la terza forza del campionato.  

[Kimired 1662]

1 minuto fa, Carmine Marzano ha scritto:

Per la nota vicenda del motore nel 2019, la SF1000 ne uscì compromessa malamente, s'è tentato di svilupparla, ma era totalmente inutile, visto il progetto minato dalle fondamenta. Lo scorso anno venne fatto uno step in più, ma visto il cambio di regolamenti e gli avversari lontani, era giusto concentrarsi sulla macchina di quest'anno. Fatto sta, che da quarta-quinta forza iniziale, la Ferrari, divenne la terza forza del campionato.  

 

Ciò non toglie che quelle vicende furono gestite in modo pessimo.
Ora è tutta un'altra storia, nuove regole e macchine partite da un foglio bianco (proprio per questo ho sempre trovato ridicoli i commenti di chi sosteneva che era quasi impossibile essere davanti dati i distacchi del 2021, lo sarebbe stato se il regolamento non fosse stato stravolto così) con la Ferrari che riparte in una battaglia mondiale dopo 2 anni di lavoro al 90% su questa macchina.
LaRedBull nonostante il 2021 con un titolo mondiale portato a casa dopo una lotta esasperante, ha portato una macchina del genere.
Ma va bene così, solo complimenti ad entrambi i team al momento.

[crucco 4264]

7 minuti fa, Illy ha scritto:

Io so che su Tinder wolff è stato bloccato, piuttosto è attivo su badoo, il problema è che finora ha trovato solo 3 rosse di origini monegasche che glielo han messo nel 

 

[Mishima 370]

Io ho sempre pensato che dietro l'accordo del 2019 ci fosse la promessa di un futuro radioso per la Ferrari con il cambio regolamentare; un pò come accaduto nel 2014 con la Mercedes all'inizio dell'era ibrida. 

[Rio Nero 3872]

Questa monoposto si sposa perfettamente su circuito a medio alto carico.

Benché abbiano fatto queste modifiche alla pista, Melbourne fa ancora parte di questi tipi di circuiti.

A Montecarlo, Budapest ed altri simili, la rossa avrà questo vantaggio stratosferico.

Imola non è un circuito con queste caratteristiche e quindi avremo ancora le Red Bull alle calcagna.

[Ruberekus 12261]

il titolo prende la strada di Maranello

[SebMat 813]

Se vogliamo trovare sempre il pelo nell'uovo l'unico difettuccio di questa macchina è quello di non riuscire a portare velocemente le gomme in temperatura come Red Bull. Qualifica ieri per Sainz disastrosa con un solo giro di riscaldamento, partenza oggi con gomme hard pessima, Leclerc ha avuto un'unica sbavatura post SC in cui quasi perdeva la posizione per il poco grip.

 

Per il resto non abbiamo punti deboli. Anche l'allarme velocità sul dritto è rientrato, considerando che appena Red Bull ha caricato un po' di più le ali tutto quel mega vantaggio è sparito.

[PheelD 3462]

2 minuti fa, SebMat ha scritto:

Se vogliamo trovare sempre il pelo nell'uovo l'unico difettuccio di questa macchina è quello di non riuscire a portare velocemente le gomme in temperatura come Red Bull. Qualifica ieri per Sainz disastrosa con un solo giro di riscaldamento, partenza oggi con gomme hard pessima, Leclerc ha avuto un'unica sbavatura post SC in cui quasi perdeva la posizione per il poco grip.

 

Per il resto non abbiamo punti deboli. Anche l'allarme velocità sul dritto è rientrato, considerando che appena Red Bull ha caricato un po' di più le ali tutto quel mega vantaggio è sparito.

Oggi chi le ha scaldate molto velocemente viaggiava con la Mercedes a 2" dietro e la Ferrari a 20" davanti...

[Illy 5556]

13 minuti fa, Rubelestier ha scritto:

il titolo prende la strada di Maranello

 

[Rio Nero 3872]

 Manteniamo la calma.

I punti si fanno alla Domenica

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P.s. Oggi è Domenica!!!!

 

 

[Alex_Ferrari 3306]

2 ore fa, ggr ha scritto:

Adesso imola barcellona montecarlo. Sono 3 piste, che ad ora, sembrano fatte per questa macchina. Fieno in cascina...

