La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[crucco 4267]

Supercorris 84 dice che c’è un grosso problema.

 

Vi propongo un altro video di questo esperto milanese, dato che il precedente vi è piaciuto molto.

 

 

[crucco 4267]

 

[Stout 689]

 

19 hours ago, Ruberekus said:

 

ma si prevede portino aggiornamenti più pesanti in Bahrain per risolvere il problema

c'e' il problema dei buchi sul fondo, perche' devono aversi 2 sezioni al massimo e non devono flettere, cosa che e' quasi impossibile da avere

Modificato 27 Febbraio, 2022 da Stout

[Bombarolo di Torino 2240]

18 ore fa, Mishima ha scritto:

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-f1-75-forme-curvy-una-scelta-ma-si-possono-cambiare/8516020/

 

Sembra confermata la storia della modularità. Ero davvero scettico

Citazione

 

La Ferrari sembra la squadra che ha fatto il più grosso salto di qualità rispetto allo scorso anno: la F1-75 a parità di mescola di gomma (C3) è arrivata ad un decimo dalla Red Bull RB18 del genio Adrian Newey.

 

Ma è scemo Nugnes? Leclerc era andato 1 decimo più veloce il giorno prima.

 

 

Citazione

È corretto aggiungere che le due Mercedes W13 che hanno svettato alla fine dei tre giorni di test a Barcellona hanno ottenuto il tempo con la gomma C5, vale a dire la più morbida della gamma Pirelli, ma hanno girato con circa 70 kg di benzina a bordo. Quasi a voler dimostrare, dopo i diversi guai patiti, specie con il saltellamento, di non riuscire a estrarre un tempo che potesse bucare il muro dell’1’18”.

 

Si confermo, è scemo.

Modificato 28 Febbraio, 2022 da Bombarolo di Torino

[red27 258]

70kg a Barcellona considerato l'aumento di peso delle vetture 2022 varranno più o meno 2,5 secondi

[Aviatore_Gilles 3087]

6 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ma è scemo Nugnes? Leclerc era andato 1 decimo più veloce il giorno prima.

 

Si confermo, è scemo.

 

Ma avevi dubbi in proposito?

[Stout 689]

7 hours ago, Bombarolo di Torino said:

Ma è scemo Nugnes? Leclerc era andato 1 decimo più veloce il giorno prima.

 

 

 

Si confermo, è scemo.

no, e' memoria breve, ogni giorno resetta e si ricorda solo le ultime 24 ore 

[Bombarolo di Torino 2240]

Comunque non so se è stato detto ma dalle foto a pance scoperte della Ferrari il posizionamento dei radiatori è piuttosto convenzionale. Questo significa che hanno proprio ricercato questo design delle pance esterne e non erano un vincolo necessario per il cooling della PU. Vedremo se avranno avuto ragione o meno con questo concetto aerodinamico.

Modificato 28 Febbraio, 2022 da Bombarolo di Torino

[crucco 4267]

1 ora fa, Stout ha scritto:

no, e' memoria breve, ogni giorno resetta e si ricorda solo le ultime 24 ore 

 

[red27 258]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Comunque non so se è stato detto ma dalle foto a pance scoperte della Ferrari il posizionamento dei radiatori è piuttosto convenzionale. Questo significa che hanno proprio ricercato questo design delle pance esterne e non erano un vincolo necessario per il cooling della PU. Vedremo se avranno avuto ragione o meno con questo concetto aerodinamico.

Esatto. 

Non possono replicare il packaging Mercedes (forse) perchè tutti i radiatori sono in basso, ma una configurazione RB/AT probabilmente si se volessero

[valerio19 77]

il fatto che i radiatori sono in una posizione convenzionale non vuol dire che possono modificarli come e quando vogliono, il progetto è stato fatto per sfruttare sia il lato aerodinamico che il circuito di raffreddamento. Ripeto cambiare in corso d'opera una filosofia non è un ottimo segno per nessuna squadra che sia la Mercedes o la haas.

Per fare un esempio, ai team è stato permesso una raggio di curvatura con una altezza finale compreso nei 25mm nel lembo del fondo, per l'effetto del pompaggio, la risposta è stata negativa da parte di  molti team perché il progetto era in una fase troppo avanzata.

 

 

[crucco 4267]

Bisogna anche vedere come sono studiate le barre antiintrusione...

