Carlo Leclerco I Re d'Italia

[panoramix 1001]

3 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

E invece finirà dritto nell' Ade

...andrà a far compagnia al suo AMICO sebastian

[Liars 45]

1 ora fa, ggr ha scritto:

Ma non lo nego. Però dobbiamo essere onesti. Il suo compagno ha fatto tutte le prove con quella macchina e l'ha sistemata meglio. Lui ci ha fatto un turno sul bagnato, e sel'e' praticamente tenuta come era.

Adesso, se hai una macchina con mezzo secondo di vantaggio, anche senza assettarla al 100% te la cavi. Ma se il gruppo è racchiuso in 2 decimi, il fatto di non poter sfruttare al massimo la macchina ( che già è ferma di suo) è pesante.

Io non lo sto difendendo perché è leclerc. Sto cercando di essere piu obbiettivo possibile, lo farei anche se ci fosse sainz. Non voglio cadere nella frustrazione, che porta a dover trovare a tutti i costi un colpevole su cui scaricare tutto.

Un po di obbiettivita, e un minimo di analisi delle circostanze va anche fatta, altrimenti si evita di guardare le gare, si prende l'ordine di arrivo, e si sparano sentenze.( non sto dicendo che lo fai tu)

 

Sainz aveva ancora gomma, poteva stare in pista ed aspettare, di fatti hanno detto candidamente che hanno guardato cosa facevano quelli davanti.

Se fosse stato senza gomme come leclerc, e doveva rientrare, non è detto che non avrebbe preso il rischio anche lui. 

Era da valutare se il senza gomme era peggio che le intermedie senza acqua. Comunque con tutti i soldi che prendono al muretto ci si aspetta  delle competenze diverse, almeno di fare quello che fan tutti anche con un giro di ritardo.

[chatruc 1979]

Allora dobbiamo essere chiari. Non giudichiamo tanto per criticare. Siamo pacati nei giudizi, ma la corsa di ieri ha emesso le sue sentenze.

 

Leclerc ha fatto una gara  pessima. Ha fatto una qualifica pessima, fuori dal Q3. Con l'asciutto, ha faticato a superare Stroll. Quando sono cadute le prime gocce di pioggia, ha preso una valangata di secondi da Sainz. Poi è pure entrato a montare le intermedie quando ancora pioveva poco. Tutti sappiamo che in pista comanda il pilota, come comandava Schumacher all'ora delle strategie. E' il pilota che ha il volante in mano e può decidere di non entrare. Ormai sono troppe le volte in cui Leclerc affida questa responsabilità ai box, quindi la colpa è solo sua. Montare le gomme da bagnato quando sull'asfalto non c'è abbastanza acqua è un suicidio. Lo si sa da oltre 25 anni. Bastano poche centinaia di metri con poca acqua per rovinare le rain di qualunque tipo esse siano. Le previsioni sono previsioni. L'acqua deve essere sull'asfalto. Rientrare prima significa pregare che l'acqua cada mentre ci sia avvia in corsia box. Bastano 300 metri di pista che l'azzardo è vanificato. Mossa da Caterham. Dopo quel pit, poteva anche fermarsi e andare a riposare. Sainz lo ha asfalatato. Con una macchina demmmerda, ha portato a casa un quinto posto, battendo una Red Bull e una Mercedes. Non male. Leclerc è veloce ma non è un campione. Non rende se non è tutto ok. Sempre ha una scusa pronta per giustificare una prestazione pietosa (e in Ferrari è e sarà abbastanza facile trovare scuse visto che sono allo sbando). In Ferrari l'hanno capito e infatti hanno preso Hamilton. Leclerc deve ora sperare che la Ferrari sforni una monoposto vincente sin dai test invernali. In quel caso potrebbe pure vincere il titolo.

[Conan Edogawa 268]

Chissà gli insulti che si sarebbe preso l'ingegnere di prima se questa gara qui fosse capitata con lui e non con Bryan 

[Liars 45]

1 minuto fa, chatruc ha scritto:

Allora dobbiamo essere chiari. Non giudichiamo tanto per criticare. Siamo pacati nei giudizi, ma la corsa di ieri ha emesso le sue sentenze.

