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ClaudioMuse

La WC F1-75 sviluppata per Sainz

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  1. 1. Con quante gare di anticipo vincerà il mondiale?

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  • Sondaggio chiuso il 07/09/2022 in 12:43

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1 ora fa, Vincenzo ha scritto:

il mondiale lo vinciamo in olanda, a casa sua

 

Mamma mia, chissá quanta :sweat: :sweat: a casa @ClaudioMuse e @White Star

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5 minuti fa, mircocatta ha scritto:

a proposito di sviluppo, la cosa divertente è che dalla vettura iniziale hanno cambiato solo 2 particolari copiando direttamente 2 squadre avversarie:

aston martin e mclaren

due squadre arrivate in fondo alla griglia :asd: 

E ricordiamo come secondo qualcuno è una cosa di cui vergognarsi (ora che sono ultimissimi ancora di più). 

Comunque sia lo vedo come un buon segno, capace hanno ancora qualcosa di molto interessante in saccoccia

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L'unica cosa certa che si può dire al momento è che è senza dubbio la più bella Ferrari degli ultimi 20 anni e la più bella in griglia

 

XPB_1133425_HiRes.jpg

 

soprattutto quando è davanti a tutti :caldo:

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Ma Verstappen secondo voi con le soft al terzo pit stop, aveva 26 secondi di svantaggio da Leclerc a 11 giri dalla fine, avrebbe mai recuperato e superato il monegasco? 

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Per me no. 2 secondi a giro le rosse te li danno per 3 o 4 giri, poi devi superare....

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28 minutes ago, Carmine Marzano said:

Ma Verstappen secondo voi con le soft al terzo pit stop, aveva 26 secondi di svantaggio da Leclerc a 11 giri dalla fine, avrebbe mai recuperato e superato il monegasco? 

No e non avrei richiamato nemmeno Sainz, meglio perdere il secondo posto in pista che regalarlo con uno stop.

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mondiale già ipotecato

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54 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto:

Ma Verstappen secondo voi con le soft al terzo pit stop, aveva 26 secondi di svantaggio da Leclerc a 11 giri dalla fine, avrebbe mai recuperato e superato il monegasco? 

No. Non avrebbe recuperato 27 secondi.

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In pratica la mossa della disperazione per tentare il tutto per tutto.

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1 ora fa, Carmine Marzano ha scritto:

Ma Verstappen secondo voi con le soft al terzo pit stop, aveva 26 secondi di svantaggio da Leclerc a 11 giri dalla fine, avrebbe mai recuperato e superato il monegasco? 

 

Nei primo lap dopo quello di uscita dai box gli aveva preso circa 2 sec. La matematica dice che 11 giri non sarebbero bastati. Per me ha fatto bene la Ferrari a non chiamare Lec, evitare una sosta improvvisata con rischi connessi e mantenere la testa della corsa. Gran chiamata comunque della RB.

Max poi avrebbe avuto anche dei doppiaggi, un sensibile crollo della gomma... E' veramente difficile fare delle previsioni. Sarebbe stato interessante. Lo avesse ripreso comunque avrebbe vinto. Con il DRS quando hai il vantaggio di gomma svernici come ti pare.

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1 ora fa, Carmine Marzano ha scritto:

Ma Verstappen secondo voi con le soft al terzo pit stop, aveva 26 secondi di svantaggio da Leclerc a 11 giri dalla fine, avrebbe mai recuperato e superato il monegasco? 

 

1 minuto fa, L.Costigan ha scritto:

 

Nei primo lap dopo quello di uscita dai box gli aveva preso circa 2 sec. La matematica dice che 11 giri non sarebbero bastati. Per me ha fatto bene la Ferrari a non chiamare Lec, evitare una sosta improvvisata con rischi connessi e mantenere la testa della corsa. Gran chiamata comunque della RB.

Max poi avrebbe avuto anche dei doppiaggi, un sensibile crollo della gomma... E' veramente difficile fare delle previsioni. Sarebbe stato interessante. Lo avesse ripreso comunque avrebbe vinto. Con il DRS quando hai il vantaggio di gomma svernici come ti pare.

 

Anche secondo me non avrebbe recuperato ma non possiamo escludere un crollo della gomma negli ultimi giri per Leclerc. Ancora non abbiamo abbastanza informazioni su come si comportanto queste nuove vetture.

