Charles Theclerk the POTUS

[ggr 3491]

Lo dico da mesi. Se non si da una svegliata, sainz li brucia su tutti i livelli. Non ci sono più piste si e piste no. Deve stare davanti essere concentrato lavorare meglio e non sbagliare più. 

Alla fine le chiacchere  inozoano ad essere   a zero anche per lui. 

[Bombarolo di Torino 2240]

Stessi identici discorsi del 2021 comunque

[erosbart 1276]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Stessi identici discorsi del 2021 comunque

Così come che il team ha intrapreso la giusta direzione, i progressi si vedono, etc...

 

Poi il prossimo anno siamo tutti puntualmente qui a chiedere la testa di Vasseur/Cardile 

[Bombarolo di Torino 2240]

https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/leclercs-singapore-sacrifice-for-sainz-a-driver-too-good-to-be-no2/

 

Articolo interessante. Sicuramente un'assunzione base è sbagliata, ovvero la SF 23 ha sempre sofferto un anteriore limitato. Si vedeva già dai test in Bahrein e se ne era accorto pure Bobbi sottolineando come la macchina faticava a prendere l'apex delle curve (cosa molto grave se succede già in un tracciato del genere).

 

Per quanto riguarda il resto sicuramente spiegherebbe perché Sainz ha avuto più velocità (a Monza per me in gara era più veloce Leclerc ma conta poco) ma Hughes è la fonte quindi non mi fido molto

[ggr 3491]

A me spiace vederlo come è adesso. Da priprio l'impressione di non crederci, e di non vedere l'ora che finisca la stagione.

Sta patendo oltremodo la macchina e anche il compagno, che alla fine sembra crederci molto più di lui, e finisce per fare ottimi risultati, e batterlo, pur non avendo secondo me il suo stesso talento.

Ma solo con quello non si va lontano. Spero che vedere il compagno fare questi we, gli faccia tornare la voglia di lottare e di impegnarsi, e di tornare il leclerc che sappiamo essere.

 

[Bombarolo di Torino 2240]

2 minuti fa, ggr ha scritto:

A me spiace vederlo come è adesso. Da priprio l'impressione di non crederci, e di non vedere l'ora che finisca la stagione.

Sta patendo oltremodo la macchina e anche il compagno, che alla fine sembra crederci molto più di lui, e finisce per fare ottimi risultati, e batterlo, pur non avendo secondo me il suo stesso talento.

Ma solo con quello non si va lontano. Spero che vedere il compagno fare questi we, gli faccia tornare la voglia di lottare e di impegnarsi, e di tornare il leclerc che sappiamo essere.

 

Leclerc è finito nel 2022. Ora si entra nella fase di addio.

[SuperScatto 1021]

32 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Quale sarebbe il gomblotto antivettel ordito dai Leclerchiani? 

Io ricordo chiaramente Binotto che lo investiva (giustamente) del ruolo di prima guida a inizio campionato e infatti alcune strategie iniziali andarono a suo favore. Solo che in Bahrein iniziò a essere pettinato e poi a sbinnarla di suo, e sostanzialmente dal Paul Ricard ha iniziato a essere dietro al giovane compagno, con qualche eccezione ovviamente, oltre a ripetute vettelate (Silverstone su Max, Monza da solo). Quindi quale sarebbe il gombloddo? 

 

 

Più che complotto, io direi che Vettel ha subito un trattamento un po' brutale e poco riconoscente di quanto fatto fino lì. 

Binotto è partito con lasciare Seb prima guida, giustamente direi, ma quando ha visto che Leclerc evidentemente era più veloce di quanto si aspettasse ha scaricato in due secondi il tedesco e ha avuto occhi solo per il più giovane. Da lì Vettel per me ne ha risentito e ha velocizzato il suo tramonto (almeno in FE).

Gli sono stati tolti i suoi meccanici storici e gliene hanno combinate di ogni (ma in Ferrari è abbastanza lo standard, nonostante si creda che l'unico penalizzato sia solo Leclerc).

Credo ci si riferisca a questo.

 

Di complotto certo al momento c'è solo quello birro-bancario ai danni di Charles.

