La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[ggr 3492]

Sul giro sono alla pari. Una fa i tempi in curva e in accelerazione, l'altra nel dritto. E dove è che si supera complice il drs?.... ecco...

[Ferrarista 1707]

Sarà una pista particolare, ma perdere sia la pole che la vittoria è indice di una parità se non di una lieve inferiorità rispetto alla Red Bull. Io non starei per nulla tranquillo in vista delle prossime gare.

[PheelD 3461]

Io sono soddisfatto, oggi è stata anche frutto di eventi la vittoria di Max

Ci rivediamo a Melbourne.

[Mishima 370]

Non siamo al de profundis ma poco ci manca 

[mancio97 191]

26 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Ferrari era un pelo avanti anche qui, in modalità ritmo gara normale Leclerc sarebbe stato tranquillo in testa. Girata bene con la SC, meno con la VSC.

 

Con le Medium effettivamente stavano gestendo meglio di Red Bull.

 

Secondo me son stati sfortunati con entrambi.

Prima della SC avevano uccellato bene la Red Bull bene bene che era già virtualmente dietro con Perez ed era il momento in cui avrebbero allungato grazie ad un minor consumo.

Poi su C2 hanno un po'perso il vantaggio sul consumo anche a causa della virtual.

[_Fred_ 371]

È stato bello sognare per 10 giorni... 

Ma dai meglio così. Meglio sapere ora che abbiamo una macchina inferiore che farsi illusioni durante la stagione... 

 

[Kimired 1662]

12 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

Sarà una pista particolare, ma perdere sia la pole che la vittoria è indice di una parità se non di una lieve inferiorità rispetto alla Red Bull. Io non starei per nulla tranquillo in vista delle prossime gare.

Ma secondo questo ragionamento Verstappen in qualifica dovrebbe essere leggermente inferiore a Perez visto che lo ha battuto?

Con simili condizioni basta un "soffio di vento" per cambiare le posizioni dei primi 4.
L'unica cosa su cui si deve concentrare la Ferrari è migliorare l'efficienza aerodinamica.

[KimiSanton 4661]

Oh, magari basta realmente scaricare un po' le ali. Qui sono andati più carichi di Red Bull per massimizzare il primo settore. Ed aveva pure senso, tutto sommato.

[_Fred_ 371]

1 minuto fa, KimiSanton ha scritto:

Oh, magari basta realmente scaricare un po' le ali. Qui sono andati più carichi di Red Bull per massimizzare il primo settore. Ed aveva pure senso, tutto sommato.

Ovviamente.

Senza la Vsc staremmo a parlare si tutt'altro. 

[ggr 3492]

Nelle interviste inizia ad uscire il mal di pancia per la velocità di punta....

Alla fine il mondiale non lo vincerà la macchina più veloce sul giro, ma quella più veloce in rettilineo.

A ben pensare, le gomme non degradano più,  le macchine possono inseguirsi da vicino, la carta vincente potrebbe essere quella di puntare sulla velocità in rettilineo.

Comunque, imola, spagna, montecarlo, portogallo, ungheria, dovrebbero essere buone.

[Ferrarista 1707]

1 minuto fa, KimiSanton ha scritto:

Oh, magari basta realmente scaricare un po' le ali. Qui sono andati più carichi di Red Bull per massimizzare il primo settore. Ed aveva pure senso, tutto sommato.

 

Se si è trattato di quello, vuol dire che hanno sovrastimato il proprio vantaggio sulla Red Bull, e questo vuol dire che stanno già andando col piede sbagliato. Su una pista di questo tipo, bisogna tenere in conto il fatto che serva anche una velocità di punta abbastanza alta.

[Kimired 1662]

2 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Oh, magari basta realmente scaricare un po' le ali. Qui sono andati più carichi di Red Bull per massimizzare il primo settore. Ed aveva pure senso, tutto sommato.

 

Anche in Bahrain? 2 su 2?

