Charles Leclerc il ferrarista vero

[ggr 3540]

Esatto. Non entra proprio in testa il concetto che si analizza il presente, gara per gara. Non è che bisogna fare la tara, mettendo sul piatto della bilancia sempre tutta una carriera.

Quando ha corso bene, abbiamo detto che ha corso bene, senza tirare fuori le cappelle del passato.

Quando corre male, si dice che ha corso male, senza torare fuori le magie che spesso ha fatto.

Il presente, stop, finisce li. Ogni gara una storia. 

[Ancient Mariner 430]

Chi troppo vuole nulla stringe. Ha osato troppo e l’ha pagato. Speriamo gli serva da lezione per il futuro.

[_Fred_ 379]

Meglio adesso che quando sarà in lotta per il titolo... 

Oh shit 

[Aviatore_Gilles 3087]

Ci teneva a fare bene davanti ai tifosi, ha esagerato ed ha sbagliato, come lui stesso ha ammesso. Ieri era una situazione in cui si doveva portare a casa il massimo, tanto il mondiale è ancora lungo e ogni punto fa comodo. Peccato, è andata male. Speriamo capisca che c'è il momento in cui affondare e il momento in cui tirare i remi in barca. Ma lo capirà. 

[ForzaFerrari88 3999]

4 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Ci teneva a fare bene davanti ai tifosi, ha esagerato ed ha sbagliato, come lui stesso ha ammesso. Ieri era una situazione in cui si doveva portare a casa il massimo, tanto il mondiale è ancora lungo e ogni punto fa comodo. Peccato, è andata male. Speriamo capisca che c'è il momento in cui affondare e il momento in cui tirare i remi in barca. Ma lo capirà. 

 

Alla fine comunque ha perso 7 punti eh....mica 25 come qualcuno che lo scorso anno è uscito fuori pista perchè ha premuto pulsanti a caso sul volante 

 

Ovviamente avrebbero fatto comodo....ma non è una tragedia. Spero che questa scoppola invece lo aiuti a migliorare ancora di più.

[SebMat 826]

L'ultimo giro su intermedie è stato clamoroso. Ha girato un secondo più veloce di Verstappen in 2 settori ed è riuscito nell'overcut su Perez nonostante le gomme slick fossero in quel momento indubbiamente superiori. Infatti tutti quelli che hanno anticipato il pit hanno poi guadagnato posizioni su quelli davanti.

 

Probabilmente la Ferrari aveva un assetto più da gara sul bagnato. Niente mi leverà questo dubbio.

[red27 258]

10 minuti fa, SebMat ha scritto:

L'ultimo giro su intermedie è stato clamoroso. Ha girato un secondo più veloce di Verstappen in 2 settori ed è riuscito nell'overcut su Perez nonostante le gomme slick fossero in quel momento indubbiamente superiori. Infatti tutti quelli che hanno anticipato il pit hanno poi guadagnato posizioni su quelli davanti.

 

Probabilmente la Ferrari aveva un assetto più da gara sul bagnato. Niente mi leverà questo dubbio.

Peccato per quel secondo di troppo ai box. Perez lo avrebbe preso alla Tosa e forse le gomme sarebbero state gia sufficientemente calde

[Davide384 111]

Senza problemi tecnici Verstappen sarebbe in testa al mondiale. 

Nelle prossime gare Leclerc dovrà raccogliere il massimo possibile. 

Se le PU RedBull continuano ad andare arrosto non sarà un problema vincere il campionato. 

[rimatt 2946]

Sta cosa che i piloti dovrebbero iniziare a fare i ragionieri già alle prime gare del campionato non la condividerò mai.

Devono tirare, e possibilmente non sbagliare, ma per me devono tirare sempre. Casomai ci si accontenterà dei punti alla fine, se sarà il caso di farlo. Per me Lec ha fatto benissimo a tentare di stare attaccato a Perez, ovviamente sarebbe stato meglio non sbagliare ma sinceramente preferisco così rispetto a un pilota che si accontenta già alla quarta gara di 23. Tutto questo per dire che quello di domenica è stato un errore di guida, non di mentalità.

[Aviatore_Gilles 3087]

25 minuti fa, rimatt ha scritto:

Sta cosa che i piloti dovrebbero iniziare a fare i ragionieri già alle prime gare del campionato non la condividerò mai.

Devono tirare, e possibilmente non sbagliare, ma per me devono tirare sempre. Casomai ci si accontenterà dei punti alla fine, se sarà il caso di farlo. Per me Lec ha fatto benissimo a tentare di stare attaccato a Perez, ovviamente sarebbe stato meglio non sbagliare ma sinceramente preferisco così rispetto a un pilota che si accontenta già alla quarta gara di 23. Tutto questo per dire che quello di domenica è stato un errore di guida, non di mentalità.

 

 

Non è questione di fare ragionieri, ma di guardare in faccia la realtà.

Passare la RB era praticamente impossibile e ormai mancavano 10 giri alla fine. Se per stare attaccato al pilota davanti, devi rischiare l'osso del collo, figuriamoci a superarlo.

