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maxilrosso

Mick Schumacher il riservista

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Non è così falso però: diventa sicuramente leggenda collegato al marchio Ferrari ma i suoi esordi nel motorsport internazionale li deve proprio a Mercedes nei superprototipi (con Sauber, ma il contratto era con Mercedes). La stessa Mercedes aveva in mente Michael come pilota di punta di un possibile team F1, la casa di Stoccarda si limitò poi a fornire Sauber prima e McLaren dopo. Nel 2010 quell'accoppiata Schumacher - Mercedes in F1 si ricompone.

 

Per motivi diversi ma legato ad entrambe.

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3 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Non è così falso però: diventa sicuramente leggenda collegato al marchio Ferrari ma i suoi esordi nel motorsport internazionale li deve proprio a Mercedes nei superprototipi (con Sauber, ma il contratto era con Mercedes). La stessa Mercedes aveva in mente Michael come pilota di punta di un possibile team F1, la casa di Stoccarda si limitò poi a fornire Sauber prima e McLaren dopo. Nel 2010 quell'accoppiata Schumacher - Mercedes in F1 si ricompone.

 

Per motivi diversi ma legato ad entrambe.

Esatto. 

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4 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Non è così falso però: diventa sicuramente leggenda collegato al marchio Ferrari ma i suoi esordi nel motorsport internazionale li deve proprio a Mercedes nei superprototipi (con Sauber, ma il contratto era con Mercedes). La stessa Mercedes aveva in mente Michael come pilota di punta di un possibile team F1, la casa di Stoccarda si limitò poi a fornire Sauber prima e McLaren dopo. Nel 2010 quell'accoppiata Schumacher - Mercedes in F1 si ricompone.

 

Per motivi diversi ma legato ad entrambe.

Ma soprattutto ha sviluppato l'auto missile che si è trovato sotto il sedere Lewis.

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Comunicato ufficiale da parte di Mick, lascia FDA e Haas come programmato.

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Un po' spiace, nelle ultime 10 gare ha dimostrato che rinnovarlo non sarebbe certo stato assurdo. È vero però che non ha mai particolarmente brillato. Vediamo se avrà un'altra opportunità in futuro

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Annuncio scontato, vediamo se farà terzo pilota 

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Non vedo come possa rientrare in F1. Forse l'unica speranza è Audi nel '26.

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54 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Un po' spiace, nelle ultime 10 gare ha dimostrato che rinnovarlo non sarebbe certo stato assurdo. È vero però che non ha mai particolarmente brillato. Vediamo se avrà un'altra opportunità in futuro

 

Concordo. Non ha certo fatto sfracelli ma nella seconda metà dell'anno è stato complessivamente all'altezza del compagno di squadra. Dubito che Hulk farà meglio, ma vedremo.

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Hulk ormai è finito, a questo punto era meglio tenere Mick, che almeno poteva avere eventuali margini di crescita. Non capisco le logiche di certe scelte.

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Mick ha una certa attrazione per i muri, che è un'abitudine costosa. Andando a memoria, in Giappone l'ultima volta.

Alla Haas non serve il prossimo campione del mondo, ma un pilota medio, che possa cogliere l'occasione propizia e raccogliere punti quando possibile. Per farlo occorre tenere la macchina lontano dai muri e portarla a traguardo, possibilmente evitando di fare il gambero in gara come fa spesso Schumacher.

In questa ottica Hulk sembra una scelta giusta, sarà la pista a dire se hanno scelto bene.

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Haas ha capito che puntare sui giovani non fa per loro, con Mazepin e Mick ci hanno solo perso, infatti le uniche soddisfazioni questa stagione le ha portate Magnussen.

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21 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

con Mazepin e Mick ci hanno solo perso

 

infatti l'anno prima con lo stesso magnussen e grosjean e un'auto similmente lenta si sono tolti un mucchio di soddisfazioni vero? :norr:

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Ma scusate la Ferrari perché non ha più voce in capitolo con la Haas?

 

 

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2 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Hulk ormai è finito, a questo punto era meglio tenere Mick, che almeno poteva avere eventuali margini di crescita. Non capisco le logiche di certe scelte.

 

Sono d'accordo con te!

 

Mi chiedo cosa farà Mick ora, se seguirà la scia del suo ex compagno di squadra che fa il Dj in giro per la Russia.

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19 minuti fa, espritz ha scritto:

Ma scusate la Ferrari perché non ha più voce in capitolo con la Haas?

 

 

magari chiedono pagamento cash per la PU invece di prendersi il pilota zavorra?

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La scelta di Haas con Hülkenberg è palesemente a breve termine. Vanno sull'usato sicuro, consistente e poco tendente all'incidente. In epoca di budget cap il pilota con il conto più salato è proprio Mick e questo ad Haas non può far bene. L'opzione debuttante scartata da Haas, c'era la possibilità di avere Shwartzman.

 

Oltretutto, penso che Haas abbia avuto un po' di risentimento per il fatto che Schumacher abbia cercato in più occasioni di trovare un altro sedile, prima in Aston Martin e poi in Alpine. Una volta perse queste opzioni, ha cercato di riottenere un contratto con Haas. Haas ha ben pensato di guardarsi altrove.

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Scelta abbastanza incomprensibile: Mick aveva margini di crescita mentre Hulk è fuori dalla F1 da 3 anni. Se poi il problema sono le macchine sfasciate perchè hanno tenuto Grosjean 5 anni? :mmm:

  • Trottolino 1

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9 minutes ago, Red 5 said:

Scelta abbastanza incomprensibile: Mick aveva margini di crescita mentre Hulk è fuori dalla F1 da 3 anni. Se poi il problema sono le macchine sfasciate perchè hanno tenuto Grosjean 5 anni? :mmm:

Non c'era il budget cap ai tempi, anche se nonostante ciò trovo la domanda più che legittima :asd:

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purtroppo per mick no sono sorpreso. lasciando stare il confronto impietoso col padre, io ritengo che per Mick il 2022 sia stato un disastro, battuto spesso e volentieri da Mag, uno richiamato in f1 all'ultimo secondo...
Dura realtà

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3 ore fa, Beyond ha scritto:

 

infatti l'anno prima con lo stesso magnussen e grosjean e un'auto similmente lenta si sono tolti un mucchio di soddisfazioni vero? :norr:

Grosjean gran bello sfasciacarrozze ma almeno qualche punto lo portava.

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