La Ferraglia SF1000

[Bombarolo di Torino 2240]

In accordo con la dirigenza pensavano di campare di rendita nel 2020.  Giusto un paio di cagare aero rispetto alla SF 90 e con il motore avrebbero fatto podi e magari 1-2 vittorie con tutto il budget dedicato al 2021.

 

I furboni non avevano previsto le direttive tecniche sul motore, che gli altri team (a parte RB) migliorassero cosi tanto e ovviamente che il Covid andasse a bloccare ogni sviluppo. Ben gli sta.

[Corracar 358]

Il 6/9/2020 Alle 13:29, Bombarolo di Torino ha scritto:

Dopo una roba del genere che risultati si possono aspettare in pista? E chiaro che sarebbe stato un massacro... L'area tecnica ha dovuto rifare componenti del motore da 0 in pochissimi mesi...

 

Allora avrebbero dovuto appigliarsi alla scusa del "il motore è già pronto, non c'è tempo per rifarlo" per avere una deroga per la stagione 2020 e poterlo usare.

 

Quindi...si sono fatti cambiare le gomme nel 2019 (me n'ero già dimenticato...), il motore nel 2020...bei fessi.

E comunque, nel deliberare i concetti della sf1000, per me è stato sbagliato insistere sul concetto errato della SF90, bisognava copiare il concetto di Mercedes, cercare l'eccellenza anche nel telaio e nelle sospensioni, spingere al massimo ogni singola area anzichè vivacchiare di rendita per risparmiare, non siamo mica la Simtek caxxxo!!!

[ForzaFerrari88 3998]

Giusto per farci un po' di male...

Evoluzione del sound del motore Ferrari

 

2016:

 

2017: 

 

2018:

 

2019:

 

2020:

 

 

Traete voi le conclusioni.

La mia è che siamo tornati praticamente al 2017. L'ICE è peggiorato rispetto agli ultimi 2 anni e l'ibrido non esiste quasi più su questa macchina.

[SebMat 815]

Madonna la pole in Germania che dominio, quello credo sia il punto più alto della storia Ferrari in ibrido. 

[PheelD 3463]

4 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Giusto per farci un po' di male...

Evoluzione del sound del motore Ferrari

 

2016:

 

2017: 

 

2018:

 

2019:

 

2020:

 

 

Traete voi le conclusioni.

La mia è che siamo tornati praticamente al 2017. L'ICE è peggiorato rispetto agli ultimi 2 anni e l'ibrido non esiste quasi più su questa macchina.

Chiediamo a @panoramix cosa ne sa... Comunque la mia speranza è che per il 2021 si torni a qualcosa di decente.

[ForzaFerrari88 3998]

5 minuti fa, PheelD ha scritto:

Chiediamo a @panoramix cosa ne sa... Comunque la mia speranza è che per il 2021 si torni a qualcosa di decente.

 

Ve lo dissi, 6-7% di prestazione in meno. Che nella modalità più spinta equivalevano orientativamente a qualcosa in più di 80 cv.

Non so dirvi esattamente come distribuiti però, ma la sensazione è che praticamente girino senza l'ibrido. Probabilmente mancano quei "15-20 cv" che arrivavano dai "trucchetti" con il flussometro e il resto dalla parte elettrica dell'ibrido che sarà stata praticamente spenta.

E il bello è che tutto questo lavoro super che avevano fatto è stato spifferato e fatto togliere da uno interno. 

Non ci sono parole

[Bombarolo di Torino 2240]

Alla presentazione rimasi stupido di quanto la SF 1000 fosse uguale alla SF 90.

 

Al contrario Mercedes ha preso la W10 e l'ha evoluta in ogni singolo dettaglio. Nello specifico hanno:

 

• Sviluppato tecnologia DAS
• Modificato le sospensioni anteriori per inserire il DAS
• Cambiato completamente filosofia nei sidepods
• Rastremato il centro vettura e il posteriore
• Rifatto completamente le sospensioni posteriori
• Risolto il problema in alta quota che aveva la PU dell'anno prima

Ferrari che ha fatto invece ? Un ca**o, una min**ia .cit

[SuperScatto 1025]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Alla presentazione rimasi stupido di quanto la SF 1000 fosse uguale alla SF 90.

