Ferrari OCESSF21

[L.Costigan 1210]

7 ore fa, PheelD ha scritto:

 

Vediamo però come andrà il 2022, credo che tutta la dirigenza abbia una pressione esagerata addosso...

 

 

In Ferrari è normale avere pressione, il mondo si aspetta sempre un auto competitiva. Chi non è in grado di gestire la pressione in Ferrari è meglio che vada altrove. La pressione aggiuntiva tuttavia se l'è messa addosso quella volpe di Binotto con le sue stesse mani. Da due anni non fa che ripetere che: se nel 2022 la macchina tradirà le aspettative sarà una stagione fallimentare, che il nuovo motore da risultati incoraggianti, che il nuovo simulatore permetterà di colmare un gap importante in termini di sviluppo ecc...

E' un modo di fare molto stupido perchè alzi l'asticella più del dovuto mettendo TUTTI sotto ancora più pressione e aumentando il rischio di implosione. Implosione in Ferrari vuol dire i vari reparti che si accusano a vicenda del fallimento. E a voler essere complottisti, si potrebbe dire che le voci di un reinserimento di Todt vadano proprio in questa direzione. Perchè fu proprio lui a porre rimedio alle faide interne che erano in corso nei primi anni 90.

La mia è pura speculazione, non ho dati alla mano. Ma la condotta di Binotto è certamente molto poco lungimirante perchè ha fissato lui stesso gli obiettivi e, non contento, anche le conseguenze del loro mancato raggiungimento.

[Garviel Loken 308]

5 ore fa, L.Costigan ha scritto:

 

In Ferrari è normale avere pressione, il mondo si aspetta sempre un auto competitiva. Chi non è in grado di gestire la pressione in Ferrari è meglio che vada altrove. La pressione aggiuntiva tuttavia se l'è messa addosso quella volpe di Binotto con le sue stesse mani. Da due anni non fa che ripetere che: se nel 2022 la macchina tradirà le aspettative sarà una stagione fallimentare, che il nuovo motore da risultati incoraggianti, che il nuovo simulatore permetterà di colmare un gap importante in termini di sviluppo ecc...

E' un modo di fare molto stupido perchè alzi l'asticella più del dovuto mettendo TUTTI sotto ancora più pressione e aumentando il rischio di implosione. Implosione in Ferrari vuol dire i vari reparti che si accusano a vicenda del fallimento. E a voler essere complottisti, si potrebbe dire che le voci di un reinserimento di Todt vadano proprio in questa direzione. Perchè fu proprio lui a porre rimedio alle faide interne che erano in corso nei primi anni 90.

La mia è pura speculazione, non ho dati alla mano. Ma la condotta di Binotto è certamente molto poco lungimirante perchè ha fissato lui stesso gli obiettivi e, non contento, anche le conseguenze del loro mancato raggiungimento.

 

Io invece capisco benissimo la condotta di Binotto e la sua rimanenza post 2019. É evidente che ha certezze che non sono solo quelle della fabbrica.

[ggr 3495]

Le uniche certezze che ha, sono quelle di essere un paraculato. Ma se arriva todt, non ci sarà neanche più quella.

[Stout 681]

8 hours ago, L.Costigan said:

 

In Ferrari è normale avere pressione, il mondo si aspetta sempre un auto competitiva. Chi non è in grado di gestire la pressione in Ferrari è meglio che vada altrove. La pressione aggiuntiva tuttavia se l'è messa addosso quella volpe di Binotto con le sue stesse mani. Da due anni non fa che ripetere che: se nel 2022 la macchina tradirà le aspettative sarà una stagione fallimentare, che il nuovo motore da risultati incoraggianti, che il nuovo simulatore permetterà di colmare un gap importante in termini di sviluppo ecc...

E' un modo di fare molto stupido perchè alzi l'asticella più del dovuto mettendo TUTTI sotto ancora più pressione e aumentando il rischio di implosione. Implosione in Ferrari vuol dire i vari reparti che si accusano a vicenda del fallimento. E a voler essere complottisti, si potrebbe dire che le voci di un reinserimento di Todt vadano proprio in questa direzione. Perchè fu proprio lui a porre rimedio alle faide interne che erano in corso nei primi anni 90.

La mia è pura speculazione, non ho dati alla mano. Ma la condotta di Binotto è certamente molto poco lungimirante perchè ha fissato lui stesso gli obiettivi e, non contento, anche le conseguenze del loro mancato raggiungimento.

