L'opaca Ferrari SF90

[The-Flying-Finn 4631]

2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

pensare che fino a venerdì si discuteva di chi facesse la pole tra Vettel e Leclerc, che shock ragazzi

Secondo te cosa sta succedendo? Gomme, macchina cannata, motore con un problema?  Non ho veramente seguito nulla, tranne che i risultati. 

Modificato 17 Marzo, 2019 da The-Flying-Finn

[Rio Nero 3925]

Vettel fino al problema (capiranno quale fosse, spero) era a circa 2 secondi più o meno da Hamilton al primo stint.

Leclerc era già più attardato.

La gara di Vettel è stata segnata dall'evidente problema.

Leclerc si è fatto sotto al tedesco sllo per questo motivo recuperando 9 secondi, dico 9 secondi.

Vettel aveva stravinto il confronto con il monegasco. Non aveva senso scambiare le posizioni in quanto Verstappen era già troppo lontano.

Quindi la Ferrari, almeno in questo, ha fatto bene.

Leclerc avrà le sue occasioni, non cambia nulla arrivare quarti anziché quinti.

 

[Ruberekus 12261]

2 minuti fa, The-Flying-Finn ha scritto:

Secondo te cosa sta succedendo? Gomme, macchina cannata, motore con un problema?  Non ho veramente seguito nulla, tranne che i risultati. 

boh, la "speranza" è che ci sia un grave problema di affidabilità al motore che li ha costretti a girare depotenziati, compromettendo gli assetti, le gomme ecc

 

mi sembra difficile che la macchina sia totalmente cannata, ma rimane comunque una possibilità. 

[Kimired 1662]

57 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

 

Ma sto leggendo bene e vedo quello che vedo cioè che solo al T2 c'erano 15 km di velocità in meno?

[PheelD 3509]

7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

boh, la "speranza" è che ci sia un grave problema di affidabilità al motore che li ha costretti a girare depotenziati, compromettendo gli assetti, le gomme ecc

 

mi sembra difficile che la macchina sia totalmente cannata, ma rimane comunque una possibilità. 

Speriamo capiscano il problema.

[duken 237]

3 minuti fa, Kimired ha scritto:

 

Ma sto leggendo bene e vedo quello che vedo cioè che solo al T2 c'erano 15 km di velocità in meno?

 

Eh sì, sono decisamente troppi.

[red27 258]

7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

boh, la "speranza" è che ci sia un grave problema di affidabilità al motore che li ha costretti a girare depotenziati, compromettendo gli assetti, le gomme ecc

 

mi sembra difficile che la macchina sia totalmente cannata, ma rimane comunque una possibilità. 

Una macchina cannata non gira in 16 basso a Barcellona quasi con un braccio fuori dall'abitacolo, anche se scarica di benzina.

Il comportamento mostrato lì, anche nel tratto lento, era incoraggiante, e le velocità sul traguardo alte dimostravano eccellente motricità e progressione della PU.

 

Qui deve essere successo qualcosa di importante, fermo restando che il target predetto era comunque lontano dalla prestazione delle MB e che si sia preferito correre di conserva per fare punti.

[Ruberekus 12261]

@KimiSanton comunque a leggere il team radio completo sembra che l'imput sia partito dal team, Leclerc ha solo chiesto una conferma esplicita

 

 

BOX: "We go the end like this, bring the car home, to the end like this. Cool down the tyres to have some margin at the front".

Lec: "So I stay behind Sebastian, YES OR NO?"

BOX: "Yes. Back off"

 

 

[Ferrarista 1713]

18 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

@KimiSanton comunque a leggere il team radio completo sembra che l'imput sia partito dal team, Leclerc ha solo chiesto una conferma esplicita

 

 

BOX: "We go the end like this, bring the car home, to the end like this. Cool down the tyres to have some margin at the front".

Lec: "So I stay behind Sebastian, YES OR NO?"