[Inaki Rueda 1615]

7 minutes ago, ggr said:

A me spiace vederlo come è adesso. Da priprio l'impressione di non crederci, e di non vedere l'ora che finisca la stagione.

Sta patendo oltremodo la macchina e anche il compagno, che alla fine sembra crederci molto più di lui, e finisce per fare ottimi risultati, e batterlo, pur non avendo secondo me il suo stesso talento.

Ma solo con quello non si va lontano. Spero che vedere il compagno fare questi we, gli faccia tornare la voglia di lottare e di impegnarsi, e di tornare il leclerc che sappiamo essere.

 

Fa piacere vedere che finalmente ti allinei a quello che diciamo da mesi, ti do atto di non esserti incocciato allo sfinimento su quanto sostenevi prima. 

[Alex23 116]

55 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/leclercs-singapore-sacrifice-for-sainz-a-driver-too-good-to-be-no2/

 

Articolo interessante. Sicuramente un'assunzione base è sbagliata, ovvero la SF 23 ha sempre sofferto un anteriore limitato. Si vedeva già dai test in Bahrein e se ne era accorto pure Bobbi sottolineando come la macchina faticava a prendere l'apex delle curve (cosa molto grave se succede già in un tracciato del genere).

 

Per quanto riguarda il resto sicuramente spiegherebbe perché Sainz ha avuto più velocità (a Monza per me in gara era più veloce Leclerc ma conta poco) ma Hughes è la fonte quindi non mi fido molto

Articolo molto bello, come spesso succede quando motorsport magazine è l’autore. Sposa la tesi che ho sempre supportato, ovvero che il vero problema di questa macchina sia un posteriore debole 

[Bombarolo di Torino 2240]

8 minuti fa, Alex23 ha scritto:

Articolo molto bello, come spesso succede quando motorsport magazine è l’autore. Sposa la tesi che ho sempre supportato, ovvero che il vero problema di questa macchina sia un posteriore debole 

Certo la macchina è forte in trazione e nelle curve a 90 gradi mentre nei curvoni a medio ampio raggio è orribile ma il problema è il posteriore...

 

Tra l'altro quel quotato di Leclerc mi puzza. Una parte non l'ho mai vista in giro quindi spero che Hughes abbia avuto un'esclusiva e non se la sia inventata.

Modificato 18 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[Alex23 116]

6 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Certo la macchina è forte in trazione e nelle curve a 90 gradi mentre nei curvoni a medio ampio raggio è orribile ma il problema è il posteriore...

Lo ha detto leclerc che il posteriore è debole, mica io, proprio per questo la macchina va settata con un certo quantitativo di sottosterzo. Risultato? Sainz molto veloce e Leclerc, che ha una velocità disumana riesce comunque a stargli vicino.

 

 

 

 

Poi non capisco una cosa, discorso generale, ma qual è il motivo per cui considerate leclerc in calo, demotivato, ecc… Resta lo stesso pilota di sempre, con un talento cristallino e che va veloce con qualunque monoposto. Siete sorpresi dal fatto che Sainz lo possa battere in queste condizioni tecniche? Forse non conoscete bene Carlos.

Modificato 18 Settembre, 2023 da Alex23

[ggr 3491]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Leclerc è finito nel 2022. Ora si entra nella fase di addio.

Speriamo di no. Ma che il 2022 sia stata una mazzata, non ci piove. Però deve anche reagire.

[Bombarolo di Torino 2240]

4 minuti fa, Alex23 ha scritto:

Lo ha detto leclerc che il posteriore è debole, mica io, proprio per questo la macchina va settata con un certo quantitativo di sottosterzo. Risultato? Sainz molto veloce e Leclerc, che ha una velocità disumana riesce comunque a stargli vicino.

Veramente Leclerc non lo ha mai detto in nessuna intervista pubblica. Ora devo supporre che Hughes abbia fatto una domanda a Leclerc e lui gli abbia risposto così.