 

oddio Binny non e' un mago della comunicazione,ma Todt si becco' un bel va******* da Alesi in diretta per come gestiva i piloti e la squadra, diciamo che la questione comunicazione fece il salto di qualita' quando arrivo' Colajanni

poi sulle affermazioni di Binny ci sono sempre i ricamini dei giornali, lui dopo il Brasile, per esempio, diceva

 

"Il motore non è ancora a livello di Mercedes e Honda, anche se ha recuperato parte del gap. La differenza si sta assottigliando sempre di più. Sapere quanto stiamo spingendo mi fa ben sperare per un 2022 in cui potremo essere competitivi contro gli altri a tutti gli effetti. Ma lo sapremo solo l’anno prossimo

ovviavamente il giornale di turno ha titolato "Ferrari, Binotto: "Nel 2022 saremo competitivi", manco avessero gia in mano il mondiale

 

che la ferrari debba essere sotto pressione ci sta fino a un certo punto, perche' gli altri non ricevendo pressione lavorano meglio, piu tranquilli e vincono

 

[Giovy_1006 1006]

22 ore fa, L.Costigan ha scritto:

La miglior macchina non basta. Non si vince il mondiale con la sola velocità.

 

Le corse per fortuna vanno "corse" e se sei un pirla che monta le wet nel deserto a pitti una volta più degli altri, poi appunto vincono gli altri. Gli uomini Ferrari sotto la direzione di Binotto hanno fatto più volte la figura degli stupidi, Binotto compreso. E quando sei stupido perdi.

 

Quest'anno bisogna effettivamente riconoscere la crescita del team sotto tutti gli aspetti, cosa che farebbe ben sperare. Ma il passo successivo è quello determinante, quello della mentalità vincete, ovvero passare dall'essere bravi all'essere (quasi) infallibili. Perchè è con la tattica migliore, con il pit migliori e con la gestione weekend migliore che si vincono i mondiali tirati.

La macchina e pilota da soli non bastano, se hai dei rivali. Non abbiamo imparato nulla dal mondiale appena terminato?

Però io ricordo che sotto la direzione di Arrivabene arrivano a montare le Inter sull'asciutto e le Slick sul bagnato in Giappone.

A volte però bisogna togliere antipatie personali e valutare la situazione nella maniera più oggettiva possibile:
- la Ferrari tra il 2020 e il 2021 è migliorata sensibilmente (e il motore se lo sono fatti castrare i dirigenti, non Binotto).
- É stato criticato perchè ha licenziato Vettel, con tanto di post su Twitter e IG dove certi fanboy affermavano che Vettel avrebbe dato m***a alla Ferrari nel 2021. Il risultato è che Sainz è arrivato (anche con buona dose di fortuna) davanti a Leclerc.

 

Possiamo discutere di certe uscite quanto siano infelici, anche se a volte distorte dalle testate, ma specialmente in questo finale di stagione abbiamo visto quando c'è tensione agonistica (che sia per un titolo o per risultati che non arrivano) i presunti gentleman Wolff e Horner hanno anche loro le cadute di stile.

 

 

[L.Costigan 1210]

@Giovy_1006 capisco benissimo il tuo pensiero e lo condivido.

Su Binotto la mia opinione, più che antipatia, è di un arrivista che antepone interessi personali a quelli del team. Ha fatto mandare via Arrivabene minacciando di andarsene altrove. A livello di risultati è il peggior triennio della Ferrari da quando io seguo la F1 e se non sbaglio ha eguagliato picchi negativi storici. A tutto questo si aggiungono perle come ricorsi con i video di Chandock, dichiarazioni sulla vernice opaca leggerissima e via discorrendo che ledono l'immagine e la credibilità della scuderia.

Ora io dove si possano trovare gli elementi per difenderlo sinceramente non lo so. Che la Ferrari sia migliorata in questo anno e che la dirigenza abbia le sue colpe è un dato di fatto innegabile, qui siamo d'accordo. Io in passato ho visto una Ferrari in macerie intraprendere un processo di ristrutturazione lungo e difficile e tornare ad essere dominante. Nella Ferrari di Binotto non c'è quasi nulla di tutto ciò.

[Stout 681]

boh

la vernice opaca e' piu leggera della lucida, inezie, ma piu leggera, chandook potra sembrare ai piu uno sprovveduto ma e' molto competente, ha oltretutto contribuito a ridisegnare Yas marina.

 

di Arrivabene ricordo la fantastica gestione dei piloti e la sua incapacita' nell'obbligare raikkonen a fare il gregario

 

Binotto sara' un arrivista, ma non un pirla qualsiasi, pensare che sia stato lui tout court a farsi castrare il motore e' francamente sbagliato

Modificato 15 Dicembre, 2021 da Stout

[Giovy_1006 1006]

26 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

@Giovy_1006 capisco benissimo il tuo pensiero e lo condivido.

Su Binotto la mia opinione, più che antipatia, è di un arrivista che antepone interessi personali a quelli del team. Ha fatto mandare via Arrivabene minacciando di andarsene altrove. A livello di risultati è il peggior triennio della Ferrari da quando io seguo la F1 e se non sbaglio ha eguagliato picchi negativi storici. A tutto questo si aggiungono perle come ricorsi con i video di Chandock, dichiarazioni sulla vernice opaca leggerissima e via discorrendo che ledono l'immagine e la credibilità della scuderia.