[red27 258]

49 minuti fa, valerio19 ha scritto:

il fatto che i radiatori sono in una posizione convenzionale non vuol dire che possono modificarli come e quando vogliono, il progetto è stato fatto per sfruttare sia il lato aerodinamico che il circuito di raffreddamento. Ripeto cambiare in corso d'opera una filosofia non è un ottimo segno per nessuna squadra che sia la Mercedes o la haas.

Per fare un esempio, ai team è stato permesso una raggio di curvatura con una altezza finale compreso nei 25mm nel lembo del fondo, per l'effetto del pompaggio, la risposta è stata negativa da parte di  molti team perché il progetto era in una fase troppo avanzata.

 

 

Non la cambi/improvvisi in corso d'opera, la applichi se hai un alternativa gia validata in sede progettuale che in specifici contesti promette un plus. 

Es. su alcuni tracciati dell'efficienza me ne faccio nulla, e le pance spioventi garantiscono il massimo carico

[valerio19 77]

Ma non è assolutamente fattibile cambiare la disposizione dei radiatori e delle  pancie per un tracciato o un altro, di solito vengono effettuate piccole configurazioni per ogni pista, la vettura deve avere un pacchetto efficiente per tutta la stagione senza dover cambiare molto. 

[Mishima 370]

15 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ma è scemo Nugnes? Leclerc era andato 1 decimo più veloce il giorno prima.

 

 

 

Si confermo, è scemo.

 

Sembrerebbe firmato anche da Piola per la parte tecnica altrimenti non lo avrei postato

[ForzaFerrari88 3998]

Il 25/2/2022 Alle 21:30, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

E' veramente bellissima.

Almeno così sarà meno spiacevole quando sarà inquadrata nelle retrovie

 

Il 26/2/2022 Alle 12:04, Kimired ha scritto:

Bella è bella, ma anche la Mercedes è bella esteticamente.
Speriamo che ad essere vincente sia la macchina rossa però.

 

A me la Mercedes non piace. Anzi in generale già da prima non è che mi entusiasmavano i camion con queste forme super-rastremate etc.

 

Preferisco di gran lunga le nuove forme della Ferrari

 

Il 26/2/2022 Alle 13:10, Sisley 4x4 ha scritto:

Come dicevo Pheed poco fa , il mio info mi ha detto questo :

non hanno mai tirato veramente ( ma anche gli altri credo non lo hanno fatto ).

Hanno trovato un ottima correlazione tra i dati raccolti ed il simulatore. 

Le gomme vanno bene ( per cui la mercedes alla 5/6 gara li farà cambiare ).

Ai prox test ci saranno alcune novità importanti su fondo e sospensione posteriore 

Anche le pance, ed alcuni particolari aerodinamici saranno nuovi.....( beh non nuovi....alcune modifiche più o meno evidenti)

 

La haas che avete visto fino ad ora sarà piuttosto diversa in Bahrein. 

 

Dimenticavo.......gira voce che la Mercedes abbia chiesto chiarimenti su un particolare della Ferrari......ma anche della RB......Pero ' stavolta anche in Ferrari stanno preparando richieste in tal senso da portare alle prime libere in Barhein ......se mi chiedete se riguardano il motore io non so nulla

 

Ma siamo nel 2019? posso girare di nuovo senza mascherina?

 

Il 27/2/2022 Alle 09:46, crucco ha scritto:

Supercorris 84 dice che c’è un grosso problema.

 

Vi propongo un altro video di questo esperto milanese, dato che il precedente vi è piaciuto molto.

 

 

 

L'ho visto tutto 7 volte di seguito

 

Il 28/2/2022 Alle 03:14, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ma è scemo Nugnes?

 

si

[Bombarolo di Torino 2240]

Amus dice che siamo stati i più veloci nei test

 

 

[Ruberekus 12261]

vabe che la Ferrari sia stata la macchina che ha più brillato ai test di Barcellona mi pare ovvio, non serviva certo amus

 

la questione è quale sarà la macchina migliore al GP del Bahrain

[Bombarolo di Torino 2240]

Fine anno bannato. Si torna a quello del 2020.

 

[Alex_Ferrari 3308]

31 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Fine anno bannato. Si torna a quello del 2020.

 

Se ce lo lasciano usare un anno c'è da essere contenti