George Russell lo sfigatello

[erosbart 1223]

Ma se avesse risparmiato 1.5 kg in più di benza sarebbe rientrato nel regolamento o la pesa non tiene proprio conto del carburante rimasto nel serbatoio a fine gara?

[antoniob91 19]

11 minuti fa, erosbart ha scritto:

Ma se avesse risparmiato 1.5 kg in più di benza sarebbe rientrato nel regolamento o la pesa non tiene proprio conto del carburante rimasto nel serbatoio a fine gara?

No la benzina e' indipendente da questa pesa.

L'unico dubbio che mi viene dopo aver letto l'idea  su un forum internazionale e' che le gomme si siano consumate a tal punto durante il lungo stint da aver perso quel kilo e mezzo che è mancato alla fine

[be_on_edge_84 974]

4 minuti fa, antoniob91 ha scritto:

No la benzina e' indipendente da questa pesa.

L'unico dubbio che mi viene dopo aver letto l'idea  su un forum internazionale e' che le gomme si siano consumate a tal punto durante il lungo stint da aver perso quel kilo e mezzo che è mancato alla fine

Esatto

 

Wolff had said, "No, I think it's a one-stop that ... you expect lots of rubber, maybe more, but there's no excuse".

A questo proposito, qualcuno sa quanto pesa una gomma attuale? 

[pigeiarvei 84]

mi sembra improbabile come cosa,per me ha perso un pezzo all'ultimo giro,oppure potrebbe avere perso olio,boh....cmq quel chilo e mezzo manca e non si è smaterializzato,e poi ci sono decine di computer che controllano tutto sulla vettura......boh....senz'altro sta invocando il nome di dio (non) invano ..... ma gli inglesi bestemmiano?

[be_on_edge_84 974]

5 minuti fa, pigeiarvei ha scritto:

ma gli inglesi bestemmiano?

No, penso che noi italiani abbiamo il primato nella bestemmia, o almeno credo. Al massimo dicono tante parolacce ma il porcone non è di loro prerogativa. 

 

[Liars 51]

21 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Esatto

 

Wolff had said, "No, I think it's a one-stop that ... you expect lots of rubber, maybe more, but there's no excuse".

A questo proposito, qualcuno sa quanto pesa una gomma attuale? 

Ma infatti anche a me è venuto questo dubbio. Bisogna vedere se nel giro di rientro magari non ha riempito le gomme di marbles

[be_on_edge_84 974]

2 minuti fa, Liars ha scritto:

Ma infatti anche a me è venuto questo dubbio. Bisogna vedere se nel giro di rientro magari non ha riempito le gomme di marbles

A Spa non c'è il giro di rientro, dopo la Source rientrano ai box direttamente. 

[Prostexi 93]

Che sfiga lo avevo anche nel fanta…

Mi fa venire in mente Prost ad Imola 85. Vincitore e poi squalificato per 4 kg.

[Don Matrelli 8]

Un ipotesi che prendo da Reddit:

 

1. Mercedes sapeva già a a gara in corso che l'auto di Russell per qualche motivo era sottopeso (da cui l'espressione nera di Wolff già mentre Russell tagliava il traguardo).

2. La scuderia ha provato a farla franca lasciando un po' di benzina nel serbatoio prima della pesata, a mo' di zavorra.

3. Il commissario FIA ha pesato l'auto trovandola regolare, ma si è accorto del trucchetto e ha ordinato di ripesarla dopo aver drenato la benzina.

 

Se è vero, questo spiegerebbe il perché della doppia pesata. Rimane il mistero su come si sia originato il problema e come abbia fatto Mercedes ad accorgersene durante la gara.

[_Fred_ 364]

Ci stiamo facendo millemila seghe mentali sul dove sia finito quel kg e mezzo. Senza pensare a chissà quali complotti evidentemente l'addetto al carico di benzina ha sbagliato qualche conversione e ha pigiato i tasti sbagliati caricando meno carburante. 

[Don Matrelli 8]

3 minutes ago, _Fred_ said:

Ci stiamo facendo millemila seghe mentali sul dove sia finito quel kg e mezzo. Senza pensare a chissà quali complotti evidentemente l'addetto al carico di benzina ha sbagliato qualche conversione e ha pigiato i tasti sbagliati caricando meno carburante. 

 

E in che modo un errore nel carico del carburante spiegherebbe un'anomalia nel peso misurato dopo aver drenato tutto il carburante?

Modificato 28 Luglio da Don Matrelli

[_Fred_ 364]

1 minuto fa, Don Matrelli ha scritto:

Un ipotesi che prendo da Reddit:

 

1. Mercedes sapeva già a a gara in corso che l'auto di Russell per qualche motivo era sottopeso (da cui l'espressione nera di Wolff già mentre Russell tagliava il traguardo).

