KimiSanton 4723 Inviato 3 Marzo, 2017 Non libri in tribunale ma potrebbe essere mesto ritorno a Mercedes, sempre se i tedeschi vogliano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 3 Marzo, 2017 (modificato) Se vogliono rompere da Honda un motorista è obbligato dalla FIA a fornirgli una PU, questo dopo il fail atomico della Red Bull 2015. De La Rosa dice che vista in pista anche il telaio gli ha fatto una pessima impressione (e suppongo abbia parlato con Fernando). Macchina nervosa in curva, difficile da fermare senza bloccaggi, insomma, per come la vede lui un mezzo disastro. Poi che queste siano cose che, con i km, si possono aggiustare con i setup è possibile, ma sono indietro su tutto. Honda è il male ma non dobbiamo dimenticare che l'ultimo telaio decente della Mecca risale al 2012, e che il primo anno con gli ibridi, pur disponendo del super Mercedes, hanno fatto pena. Io sono il primo a sperare che tornino almeno decenti (fin quando c'è Alonso, poi possono anche tornare a casa), ma mi sembra che, nonostante gli anni che passano e le esperienze, i problemi siano sempre quelli. Poi per carità, magari Honda, visto che non ci sono i token, riprogetta 3 motori durante la stagione fino ad arrivare a centrare il punto, ma fin qui ci hanno fatto, tutti, una pessima figura. Certo che la macchina è instabile: il lavoro sul set up l'hanno iniziato il terzo giorno di pomeriggio e la macchina è cambiata molto in poche ore. Modificato 3 Marzo, 2017 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4723 Inviato 3 Marzo, 2017 E non è la situazione ottimale, perché potrebbero mettersi d'accordo e rifilare un pacco di PU pure peggiore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 3 Marzo, 2017 Ma è fantascienza: McLaren non romperà mai da Honda in ogni caso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4723 Inviato 3 Marzo, 2017 Fino a quando è il contratto di fornitura? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mclarenforever 24 Inviato 3 Marzo, 2017 si ma potrebbe essere la honda che rompe...e non solo in pista!!! Non dimentichiamoci come lascio' la f1 quando la macchina era gia' bella e pronta a pochi mesi dall'inizio della stagione....se consideriamo tutti i soldi spesi per la progettazione di un motore nuovo che va' piu' piano di quello del 2016 non ci vuole proprio nulla per i jap di stufarsi di certe figuraccie mentrre la toyota, zitta zitta, vince in wcr!!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 3 Marzo, 2017 Fino a quando è il contratto di fornitura? 10 anni Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4723 Inviato 3 Marzo, 2017 Ahia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 3 Marzo, 2017 De La Rosa dice che vista in pista anche il telaio gli ha fatto una pessima impressione (e suppongo abbia parlato con Fernando). Macchina nervosa in curva, difficile da fermare senza bloccaggi, insomma, per come la vede lui un mezzo disastro. Poi che queste siano cose che, con i km, si possono aggiustare con i setup è possibile, ma sono indietro su tutto. Honda è il male ma non dobbiamo dimenticare che l'ultimo telaio decente della Mecca risale al 2012, e che il primo anno con gli ibridi, pur disponendo del super Mercedes, hanno fatto pena. Io sono il primo a sperare che tornino almeno decenti (fin quando c'è Alonso, poi possono anche tornare a casa), ma mi sembra che, nonostante gli anni che passano e le esperienze, i problemi siano sempre quelli. Poi per carità, magari Honda, visto che non ci sono i token, riprogetta 3 motori durante la stagione fino ad arrivare a centrare il punto, ma fin qui ci hanno fatto, tutti, una pessima figura. Il problema è che finché non hai un motore decente che spinge e che ti fa lavorare serenamente, non sai in quali aree lavorare per migliorare. La macchina probabilmente ha i suoi problemi, ma se il motore ti fa arrivare con 30 km/h in meno in fondo al dritto e magari dopo 5 giri devi rientrare perché hai un problema, logico che non riesci a capire i limiti della macchina. I bloccaggi in frenata magari dipendono anche dal sistema di recupero. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 3 Marzo, 2017 Secondo me a Melbourne entrambe le macchine saranno almeno in lotta per la Q3, vedo che però in giro c'è molta voglia di tragedia greca e non capisco perché. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 3 Marzo, 2017 (modificato) il problema della mclaren è che si è legata alla honda in ricordo dei vecchi bei tempi di fine anni 80 inizio anni 90, quando invece avrebbe dovuto pensare al più recente passato dove i risultati sono stati decisamente discutibili Modificato 3 Marzo, 2017 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 3 Marzo, 2017 La Brawn 2009 col motore Honda avrebbe avuto i soldi per sviluppare il missile in mezzo alla stagione e fare migliaia di kilometri di test prima della stagione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 3 Marzo, 2017 (modificato) La Brawn 2009 col motore Honda avrebbe avuto i soldi per sviluppare il missile in mezzo alla stagione e fare migliaia di kilometri di test prima della stagione. sta di fatto che il loro v8 facesse cagare a spruzzo, il v10 invece era già meglio perchè era molto potente (ma della guidabilità rimane sempre un punto interrogativo perchè sinceramente non ricordo bene) comunque ricordavo male, la brawn montava motori mercedes non cosworth Modificato 3 Marzo, 2017 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 3 Marzo, 2017 Secondo me a Melbourne entrambe le macchine saranno almeno in lotta per la Q3, vedo che però in giro c'è molta voglia di tragedia greca e non capisco perché. a livello di risultati in pista E' una tragedia, ne più ne meno. sono 3 anni che è una tragedia. lo hanno ammesso anche loro stessi, c'erano video e foto di riunioni tecniche improvvisate con toni tutt'altro che tranquilli. poi voglio dire: va lenta, gira poco e si rompe, fa tempi ridicoli con le mescole più veloci. sono tre anni che è questo l'andazzo. condiamo tutto con l'increscioso episodio dell'incidente di alonso 2 anni fa. un disastro senza precedenti, per un team che deve vincere il cui binomio con honda era stato accordato proprio per questo motivo. è una tragedia sportiva.. punto da qui a dire che la mclaren sparirà o cose del genere ce ne passa. però le premesse non sono buone. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6917 Inviato 3 Marzo, 2017 sono d'accordo. e poi lottare per la q3 già lo facevano l'anno scorso ormai, non mi pare che abbiano approcciato il 2017 con l'obiettivo di restare dove avevano chiuso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1666 Inviato 3 Marzo, 2017 io mi chiedo che razza di banchi test abbiano in giappone per non accorgersi di nulla Infatti sta cosa è allucinante. Non libri in tribunale ma potrebbe essere mesto ritorno a Mercedes, sempre se i tedeschi vogliano. Fantascienza, e soprattutto a prescindere non avrebbero più alcuna probabilità di vittoria. Diventerebbero una Williams ne più ne meno. Non vedo alternative in questo momento, certo che il lavoro di Honda è davvero scadente, nulla a che vedere con gli anni '80 c'è poco da fare. Occhio comunque che il problema non è solo il motore, anche se a tanti piace pensare che sia così. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 3 Marzo, 2017 (modificato) Il problema che hanno avuto ai serbatoi dell'olio non è possibile rilevare sui banchi semplicemente perché non ci sono banchi in grado di sottoporre i motori a 5+ G laterali per più secondi. Probabilmente con il CFD sarebbe dovuto uscire fuori, ma non è certo questo il problema di Honda ora. Il serbatoio dell'olio è secondario rispetto al problema meccanico del secondo giorno. In ogni caso l'obiettivo del 2017 è "essere rispettabili", quindi partire con la Q3 e finire avanti in teoria va bene. Ovviamente se non fossero almeno 4^ forza e vicino a Red Bull/Ferrari a fine anno sarei deluso. Per quanto riguarda il discorso motore/telaio il punto è che facendo la metà dei kilometri degli altri e buttando giorni interi solo sulla PU ovviamente lo sviluppo è più lento. Mercedes i suoi controlli li fa con 3 team, McLaren da sola deve fare tutto il lavoro per Honda. I test limitati e tutti i regolamenti restrittivi che ci sono non fanno altro che favorire chi è davanti e sfavorire chi è dietro. Modificato 3 Marzo, 2017 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6917 Inviato 3 Marzo, 2017 nessuno li ha costretti a fare la partnership esclusiva mclaren honda, hanno sboroneggiato pensando di arrivare in pompa magna e fare il c*lo a tutti, la realtà li ha riportati a terra ma a quanto pare sarà un altro anno per nulla facile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 3 Marzo, 2017 (modificato) Il circolo è vizioso perché la PU fa schifo e nessuno giustamente la vuole. Quindi a Mercedes arrivano sempre più dati e a loro sempre meno. Hanno scazzato nel 2014 e sono tre anni che ne pagano le conseguenze (fermo restando che la vera PU 2017 ancora non ha girato, quindi non so se farà defecare come le precedenti). Modificato 3 Marzo, 2017 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6917 Inviato 3 Marzo, 2017 ovviamente aspettiamo il campionato per valutare, magari risolvono i problemi e dopo qualche gara sono lì Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
