bruce.mclaren 44 Inviato 6 Ottobre, 2014 (modificato) Il 06/10/2014 Alle 15:36, Beyond ha scritto: Il 06/10/2014 Alle 15:29, bruce.mclaren ha scritto: Mi spiace dirlo, ma secondo me da un impatto così direttamente sul casco... Mostra altro diretto non credo perchè come già è stato detto dal paio di foto che abbiamo prese dalla destra il casco sembra ok e anche la visiera. se ha toccato è stato di striscio, ma a quella velocità basta per avere danni gravissimi Mostra altro Si l'impatto è avvenuto nella parte sinistra del casco di striscio ma è pur sempre tremendo. Tra l'altro ha colpito nella zona del contrappeso della gru... (Quella è una macchina da 60 quintali) Modificato 6 Ottobre, 2014 da bruce.mclaren Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1704 Inviato 6 Ottobre, 2014 Il 06/10/2014 Alle 16:34, Leno ha scritto: Tra l'altro molti non tengono conto che un incidente del genere potrebbe succedere anche con le macchine dietro alla SC. Io resto dell'idea comunque che non abbia toccato la ruspa col casco, o forse solo di striscio, altrimenti non avrebbe avuto scampo e il casco sarebbe seriamente danneggiato. E non dimentichiamo che con una dinamica del genere anche la decellerazione può aver causato danni seri. Mostra altro Vedendo le foto credo che hai ragione. Il casco se l'ha preso è stato solo di striscio, altrimenti saremo qui a parlare di ben altro oggi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 6 Ottobre, 2014 (modificato) vi ricordate Monza quando Alonso si è parcheggiato alla chicane della curva 1? guardate il filmato.... e immaginate cosa succedeva se qualcuno di quelli che arrivava a 350km/h dal rettilineo antecedente la curva, aveva i freni bloccati... passava sopra a tutti compreso Alonso! Secondo me bisogna attivare il limitatore dei box quando qualcuno (o qualcosa) è fermo in pista e disattivarsi quando la pista è 100% sgombra...(senza nemmeno la safety car...siamo nel ventesimo secolo il limitatore si può attivare dai box e avvertendo ulteriormente tramite radio se questo non si attiva dai box) Modificato 6 Ottobre, 2014 da Pneumatico Usurato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 6 Ottobre, 2014 Incidenti come quello di Bianchi ce ne sono stati a decine nel motorsport; Schumacher scampo di poco a un incidente simile a Interlagos nel 2000 mi pare; mi sembra il momento che prendano più precauzioni, tra l'altro se non c'era la ruspa Bianchi sarebbe finito all'esterno del circuito come successe a McNish con la Toyota alla 130R, Suzuka è veramente un circuito pericoloso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 6 Ottobre, 2014 Ho visto ora il video amatoriale. La prima cosa che pensavo mentre stavano portando via l'altra macchina è che quei due commissari o come si chiamano, rischiavano la vita in un modo assurdo, soprattutto dopo aver visto a quale velocità è arrivata quella macchina. Assurdo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 7127 Inviato 6 Ottobre, 2014 dall'app delle telemetrie si vede che bianchi percorre la curva intorno ai 210kmh http://www.gfycat.com/TediousConsiderateBlacknorwegianelkhound# Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 6 Ottobre, 2014 Il 06/10/2014 Alle 16:58, Pneumatico Usurato ha scritto: vi ricordate Monza quando Alonso si è parcheggiato alla chicane della curva 1? guardate il filmato.... e immaginate cosa succedeva se qualcuno di quelli che arrivava a 350km/h dal rettilineo antecedente la curva, aveva i freni bloccati... passava sopra a tutti compreso Alonso! Secondo me bisogna attivare il limitatore dei box quando qualcuno (o qualcosa) è fermo in pista e disattivarsi quando la pista è 100% sgombra...(senza nemmeno la safety car...siamo nel ventesimo secolo il limitatore si può attivare dai box e avvertendo ulteriormente tramite radio se questo non si attiva dai box) Mostra altro Questa e' davvero una buona idea. Complimenti. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 6 Ottobre, 2014 Quello di Schumacher con la gru già in pista tra l'altro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 6 Ottobre, 2014 è andata come pensavo, cioè crash frontale dal lato sinistro, non ho capito perchè sarebbe dovuto andare in testacoda, col l'acquaplaning puoi andare anche dritto per dritto, oppure ti può partire e nel tentativo di riprenderla ti và dritta. la velocità non è sicuramente 210 ma molto meno e l'impatto con la testa a mio avviso avviene di controbalzo e non diretto altrimenti non ci sarebbe stato scampo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 7127 Inviato 6 Ottobre, 2014 quella del limitatore esterno mi sembra una proposta alquanto irrealizzabile. Il 06/10/2014 Alle 17:20, sterla ha scritto: la velocità non è sicuramente 210 Mostra altro 210 è la velocità con cui ha percorso la curva in quel punto, ovviamente ha rallentato nei metri tra la pista e la gru Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 6 Ottobre, 2014 Il 06/10/2014 Alle 17:18, ClaudioMuse ha scritto: Quello di Schumacher con la gru già in pista tra l'altro. Mostra altro ricordo che ecclestone ci andò molto duro con schumacher dopo quell'uscita Il 06/10/2014 Alle 17:22, Beyond ha scritto: quella del limitatore esterno mi sembra una proposta alquanto irrealizzabile. 