2019.16 | Gran Premio di Russia - Sochi [Gara - Commenti]

[KimiSanton 4,883]

Spero vivamente che la Mercedes torni a dominare e a togliere argomenti, sta diventando tutto veramente pesante ed illeggibile. Prima di sparare teorie strampalate con convinzione, pensateci.

 

Comunque:

 

- c'è stato un briefing pre-gara per cercare di definire il da farsi in partenza e come gestire la gara una volta passata curva 2. Impressione mia, già esplicitata: in curva 2, le Ferrari sarebbero dovute essere 1-2, a prescindere dall'ordine. Era probabile che Vettel passasse Leclerc proprio per la conformazione della pista. Una volta passato il momento, le posizioni sarebbero dovute tornare come "da qualifica" con Leclerc davanti e Vettel dietro. Questo sulla carta.

 

- La partenza va effettivamente come preventivato. Ferrari 1-2 con Vettel davanti grazie a quel poco di scia preso e all'interno lasciato da Leclerc, il quale non ha accennato minimamente ad una difesa. Ora: chiedere ad un pilota di alzare il piede in rettilineo perché tanto Hamilton si trovava dietro è veramente, perdonatemi, idiota. Per prima cosa giudicare in auto quanto lontano fosse Lewis, in partenza, non penso fosse tra i primi pensieri. Secondo, non è stato chiesto dal team, giustamente.

 

- Ferrari non può chiedere al secondo giro, con tutti ancora vicini e quindi passibili di attacco, di scambiare. Uno scambio del genere comporta, solitamente, una perdita di 1s, 1.5s sul proprio ritmo. Fai questa cosa immediatamente e se sbagli qualcosa Hamilton è pronto ad azzannare. Io condivido il team radio di Vettel dove richiede qualche giro, al fine di staccare il più possibile Hamilton.

 

- Leclerc è meglio se non parli in radio e il team non riesce a farlo star zitto. Seppur non focosamente, ha reiterato sarcasticamente il fatto che non si concretizzasse lo scambio. Il tutto mentre non riusciva a star attaccato al tedesco.

 

- Vettel ha fatto l'unica cosa che poteva fare: spingere il più possibile per aprire il gap. Un martello in quei giri su Soft. Leclerc sprofonda a 4s con Hamilton che rimane ad un gap minore. Appunto per questo ritmo migliore, io personalmente avrei cancellato i piani di scambio e mi sarei focalizzato su Vettel in testa, perché PALESEMENTE più veloce oggi, almeno nel primo stint.

 

- La situazione di Singapore e quella di oggi non sono minimamente comparabili. Vettel si ferma prima per evitare l'undercut di Verstappen e per provare ad attaccare Hamilton. Non era nei piani riuscire a prendere la P1, solo una combinazione di fattori (gran outlap, Soft di Leclerc che non han garantito performance anche dopo un ritmo da turista) lo ha portato in testa. Qui l'undercut di Leclerc è studiato dal team alla perfezione, l'intenzione è quella di realizzare il famoso scambio ai box e Vettel rientra esattamente nel giro in cui la sicurezza che lui esca dietro, come avviene.

 

- Vettel NON poteva riportare la vettura ai box. Il problema si presenta già nell'outlap (Vettel comunica la mancanza di MGU-K al box) e Adami gli ordina di spegnere la vettura tra curva 14 e curva 15. Come spiegato meglio nell'articolo qui sotto, la centralina dell'ERS è saltata, lasciando quindi la vettura in stato di possibile mancanza di isolamento. La decisione di fermarsi il prima possibile è quindi estremamente giusta. Anche per questo i commissari non intervengono immediatamente, ed essendoci una vettura ferma in una via di fuga non ampissima, la VSC è giustificata, ancor di più quando i commissari entrano in pista per effettivamente rimuovere la vettura.

 

 https://it.motorsport.com/f1/news/f1-vettel-non-ha-fatto-il-furbo-la-sf90-non-era-isolata/4550277/

 

- Mercedes ha avuto si la fortuna del problema a Vettel e relativa VSC, ma il fatto di essere sulle Medium ha garantito loro la possibilità di poter sfruttare la situazione. Quindi bravi loro ad aver provato quella strategia, consci di poter far poco in pista.

