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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

vabe abbiamo fatto il giro veloce dai

 

ah no

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Infatti a monza non si vincerà, la macchina è pessima nella gestione gomme e nel consumo carburante. In qualifica riesci a mascherare un po', ma poi in gara vengono fuori le magagne.

Oggi la mclaren in alcuni tratti andava di più dei nostri.

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7 minuti fa, Beyond ha scritto:

Ragazzi dovete volare bassi. A Monza hai voglia a far pole se in gara gli altri volano. 

A Monza facciamo un bell'arrosto sicuro

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non abbiamo vinto a Monza quando avevamo la macchina migliore figuriamoci ora :asd: 

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Perso il ruolo di "seconda forza, rivale della Mercedes" il prossimo passo sarà perdere Leclerc.

 

Ci aspettano anni bui. Ma tanti, tipo un 6/7 perlomeno.

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due anni fa qui, in una giornata da seghe a due mani, l'ultima doppietta Ferrari :sebhonestly: 

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

due anni fa qui, in una giornata da seghe a due mani, l'ultima doppietta Ferrari :sebhonestly: 

Due anni?

Uà, già due anni!!

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1 ora fa, L.Costigan ha scritto:

Perso il ruolo di "seconda forza, rivale della Mercedes" il prossimo passo sarà perdere Leclerc.

 

Ci aspettano anni bui. Ma tanti, tipo un 6/7 perlomeno.

 Prima dei piloti viene il mezzo. 

Dispiacerebbe perdere CL per una lotta a 2 punte se la Ferrari fosse da titolo. 

Adesso come adesso andrebbe bene pure Giovinazzi

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pessimismo al massimo...

serve per essere contenti quando vinceremo?

bravi! così che si fa i tifosi Ferrari :asd: 

Modificato da JLP

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Ci sono due tipi di cancello. Il primo, è una macchina concettualmente giusta, ma non ben realizzata. Su questo tipo, si può lavorare e migliorare durante l'anno.

Poi c'è il tipo concettualmente sbagliato, ma realizzato bene. E la ferrari appartiene a questa categoria. Quelle sono incurabili, perché in realtà non hanno nulla che non va, fanno esattamente quello per cui sono state pensate, peccato che non è la strada vincente....

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A me sembra un cancello realizzato male, visti i problemi di affidabilità, di consumi e di gestione gomme.

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7 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

A me sembra un cancello realizzato male, visti i problemi di affidabilità, di consumi e di gestione gomme.

E tutto collegato al concetto.

A parte l'affidabilità, se hai poco carico, usi peggio le gomme, e per quanto riguarda i consumi, la mia teoria è che, dovendo recuperare un po di prestazione, partono con la benzina al limite, per essere più leggeri. Se c'è una safeti car ti va bene, altrimenti devono risparmiare.

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Dico così perchè i problemi di affidabilità, consumi e gomme si possono presentare anche a Monza che sembra fatta apposta per questa macchina. Quindi è un concetto sbagliato e fatto pure male.

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Anche io non credo si possa fare chissà chee in quelle piste. Però sono le uniche rimaste un po adatte. Forse non prenderemo un minuto.

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A spa in gara siamo dietro quasi di sicuro. 

A Monza potrebbe essere diverso, se asciutto. 

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Io credo che loro abbiano sottovalutato questo cambio regolamentare. Si parlava di perdite di carico importanti, e invece qui si gira 1 secondo almeno più forte di un anno fa! 

Probabilmente ritenevano che un'auto così veloce sul dritto e con un carico comunque a livello del 2018 sarebbero stati molto competitivi. Invece hanno poi capito che con un concetto come quello Mercedes si poteva generare un carico aerodinamico astronomico nonostante un regolamento apparentemente limitante. 

Di certo i crucchi sono spaventosi.

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2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

due anni fa qui, in una giornata da seghe a due mani, l'ultima doppietta Ferrari :sebhonestly: 

Quella sì che era una grande macchina (finché non si è rotta...)

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Invece questa è una vasca da bagno. Bisognerà ripartire dalla macchina del 2018...

E se il motore succhia troppo, non va bene nemmeno quello.

Solo in qualifica va "bene"...infatti prende 3-4 decimi anzichè 7-8 decimi o 1" come oggi...che schifo :bad:

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2028 regà....duemilaventotto.

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Sei ottimista, io inizio a pensare al duemilamai

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