 

La chiamata RedBull mi è sembrata più la mossa del "proviamo a fare qualcosa e vediamo se loro sbagliano o ci va di culo",

 

 

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Quindi il terzo pit stop può essere stato un tentativo di RB di bluffare. Se Ferrari avesse risposto richiamando Lec magari ci sarebbe stata l’ipotesi di un sorpasso. Male che andasse facevano comunque secondi.

 

 

e se Charles non fosse entrato e l’AT avesse preso fuoco 5/6 giri più tardi? Rischiavamo un finale tipo Abu Dhabi con VES con gomme nuove contro Lec con gomme finite

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3 ore fa, Carmine Marzano ha scritto:

Ma Verstappen secondo voi con le soft al terzo pit stop, aveva 26 secondi di svantaggio da Leclerc a 11 giri dalla fine, avrebbe mai recuperato e superato il monegasco? 

 

Impossibile 

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7 ore fa, andycott ha scritto:

Quindi il terzo pit stop può essere stato un tentativo di RB di bluffare. Se Ferrari avesse risposto richiamando Lec magari ci sarebbe stata l’ipotesi di un sorpasso. Male che andasse facevano comunque secondi.

 

 

e se Charles non fosse entrato e l’AT avesse preso fuoco 5/6 giri più tardi? Rischiavamo un finale tipo Abu Dhabi con VES con gomme nuove contro Lec con gomme finite

Al massimo le avrebbe avute Verstappen usate di 6/7 giri e Leclerc  dietro con le nuove. Non penso che lo avrebbero lasciato a pascolare in pista con C2 usate e raffreddate, dato che il degrado era importante su C3

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10 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

No. Non avrebbe recuperato 27 secondi.

forse sentivano gia puzza di bruciato dal motore di gasly....e l han provata.... 

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3 ore fa, nkola1979 ha scritto:

forse sentivano gia puzza di bruciato dal motore di gasly....e l han provata.... 

Ci hanno provato si. Tanto senza pit non avrebbero mai superato comunque. Magari arrivava una SC dopo 6-7 giri e riuscivano a stare davanti... Hanno fatto bene a fare quel pit. Se Sainz non pittava lo avrebbe superato in ciabatte, quindi era un pit gratuito praticamente.

Modificato da Bombarolo di Torino

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13 ore fa, L.Costigan ha scritto:

 

Nei primo lap dopo quello di uscita dai box gli aveva preso circa 2 sec. La matematica dice che 11 giri non sarebbero bastati. Per me ha fatto bene la Ferrari a non chiamare Lec, evitare una sosta improvvisata con rischi connessi e mantenere la testa della corsa. Gran chiamata comunque della RB.

Max poi avrebbe avuto anche dei doppiaggi, un sensibile crollo della gomma... E' veramente difficile fare delle previsioni. Sarebbe stato interessante. Lo avesse ripreso comunque avrebbe vinto. Con il DRS quando hai il vantaggio di gomma svernici come ti pare.

spettacolare la tua immagine nella firma in basso:yeah::asd::sweat::amore::superlol::sticazzi:

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Non so se è già stata postata, Ferrari ultima nelle velocità di punta, nonostante il motorone

 

F6BDB0B7-0BB6-4F23-80B8-188FBABAA733.jpeg

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Ovviamente il dato di Leclerc che non ha mai fatto il rettilineo principale in scia e con DRS vale poco, quello di Sainz un po' di più.

Da vedere se sia solo dovuto alla gestione dell'ibrido che privilegiava il rettilineo opposto e magari ad un assetto scelto più carico per la gestione gomme, oppure se la Ferrari sia per concezione ad alto drag.

Jeddah darà delle risposte anche su questo. Ad ogni modo non serve una vettura con alte velocità di punta per vincere, le migliori RB e anche alcune Mercedes ce lo insegnano, anche perché di trazione la Ferrari è certamente fortissima.

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6 minutes ago, LuigiQ said:

Ovviamente il dato di Leclerc che non ha mai fatto il rettilineo principale in scia e con DRS vale poco, quello di Sainz un po' di più.

Da vedere se sia solo dovuto alla gestione dell'ibrido che privilegiava il rettilineo opposto e magari ad un assetto scelto più carico per la gestione gomme, oppure se la Ferrari sia per concezione ad alto drag.

Jeddah darà delle risposte anche su questo. Ad ogni modo non serve una vettura con alte velocità di punta per vincere, le migliori RB e anche alcune Mercedes ce lo insegnano, anche perché di trazione la Ferrari è certamente fortissima.

Ho letto altrove sul forum che la Ferrari avrebbe girato con più ala per preservare le gomme. In tal caso, chapoux (cit.)

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