The-Flying-Finn 4631 Inviato 6 Ottobre, 2014 va bhe....vediamo cosa ci dicono...a me lascia pensare male questa cosa della respirazione assistita.... Bene non gli fa di certo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nick the Quick 205 Inviato 6 Ottobre, 2014 Qualche metro più a sinistra e poteva essere una mattanza. Io rimango sempre incredulo quando vedo i commissari di pista in posizioni così pericolose. A volte addirittura li vedi attraversare la strada per raccogliere pezzi di monoposto... Forza Jules Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 6 Ottobre, 2014 a vedere impatto sembra un problema tecnico.....ultime news? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1720 Inviato 6 Ottobre, 2014 Qualche metro più a sinistra e poteva essere una mattanza. Io rimango sempre incredulo quando vedo i commissari di pista in posizioni così pericolose. A volte addirittura li vedi attraversare la strada per raccogliere pezzi di monoposto... Forza Jules Ma la posizione in sè non è pericolosa. Ce ne sono tante di posizioni simile su altre pista. Il problema è che le circostanza erano pericolose: la pista si stava pian piano bagnando e molti piloti avevano gomme inadeguate. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 6 Ottobre, 2014 davvero da come arriva sembra senza controllo....molto strano! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 6 Ottobre, 2014 Alla fine una tragica fatalità. Anzi, vista la situazione, è andata anche bene. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 6 Ottobre, 2014 per i commissari vero? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magic 16 Inviato 6 Ottobre, 2014 (modificato) In caso di uscita di un altro concorrente è un pericolo, in caso di impatto. Regazzoni per questo motivo, a Long Beach perse l'uso delle gambe, se non ricordo male... anche se è vero che le vetture sono molto pù robuste di un tempo, è sempre preferibile per i piloti avere un impatto con le barriere di gomme, piuttosto che con un'altra vettura. Inoltre sarebbe anche un grave danno economico per i teams... Al povero Clay si ruppe il pedale del freno in pieno rettilineo e cercò di usare la Brabham di Piquet, ferma nella via di fuga, come rallentamento, colpendola volontariamente, prima di impattare contro i muri di cemento. Modificato 6 Ottobre, 2014 da Magic Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 6 Ottobre, 2014 per i commissari vero? Beh certo. Se li avesse centrati a quella velocità, ora almeno un morto ce ne sarebbe. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
bruce.mclaren 44 Inviato 6 Ottobre, 2014 (modificato) quella del limitatore esterno mi sembra una proposta alquanto irrealizzabile. la velocità non è sicuramente 210 210 è la velocità con cui ha percorso la curva in quel punto, ovviamente ha rallentato nei metri tra la pista e la gru Il limitatore azionato dall'esterno solo i alcuni tratti di pista viene già ampiamente usato in altre categorie, una su tutte il WEC Modificato 6 Ottobre, 2014 da bruce.mclaren Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4308 Inviato 6 Ottobre, 2014 In caso di uscita di un altro concorrente è un pericolo, in caso di impatto. Regazzoni per questo motivo, a Long Beach perse l'uso delle gambe, se non ricordo male... anche se è vero che le vetture sono molto pù robuste di un tempo, è sempre preferibile per i piloti avere un impatto con le barriere di gomme, piuttosto che con un'altra vettura. Inoltre sarebbe anche un grave danno economico per i teams... Al povero Clay si ruppe il pedale del freno in pieno rettilineo e cercò di usare la Brabham di Piquet, ferma nella via di fuga, come rallentamento, colpendola volontariamente, prima di impattare contro i muri di cemento. Io pensavo che invece avesse impattato contro la Brabham proprio mentre cercava di rallentare "appoggiandosi" al New Jersey alla sua sinistra. La Brabham era parcheggiata lì, praticamente ostacolando il suo tentativo di rallentamento... Così scrive anche il ben noto ***: "Al 50° giro Clay Regazzoni, splendidamente 4° in quel momento, arriva in fondo alla Shoreline Drive a 280 kmh ma al momento di frenare si stacca la saldatura del pedale dei freni, per la prima volta in titanio sulla sua Ensign. Clay, completamente senza freni, cerca