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maxilrosso

Carlo Leclerco I Re d'Italia

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Complotto evidentissimo!!

Questa strategia assurda e la squalifica, sono volute sicuramente dalla lobby birro-bancaria :sisi:

Incredibile!!!

:toto2m:

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7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

credo che Mazzola abbia centrato il punto

 

“Stiamo sempre di più demoralizzando quel pilota e nello stesso tempo quel pilota non è in grado di far cambiare gli eventi, non interviene, non cerca anche lui di cambiare le cose o di imporsi”

Ma Leclerc non si era imposto per un certo tipo di gomme in Spagna e poi hanno comunque montato quelle che hanno deciso loro? 

 

In Olanda non si era imposto per cambiare le gomme subito entrando ai box all'ultimo (tra l'altro scelta corretta) e non erano pronti (unica squadra ovviamente) ?

 

Seguendo questa logica Sainz è stato un co****e a usare la gomma soft nella sprint, quando in realtà il team gli avrà detto che era un'opzione possibile e che probabilmente altri l'avrebbero scelta (nessuno lo ha fatto perchè non sono incompetenti come in Ferrari).

Modificato da Bombarolo di Torino

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14 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ma Leclerc non si era imposto per un certo tipo di gomme in Spagna e poi hanno comunque montato quelle che hanno deciso loro? 

 

In Olanda non si era imposto per cambiare le gomme subito entrando ai box all'ultimo (tra l'altro scelta corretta) e non erano pronti (unica squadra ovviamente) ?

il fatto che in quelle occasioni abbia espresso una scelta non implica che nella maggior parte delle volte non si sia imposto a sufficienza

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Leclerc non è un pilota in grado di leggere l'andamento della gara, è un limite ma non si può certo metterlo in croce. Lui sa solo spingere e gli viene anche benino mi pare... Purtroppo però fare affidamento sul team quando sei in Ferrari vuol dire correre con un handicap.

 

Ieri Leclerc ha sbagliato la partenza, questo si. Ma la strategia non la fa lui e non si può pretendere diversamente.

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ora che ci penso potrebbe aver stabilito un nuovo record: unico pilota nella storia ad aver fatto DNS, DNF, DSQ in gare in cui partiva dalla pole ?

  • Trottolino 1
  • Lewisito 1

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7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ora che ci penso potrebbe aver stabilito un nuovo record: unico pilota nella storia ad aver fatto DNS, DNF, DSQ in gare in cui partiva dalla pole ?

F9H1XLdXYAAry-h?format=jpg&name=medium

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7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ora che ci penso potrebbe aver stabilito un nuovo record: unico pilota nella storia ad aver fatto DNS, DNF, DSQ in gare in cui partiva dalla pole ?

 

A memoria credo che anche Schumacher abbia questo poco invidiabile record. DNS e DNF con Ferrari sicuro, DSQ con Benetton (per lo stesso motivo tra l'altro)?

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2 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Leclerc non è un pilota in grado di leggere l'andamento della gara, è un limite ma non si può certo metterlo in croce. Lui sa solo spingere e gli viene anche benino mi pare... Purtroppo però fare affidamento sul team quando sei in Ferrari vuol dire correre con un handicap.

 

Ieri Leclerc ha sbagliato la partenza, questo si. Ma la strategia non la fa lui e non si può pretendere diversamente.

..però quando ti chiedono come va con il consumo e ti dicono se se la sente di fare piano D e lui risponde di si...

insomma, il team di certo non è un top team ma va detto che lui non fa molto per migliorarlo sotto questo punto di vista.

poi sono con te, quando dici che lui spingee un pilota dovrebbe pensare solo a quello.

per la  F1 odierna aimè non è cosi 

 

Modificato da panoramix

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4 minuti fa, White Star ha scritto:

 

A memoria credo che anche Schumacher abbia questo poco invidiabile record. DNS e DNF con Ferrari sicuro, DSQ con Benetton (per lo stesso motivo tra l'altro)?

 

Venne squalificato a Silverstone e Spa nel 94 ma mi pare che in nessuno dei due casi fosse partito in pole (Hill e Barrichello se non sbaglio). In Francia nel 96 invece mi pare fosse in pole ma il motore fuse nel giro di formazione, quindi il DNS ce l'ha.