2. La scuderia ha provato a farla franca lasciando un po' di benzina nel serbatoio prima della pesata, a mo' di zavorra.

3. Il commissario FIA ha pesato l'auto trovandola regolare, ma si è accorto del trucchetto e ha ordinato di ripesarla dopo aver drenato la benzina.

 

Se è vero, questo spiegerebbe il perché della doppia pesata. Rimane il mistero su come si sia originato il problema e come abbia fatto Mercedes ad accorgersene durante la gara.

In che senso la scuderia ha fatto il trucchetto della benzina? Non sono quelli della fia che estraggono i 2.8 litri per la seconda pesata? 

 

Per quanto riguarda il saperlo già a gara in corso evidentemente si sono riguardati i dati di carico del carburante e si sono accorti già a gara in corso che ce n'era di meno. 

[_Fred_ 364]

Adesso, Don Matrelli ha scritto:

 

E in che modo un errore nel carico del carburante spiegherebbe un anomalia nel peso misurato dopo aver drenato tutto il carburante?

L'auto non viene pesata a secco. Il peso limite deve considerare anche della benzina all'interno della vettura. Se n'era stata caricata di meno i kg che mancano sono li. 

[Don Matrelli 8]

3 minutes ago, _Fred_ said:

In che senso la scuderia ha fatto il trucchetto della benzina? Non sono quelli della fia che estraggono i 2.8 litri per la seconda pesata? 

 

 

No. Un articolo del regolamento dice che deve esserci un tot di carburante rimasto, ma non è questo l'articolo che ha portato alla squalifica.

 

L'articolo di cui parliamo dice che l'auto, “without fuel”, deve pesare almeno 798 kg. Quindi non ha importanza quanta benzina ci fosse nel serbatoio di Russell, prima di quella pesa avrebbe dovuto essere completamente drenata. Invece han trovato 2.8 litri residui.

[_Fred_ 364]

3 minuti fa, Don Matrelli ha scritto:

 

No. Un articolo del regolamento dice che deve esserci un tot di carburante rimasto, ma non è questo l'articolo che ha portato alla squalifica.

 

L'articolo di cui parliamo dice che l'auto, “without fuel”, deve pesare almeno 798 kg. Quindi non ha importanza quanta benzina ci fosse nel serbatoio di Russell, prima di quella pesa avrebbe dovuto essere completamente drenata. Invece han trovato 2.8 litri residui.

Piano. Da regolamento c'è un peso minimo che le auto devono avere a secco. 

E poi c'è il peso minimo da rilevare in parco chiuso che è un'altra cosa. 

[SebMat 794]

Avranno usurato qualche componente di troppo durante la gara, magari qualcosa del fondo. Oppure erano da diversi GP che andavano sottopeso, se non sbaglio questi controlli vengono effettuati a campione. 

[Don Matrelli 8]

13 minutes ago, _Fred_ said:

Piano. Da regolamento c'è un peso minimo che le auto devono avere a secco. 

E poi c'è il peso minimo da rilevare in parco chiuso che è un'altra cosa. 

 

Almeno, questa la mia interpretazione del documento 42: https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2024 Belgian Grand Prix - Weight of Car Number 63.pdf

 

> After the Race, car number 63 was weighed and its weight was 798.0 kg, which is the minimum
weight required by TR Article 4.1

> After this, fuel was drained out of the car and 2.8 litres of fuel were

removed. The car was not fully drained according to the draining procedure submitted by the team in
their legality documents as TR Article 6.5.2 is fulfilled

 

Per come la interpreto io, prima di questa pesata la FIA ha prelevato il litro di benzina previsto dall'articolo 6.5.2, poi l'ha lasciata al team affinché rimuovesse il carburante rimasto, infine ha pesato l'auto e ha scoperto era non stata totalmente drenata, come avrebbe dovuto. Hanno rimosso i 2.8 litri di benzina (che immagino fosse tutto quanto fosse rimasto) e ripetuto la misura.

 

Ma ammetto che ci potrebbero essere altre interpretazioni.

 

Modificato 28 Luglio da Don Matrelli

[erosbart 1223]

Non penso che il peso in meno sia dovuto a un'eccessiva usura del pattino, d'altronde c'è un regolamento apposito per quella zona. In tal caso sarebbe stato squalificato per quella ragione (come Luigi ad Austin).

[Beyond 6761]

8 ore fa, SebMat ha scritto:

Avranno usurato qualche componente di troppo durante la gara, magari qualcosa del fondo. Oppure erano da diversi GP che andavano sottopeso, se non sbaglio questi controlli vengono effettuati a campione. 

 

Ma secondo te una scuderia come Mercedes prova a imbrogliare per diverse gare girando sottopeso, una delle cose che sicuramente viene verificata dalla fia?

[Beyond 6761]

Comunque se davvero la causa fosse solo la gomma troppo usurata è un record perché in tanti anni abbiamo visto auto sulle tele, significherebbe che Mercedes ha scagato di brutto sulle stime