BOX: "Yes. Back off"

 

 

 

input

[Mishima 370]

Secondo me nella seconda settimana di test a Barcellona sono emersi problemi di temperatura elevata legati al packaging estremo della PU. Problemi che non sanno ancora come risolvere e per questo qui hanno fatto girare l'auto con in motore del Pandino. Non c'è altra spiegazione. Se è così però questi problemi sono legati alla progettazione dell'auto e sarà molto difficile risolverli. Oltretutto la prossima sarà una gara calda 

[Ruberekus 12261]

6 minuti fa, Mishima ha scritto:

Oltretutto la prossima sarà una gara calda 

e dove il motore è fondamentale

[Aerozack 2176]

48 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

@KimiSanton comunque a leggere il team radio completo sembra che l'imput sia partito dal team, Leclerc ha solo chiesto una conferma esplicita

 

 

BOX: "We go the end like this, bring the car home, to the end like this. Cool down the tyres to have some margin at the front".

Lec: "So I stay behind Sebastian, YES OR NO?"

BOX: "Yes. Back off"

 

 

 

Ok, letto così è ben diverso... fa pensare che ci fossero già degli accordi precedenti... Leclerc già sapeva cosa fare...

[F.126ck 2545]

1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

Vettel fino al problema (capiranno quale fosse, spero) era a circa 2 secondi più o meno da Hamilton al primo stint.

Leclerc era già più attardato.

La gara di Vettel è stata segnata dall'evidente problema.

Leclerc si è fatto sotto al tedesco sllo per questo motivo recuperando 9 secondi, dico 9 secondi.

Vettel aveva stravinto il confronto con il monegasco. Non aveva senso scambiare le posizioni in quanto Verstappen era già troppo lontano.

Quindi la Ferrari, almeno in questo, ha fatto bene.

Leclerc avrà le sue occasioni, non cambia nulla arrivare quarti anziché quinti.

 

 

Se poi magari evitavano di dichiarare "I nostri piloti sono liberi di battagliare" era una figura di m***a in meno, vabbè che una più una meno...

[Kimired 1662]

State parlando di una cosa banalissima (quella del congelamento delle posizioni) sono cose che si possono chiedere in radio specie quando vi è una nuova situazione di coppia , signori Leclerc ha 21 anni, non vedeva l'ora si salire su una Ferrari, entusiasta al solo pensiero di farlo, è più che giustificabile, deve vincere ancora tutto e non si deve bruciare, non è nella posizione di protestare contro una squadra come la Ferrari, non dovete dimenticare che il progetto sarebbe portarlo a diventare prima guida (e si spera campione del mondo) in futuro, mica valgono gli stessi discordi di un Barrichello qualsiasi... ora bisogna che impari.. dimenticate anche che è al suo secondo anno di formula 1 e non debuttò lo scorso anno con una macchina da titolo come fece Hamilton e purtroppo (e questo mi dispiace tanto ma veramente tanto) neanche quest'anno la ha.

Lasciamolo crescere, non ha senso mettersi a lottare con il rischio di buttarsi fuori (tra 2 compagni) guidando 2 catorci, almeno in questa pista.

 

Tornando alla Ferrari, ci sono segnali o meglio delle impressioni sul modus operandi relativo alla gestione squadra che non mi hanno convinto e che spero si rivelino impressioni infondate. Sembrava esserci un ottimismo insperato e ritrovato nel team, quella serenità persa ma poi riconquistata con la promozione di Binotto a TP, ma poi si scopre che la macchina in Australia sarebbe stata una chiavica non solo per l'assetto cannato ma evidentemente anche per dei forti limiti imposti in fabbrica  per preservare l'affidabilità da determinati problemi (se fosse confermato). Mah non so cosa pensare. Sinceramente trovo assurdo, ripeto, che una macchina che sembrava volasse nei test, da tutti i punti di vista, alla prova pratica si riveli questo cancello, mi pare una cosa più unica che rara. E se sapevano che partivano limitati perché palesare, anche solo indirettamente, tutto questo ottimismo o girare (forse, chissà, ma questo lo scopriremo meglio in Bahrain) nei test con 10 euro di benzina rispetto agli avversari diretti? 
Mi tornano in mente le parole di Binotto che mi sono suonate un po' strane dopo l'ultimo giorno di test. Mi spiego meglio: la macchina pareva volasse, sembrava che si dovesse venire in Australia con il problema su chi dei 2 piloti avrebbe fatto la pole e poi su chi avrebbe vinto la gara ma poi lui dice: "non siamo ancora pronti, vorremmo essere più affidabili e più veloci".

