Regolamento 2022

[chatruc 1835]

Il 4/7/2021 Alle 18:18, ForzaFerrari88 ha scritto:

Pensate come sarebbe bello se si tornasse a 17 gare come una volta e con il migliore sistema di punteggio della storia della F1. 

 

Un Mondiale con 17 gare rende leggermente più tollerabile un dominio (tipo lo scorso anno, che almeno lo strazio è durato poco), ma soprattutto lascia più aperti i mondiali.

 

Adesso avremmo superato la metà di stagione e mancherebbero solo 8 gare. Resterebbe aperto fino alla fine a prescindere.

Invece qua ne mancano ancora centordicimila e dopo le 11 vittorie consecutive di Hamilton, il mondiale come al solito finirà con diverse gare di anticipo e senza storia alcuna.

Rileggetevi ogni tanto. Non è per offendere ma per rendervi consapevoli. 

[ClaudioMuse 3603]

1 hour ago, chatruc said:

Rileggetevi ogni tanto. Non è per offendere ma per rendervi consapevoli. 

 

A parte la solita solfa sulle vittorie consecutive del rapper non è che abbia tutti i torti sulle 17 gare. Non per ridurre i domini, ma perché 20mila gare su banglacircuiti anche no.

[chatruc 1835]

2 ore fa, ClaudioMuse ha scritto:

 

A parte la solita solfa sulle vittorie consecutive del rapper non è che abbia tutti i torti sulle 17 gare. Non per ridurre i domini, ma perché 20mila gare su banglacircuiti anche no.

Parlavo solo della questione dominio Hamilton 

[ForzaFerrari88 3485]

9 ore fa, chatruc ha scritto:

Rileggetevi ogni tanto. Non è per offendere ma per rendervi consapevoli. 

 

Non ci trovo niente di errato in quel post. 

 

5 ore fa, chatruc ha scritto:

Parlavo solo della questione dominio Hamilton 

 

Eh vabbè un piccolo errore di previsione. E' stato solo un caso che non abbia dominato.

Niente di sconvolgente eh...In Messico sappiamo che farà la prima di 3 vittorie consecutive con il fido scudiero Bottas secondo e Max fuori dai punti...ma questo non toglie nulla alla veridicità del post.

 

In un mondiale dominato, avere troppe gare è una gran rottura di palle. 

 

Inoltre il senso era anche: in quel momento, con i punteggi che avevo detto, avremmo avuto Verstappen 68 - Hamilton 51

Significa che anche con 6 vittorie di Hamilton e 6 secondi posto di Verstappen, si sarebbe arrivati a 2 gare dalla fine in questa situazione:

Hamilton 111 - Verstappen 104, quindi teoricamente ancora aperto

 

Questo era il senso...che le 17 gare, in una stagione che  inizia alla pari, rendono più difficile il dominio come negli anni precedenti.

 

E come dice Cla

 

7 ore fa, ClaudioMuse ha scritto:

 

 20mila gare su banglacircuiti anche no.

 

Modificato 28 Ottobre, 2021 da ForzaFerrari88

[Alex_Ferrari 3166]

 

[Ruberekus 12202]

Binotto non è d'accordo 

[ClaudioMuse 3603]

Forse la Ferrari misura gli anni con punti di riferimento diversi

[Alex_Ferrari 3166]

Adesso, Ruberekus ha scritto:

Binotto non è d'accordo 

In Ferrari seguono così alla lettera il regolamento che hanno fatto una macchina che va più lenta di 3 secondi di proposito, anche se sarebbero stati capaci di farla più veloce

[KimiSanton 4439]

Malfidenti.

[chatruc 1835]

Nel 1996 Ferrari fece delle protezioni laterali gigantesche. Williams e Jordan appena accennate. 

[andycott 880]

Me le ricordo bene, la macchina di Schumi sembrava una poltrona Frau, gli inglesi invece fecero dei rialzi appena accennati e raggiunsero l'altezza limite con delle piccole alette aggiuntive che alzavano il profilo.

 

Diciamo che nel merito si trattava di una vera e propria truffa

 

Ferrari

 

Williams (si vedono bene le alette)

Modificato 1 Novembre, 2021 da andycott

[Bombarolo di Torino 1944]

10 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

 

Questa è la notizia vecchia di cui avevamo già discusso e sinceramente mi sembra un bella str***ta detta appositamente dopo che alcuni piloti avevano parlato "male" delle vetture 2022 dopo averle provate al simulatore (Norris e Perez). Come faranno ad  andare solo mezzo secondo più lente che:

• Saranno più pesanti (e non di poco)
• I top team saranno costretti a spendere max 145 M di dollari (rispetto ai >300 di prima)
• Nuovo concetto aerodinamico su cui non si è lavorato per 40 anni
• Motori che dovranno usare benzine E10 con potere calorifero nettamente inferiore
• Limiti all'utilizzo di CFD, galleria del vento e banchi
• Pirelli

Forse in circuiti con solo curve veloci...