 

Al contrario Mercedes ha preso la W10 e l'ha evoluta in ogni singolo dettaglio. Nello specifico hanno:

 

• Sviluppato tecnologia DAS
• Modificato le sospensioni anteriori per inserire il DAS
• Cambiato completamente filosofia nei sidepods
• Rastremato il centro vettura e il posteriore
• Rifatto completamente le sospensioni posteriori
• Risolto il problema in alta quota che aveva la PU dell'anno prima

Ferrari che ha fatto invece ? Un ca**o, una min**ia .cit

 

Ma il punto più alto si è visto quando hanno dichiarato che sono rimasti stupiti dal fatto che gli altri abbiano sviluppato la macchina 

[_Fred_ 373]

1 ora fa, PheelD ha scritto:

Chiediamo a @panoramix cosa ne sa... Comunque la mia speranza è che per il 2021 si torni a qualcosa di decente.

Ma anche come telaio. La macchina andava come un orologio. Mai una sbavatura... Sempre più convinto che 24 ore dopo sia stata la sliding door di Vettel.. 

[Rio Nero 3873]

La cosa che mi fa più rabbia è la totale assenza di aggiornamenti per cercare, almeno, di migliorare le prestazioni della monoposto "cancello" di quest'anno. 

Questo totale immobilismo mi rende arrabbiato e deluso.

[Bombarolo di Torino 2240]

2 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

La cosa che mi fa più rabbia è la totale assenza di aggiornamenti per cercare, almeno, di migliorare le prestazioni della monoposto "cancello" di quest'anno. 

Questo totale immobilismo mi rende arrabbiato e deluso.

L'auto è insalvabile. Modifiche sostanziali al telaio sono impossibili. Forse porteranno qualcosa a livello aero nei prossimi gp ma si parla di guadagni di 1-2 decimi se va bene.

Modificato 8 Settembre, 2020 da Bombarolo di Torino

[Rio Nero 3873]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

L'auto è insalvabile. Modifiche sostanziali al telaio sono impossibili e a livello aero c'è ben poco da fare.

A parte le cose concesse o meno dal regolamento, non vedo nessun tentativo, nessun cenno, nessuna idea o voglia...niente di niente.

Inaccettabile 

[Illy 5556]

2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Alla presentazione rimasi stupido di quanto la SF 1000 fosse uguale alla SF 90.

 

Al contrario Mercedes ha preso la W10 e l'ha evoluta in ogni singolo dettaglio. Nello specifico hanno:

 

• Sviluppato tecnologia DAS
• Modificato le sospensioni anteriori per inserire il DAS
• Cambiato completamente filosofia nei sidepods
• Rastremato il centro vettura e il posteriore
• Rifatto completamente le sospensioni posteriori
• Risolto il problema in alta quota che aveva la PU dell'anno prima

Ferrari che ha fatto invece ? Un ca**o, una min**ia .cit

Il campionato non è ancora finito 

[panoramix 1069]

3 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Ve lo dissi, 6-7% di prestazione in meno. Che nella modalità più spinta equivalevano orientativamente a qualcosa in più di 80 cv.

Non so dirvi esattamente come distribuiti però, ma la sensazione è che praticamente girino senza l'ibrido. Probabilmente mancano quei "15-20 cv" che arrivavano dai "trucchetti" con il flussometro e il resto dalla parte elettrica dell'ibrido che sarà stata praticamente spenta.

E il bello è che tutto questo lavoro super che avevano fatto è stato spifferato e fatto togliere da uno interno. 

Non ci sono parole

Mediamente sono 50 cv circa a cui però vanno aggiunti i 20..30 trovati dalla concorrenza

tradotto ballano 70..80 Cv che equivale a dire circa 1" 2 decimi di media a circuito.

la rossa ha piu carico rispetto a quella dell' anno passato ma non è di certo la Mercedes.

andando praticamente senza ala non puoi pretendere di battere la mercedes a lesmo2!!!

 

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Alla presentazione rimasi stupido di quanto la SF 1000 fosse uguale alla SF 90.