210 è la velocità con cui ha percorso la curva in quel punto, ovviamente ha rallentato nei metri tra la pista e la gru Mostra altro tralatro c'è già, e và in funzione quando fanno entrare la sc, è stato fatto per non fareavere vantaggi a quelli che non dovevano fermarsi dietro la sc e quindi guadagnare del tempo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1069 Inviato 6 Ottobre, 2014 ero fuori ho visto il video al tg,agghiacciante,forse ancora peggio di come me lo ero immaginato.A volte nel motorsport si verificano delle dinamiche considerate improbabili.Io spero e credo che abbia preso di striscio con il casco sennò sarebbe chiaramente morto all'istante.Anche perchè guardando le foto il casco pare integro (si dovrebbero vedere foto dal lato sinistro però per essere sicuri) e la visiera è intatta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 6 Ottobre, 2014 (modificato) Infatti mi riferivo a quello che c'è già adesso di limitatore. Risparmiandosi però l'incolonnamento e la perdita dei vantaggi e per via dei doppiati da risistemarsi dietro all'ultimo che diventa una "processione" dietro la safety car. Poi comunque se ne possono studiare di migliori di metodi ma il concetto è quello -Rallentare tutti- alla stessa velocità e poi -sbloccarsi- tutti allo stesso momento. Quale strumento d'adottare poi è del tutto equivalente...andrebbero bene pure gli aero-freni della Veyron fosse per me se servisse ad abbassare i rischi senza compromettere la gara come fa la procedura della safety car che è troppo troppo troppo spezzattante e PARADOSSALMENTE per non spezzare troppo la gara non la fanno entrare sempre volutamente... ci vuole qualcosa di più snello che al tempo stesso si possa invocare anche 4 volte in una gara senza distruggerla del tutto Modificato 6 Ottobre, 2014 da Pneumatico Usurato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 7127 Inviato 6 Ottobre, 2014 Il 06/10/2014 Alle 17:27, sterla ha scritto: tralatro c'è già, e và in funzione quando fanno entrare la sc, è stato fatto per non fareavere vantaggi a quelli che non dovevano fermarsi dietro la sc e quindi guadagnare del tempo Mostra altro aspetta mi confondo un attimo, sotto sc c'è il tempo minimo obbligatorio per non andare troppo lenti. cosa è questa cosa del limite di velocità? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 6 Ottobre, 2014 sinceramente faccio fatica a immaginare una f1 più sicura di questa senza stravolgere il significato stesso di f1! quella di ieri è stata una cosa particolare, forse serviva la sc prima, ma non sempre ci si rende conto di come stanno le cose all'istante... secondo me questo incidente è frutto delle coincidenze, cerchiamo di ridurle soprattutto per i commissari in pista, ma bisogna prendere atto che il 100% non esiste... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PeterXXX 396 Inviato 6 Ottobre, 2014 Video completo su FB. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=380701708751070&id=135370713284172&_rdr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4800 Inviato 6 Ottobre, 2014 Il 06/10/2014 Alle 15:20, The frog ha scritto: Chissa' se avessero lasciato i musi alti dello scorso anno forse non ci si sarebbe infilata sotto..... Regards, The frog Mostra altro Molto probabile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rollin Colin 8 Inviato 6 Ottobre, 2014 Visto il video....... Nel male gli è andata anche bene...... Un po' più a sx e salutava tutti Forza bianchi!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 6 Ottobre, 2014 Il 06/10/2014 Alle 17:37, Beyond ha scritto: Il 06/10/2014 Alle 17:27, sterla ha scritto: tralatro c'è già, e và in funzione quando fanno entrare la sc, è stato fatto per non fareavere vantaggi a quelli che non dovevano fermarsi dietro la sc e quindi guadagnare del tempo Mostra altro aspetta mi confondo un attimo, sotto sc c'è il tempo minimo obbligatorio per non andare troppo lenti. cosa è questa cosa del limite di velocità? Mostra altro adesso mi fai venire il dubbio che non l'abbiano introdotto... quando riesco provo ad informarmi un pò Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 7127 Inviato 6 Ottobre, 2014 Il 06/10/2014 Alle 17:59, sterla ha scritto: adesso mi fai venire il dubbio che non l'abbiano introdotto...quando riesco provo ad informarmi un pò Mostra altro che io sappia sotto sc si deve rallentare e basta entro un limite minimo. non esiste niente al contrario Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