Modificato 1 Novembre, 2021 da Bombarolo di Torino

[Stout 519]

19 hours ago, Alex_Ferrari said:

 

 

ci sarebbe la replica del chief aerodynamicist(mi pare) della Williams, il quale non capisce da dove diavolo Symonds abbia tirato fuori questi numeri, visto che da mesi le loro data correlation parlano di tutt'altro 

 

[ForzaFerrari88 3485]

16 ore fa, andycott ha scritto:

Diciamo che nel merito si trattava di una vera e propria truffa

 

 

Non azzardarti minimamente a dire questa cosa.

Sono inglesi loro. Capito?

Gli inglesi sono onesti punto e basta. Solo gli italiani truffano

 

14 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Questa è la notizia vecchia di cui avevamo già discusso e sinceramente mi sembra un bella str***ta detta appositamente dopo che alcuni piloti avevano parlato "male" delle vetture 2022 dopo averle provate al simulatore (Norris e Perez). Come faranno ad  andare solo mezzo secondo più lente che:

• Saranno più pesanti (e non di poco)
• I top team saranno costretti a spendere max 145 M di dollari (rispetto ai >300 di prima)
• Nuovo concetto aerodinamico su cui non si è lavorato per 40 anni
• Motori che dovranno usare benzine E10 con potere calorifero nettamente inferiore
• Limiti all'utilizzo di CFD, galleria del vento e banchi
• Pirelli

Forse in circuiti con solo curve veloci...

 

Questo perché tu prendi info dalla Ferrari

 

4 ore fa, Stout ha scritto:

 

ci sarebbe la replica del chief aerodynamicist(mi pare) della Williams, il quale non capisce da dove diavolo Symonds abbia tirato fuori questi numeri, visto che da mesi le loro data correlation parlano di tutt'altro 

 

 

Vabbè ma prendere la Williams come esempio mi sa che non è poi così attendibile...magari loro (come la Ferrari) saranno realmente 3-4-5 secondi più lenti.

Al contrario Mercedes sarà allo stesso livello grazie a qualche genialata assolutamente legale 

Modificato 2 Novembre, 2021 da ForzaFerrari88

[Stout 519]

43 minutes ago, ForzaFerrari88 said:

 

Non azzardarti minimamente a dire questa cosa.

Sono inglesi loro. Capito?

Gli inglesi sono onesti punto e basta. Solo gli italiani truffano

 

 

Questo perché tu prendi info dalla Ferrari

 

 

Vabbè ma prendere la Williams come esempio mi sa che non è poi così attendibile...magari loro (come la Ferrari) saranno realmente 3-4-5 secondi più lenti.

Al contrario Mercedes sarà allo stesso livello grazie a qualche genialata assolutamente legale 

ah perche' Symonds aerodinamico Renault,Virgin e Williams e' un genio 

[Bombarolo di Torino 1944]

1 ora fa, Stout ha scritto:

ah perche' Symonds aerodinamico Renault,Virgin e Williams e' un genio 

 

Comunque l'anno prossimo vincerà chi sarà in grado di tirare fuori il maggior numero possibile d'idee buone nel minor tempo possibile cosi da "circumnavigare" i limiti all'uso della galleria del vento.

Tra l'altro già l'anno scorso si diceva che Mercedes sarebbe stata avvantaggiata dalle regole di quest'anno e si sarebbe recuperato velocemente il carico perso. Risultato? Auto nettamente più lente dell'anno scorso e Mercedes è la scuderia che è peggiorata di più assieme ad Aston Martin.

Tutti i team sapranno se stanno raggiungendo o meno i loro target interni (che poi sono utili relativamente, visto che ogni tanto capita che vai in pista e l'auto si comporta in modo completamente diverso da quanto previsto, Ferrari docet). Insomma questi articoli mi sembrano veramente tanto fumo per fare notizia durante le pause tra un gp e l'altro. A oggi non c'è praticamente nulla di concreto.

 

P.S. Sarebbe bello se tornasse a rilasciare articoli l'aerodinamico segreto che scriveva per la BBC (fu il primo a osservare pubblicamente come il progetto 2019 Ferrari avesse grosse lacune) visto che erano sempre parecchio interessanti.

 

Citazione

Looking at the performance of cars from testing - always a fool's errand but bear with me - you might conclude that the Ferrari-style front wing is doing the better job. The Ferrari appears the quickest car at the moment.