Adesso, ggr ha scritto:

Nelle interviste inizia ad uscire il mal di pancia per la velocità di punta....

Alla fine il mondiale non lo vincerà la macchina più veloce sul giro, ma quella più veloce in rettilineo.

A ben pensare, le gomme non degradano più,  le macchine possono inseguirsi da vicino, la carta vincente potrebbe essere quella di puntare sulla velocità in rettilineo.

Comunque, imola, spagna, montecarlo, portogallo, ungheria, dovrebbero essere buone.

Beh però, consideriamo che in una gara piena di virtual safety car e di safety car come questa il degrado lo paghi meno.
E comunque non ci sono tantissime piste in cui la velocità di punta ti fa vincere la gara.

[mancio97 191]

Secondo me l'hanno preso un po'in culo con il consumo gomme, che in gara si è praticamente azzerato rispetto al venerdì/sabato

[ForzaFerrari88 3998]

La macchina c'è. Ora sarà importante sviluppare bene e trovare velocità sul dritto. Sul passo secondo me eravamo leggermente avanti alla RedBull, purtroppo con tutti quei DRS negli ultimi giri Max è riuscito a restare vicino e alla fine l'ha avuta vinta. Peccato perchè iniziare con 2 vittorie sarebbe stato importante.

 

Vediamo a Melbourne.

 

29 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

La vecchia Melbourne ci sarebbe stata favorevole, ma adesso che è stata velocizzato vedo meglio la RedBull.

 

ca**o che sfiga....ecco perchè bisogna prendere piloti fortunati come un certo Labarbbastirerrr

[KimiSanton 4661]

1 minuto fa, Kimired ha scritto:

Anche in Bahrain? 2 su 2?

 

Anche li Red Bull è andata generalmente più scarica. Poi entra anche l'efficienza aerodinamica nel contesto, ovvio.

[SebMat 813]

Secondo me la Ferrari è stata concepita per avere alto carico aereodinamico e un maggior drag rispetto a Red Bull, che invece ha sfornato l'ennesima macchina mostruosa pagando pochissimo in termini di deportanza e avendo una resistenza all'avanzamento bassissima. Scaricando le ali credo che la Ferrari non riuscirebbe a raggiungere le stesse velocità sul dritto di Red Bull e perderebbe poi quel vantaggio nelle curve.

 

Sono molto vicini, un grado in più o meno sui flap potrebbe fare la differenza tra un primo e secondo posto in ogni pista.

[Mishima 370]

Eravamo quasi al de profundis e adesso ci siamo arrivati! La RB ha già vinto il mondiale chiudete tutto. Ragazzi non ce la posso fare davvero. 

[Giovy_1006 1000]

Per come si erano messe le cose è una vittoria mancata.

Vorrei capire il senso di scegliere una assetto carico nel circuito con le medie orarie più alte. Non dico andare scarichi tipo Monza ma una via di mezzo.

 

[ggr 3492]

Adesso, SebMat ha scritto:

Secondo me la Ferrari è stata concepita per avere alto carico aereodinamico e un maggior drag rispetto a Red Bull, che invece ha sfornato l'ennesima macchina mostruosa pagando pochissimo in termini di deportanza e avendo una resistenza all'avanzamento bassissima. Scaricando le ali credo che la Ferrari non riuscirebbe a raggiungere le stesse velocità sul dritto di Red Bull e perderebbe poi quel vantaggio nelle curve.

 

Sono molto vicini, un grado in più o meno sui flap potrebbe fare la differenza tra un primo e secondo posto in ogni pista.

Giusto, e aggiungo che probabilmente la dofferenza è ancora maggiore, ma il motore compensa.

[Kimired 1662]

La RedBull secondo me ha più efficienza aerodinamica e la Ferrari un po po' più di carico (e drag).
Questo non vuol dire perdere il mondiale, ma solo che avremo più difficoltà nelle piste molto veloci.

Il DRS (e la VSC così concepita) non vanno bene.