 

Leclerc ha fatto una gara  pessima. Ha fatto una qualifica pessima, fuori dal Q3. Con l'asciutto, ha faticato a superare Stroll. Quando sono cadute le prime gocce di pioggia, ha preso una valangata di secondi da Sainz. Poi è pure entrato a montare le intermedie quando ancora pioveva poco. Tutti sappiamo che in pista comanda il pilota, come comandava Schumacher all'ora delle strategie. E' il pilota che ha il volante in mano e può decidere di non entrare. Ormai sono troppe le volte in cui Leclerc affida questa responsabilità ai box, quindi la colpa è solo sua. Montare le gomme da bagnato quando sull'asfalto non c'è abbastanza acqua è un suicidio. Lo si sa da oltre 25 anni. Bastano poche centinaia di metri con poca acqua per rovinare le rain di qualunque tipo esse siano. Le previsioni sono previsioni. L'acqua deve essere sull'asfalto. Rientrare prima significa pregare che l'acqua cada mentre ci sia avvia in corsia box. Bastano 300 metri di pista che l'azzardo è vanificato. Mossa da Caterham. Dopo quel pit, poteva anche fermarsi e andare a riposare. Sainz lo ha asfalatato. Con una macchina demmmerda, ha portato a casa un quinto posto, battendo una Red Bull e una Mercedes. Non male. Leclerc è veloce ma non è un campione. Non rende se non è tutto ok. Sempre ha una scusa pronta per giustificare una prestazione pietosa (e in Ferrari è e sarà abbastanza facile trovare scuse visto che sono allo sbando). In Ferrari l'hanno capito e infatti hanno preso Hamilton. Leclerc deve ora sperare che la Ferrari sforni una monoposto vincente sin dai test invernali. In quel caso potrebbe pure vincere il titolo.

Quoto tutto ma forse in Austria ha fatto anche peggio e quasi tutta farina del suo sacco.

Lewis di errori non ne fa 

[ggr 3396]

Non capisco il sottointeso mai svelato, per cui leclerc sia la causa della sostotuzuone di vettel.

A vettel è stato preferito sainz, non leclerc...se fosse andato come doveva, sarebbe rimasto, visto che nessuno, ne prima ne adesso, ha mai messo leclerc prima guida... preferito sainz... 

[ForzaFerrari 2082]

7 minuti fa, ggr ha scritto:

Non capisco il sottointeso mai svelato, per cui leclerc sia la causa della sostotuzuone di vettel.

A vettel è stato preferito sainz, non leclerc...se fosse andato come doveva, sarebbe rimasto, visto che nessuno, ne prima ne adesso, ha mai messo leclerc prima guida... preferito sainz... 

Tra un po’ uscirà la notizia che è stato Leclerc a far rientrare Alonso ad Abu Dhabi nel 2010 

[Bombarolo di Torino 2207]

59 minuti fa, Liars ha scritto:

Quoto tutto ma forse in Austria ha fatto anche peggio e quasi tutta farina del suo sacco.

Lewis di errori non ne fa 

Ma se sono 3 anni che Hamilton mixa ottime performance a weekend dove è lento (specie in qualifica) o fa errori peggiori di quelli di Leclerc, tipo Qatar 2023. Con le solite auto mediocri della Ferrari andrà in difficoltà come dal 2022 in poi. Bisogna sperare che con la sua fortuna escano auto molto più solide.

 

 

Comunque ho riguardo con i team radio quello che è successo nel primo stint.

 

I due piloti più in difficoltà quando è arrivata la pioggia erano Leclerc e ancora di più Verstappen, incredibilmente considerando quanto è bravo con il bagnato. Entrambi probabilmente con un setup non ottimale devono avere cucinato le gomme più degli altri causa (presumo) sottosterzo dovuto a un setup non ottimale.

 

Da un lato il box RB gli ha ribadito più e più volte di tenere duro a qualsiasi costo con costanti update su dove c'era più acqua in pista, mentre a Leclerc hanno iniziato a dire "heavy rain incoming". È vero che stava arrivando tanta pioggia, ma mancavano 8 giri  

 

Quindi rimane un grosso problema di comunicazione in quel lato del box. Se non cambiano le cose faranno spesso la scelta strategica sbagliata.