However, because of the need to back out the ends of the wing so much, it is always going to struggle to match the Mercedes style for absolute load.

Remember how we need to have a good balance of front and rear downforce? Well, as the teams develop through the season, putting on more and more downforce at the back of the car, Ferrari might struggle to balance it out at the front. If so, that would give them a car hamstrung with understeer which just won't turn into the corners.

 

Ci prese veramente in pieno...

[Stout 519]

12 minutes ago, Bombarolo di Torino said:

 

Comunque l'anno prossimo vincerà chi sarà in grado di tirare fuori il maggior numero possibile d'idee buone nel minor tempo possibile cosi da "circumnavigare" i limiti all'uso della galleria del vento.

Tra l'altro già l'anno scorso si diceva che Mercedes sarebbe stata avvantaggiata dalle regole di quest'anno e si sarebbe recuperato velocemente il carico perso. Risultato? Auto nettamente più lente dell'anno scorso e Mercedes è la scuderia che è peggiorata di più assieme ad Aston Martin.

Tutti i team sapranno se stanno raggiungendo o meno i loro target interni (che poi sono utili relativamente, visto che ogni tanto capita che vai in pista e l'auto si comporta in modo completamente diverso da quanto previsto, Ferrari docet). Insomma questi articoli mi sembrano veramente tanto fumo per fare notizia durante le pause tra un gp e l'altro. A oggi non c'è praticamente nulla di concreto.

 

P.S. Sarebbe bello se tornasse a rilasciare articoli l'aerodinamico segreto che scriveva per la BBC (fu il primo a osservare pubblicamente come il progetto 2019 Ferrari avesse grosse lacune) visto che erano sempre parecchio interessanti.

 

 

Ci prese veramente in pieno...

chissa chi era

 

comunque pare in ferrari stiano usando meglio il simulatore con piu correlazione dati virtuali-pista

 

boh

[ForzaFerrari88 3485]

3 ore fa, Stout ha scritto:

ah perche' Symonds aerodinamico Renault,Virgin e Williams e' un genio 

 

Boh...ma sicuramente non è uno sgenio. Quelli sono esclusiva nostra

 

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

1) Comunque l'anno prossimo vincerà chi sarà in grado di tirare fuori il maggior numero possibile d'idee buone nel minor tempo possibile cosi da "circumnavigare" i limiti all'uso della galleria del vento.

 

2) P.S. Sarebbe bello se tornasse a rilasciare articoli l'aerodinamico segreto che scriveva per la BBC (fu il primo a osservare pubblicamente come il progetto 2019 Ferrari avesse grosse lacune) visto che erano sempre parecchio interessanti.

 

Ci prese veramente in pieno...

 

1) maggior numero di idee al limite del regolamento che riesci a farti approvare dalla Fia. Quindi non saremo noi

 

2) Quella macchina aveva lacune per il cambio di gomme. Altrimenti ci saremmo tranquillamente giocati il mondiale e probabilmente lo avremmo vinto grazie al motorone (assolutamente nei limiti del regolamento 2019)

 

Il 2019 è stato uno dei mondiali più politicizzati della storia della F1. Lo abbiamo perso fuori dalla pista grazie alla vergognosa dirigenza che ci ritroviamo e grazie a quel  messo lì a rappresentare il volere della peggior famiglia che ci sia in questo paese

 

1 ora fa, Stout ha scritto:

chissa chi era

 

comunque pare in ferrari stiano usando meglio il simulatore con piu correlazione dati virtuali-pista

 

boh

 

Questa cosa viene sistematicamente riportata e puntualmente non si verifica.

 

Vedremo...Intanto pensiamo al motore

Modificato 2 Novembre, 2021 da ForzaFerrari88

[Ruberekus 12202]

1 ora fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Questa cosa viene sistematicamente riportata e puntualmente non si verifica.

 

Vedremo...Intanto pensiamo al motor

vero, ma è anche vero che a 'sto giro c'è il simulatore nuovo, quindi un minimo di fiducia in più gli va accordata 

 

questo al di là delle puttanate e gli squilli di trombe che si leggono in giro  

[L.Costigan 1161]

Secondo me non è così scontato avere di nuovo Mercedes e RB davanti a tutti. Ferrari a parte, McLaren e Alpine hanno i mezzi per fare una macchina da mondiale e per tentare un colpo alla Brown GP.

 

Mercedes e RB certamente faranno parte dei top 3, questo è scontato. Nel passaggio all'era turbo-ibrida  RB non azzeccò la macchina e Mercedes poté risolvere i suoi problemi solo grazie a test segreti. I cambi regolamentari gettano sempre un po' di incertezza.

 

La Ferrari invece resta un grande punto interrogativo, capace di sfornare una vettura da mondiale così come da centro schieramento.