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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

58 utenti hanno votato

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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ma sbaglio o r. byrne è tornato a lavorare attivamente solo alle vetture 2017 e 2018, se fosse cosi si spiegherebbero molte cose

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Ieri hanno detto che in Giappone, per motivi di *usanze locali*, la Honda aveva chiesto  di poter lavorare durante la chiusura, e di non lavorare durante la stagione. Le altre scuderie hanno acconsentito, ma poi si sono trovate fregate dalla regola del congelamento dei motori, che è stata decisa dopo. In buona sostanza, Honda ha potuto sviluppare il motore dopo i test di Barcellona, gli altri team no. Tutti geni....

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Già lo stop dello sviluppo collide con la natura della F1, ma che venga deciso dopo Barcellona certo non mi fa pensare bene.

 

 

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Senza COVID-19 non ci sarebbe stato un congelamento così massiccio. Forse qualche limitazione in attesa del budget cap, ma sono rimasti tutti spiazzati.

 

Su Honda, servirebbe @L.Costigan. C'è qualche legislazione che impone chiusure in Agosto?

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hanno intervistato i piloti

entrambi hanno dato responso positivo sugli aggiornamenti, soprattutto vettel che parla di auto completamente diversa (in meglio)

Modificato da mircocatta

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gli aggiornamenti sono sempre positivi

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Se il termine di paragone è la vettura di domenica, tutto è migliore :asd:

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Rifaccio la domanda magari qualcuno saprà rispondermi questa volta: Quanti soldi hanno speso per questa macchina? 

 

 

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2 ore fa, mircocatta ha scritto:

hanno intervistato i piloti

entrambi hanno dato responso positivo sugli aggiornamenti, soprattutto vettel che parla di auto completamente diversa (in meglio)

 

Io ve l‘avevo detto: mi è bastato dare un‘occhiata al disegno dell‘ala anteriore per capire tutto.

 

@Robbo

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Complimenti ai geni di Maranello per aver costruito una macchina che manco sotto l'acqua riesce ad andare decentemente.

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Mi sa che il motore è l'ultimo dei nostri problemi :rotfl:

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Ma infatti, quella del carico è una balla colossale. Se facesse carico, con all'asciutto avrebbe dovuto fare i tempi nel guidato, invece perdeva anche li domenica scorsa, meno ma perdeva. Quindi non è vero che la macchina ha carico. Non ne ha, non ha motore, ed è un muro. Non ha niente da salvare questo scania.

  • Like 1

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questa sf1000 è un catafalco, non mi spiego come Leclerc possa averla portata a podio.

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2 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Mi sa che il motore è l'ultimo dei nostri problemi :rotfl:

 

Infatti. 

 

Il problema principale è il terzo settore del Montmelò. 

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Questa è la Ferrari più merdosa che abbia mai visto nei miei 25 anni di tifo. Nemmeno la F14t faceva defecare così tanto.

 

Per dignità e per rispetto di noi tifosi sarebbe il caso che la Ferrari non si presentasse in pista nei prossimi gp.

  • Like 2

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1 minuto fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Questa è la Ferrari più merdosa che abbia mai visto nei miei 25 anni di tifo. Nemmeno la F14t faceva defecare così tanto.

 

Per dignità e per rispetto di noi tifosi sarebbe il caso che la Ferrari non si presentasse in pista nei prossimi gp.

Ti sei risparmiato il biennio 92-93, ma al momento questa macchina sale sul mio personale podio. 

Certo che se tutto il vantaggio che avevamo consisteva veramente nell'immagazzinare benzina a bassi giri, dobbiamo solo vergognarci.. 

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10 anni che seguo la F1, mai vista Ferrari peggiore di questa finora.

Sainz cercherà in tutti i modi di rescindere il contratto con la Ferrari 😂.

Modificato da ForzaFerrari

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Vanzini ridicolo che spera in un assetto scarico per la gara per spiegarsi queste prestazioni :rotfl:

  • Trottolino 1

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4 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Senza COVID-19 non ci sarebbe stato un congelamento così massiccio. Forse qualche limitazione in attesa del budget cap, ma sono rimasti tutti spiazzati.

 

Su Honda, servirebbe @L.Costigan. C'è qualche legislazione che impone chiusure in Agosto?

 

No. Resta tutto aperto e a regime normale.

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Siamo davanti ad Haas e Sauber (questo per contratto) e alla Williams, di poco

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