 

 

Modificato 8 Luglio da Bombarolo di Torino

[L.Costigan 1210]

Devo dire che il suo atteggiamento ultimamente non mi sta piacendo.

 

Non sono in macchina con lui quindi non posso giudicare, ma in pista da la sensazione di tirare i remi in barca quando la macchina non va.

 

E soprattutto in radio e nelle interviste è diventato troppo polemico. Sta facendo brutti risultati anche per errori suoi. Anche il non sapere leggere la gara è un limite suo.

 

Mi rendo conto che la sensazione di stare buttando la sua corriera in Ferrari si stia facendo via via più forte, come dargli torto. Però deve resettare e trovare lo stesso spirito dei primi anni. O andare altrove se necessita di nuovi stimoli.

Modificato 8 Luglio da L.Costigan

[panoramix 1001]

1 ora fa, Liars ha scritto:

Comunque con tutti i soldi che prendono al muretto ci si aspetta  delle competenze diverse

Con tutti i soldi che prendono i piloti ( in questo caso Charls ... 30 MLN di EURO ) direi che ci si aspetta molto di piu anche da lui

ripeto, testa bassa e lavorare

maggior ragione ora che è tutto sulle sue spalle.

sta a lui dirigere l' orchestra 

 

37 minuti fa, ggr ha scritto:

per cui leclerc sia la causa della sostotuzuone di vettel.

Ma non è stato infatti Charls a mostrare l' uscita a Sebastian

fu la vecchia dirigenza a voler tale operazione e Charls fu usato per quello scopo.

semplice. ognuno ha la sua maniera per mettere alla porta un dipendente.

ai tempi di Sergio avevano adottato questo.

cmq rimpiango quel Charls.

ora come ho scritto ieri, lo vedo davvero perso 

nella totale incapacità di trovare un aspetto positivo attorno a lui

vediamo in ungheria se riuscirà a caricarsi le batterie interne 

 

[ForzaFerrari 2082]

1 ora fa, panoramix ha scritto:

a me risulta che Sainz sia stato licenziato

forse ho notizie diverse dalle vostre Sig.Carmine

Tecnicamente è stato non rinnovato. Però il succo è che la Ferrari, visto l’arrivo di Hamilton, ha preferito rinnovare Leclerc a Sainz. 

[panoramix 1001]

29 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Quindi rimane un grosso problema di comunicazione in quel lato del box. Se non cambiano le cose faranno spesso la scelta strategica sbagliata.

ma amico Bombarolo, in questi casi l' ultima parola spetta al pilota.

è li dove charsl pecca e non poco.

la capacità di sapersi imporre e di indirizzare il team verso una determinata direzione.

questo fatto può essere spiegato in 2 motivi

 

1° e un limite di charls 

2° nel team non si fidano di lui e commettono l' errore di ieri 

 

cmq ieri con senno di poi...

se avesse piovuto sarebbe stato un mago lui e il team.

il vero problema è che non aveva ritmo 

e ha provato l' ennesimo azzardo che non ha pagato

 

 

[Bombarolo di Torino 2207]

19 minuti fa, panoramix ha scritto:

ma amico Bombarolo, in questi casi l' ultima parola spetta al pilota.

è li dove charsl pecca e non poco.

la capacità di sapersi imporre e di indirizzare il team verso una determinata direzione.

questo fatto può essere spiegato in 2 motivi

 

1° e un limite di charls 

2° nel team non si fidano di lui e commettono l' errore di ieri 

 

cmq ieri con senno di poi...

se avesse piovuto sarebbe stato un mago lui e il team.

il vero problema è che non aveva ritmo 

e ha provato l' ennesimo azzardo che non ha pagato

 

 

Lo so bene che non aveva ritmo mio caro Druido. Sarebbe stato un miracolo lo avesse avuto dopo un weekend passato a provare una macchina che non ha poi effettivamente usato in prova e in gara (stranamente infatti sulle intermedie era più veloce di Sainz, unico compound veramente provato in FP3 con il setup improvvisato).

 

Questo non toglie che gli abbiano specificatamente detto "forte pioggia in arrivo il prossimo giro", una comunicazione che nessun altro pilota ha ricevuto praticamente.

