L'affidabilerrima Ferrari SF70H

[sterla 849]

Mancanza di foto laterali da "studio"?

 

mi davano 30 euro e glie le facevo io se proprio gli servivano

invece di far sta roba alla cazo di cane

[KimiSanton 4723]

Io sto ancora aspettando che rilascino le immagini fatte decentemente dei caschi, figurati.

[maxilrosso 1477]

beh peccato il passo corto è un po' presto per dirlo, e comunque non è solo la lunghezza del passo che ti fa andare forte o piano

Sono d'accordo, infatti ho scritto un SOPRATTUTTO in maiuscolo

 

Io spero sempre che le abbiano integrate con successo e di nascosto. Non sono stato attento: hanno dichiarato di non averle o hanno lasciato una piccola speranza (sempre che funzionino...)?

È la speranza che mi fa dormire la notte.

 

Io sono settimane e settimane che spero che ferrari abbia pigliato tutti per il c*lo

[ggr 3544]

Va be, può essere veloce oppure no, ma almeno hanno fatto qualcosa di diverso dagli altri, e si vede che hanno provato strade alternative. Questo è già una cosa buona, almeno dal punto di vista dello sviluppo, perche, si che gli altri anni non sviluppavano quasi nulla, ma bisogna dire che partivano da macchine che erano per tre quarti la macchina dell'anno prima, che a sua volta era tre quarti di quella prima, quindi c'era poca matria su cui lavorare. Qui invece almeno cen'e'...

Ggr

[Graga 163]

Dite quello che vi pare ma per me la vista frontale è bellissima molto pulita 10-0 a Mercedes...

[Kimired 1662]

Vabe ora non esageriamo, la macchina davanti e dietro, ali per regolamento escluse, è molto simile a quella dello scorso anno. PER ORA. Si differenzia per lo più nella parte centrale.

[ema00 859]

quelli di F1AT dicono che le bocche della Ferrari in realtà sono tradizionali, tuttavia sono coperte da un grosso deviatore di flusso che le fa apparire strette e ovali

 

http://www.f1analisitecnica.com/2017/02/ferrari-sf70h-innovativo-lingresso-alle.html

 

onestamente non me n'ero accorto

A me non sembra che continui dietro al deflettore

[Ruberekus 12261]

appena letto l'articolo anche a me non sembrava vero, però a guardare attentamente le immagini pare proprio che sia così. Comunque durante i test si capirà meglio.

[EffettoSuolo 600]

Passo lungo e corto. Mi pare inverosimile che abbiano sbagliato clamorosamente il passo soprattutto ora che può avere un'influenza decisiva sulle prestazioni. Passo maggiore vuol dire tante cose ma soprattutto più fondo e quindi più carico ma anche diversa distribuzione dei pesi e baricentro diverso. Può darsi che l'avessero già in programma, può darsi che abbiano due vetture per circuiti differenti ma se sfornano una vettura a passo lungo perché si sono accorti di un errore clamoroso beh allora non ci fanno una bella figura.

[Rosso forever 137]

appena letto l'articolo anche a me non sembrava vero, però a guardare attentamente le immagini pare proprio che sia così. Comunque durante i test si capirà meglio.

 

In effetti dai video di fiorano e dal video della preparazioned egli adesivi si nota che le bocche sono tradizionali però le hanno spostate molto indietro ed hanno quindi dovuto ingrossare i deviatori di flusso per incorporare le strutture di assorbimento degli urti laterali.

Quindi il volume delle pance totale è paragonabile alle altre squadre (che sono più affusolate dietromapiù lunghe).

Probabilmente con questa soluzione hanno lo stasso spazio della mercedes tra ruote davanti e pance pur tenendo il passo corto,e questa è la zona dove si può lavorare quest'anno condeflettori e alette, al massimo perdono un po di carico proprio in virtù della minore estensione del fondo.

Naturalmente non sappiamose funzionerà ma come già scritto denota una ricerca ed uno spirito di rischio degni di nota e sopratutto degni della Ferrari.

L'unica cosa chemi preoccupa è che essendo una componente telaistica dovrebbe essere stata pensata la primavera scorsa quindi in mercedes hanno un tecnico chesa come funziona.

[crucco 4268]

 

quelli di F1AT dicono che le bocche della Ferrari in realtà sono tradizionali, tuttavia sono coperte da un grosso deviatore di flusso che le fa apparire strette e ovali

 

http://www.f1analisitecnica.com/2017/02/ferrari-sf70h-innovativo-lingresso-alle.html

 

onestamente non me n'ero accorto

A me non sembra che continui dietro al deflettore

 

 

Invece è così.

 

 

 

 

Però c'è da dire che (seconda immagine) sembra di notare una netta separazione dei flussi all'interno della fiancata, che dovrebbe portare aria in zone diverse. Lo stesso dovrebbe valere anche per la Haas, visto che anche loro hanno un'apertura superiormente (o pseudo-superiormente)...

[Ruberekus 12261]

sì esatto, infatti si vedono tre canali all'interno delle pance, portano aria in punti diversi

[ema00 859]

una macchina da 200mila € per le riprese

 

 

dura la vita in ferrari

[crucco 4268]

Il fatto è che deve "stare dietro" ad una F1, ha bisogno di certe prestazioni (SC docet). Il tetto aperto offre inoltre molta più libertà nelle riprese. Penso che fosse una scelta obbligata.

 

Non potevano usare questo:

 

 

Certo che ormai in tutto il mondo si fa così:

 

Modificato 26 Febbraio, 2017 da crucco

[ema00 859]

Il fatto è che deve "stare dietro" ad una F1, ha bisogno di certe prestazioni (SC docet). Il tetto aperto offre inoltre molta più libertà nelle riprese. Penso che fosse una scelta obbligata.

 

a 200 all'ora ci arriva anche una golf, non penso che per i filming day sauber usino una california. Semplicemente loro ne hanno a volontà.

[crucco 4268]

Si, ma in quanto tempo?

 

Con più cavalli hai più libertà, comunque, decisamente meglio che una Golf (che ha pure il difetto di essere VW). E se hanno la vettura in casa, è ovvio che la usino.

Modificato 26 Febbraio, 2017 da crucco

[ema00 859]

 

mi sembra un lavoro ben fatto

[FelipeMassa 6]

TERRIFICANTE

 

L'ultima volta che la Ferrari ha fatto delle pance "particolari"

 

 

 

Temevo che qualcuno se ne ricordasse... ( )

 

 

[sterla 849]

 

mi sembra un lavoro ben fatto

 

dove hai trovato i disegni di pirovano?

[Aerozack 2176]

una macchina da 200mila € per le riprese

 

 

dura la vita in ferrari

 

Comunque fa piacere notare come, almeno a bassi giri, il sound della SF70-H superi quello della California...qualcuno mi dira "e stica..."...però c'è un metro di paragone quantomeno...ora non so se in passato il sound fosse meno forte ma io lo percepisco maggiore...