Regolamento 2017 - poche idee, ma confuse

[Ruberekus 12261]

sì in pratica, se è vera l'ipotesi di AS, omologarne 3 in 1 weekend o 3 in 3 weekend è la stessa cosa (perché nel primo caso, se vuoi usare le altre due dovrai comunque scontare la penalità anche se omologate in un weekend precedente), quindi automaticamente si evita la pratica di fare scorta di PU.

[ClaudioMuse 3604]

ma 30 anni fa come funzionavo le regole sui motori?

 

Potevi farli coperti o scoperti credo

[Alex_Ferrari 3309]

http://f1grandprix.motorionline.com/regolamento-2017-le-squadre-non-potranno-piu-effettuare-cambi-di-power-unit-multipli/

"Ogni pilota potrà montare un numero a scelta di unità durante l’intero arco del fine settimana, ma nelle cinque obbligatorie rientreranno solo quelle installate durante la domenica di gara"

 

Quindi io volendo posso anche montare una pu diversa per ogni turno di ogni gp e usare le 5 obbligatorie solo per le gare?

[ema00 859]

ma 30 anni fa come funzionavo le regole sui motori?

 

si esultava se duravano per una sessione intera senza rompersi

[joseki 1282]

 

ma 30 anni fa come funzionavo le regole sui motori?

 

si esultava se duravano per una sessione intera senza rompersi

 

 

Per me non è cambiato niente.

[KimiSanton 4723]

Povero joseki

[ema00 859]

ma tifi mclaren perché tifi alonso o tifi mclaren a prescindere?

[White Star 2810]

ma 30 anni fa come funzionavo le regole sui motori?

Porta il motore che vuoi, se si rompe son c...i tuoi!

Semplice ed efficace.

[mircocatta 1077]

i cavalli massimi erogati dal comparto elettrico quanti sono? io leggo 164 cv http://www.f1analisitecnica.com/2016/07/mgu-k-e-mgu-h-approfondimento-sul-loro.html

e se non sbaglio non sono neanche disponibili al 100% del tempo

 

allora...qualcuno mi spiega come ci sono arrivati questi fantomatici giornalisti a sparare cifre come 950cv per il mercedes, 930 ferrari e 900 redbull???

 

vorrebbero farci credere che questi v6 turbo iperlimitati sia nelle dimensioni, pesi, durata e consumo (soprattutto consumo) erogano ben 790 cv mentre a stento nel 2014 ne erogavano 600??

 

dai valà, su cosa si basano? sulle velocità di punta con drs? lol... ma se a monza non si avvicinano neanche lontanamente ai tempi dei v10 (che avevano su per giu quella potenza) nonostante le gomme slick e aerodinamica più scarsa (controbilanciato in parte da un peso maggiore, ok)

a stento stamattina la redbull senza drs raggiungeva i 290km/h sul rettilineo di sepang..lol, si si, 900cv proprio

ce ne acorgeremo poi nel 2017..quando questi motori spompi faranno fatica a segnare i 300 all'ora con gomme maggiorate e aerodinamica pompata all'inverosimile...un vero danno allo spettacolo

Modificato 30 Settembre, 2016 da mircocatta

[Ruberekus 12261]

se non erro la stessa Mercedes all'inizio dell'anno aveva dichiarato di essere riuscita a superare i 900 cv.

[KimiSanton 4723]

I tempi piú alti sono frutto di velocità in curva molto piú basse rispetto alle precedenti generazioni di vetture. Nel 2017 velocità minori in rettilineo, ma molto piú elevate in curva, tempi nettamente abbassati.

 

Comunque si, i V6 turbo non fanno proprio cosí schifo

 

Anche con i V8 comunque non ricordo chissà che velocità massime a Monza, specialmente nel periodo 2009-2013.

[joseki 1282]

A Monza son cambiati i cordoli, le chicane le prendono a 20 km/h in meno, le gomme fan più schifo e pesano 200 kg in più le macchine.

 

Comunque i dati sulle potenze si prendono da onboard camera, rapporti del cambio confronto fonometrico e ovviamente prendendo a riferimento valori certi. Avevo letto un articolo tempo fa a riguardo e praticamente ogni team sapendo quanti cavalli ha il proprio motore riesce a calcolare con margine di errore inferiore ai 5 cv la potenza di tutti gli altri. Di solito è un compito che viene affidato ogni fine settimana agli ingegneri più giovani in fabbrica.

 

Ovviamente anche il dato del GPS con la velocità istantanea aiuta molto.

Modificato 30 Settembre, 2016 da joseki

[KimiSanton 4723]

Bottas a Baku ha fatto 378 km/h (non ufficiale, ma da sensore), di cosa stiamo parlando? Oggi Ricciardo 324 km/h alla speed-trap.

[ema00 859]

ma tifi mclaren perché tifi alonso o tifi mclaren a prescindere?

 

joseki rispondi che sono culoso

[crucco 4268]

Un'idea molto semplice sarebbe che, se sostituisci un motore con uno nuovo e sconti penalità, non puoi riutilizzarlo.

 

E in più...

 

[KimiSanton 4723]

 

ma tifi mclaren perché tifi alonso o tifi mclaren a prescindere?

 

joseki rispondi che sono culoso

 

 

[Ruberekus 12261]

Ho sentito una intervista di Pat Symonds (Williams) alla TV inglese, diceva che secondo lui i regolamenti nuovi avranno un impatto negativo sulle possibilità di sorpasso; sulle gomme pensa che i piloti avranno più possibilità di spingere senza risparmiarsi.

[KimiSanton 4723]

Rimane peró il problema del flussometro, potrebbero anche spingere al massimo, ma rimane quel limite. Secondo me queste PU non limitate sarebbero decisamente tanta tanta roba.

 

Sui sorpassi sono scettico anche io. Piccolo pensiero: secondo me rivaluteremo il DRS, il quale avrà forse meno efficacia. Non penso vedremo sorpassi già chiusi a metà rettilineo, magari il DRS sarà quel dispositivo che aiuterà la vettura dietro a provare almeno la staccata in fondo al rettilineo.

[Ruberekus 12261]

Sì concordo, comunque già potere spingere senza disintegrare le gomme sarebbe una buona cosa, secondo me è il limite più grosso per ora, più del flussometro. Anche se i primi rumor sui test dicono che le nuove gomme non sono per niente consistenti.

[ClaudioMuse 3604]

Anche se i primi rumor sui test dicono che le nuove gomme non sono per niente consistenti.

 

Chi se lo sarebbe mai aspettato?