C'è Austin dopo Imola, complimenti a chi ha fatto il calendario, dal punto di vista economico conviene molto fare Europa Usa Europa. Comunque cambia poco, Austin a parte dovrebbero essere buone piste per noi.

[ForzaFerrari88 3998]

40 minuti fa, Rubelestier ha scritto:

il titolo prende la strada di Maranello

 

Sei molto scaramantico vedo

 

26 minuti fa, Illy ha scritto:

 

 

Mitico Sebbino...Ferrarista vero nell'animo. Avrebbe meritato una vettura come questa attuale (sperando duri tutto il campionato e non poche gare)

 

13 minuti fa, Alex_Ferralestier ha scritto:

C'è Austin dopo Imola, complimenti a chi ha fatto il calendario, dal punto di vista economico conviene molto fare Europa Usa Europa. Comunque cambia poco, Austin a parte dovrebbero essere buone piste per noi.

 

Per fortuna ora gas e benzina costano poco....ah no

Però è tutto molto green...ah no

[andycott 964]

1 ora fa, Kimired ha scritto:

È giusto che ora si prenda i meriti come in passato le critiche.

Sono felice di aver constatato che il lavoro fatto stia finalmente pagando. Non mi sono piaciute le uscite pubbliche precampionato e l'ho ampiamente detto e criticato, ma una Ferrari in lotta per il mondiale è quello che ci si aspettava dopo 2 anni di "campo libero" in termini di tempo investito in questa macchina. 
Essere in questa posizione è la giusta conseguenza logica per un team del livello della Ferrari, dopo aver sacrificato 2 interi anni senza la minima aspettativa di vittoria nel singolo gp. È per questo che, ribadisco, bisogna solo fare i complimenti alla RedBull per aver sfornato una macchina di livello simile senza invece mai sacrificare alcunchè.

 

Sì ma non è solo una questione di aver avuto 2 anni di campo libero... è anche aver pensato nella direzione giusta, aver progettato una macchina che alla presentazione ha fatto storcere alcuni nasi (Piola, team Mercedes, probabilmente anche RedBull) e invece hanno sviluppato un concetto innovativo che nessun altro ha saputo immaginare. E per di più funziona.

 

 

Modificato 10 Aprile, 2022 da andybalestier

[Kimired 1662]

1 minuto fa, andybalestier ha scritto:

Sì ma non è solo una questione di aver avuto 2 anni di campo libero... è anche aver pensato nella direzione giusta, aver progettato una macchina che alla presentazione ha fatto storcere alcuni nasi (Piola, team Mercedes, probabilmente anche RedBull) e invece hanno sviluppato un concetto innovativo che nessun altro ha saputo immaginare. E per di più funziona.

 

La direzione giusta non è una via unica. La RedBull è concettualmente molto diversa eppure il livello di prestazioni sul totale del giro è molto simile a quello della Ferrari, seppur in aree diverse derivanti da diverse caratteristiche.
Il fatto che la Ferrari abbia avuto 2 anni disastrosi ha permesso di lavorare alla macchina con tranquillità e con la concentrazione necessaria per trovare le soluzioni migliori. Alla presentazione la Ferrari più che fatto storcere il naso ha sorpreso, se escludiamo fonti che non meritano molta attenzione.

[Illy 5556]

4 minuti fa, andybalestier ha scritto:

 

Sì ma non è solo una questione di aver avuto 2 anni di campo libero... è anche aver pensato nella direzione giusta, aver progettato una macchina che alla presentazione ha fatto storcere alcuni nasi (Piola, team Mercedes, probabilmente anche RedBull) e invece hanno sviluppato un concetto innovativo che nessun altro ha saputo immaginare. E per di più funziona.

 

Piola in realtà ne ha sempre parlato bene

[PheelD 3462]

30 minuti fa, Alex_Ferralestier ha scritto:

C'è Austin dopo Imola, complimenti a chi ha fatto il calendario, dal punto di vista economico conviene molto fare Europa Usa Europa. Comunque cambia poco, Austin a parte dovrebbero essere buone piste per noi.

Sono a Miami