Se sul desiderio di maggiore affidabilità non vi erano stranezze, sul desiderio di maggiore velocità rimasi molto colpito.

Non vi era alcun segnale che lasciava presupporre il desiderio di maggiore velocità. Questa macchina si presentava sul piano velocistico con l'idea di spaccare tutto, doveva essere l'anno buono. E allora perché Binotto si lascio sfuggire quelle parole?
Se  si sapeva qualcosa, perchè continuare a permettere ai piloti di scatenare fiumi di hype con le tante dichiarazioni sorprendentemente ottimistiche che mai erano arrivate a questo livello nelle prestagioni scorse? E perché continuare a testare con evidentemente poca benzina?

Anche ora, in gara, mi pare evidente che ci sia stato qualcosa di molto grave, le speed trap segnalano fino a 15 km di differenza rispetto al motore Honda ( ) ne T2 e 13 km in meno nel T1, con l'evidenza di mappature conservative. Ma per il team e i piloti nessun problema.

O pensano di risolvere tutto nel giro di 2 settimane o, se questo cancello dovesse confermarsi anche in Bahrain, mi convincerò che veramente sia stata gestita in modo pessimo tutta la preparazione premodiale, iniziando da lavoro nei test e finendo alle comunicazioni mediatiche.

[Beyond 6914]

nei test l'auto aveva dato buoni riscontri. pensare che fosse tutta fuffa è difficile. c'è qualcosa che non quadra, sicuro il motore ha dei problemi come già è stato evidenziato. sulle gomme difficile esprimersi.

 

per quanto riguarda la gara in sè, fino al pit il distacco è stato accettabile, ma in ogni caso nel secondo stint si è visto quanto fosse più veloce la mercedes, a prescindere dai problemi di seb (sverniciato da un motore honda...), bottas quando voleva abbassava il tempo di mezzo secondo come nulla. 

 

a meno di incredibili sviste che potranno risolvere a brevissimo, il mondiale è già scritto e se va bene forse ce la si gioca con rb, oggi più veloce.

[maxilrosso 1477]

4 ore fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Vabbè dai solo 1 minuto, pensavo peggio.

[Kimired 1662]

5 minuti fa, Beyond ha scritto:

nei test l'auto aveva dato buoni riscontri. pensare che fosse tutta fuffa è difficile. c'è qualcosa che non quadra

 

Beh per involvere in questo modo deve essere veramente ma veramente qualcosa di drastico

[Giovy_1006 1031]

Cambiare PU va bene, a patto che quella nuova non abbia questi problemi.

 

Comunque potrebbe anche essere un problema di raffreddamento visto che hanno riprogrammato i flussi interni. Questo spiega perché i motorizzati Ferrari non hanno avuto lo stesso problema, e voci di corridoio davano una PU al banco capace di superare il chilometraggio necessario.

[maxilrosso 1477]

Ma il topic si chiama così perché Vanzini la chiama "opaca" o è un caso? 

Adesso, Giovy_1006 ha scritto:

Cambiare PU va bene, a patto che quella nuova non abbia questi problemi.

Sì è chiaro che se sanno come risolvere il problema piuttosto partiamo dall'ultima fila in Bahrein 

[Ruberekus 12261]

è chiaro che quanto visto nei test non fosse un sogno, la macchina ha del potenziale e anche oggi Binotto lo ha ribadito, se fosse clamorosamente un cesso non lo avrebbe detto così convintamente come ha fatto

 

deve essere successo qualcosa, tutto lascerebbe presagire problemi di affidabilità al motore, sommati forse a un circuito intrinsecamente ostico su cui non si è trovato l'assetto

 

il tutto comunque al netto del fatto che in Mercedes hanno trollato come maiali