 

Al contrario Mercedes ha preso la W10 e l'ha evoluta in ogni singolo dettaglio. Nello specifico hanno:

 

• Sviluppato tecnologia DAS
• Modificato le sospensioni anteriori per inserire il DAS
• Cambiato completamente filosofia nei sidepods
• Rastremato il centro vettura e il posteriore
• Rifatto completamente le sospensioni posteriori
• Risolto il problema in alta quota che aveva la PU dell'anno prima

Ferrari che ha fatto invece ? Un ca**o, una min**ia .cit

aggiungiamoci anche il cambio.

non è quello dell' anno passato

sono dei mostri, c'è poco da dire.

quelle volte ( poche ) che hanno partorito una monoposto non al top.

sono riusciti un po per bravura un po per politica a tirare l'acqua del mulino dalla loro parte.

questi li batti solo quando si saranno ritirati oppure come fatto l' anno passato, in maniera irregolare

[Beyond 6843]

se le mercedes del 2017 o 18 sono monoposto non al top... del resto non è che si possa creare l'auto imbattibile ogni anno, qualcosina normale venga concesso ogni tot

[Corracar 358]

Che poi era la filosofia della Ferrari dei tempi d'oro: continuare a spingere sullo sviluppo di anno in anno nonostante le vittorie.

2 ore fa, panoramix ha scritto:

Mediamente sono 50 cv circa a cui però vanno aggiunti i 20..30 trovati dalla concorrenza

tradotto ballano 70..80 Cv che equivale a dire circa 1" 2 decimi di media a circuito.

la rossa ha piu carico rispetto a quella dell' anno passato ma non è di certo la Mercedes.

andando praticamente senza ala non puoi pretendere di battere la mercedes a lesmo2!!!

 

aggiungiamoci anche il cambio.

non è quello dell' anno passato

sono dei mostri, c'è poco da dire.

quelle volte ( poche ) che hanno partorito una monoposto non al top.

sono riusciti un po per bravura un po per politica a tirare l'acqua del mulino dalla loro parte.

questi li batti solo quando si saranno ritirati oppure come fatto l' anno passato, in maniera irregolare

 

A parte che nemmeno li abbiamo battuti, l'anno scorso ...capisco ciò che intendi. 

"Barare" nel senso di sfruttare le zone grige del regolamento, ma penso che lo facciano tutti, con la differenza che la Ferrari si è fatta beccare, con la complicità di una spia interna (quindi ambiente malsano)

[PheelD 3463]

3 minuti fa, Corracar ha scritto:

Che poi era la filosofia della Ferrari dei tempi d'oro: continuare a spingere sullo sviluppo di anno in anno nonostante le vittorie.

 

A parte che nemmeno li abbiamo battuti, l'anno scorso ...capisco ciò che intendi. 

"Barare" nel senso di sfruttare le zone grige del regolamento, ma penso che lo facciano tutti, con la differenza che la Ferrari si è fatta beccare, con la complicità di una spia interna (quindi ambiente malsano)

Infatti ciò che fa più male della vicenda è proprio il fatto che sia stato uno della Scuderia a spifferare tutto ai quattro venti... Nemmeno nelle botteghe dei borghi toscani del '400 si facevano ste cose

[ggr 3495]

Binotto ha il carisma la simpatia e il piglio, , di quello che sa farsi degli amici.....🤭🤭🤭

Ha cacciato un tecnico, e questo ha spifferato tutto alla fia.

Si è messo contro il più potente del paddock, rimediando solo scoppole....

Ha così tanti amici nel paddock, che non trova mai una sponda in niente. Quasi neanche alfa e haas lo seguono...

Un uomo solo allo SBANDO altro che al comando...

 

 

 

 

[PheelD 3463]

4 minuti fa, ggr ha scritto:

Binotto ha il carisma la simpatia e il piglio, , di quello che sa farsi degli amici.....🤭🤭🤭

Ha cacciato un tecnico, e questo ha spifferato tutto alla fia.

Si è messo contro il più potente del paddock, rimediando solo scoppole....

Ha così tanti amici nel paddock, che non trova mai una sponda in niente. Quasi neanche alfa e haas lo seguono...

Un uomo solo allo SBANDO altro che al comando...

 

 

 

 

E pensare che due anni fa edultavamo per la cacciata di Arrivabene, che avrà mille difetti, ma in confronto a lui(pur se con l'ombra di Marchionne dietro) fece molto meglio.

[duken 236]

53 minuti fa, ggr ha scritto:

 

Ha cacciato un tecnico, e questo ha spifferato tutto alla fia.

 

 

 

 

Chi sarebbe questo tecnico cacciato?

 

Perché altrimenti sono sono chiacchiere di un giornalista.

Modificato 8 Settembre, 2020 da duken