 

- mi ha infine lasciato perplesso la decisione di non fermare immediatamente Leclerc per le Soft. Hanno perso la posizione su Bottas (magari sarebbe successo anche il giro prima, questo onestamente non lo so) e il non passarlo immediatamente ha garantito ad Hamilton di scappar via, prendendosi la gara.

 

- sul resto molto bene le McLaren, hanno mi pare sfondato quota 100 punti. Bella gara di Albon, convincente quinto. Magnussen tira fuori anche lui il coniglio dal cilindro e prende punti con la Haas. Alfa Romeo disastrose, prima partenza anticipata di Raikkonen, poi Giovinazzi che si trova in mezzo al sandwich tra Grosjean e Ricciardo, poi pit comici. Strano il problema alle Williams, il fatto che si sia ritirato anche Kubica mi lascia pensare che il rischio di rottura anche per il polacco fosse elevato. Kvyat molto sfortunato invece, non gliene è andata dritta una.

[SebMat 907]

Hai riassunto in un post tutte le considerazioni sparse che ho fatto nei vari topic, a volte penso di essere poco obiettivo nonostante creda di ragionare più con la testa che col cuore in situazioni di gara (meno su altre cose, come ad esempio sul futuro di Vettel in Ferrari, ma fa parte dell'essere tifosi credo). Sono contento di aver avuto una conferma dall'utente che più di tutti ritengo imparziale. 

 

Ottima anche l'analisi fatta sul problema di Vettel, prima che si comincino a sparare assurdità. 

Edited September 29, 2019 by SebMat

[KimiSanton 4,883]

9 minuti fa, SebMat ha scritto:

Hai riassunto in un post tutte le considerazioni sparse che ho fatto nei vari topic, a volte penso di essere poco obiettivo nonostante creda di ragionare più con la testa che col cuore in situazioni di gara (meno su altre cose, come ad esempio sul futuro di Vettel in Ferrari, ma fa parte dell'essere tifosi credo). Sono contento di aver avuto una conferma dall'utente che più di tutti ritengo imparziale. 

 

Ottima anche l'analisi fatta sul problema di Vettel, prima che si comincino a sparare assurdità. 

 

Grazie  Diciamo che "essere fuori dal giro" aiuta sul vedere le cose  L'anno scorso forse non avresti detto la stessa cosa

[SebMat 907]

Assolutamente, ma anche quest'anno in tante situazioni, l'importante è esserne consapevoli e tentare di fare meglio.

 

Soprattutto quando uno scrive a caldo, è facile prendere la brutta via. 

[Rio Nero 4,218]

Alcune considerazioni mi sembrano d'obbligo.

La Ferrari si è dimostrata con questi aggiornamenti una monoposto veloce e che può battagliare per la vittoria con entrambi i piloti.

La Mercedes d'altro canto mette Hamilton al di sopra di tutto con Bottas a proteggergli la schiena.

Quello che manca da Spa in poi è la Red Bull che sembra attardata e terza forza oramai di questo mondiale.

Nelle prossime gare prevedo scintille tra Hamilton ed i due della Ferrari con l'inserimento random di Bottas pronto a coprire il suo Hamilton.

[Ruberekus 12,301]

comunque grande Pirelli che aveva pronosticato soft+dure e medie+dure come strategie più veloci, alla fine (come avevo pronosticato) la Ferrari avrebbe fatto soft+medie e la Mercedes medie+soft 

 

competenti come sempre 

[Pietro 49]

siamo tornati bruscamente al film degli ultimi anni, con al ferrari che mostra i muscoli e la mercedes che fa le doppiette.

in merito ai piloti ferrari,  ieri si sin lamentati entrambi: questa cosa deve finire

[chatruc 2,364]

Ecco che arriva la VERITA'. Dopo il il mio intervento, il topic è chiuso.

 

Posso aggiungere poco perchè KimiSanton (che è figlio di Kimi Raikkonen e Santon quello dell'Inter), mi ha rubato i miei appunti.

 

1) Gara positiva per la Ferrari: ha dimostrato di andare forte su ogni tipo di pista. ha dimostrato di poter sviluppare la macchina durante la stagione. Con questi presupposti, seriamente, il mondiale 2020 potrebbe essere suo. Infatti temevo che tutti si concentrassero sul 2021 e che nel 2020 si sarebbe mantenuta la situazione di Budapest e invece potrebbe esserrci una bella lotta.