L'approccio sbagliato è quello di accontentarsi fin dalla partenza, su questo sarei d'accordo. Ma dopo averci provato per quasi tutta la gara, senza mai aver messo mezza macchina davanti all'avversario, con ormai pochi giri alla fine, sarebbe ragionevole dire "oggi va così".

Se il campionato è lungo e l'avversario forte, direi che non sarebbe una logica sbagliata quella di tirare i remi in sbarca, specialmente quando la macchina non va.

Modificato 26 Aprile, 2022 da Aviatore_Gilles

[Red 5 158]

nella F1 di oggi, dove i problemi meccanici sono molto rari, per vincere il mondiale un pilota deve tirare ma non sbagliare, perchè i punti persi possono diventare pesantissimi. Per me un errore così, per eccessiva foga, è abbastanza grave e rende evidente che a parità di mezzo Verstappen ne ha di più (negli ultimi 2 campionati quando ha finito è sempre terminato primo o secondo)

[Fili92 170]

L'errore pesa, ma comunque è un errore che si può capire: Imola, davanti ai tifosi, già nella sprint sei stato superato alla fine, stavolta ha voluto strafare...

Mi ricorda un pochino il primo Max, quello che non aveva ancora capito che rischiare il muro per 1/2/3 punti in più spesso non conviene.

Col senno di poi e dal divano è comunque facile parlare, anche i migliori sbagliano. 
Testa a Miami e maniche rimboccate, che i bibitari volano.

[Red 5 158]

Max sbagliava molto ma quando è stato in lotta per il mondiale non ha più commesso un errore, Lecrec non sembra avere la stessa forza mentale, la  sua uscita di pista anzi è ancora più grave proprio perchè successa a Imola. Stiamo a vedere, ma senza rotture meccaniche Verstappen avrebbe 15 punti di vantaggio

[rimatt 2946]

38 minuti fa, Red 5 ha scritto:

a parità di mezzo Verstappen ne ha di più

 

Ma Leclerc può sempre contare sulla superiorità del mezzo.

[rimatt 2946]

46 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Non è questione di fare ragionieri, ma di guardare in faccia la realtà.

Passare la RB era praticamente impossibile e ormai mancavano 10 giri alla fine. Se per stare attaccato al pilota davanti, devi rischiare l'osso del collo, figuriamoci a superarlo.

L'approccio sbagliato è quello di accontentarsi fin dalla partenza, su questo sarei d'accordo. Ma dopo averci provato per quasi tutta la gara, senza mai aver messo mezza macchina davanti all'avversario, con ormai pochi giri alla fine, sarebbe ragionevole dire "oggi va così".

Se il campionato è lungo e l'avversario forte, direi che non sarebbe una logica sbagliata quella di tirare i remi in sbarca, specialmente quando la macchina non va.

 

Secondo me questo atteggiamento garibaldino ti può far perdere punti comodi in certe occasioni, ma in altre ti può far arrivare primo quando la macchina sarebbe sulla carta da secondo posto. A me piacciono i piloti che rischiano, purché non lo facciano sempre e senza criterio. Da Leclerc non mi aspetto che faccia troppi ragionamenti, quantomeno non ora.

[KimiSanton 4723]

Prost non ha vinto quattro Mondiali per caso. (Poi ci sarebbe il 1988 ma sorvoliamo sul sistema punteggi)

[4-27 116]

1 ora fa, Red 5 ha scritto:

Max sbagliava molto ma quando è stato in lotta per il mondiale non ha più commesso un errore, Lecrec non sembra avere la stessa forza mentale, la  sua uscita di pista anzi è ancora più grave proprio perchè successa a Imola. Stiamo a vedere, ma senza rotture meccaniche Verstappen avrebbe 15 punti di vantaggio

Per fare un parallelo tra i due, però, bisogna anche dire che Max ha lottato per il mondiale al settimo anno di F1, Leclerc si trova al quinto. Nella curva di esperienza acquisita, Max si ritrova sempre con tre stagioni in più in F1. Non è poco. 

[red27 258]

1 ora fa, Red 5 ha scritto:

rende evidente che a parità di mezzo Verstappen ne ha di più

Se ti riferisci a Perez ok, perchè Verstappen e Leclerc non sono mai stati a parità di mezzo

[Bombarolo di Torino 2247]

2 minuti fa, red27 ha scritto:

Se ti riferisci a Perez ok, perchè Verstappen e Leclerc non sono mai stati a parità di mezzo

Direi che nelle prime due gare la differenza era davvero minima e una l'ha vinta Lec, l'altra Max.

 

Lec deve capire quando bisogna andare arrivare al traguardo senza rischi cosa che Max ha iniziato a fare nel 2020.

[rimatt 2946]

3 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Prost non ha vinto quattro Mondiali per caso. (Poi ci sarebbe il 1988 ma sorvoliamo sul sistema punteggi)

 

Li ha vinti dopo averne perso uno di mezzo punto. Prost non ci è mica nato, professore, lo è diventato un po' per volta.