disperatamente di rallentare scalando le marce ma il motore si spegne e allora prova a far strisciare la N180 contro il muretto dove però si trova la Brabham di Zunino, ferma nella via di fuga." http://f1nostalgia.altervista.org/?p=147 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 230 Inviato 6 Ottobre, 2014 nel caso di ieri però sarebbe stato molto meglio...ma va beh.. con i se e i ma non si va da nessuna parte. C'è un articolo che linko di Turrini in cui parla un commissario di Monza dicendo che il trattore viene usato anche per tutelare i commissari stessi proprio in caso di uscita di pista di altre macchine. Teo che trovare la "formula" per annullare i rischi sarà davvero difficile (anche se la soluzione della velocità limitata dall'esterno potrebbe non essere male, anche se andrebbe approfondita come idea)- http://blog.quotidiano.net/turrini/2014/10/06/bianchi-lopinione-di-un-commissario/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4308 Inviato 6 Ottobre, 2014 nel caso di ieri però sarebbe stato molto meglio...ma va beh.. con i se e i ma non si va da nessuna parte. C'è un articolo che linko di Turrini in cui parla un commissario di Monza dicendo che il trattore viene usato anche per tutelare i commissari stessi proprio in caso di uscita di pista di altre macchine. Teo che trovare la "formula" per annullare i rischi sarà davvero difficile (anche se la soluzione della velocità limitata dall'esterno potrebbe non essere male, anche se andrebbe approfondita come idea)- http://blog.quotidiano.net/turrini/2014/10/06/bianchi-lopinione-di-un-commissario/ L'ho letto oggi: una testimonianza interessante ed utile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 6 Ottobre, 2014 secondo me è una follia quella della velocità limitata, pensate a due che percorrono l'eau rouge-radillion a pochi decimi l'uno dall'altro e a uno si inserisce il limitatore e l'altro no... eppure se funzionasse a tutti e due non credo sia bello ritrovarsi la macchina che frena di botto in piena curva e che magari ti fa sbandare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rollin Colin 8 Inviato 6 Ottobre, 2014 (modificato) Dopo la messa in rete di questo video che non lascia alibi a chi deve curare la sicurezza mi aspetto tra poche ore max domani le dimissioni di charlie che , essendo il responsabile della sicurezza ne risponderà pienamenti di persona , sia chiaro e sempre stato fatto così , mezzi in pista durante la gara ecc ecc . Non mi sento di dargli nessuna colpa . Purtroppo ieri è Andata male e il capoccia pagherà per tutti............ Prevedo grandi rogne per lui Pensa se non usciva sto video magari cosa raccontavano.......... Al giorno d oggi grazie a dio è molto difficile nascondere le cose Modificato 6 Ottobre, 2014 da Rollin Colin Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2927 Inviato 6 Ottobre, 2014 Non dovrebbe certo frenare di colpo, ma rallentare progressivamente, tagliando la potenza. In un certo senso, quello che è successo ad Alonso ieri, tanto per fare un esempio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rollin Colin 8 Inviato 6 Ottobre, 2014 Anche a livello assicurativo prevedo grandi rogne............ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 7110 Inviato 6 Ottobre, 2014 ma quali rogne, nel motorsport incidenti gravi ce ne sono di continuo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rollin Colin 8 Inviato 6 Ottobre, 2014 ma quali rogne, nel motorsport incidenti gravi ce ne sono di continuo Non contro le ruspe questo è il problema ....... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 368 Inviato 6 Ottobre, 2014 come immaginavo vedendo i resti della macchina l'impatto è stato bello tosto. altrochè "hanno dovuto tagliare il telaio per estrarlo" io ho pessime sensazioni: il fatto che sia stato divelto malamente il rollbar lascia pensare a una traiettoria dell'impatto che prima abbia quantomeno sfiorato anche il casco. e a quella velocità anche aver sfiorato significa conseguenze mostruose. già solo come i commissari un istante subito dopo l'impatto abbiano subito richiamato l'attenzione significa che la scena che gli si è posta davanti deve essere stata abbastanza eloquente. speriamo, ma ci credo poco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