Modificato da M.SchumyTheBest

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4 minuti fa, panoramix ha scritto:

..però quando ti chiedono come va con il consumo e ti dicono se se la sente di fare piano D e lui risponde di si...

insomma, il team di certo non è un top team ma va detto che lui non fa molto per migliorarlo sotto questo punto di vista.

poi sono con te, quando dici che lui spingee un pilota dovrebbe pensare solo a quello.

per la  F1 odierna aimè non è cosi 

 

Lui ha detto "si" perché gli hanno riferito che era veloce quanto le due soste. L'errore è a monte.


Così come in Brasile l'anno scorso gli avevano detto che sarebbe piovuto subito e quindi l'intermedie erano la gomma giusta.

 

Modificato da Bombarolo di Torino

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2 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

 

Venne squalificato a Silverstone e Spa nel 94 ma mi pare che in nessuno dei due casi fosse partito in pole (Hill e Barrichello se non sbaglio). In Francia nel 96 invece mi pare fosse in pole ma il motore fuse nel giro di formazione, quindi il DNS ce l'ha.

 

Confermo, fu il giorno in cui imparai ad usare il libro degli animali e quello di religione in contemporanea. :asd:

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23 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

F9H1XLdXYAAry-h?format=jpg&name=medium

notevole, anche se il mio preferito resta questo

LewisHamiltonthumb.jpg?strip=all&quality

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Un pilota moderno deve essere sia pilota che stratega. Sainz nei team radio si fa valere, Leclerc incappa sempre in certi errori dovuti si all'incapacità del muretto ma anche dalla sua inadeguatezza nell'esprimere un suo parere contrario alla tattica e/o strategia di turno.

Non è la prima volta che succede, spero che riesca a cambiare perché,  se vuole lottare per il mondiale, deve anche imporsi contro il muretto folle che si ritrova.

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3 ore fa, panoramix ha scritto:

..però quando ti chiedono come va con il consumo e ti dicono se se la sente di fare piano D e lui risponde di si...

insomma, il team di certo non è un top team ma va detto che lui non fa molto per migliorarlo sotto questo punto di vista.

poi sono con te, quando dici che lui spingee un pilota dovrebbe pensare solo a quello.

per la  F1 odierna aimè non è cosi 

 

 

Si e no 

 

Intanto lui ha detto che il degrado non era eccessivo e quando gli hanno chiesto del "Plan D" ha risposto "fate voi".

 

La sua comunicazione è corretta. Purtroppo non ha letto la gara e questo è un limite. Si può sperare che migliori ma ci sta benissimo che non colmi mai questa lacuna.

 

Di certo per migliorare ci vorrebbe una comunicazione migliore con il suo ingegnere e che il team fosse in grado di metterlo su strategie efficaci. Fintanto che viene azzoppato dal suo stesso muretto ha ben poco da imparare.

Modificato da L.Costigan
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Qui si pretende che un pilota faccia le strategie.

Gli hanno chiesto come erano le gomme. Lui ha riportato lo stato delle gomme. Da li lansquadra ha deciso la strategia. Lui da sopra la macchina, può solo sperare che abbiano fatto bene i conti. Cosa che non è successa. 

Ma il problema nasce dal venerdi, quando hanno sovrastimato la resa della gomma bianca. Poco da fare.

Modificato da ggr

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5 minuti fa, ggr ha scritto:

Qui si pretende che un pilota faccia le strategie.

 

Nessuno lo ha scritto.

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Per fare certe strategie serve anche un pilota veloce …. Lui nel giro secco lo è però nel long run… nn lo so! 

Modificato da Wajdi

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4 ore fa, ggr ha scritto:

Qui si pretende che un pilota faccia le strategie.

 

Fare le strategie no, ma esprimere la sua opinione ribbellandosi nel caso non sia d'accordo si.

Ricordati Monaco 2022 col pit dietro a Sainz.

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Basta!!

Via subito questo pilota indecente che non riesce a leggere la gara e correggere il team in una scelta errata!!

 

inoltre il team è stato travisato, perché un vero campione sarebbe stato in grado di stare davanti a tutti con una sosta in meno!! :sisi042:

 

Si è fatto passare pure dal compagno di team... che ha fatto una sosta in più, incredibile!!

:toto2m:

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36 minuti fa, JLP ha scritto:

Si è fatto passare pure dal compagno di team... che ha fatto una sosta in più, incredibile!!

:toto2m:

Vabe quello è normale, non si è prima guida per caso :sai1m:

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