 

2) Gara negativa per la Ferrari: nella F1 da circa 25 anni a questa parte, l'affidabilità è fondamentale, quindi ci sarà da lavorare tanto.

 

3) Sfortuna: se una macchina si rompe, si tratta di ingegneria, non di fortuna. Quando io progetto qualcosa e poi si rompe, pensate che vado dal capo e dico "si è trattato di sfortuna"?

 

4) Hamilton: non ha fortuna, ha martellato e quindi ha approfittato di una situazione a suo favore, come Vettel in Australia 2018. Anche quella era una gara da doppietta Mercedes ma tra errore di Bottas e VSC al momento giusto, ha vinto Vettel.

 

5) Mercedes: pur con la Ferrari davanti, era pur sempre lì, quindi ci vuole poco a ribaltare la situazione. Indice di quanto competitiva sia la F1 e di quanto si cagggghino addosso Audi, Toyota, BMW e altri sedicenti marchi grandi che vogliono correre da soli oppure dove la tecnologia non conta un cazzzzzzo.

 

6) VSC: la logica sarebbe che non uscisse, visto che Vettel si era fermato vicino al punto di entrata commisssari, ma poichè le bandiere gialle non vengono rispettate da circa trent'anni, ci vuole la VSC. Molti di quelli che si lamentano delle VSC inutili sono gli stessi che hanno urlato allo scandalo quando è morto Bianchi. In F1 è stata addottata la strategia che la IndyCar ha introdotto sin dagli anni '90. Per qualsiasi vettura dentro i guardrail, entra la pace car, in F1 la VSC.

 

7) Leclerc: dovrebbe essere richiamato all'ordine. Dopo la mancata scia di Monza (dopo essere stato aiutato a Spa), dopo le lamentele di Singapore, ora ci vuole l'ultimatum. Nella mia squadra non voglio primedonne, non voglio gente che si lamenta e soprattutto che lava i panni sporchi in pubblico.

[Beyond 7,364]

a livello prestazionale la ferrari si conferma, ma il segreto è principalmente nell'aver trovato la quadra nel giro secco per partire davanti.

 

in gara anche ieri il passo era lì con le mercedes come si è visto nel secondo stint a parità di mescola. 

[KimiSanton 4,883]

Scusa @chatruc

Edited September 30, 2019 by KimiSanton

[F.126ck 2,545]

Restituisci gli appuntih!

[KimiSanton 4,883]

 

[LuigiQ 1,042]

7 ore fa, Beyond ha scritto:

a livello prestazionale la ferrari si conferma, ma il segreto è principalmente nell'aver trovato la quadra nel giro secco per partire davanti.

 

in gara anche ieri il passo era lì con le mercedes come si è visto nel secondo stint a parità di mescola. 

E' un po' la situazione vista per gran parte del 2017, con una supremazia netta Mercedes in qualifica per una superiorità di velocità e motoristica e un passo gara simile tra Ferrari e Mercedes. Ovviamente la Ferrari il suo passo se lo dava in faccia la maggior parte delle volte.

Credo fosse il piano iniziale della Ferrari a inizio stagione, puntare sulla velocità di punta e sul giro secco, poi tenere bene in gara. Purtroppo le caratteristiche erano giuste, ma il livello assoluto della vettura no, troppo inferiore in valore assoluto.

Però il concetto per il 2020 mi pare corretto, se si prosegue la strada di questo finale di stagione.

[The-Flying-Finn 4,631]

1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

 

Licenziato è un disastro più unico che raro. @ggr

[Dank Bull 110]

Tl;dr della Verità di chatruc
La Ferrari ha dimostrato di saper fare macchine forti ma peccano come sempre di affidabilità.
La Mercedes non è stata fortunata ma semplicemente colto l'occasione al volo tra una VSC e una scommessa di Leclerc, che deve ancora ambientarsi nel vero mondo delle corse

[Rio Nero 4,218]

Quante gare Hamilton ha vinto, nell'arco della sua carriera, per botta di....fortuna?

Secondo me almeno una decina. 

[NeoN 305]

il titolista è veramente professionale...

 

[sterla 849]

gran giornale

[be_on_edge_84 1,559]

Si rivolge al popolino...