Modificato 18 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[mircocatta 1030]

5 ore fa, De Adamic ha scritto:

Leclerc non convince, se vuole essere leader deve mettersi alle spalle Sainz che sta dimostrando di non essere inferiore. Per ora entrambi hanno dimostrato di non avere costanza. Leclerc lo scorso ha sbagliato parecchio. Non basta essere veloci per vincere un mondiale

2 errori di cui solo 1 gli è costato uno zero

 

e ancora a parlare di "sbagliato tantissimo" 

[panoramix 1068]

1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

Leclerc dovrà giocarsi l'All-in a Suzuka.

Dovrà necessariamente arrivare davanti a Sainz.

Dovrà reagire per forza di cose.

mah , penso che non dovrebbe avere problemi in prova, poi in gara...

li la gestione delle gomme non sarà facile

sainz potrebbe fare la differenza.

vediamo 

per fortuna arriva subito una sett. dopo cosi Lec potrà rifarsi subito

 

[mircocatta 1030]

5 ore fa, rimatt ha scritto:

 

Credo che in ingresso pit abbia rallentato soprattutto per lasciare tempo alla squadra di fare il doppio cambio, anche se con il senno di poi avrebbe dovuto rimanere un po' più vicino. Non ci vedo particolari errori, comunque.

piccolo parere: trovo anacronistico che le migliori squadre (come classifica dell'anno precedente) vengano piazzate ad inizio pit, in caso di pitlane affollata le squadre che sono piazzate ad inizio pit lane sono quelle che ci rimettono di piu, in queste situazioni infatti vediamo spesso squadre da mezza classifica che fanno il "miracolo" guadagnando tante posizioni con la sosta sotto safety/virtual.

 

A differenza di redbull che ha sempre avuto ampio margine per fare pitstop in tranquillità e con pitlane vuota, la ferrari rimane spesso inc*lata perchè si ritrova a dover aspettare che passino aston/mclaren/mercedes e spesso anche altri

Modificato 18 Settembre, 2023 da mircocatta

[Alex23 116]

16 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Veramente Leclerc non lo ha mai detto in nessuna intervista pubblica. Ora devo supporre che Hughes abbia fatto una domanda a Leclerc e lui gli abbia risposto così.

https://scuderiafans.com/charles-leclerc-opens-up-on-unpredictable-ferrari-sf-23-i-had-to-accept-some-understeer/
 

Lui stesso dice che deve settare la macchina con sottosterzo per renderla prevedibile. Se caricasse di più l’anteriore la macchina sarebbe sbilanciatissima e andrebbe a muro ogni due curve.

Modificato 18 Settembre, 2023 da Alex23

[rimatt 2894]

7 minuti fa, mircocatta ha scritto:

piccolo parere: trovo anacronistico che le migliori squadre (come classifica dell'anno precedente) vengano piazzate ad inizio pit, in caso di pitlane affollata le squadre che sono piazzate ad inizio pit lane sono quelle che ci rimettono di piu, in queste situazioni infatti vediamo spesso squadre da mezza classifica che fanno il "miracolo" guadagnando tante posizioni con la sosta sotto safety/virtual.

 

A differenza di redbull che ha sempre avuto ampio margine per fare pitstop in tranquillità e con pitlane vuota, la ferrari rimane spesso inc*lata perchè si ritrova a dover aspettare che passino aston/mclaren/mercedes e spesso anche altri

 

Questo è vero, non so se la cosa sia voluta o meno ma di certo a Liberty Media non dispiace. Ieri Leclerc ci ha rimesso qualche posizione.

[Ruberekus 12261]

eppure mi pare che anni fa non era sempre così, cioè c'erano alcune piste in cui i box erano in ordine di classifica e altre in cui erano al contrario, con i campioni all'ultimo posto e così via....o forse sto delirando ?

[mircocatta 1030]

7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

eppure mi pare che anni fa non era sempre così, cioè c'erano alcune piste in cui i box erano in ordine di classifica e altre in cui erano al contrario, con i campioni all'ultimo posto e così via....o forse sto delirando ?

si, era così, ora è sempre decrescente dal primo all'ultimo? non ci ho fatto caso, me ne accorgo solo quando puntualmente la ferrari ci rimette 3-4 posizioni

Modificato 18 Settembre, 2023 da mircocatta