Ora io dove si possano trovare gli elementi per difenderlo sinceramente non lo so. Che la Ferrari sia migliorata in questo anno e che la dirigenza abbia le sue colpe è un dato di fatto innegabile, qui siamo d'accordo. Io in passato ho visto una Ferrari in macerie intraprendere un processo di ristrutturazione lungo e difficile e tornare ad essere dominante. Nella Ferrari di Binotto non c'è quasi nulla di tutto ciò.

Sarà arrivista, per quello che abbiamo potuto capire tra insiders e indiscrezioni, ma è in Ferrari da oltre 20 anni ed ha vissuto l'operato di Todt e Brawn dei tempi d'oro.

Per me non è nulla di più nulla di meno rispetto ad Arrivabene e Domenicali. Le strategie, per fare un esempio, le hanno cannate con 4 TP diversi (considero pure Mattiacci), non vi verrà il dubbio che il problema sotto questo aspetto non è del TP?

 

La vernice opaca è frutto della gestione Arrivabene, visto che le vetture vengono progettate con mesi e mesi di anticipo. Va bene come contorno di una macchina vincente, ma di certo non è quello che fa la prestazione.

[Stout 681]

intanto leggo in giro che si vociferi di Andrea Adamo in Ferrari

[Ruberekus 12261]

ma con che posizione ? il solito inutile direttore sportivo ?

[Beyond 6832]

non condivido il pensiero sulla pressione, la ferrari viene da 2 anni mediocri, c'è un cambio di regolamento, è ovvio che devono lottare per il mondiale. non credo si possa sperare diversamente, se non lo fanno è un anno mediocre

[PheelD 3463]

Adamo lo avevo citato io nel 2019 durante un incontro dal vivo con @Ruberekus

Modificato 15 Dicembre, 2021 da PheelD

[valerio19 77]

Il 14/2/2021 Alle 00:25, valerio19 ha scritto:

Perché state attaccando cosi pesantemente Binotto. Mettetevi nei suoi panni, è riuscito a sostenere la squadra tecnicamente da tanti anni e cosa doveva fare ?? Non accettare l'incarico più importate all'interno della scuderia?   

Sul lato tecnico è ottimo , diamogli tempo e magari valutiamolo meglio anche in questa stagione. Per me è probabilmente l'ultima persona da mandare via in questo momento  

Come dicevo si valuta questa stagione, direi abbastanza positiva. Binotto deve rimanere e il 2022 sarà la prova finale. Solo adesso forse qualcuno sta capendo come sono andate le cose.

Modificato 15 Dicembre, 2021 da valerio19

[Stout 681]

1 hour ago, Ruberekus said:

ma con che posizione ? il solito inutile direttore sportivo ?

boh

pare TP ma credo siano fantasie da bloggers

 

magari una struttura tipo RBR

Marko>Todt

Horner>Adamo

Binny>Newey

1 hour ago, PheelD said:

Adamo lo avevo citato io nel 2019 durante un incontro dal vivo con @Ruberekus

ha lasciato Hyundai qualche giorno fa per ragioni personali 

Modificato 15 Dicembre, 2021 da Stout

[PheelD 3463]

16 minuti fa, Stout ha scritto:

boh

pare TP ma credo siano fantasie da bloggers

 

magari una struttura tipo RBR

Marko>Todt

Horner>Adamo

Binny>Newey

ha lasciato Hyundai qualche giorno fa per ragioni personali 

Lo so di Adamo...

[nkola1979 59]

1 ora fa, valerio19 ha scritto:

Come dicevo si valuta questa stagione, direi abbastanza positiva. Binotto deve rimanere e il 2022 sarà la prova finale. Solo adesso forse qualcuno sta capendo come sono andate le cose.

È una cosa che capita desso nelle aziende... c è gente capace tecnicamente e che sa fare bene il suo lavoro tecnicamente e riesce a gestire gruppi piccoli magari... dove con una microgestione si raggiungono gli obiettivi....

Ma a certi livelli serve una macrogestione e una comunicazione appropriata è importante x raggiungere gli obiettivi..

 

Poi in Inghilterra ci sono tutti i team quindi c è più massa critica e circolazione e scambio di idee...

 

La ferrari mi sembra  più isolata quindi tutte le idee devono per forza nascere da da dentro...

[ForzaFerrari88 3998]

5 ore fa, nkola1979 ha scritto:

La ferrari mi sembra  più isolata quindi tutte le idee devono per forza nascere da da dentro...

 

Le buone idee sono nate anche da dentro l'isolato mondo Ferrari.

 

Il problema è che se le sono fatte cassare tutte 

[nkola1979 59]

2 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Le buone idee sono nate anche da dentro l'isolato mondo Ferrari.

 

Il problema è che se le sono fatte cassare tutte 

Alcune idee o molte idee non bastano per essere primi..

Li tutte le idee migliori , tutti i dettaglli devono essere al posto giusto... e non per un momento ma continuamente....

 

 

[_Fred_ 371]

Penso che sia un grosso limite per Ferrari essere fuori dal giro delle altre scuderie. 

È anche vero che l'attuale f1 è tutta politica per cui alla fine si vince perché è arrivato il tuo turno. 

[ForzaFerrari88 3998]