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ClaudioMuse

McLaren MCL36 la scheggia

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1 minuto fa, Garviel Loken ha scritto:

 

A me per nulla. O meglio: fin'ora abbiamo visto due auto con la stessa PU, presentare due soluzioni diametralmente opposte. In questa si vede tanto studio e tante particolarità...ma qualcuno dei due avrà cannato. 

 

E perché per nulla? sicuramente molto diversa dall'Aston ma questa è molto più convincente..

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2 minuti fa, Kimired ha scritto:

 

E perché per nulla? sicuramente molto diversa dall'Aston ma questa è molto più convincente..

 

Perchè nella storia recente McLaren ha sempre optato per soluzioni al limite, senza mai trovare la quadra, quando gli altri volavano con le soluzioni più semplici. Vedasi f-duct 2010, octopus 2011, rivoluzione senza motivo 2013...

 

Certo è una macchina curiosissima, non solo al posteriore, ma anche all'anteriore, guardate sotto la sospensione. 

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finora probabilmente la più convincente ed elaborata

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Ma cosa si sono fumati per partorire una livrea così orrenda?

Come forme è più simile alla Haas che alla Aston.

 

L'Aston è davvero molto diversa, chi avrà azzeccato la soluzione giusta?

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1 minuto fa, thegamer23 ha scritto:

L'Aston è davvero molto diversa, chi avrà azzeccato la soluzione giusta?

 

A primo impatto mi viene dire Mclaren tutta la vita

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In realtà la push-rod al posteriore non è così strana, stavo controllando alcune vetture di inizio anni 2000 e pare ci fosse.

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Adesso, thegamer23 ha scritto:

Ma cosa si sono fumati per partorire una livrea così orrenda?

Come forme è più simile alla Haas che alla Aston.

 

L'Aston è davvero molto diversa, chi avrà azzeccato la soluzione giusta?

Sicuramente non l'Aston.

Livrea davvero brutta.

Il celeste o quasi azzurro sull''arancione!! Obbrobrio 

:barr2:

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Adesso, KimiSanton ha scritto:

In realtà la push-rod al posteriore non è così strana, stavo controllando alcune vetture di inizio anni 2000 e pare ci fosse.

 

Diciamo che è parecchio che non si vedeva. Qui han fatto una rivoluzione meccanica, oltre che, ovviamente aerodinamica. Non so veramente che pensare, se non tanta tanta curiosità di vederla in azione. 

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3 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Diciamo che è parecchio che non si vedeva. Qui han fatto una rivoluzione meccanica, oltre che, ovviamente aerodinamica. Non so veramente che pensare, se non tanta tanta curiosità di vederla in azione. 


Potrebbe davvero aver tirato fuori il coniglio dal cilindro.
A primo impatto dietro è quasi inesistente se non fosse per quello scalino nero nella zona coca-cola.
Fatto lavoro incredibile.

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L'ennesima livrea del menga con arancione e azzurro :vomito:

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1 ora fa, Alex_Ferrari ha scritto:

da quant'è che non si vedeva il push rod dietro?

virarono tutti sulla pull al posteriore con la generazione 2009/2013, la Ferrari un anno lo provò anche all'anteriore

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Non mi piace molto la livrea

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La sospensione dietro mi sembra elaborata, multilink?

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3 minuti fa, Jumping Spider ha scritto:

La sospensione dietro mi sembra elaborata, multilink?

 

Una push-rod che non si vedeva da almeno 10 anni. Senz'altro curiosa, ma trovo piú misteriose le due piccole strutture sotto la sospensione anteriore vicino la ruota. 

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FLWGRBmWUAQdYKZ?format=jpg&name=large

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47 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

FLWGRBmWUAQdYKZ?format=jpg&name=large

Differenze enormi.

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.

Modificato da crucco

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Anche il passo é piú lungo in McLaren

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Esteticamente la livrea mi piace.:rotfl:

Sono convinto che alcune soluzioni non siano quelle definitive, motivo per cui ai test le stesse Aston e McLaren, sopratutto nel corpo vettura, presenteranno delle cose nuove.

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