Modificato 8 Luglio da Bombarolo di Torino

[Carmine Marzano 322]

Comunque non si capisce perché il team, usi tutte le prove libere di Leclerc, per fare i test. Logico che poi la gara ne risenta.

Modificato 8 Luglio da Carmine Marzano

[Beyond 6662]

secondo voi come si spiega il fatto che negli ultimi anni leclerc abbia avuto molteplici gare rovinate da scelte strategiche sbagliate tra soste, gomme ecc? certi errori in 3 anni sono maggiormente capitati a lui invece che a sainz. anche vettel abbia più volte preso decisioni sua sponte che si sono rivelate corrette rispetto al suggerimento del muretto.

qualche possibile opzione

1. leclerc non ha la giusta sensibilità per prendere decisioni corrette in base agli eventi
2. leclerc si affida troppo al muretto, fidandosi anche quando ha un'altra visione
3. un misto delle due

 

[Inaki Rueda 1457]

Just now, Carmine Marzano said:

Comunque non si capisce perché il team, usi tutte le prove libere di Leclerc, per fare Ii test. Logico che poi la gara ne risenta.

perché se usassero Sainz qualcuno direbbe che non ha senso usare il pilota licenziato per dare indicazioni sulle direzioni di sviluppo

 

comunque non è che abbia guidato un autobus il venerdì e l'abbiano piazzato in macchina il sabato per le qualifiche, ci saranno delle differenze fra le specifiche ma aggrapparsi a quelle per giustificare la prestazione anche no; è il suo lavoro di adattarsi in fretta alla vettura che comunque era in una configurazione che aveva già guidato 

[Carmine Marzano 322]

Il muretto deve fare il muretto, specie in questa F1. 

[Inaki Rueda 1457]

1 minute ago, Beyond said:

secondo voi come si spiega il fatto che negli ultimi anni leclerc abbia avuto molteplici gare rovinate da scelte strategiche sbagliate tra soste, gomme ecc? certi errori in 3 anni sono maggiormente capitati a lui invece che a sainz. anche vettel abbia più volte preso decisioni sua sponte che si sono rivelate corrette rispetto al suggerimento del muretto.

qualche possibile opzione

1. leclerc non ha la giusta sensibilità per prendere decisioni corrette in base agli eventi
2. leclerc si affida troppo al muretto, fidandosi anche quando ha un'altra visione
3. un misto delle due

 

Per me

1,2. e anche 3: Il muretto fa un sacco di s****** tipo dargli comunicazioni ambigue via radio come ieri 

[Carmine Marzano 322]

4 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

perché se usassero Sainz qualcuno direbbe che non ha senso usare il pilota licenziato per dare indicazioni sulle direzioni di sviluppo

 

comunque non è che abbia guidato un autobus il venerdì e l'abbiano piazzato in macchina il sabato per le qualifiche, ci saranno delle differenze fra le specifiche ma aggrapparsi a quelle per giustificare la prestazione anche no; è il suo lavoro di adattarsi in fretta alla vettura che comunque era in una configurazione che aveva già guidato 

 

Hai citato un altro problema della Ferrari. Stare dietro alle voci del popolo e della stampa, non pensando a massimizzare i propri interessi.

 

Comunque se dal muretto ti dicono pioggia entro il prossimo giro, perché non dovrei credere a loro? Io analizzo i bilanci nel mio lavoro in base ai dati fornitami. Se le info sono sbagliate, darò per forza di cose un responso errato, ma la colpa non è mia, ma di chi mi ha fornito tutti i dati errati.

Modificato 8 Luglio da Carmine Marzano

[be_on_edge_84 863]

Secondo me come al solito ci vuole equilibrio nei giudizi. Leclerc è un po' in confusione perché il momento del team è difficilissimo, e ha commesso qualche errore, secondo me i più importanti sono nelle due qualifiche (non è la prima volta che succede quest'anno). Non è un pilota bollito né perso, semplicemente è entrato nel tunnel un po' per colpa sua un po' per colpa della squadra.

Sainz ha fatto un lavoro migliore nelle ultime due gare, come Leclerc lo aveva fatto nelle gare precedenti. 

ps Bozzi mi sembra la copia spiccicata di Marcos.