Mito Ferrari 985 Inviato 25 Agosto, 2015 Justin Wilson ex pilota Jaguar venne silurato dopo un'annata insipida, ma anche in USA non è che abbia fatto sfracelli e Minardi. in Champ Car al secondo anno finì 3° in classifica e il 3° e 4° anno è stato vicecampione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 25 Agosto, 2015 (modificato) Un altro morto per lo stesso motivo. Quanto dovrà ancora andare avanti questo scempio? qual'è stato l'ultimo per questo motivo? io ricordo solo il figlio di surtees e la molla di massa e hinchclife sempre in indy... secondo voi non si può fare semplicemente un cupolino che sia aperto sopra? per me è la soluzione ideale Modificato 25 Agosto, 2015 da sterla Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 985 Inviato 25 Agosto, 2015 La FIA proverà l'abitacolo protetto della Mercedes http://www.****/magazine/63491/f1-la-fia-provera-l-abitacolo-protetto-proposto-da-mercedes fatto così secondo me è più dannoso che altro Tradition is no argument against canopies 'Tradition' is often used as an argument against change in all walks of life, but it shouldn't be the deciding factor in the open-cockpit motorsport debate, says EDD STRAW Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 25 Agosto, 2015 ancora che condividete gli articoli di Nugnes? ma secondo voi si può provare una cosa del genere? 1) non si vede un kaiser 2) entrano detriti da qualsiasi parte Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Il Conte Eiacula 3 Inviato 25 Agosto, 2015 non è che anche adesso vedano tanto, tra antenne, c*lo basso, e musetti fallici assortiti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Il Conte Eiacula 3 Inviato 25 Agosto, 2015 Justin Wilson ex pilota Jaguar venne silurato dopo un'annata insipida, ma anche in USA non è che abbia fatto sfracelli e Minardi. in Champ Car al secondo anno finì 3° in classifica e il 3° e 4° anno è stato vicecampione. in minardi andò discretamente bene. in jaguar non entrava nell'abitacolo e con la testa ostruiva l'airbox, alla fine i pochi test disponibili venivano usati per farcelo stare in maniera decente. considerando poi che il compagno era webber che già aveva una certa reputazione e che il team era allo sbando completo, è andato anche troppo bene. già l'anno prima aveva dovuto rinunciare alla f1 perchè non entrava nelle auto testate. poi alla vista dei denari che portava in dote la minardi gli progettò l'auto addosso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 25 Agosto, 2015 ahahah la soluzione mercedes è la peggiore mai vista, ma è mercedes... non sò come fanno a vdere una curva in salita consto baraccone sulla testa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6214 Inviato 25 Agosto, 2015 così serve a poco, non protegge dai pezzi più piccoli Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Il Conte Eiacula 3 Inviato 25 Agosto, 2015 se c'è una logica in quell'accrocchio, ovvero non è stato fatto da un nerd qualsiasi con 3dstudio ma ha una valenza ingegneristica, mi viene da pensare che sia di proteggere dai pezzi che cadono dall'alto in quanto tendono ad essere quelli più pesanti, piuttosto che da pezzi più piccoli che possono arrivare dal basso. penso che la teoria fosse che si sollevano principalmente i pezzi piccoli e leggeri, che quindi se ti entrano dentro sono innocui, piuttosto che pezzi di un certo peso e volume. o magari l'ha fatta il nerd. la soluzione cupola sembra più semplice. non so se esistono materiali sufficientemente robusti. e se ci sono altre controindicazioni. la pioggia non penso sarebbe un problema, si sposterebbe dalla visiera alla cupola e farebbero come già fanno ora, ovvero alla cieca. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3603 Inviato 25 Agosto, 2015 mah, a parte che non protegge dai detriti piccoli, cosa si vede con quella cosa? Qualche anno fa hanno vietato queste appendici con la scusa della visibilità: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 985 Inviato 25 Agosto, 2015 le torri della BMW furono bandite se c'è una logica in quell'accrocchio, ovvero non è stato fatto da un nerd qualsiasi con 3dstudio ma ha una valenza ingegneristica, mi viene da pensare che sia di proteggere dai pezzi che cadono dall'alto in quanto tendono ad essere quelli più pesanti, piuttosto che da pezzi più piccoli che possono arrivare dal basso. penso che la teoria fosse che si sollevano principalmente i pezzi piccoli e leggeri, che quindi se ti entrano dentro sono innocui, piuttosto che pezzi di un certo peso e volume. o magari l'ha fatta il nerd. la soluzione cupola sembra più semplice. non so se esistono materiali sufficientemente robusti. e se ci sono altre controindicazioni. la pioggia non penso sarebbe un problema, si sposterebbe dalla visiera alla cupola e farebbero come già fanno ora, ovvero alla cieca. un abitacolo stile WEC o F1 motonautica è la soluzione migliore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1686 Inviato 25 Agosto, 2015 Un altro morto per lo stesso motivo. Quanto dovrà ancora andare avanti questo scempio? qual'è stato l'ultimo per questo motivo? io ricordo solo il figlio di surtees e la molla di massa e hinchclife sempre in indy... Beh Bianchi forse avrebbe potuto riportare danni minori con un tale cupolino. Idem Maria De Villota. Se poi aggiungiamo anche Massa che si è fatto molto male, la lista inizia a diventare bella lunghetta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 25 Agosto, 2015 La FIA proverà l'abitacolo protetto della Mercedes http://www.****/magazine/63491/f1-la-fia-provera-l-abitacolo-protetto-proposto-da-mercedes fatto così secondo me è più dannoso che altro Tradition is no argument against canopies 'Tradition' is often used as an argument against change in all walks of life, but it shouldn't be the deciding factor in the open-cockpit motorsport debate, says EDD STRAW figurati se non partorivano una puttanata Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Il Conte Eiacula 3 Inviato 25 Agosto, 2015 Beh Bianchi forse avrebbe potuto riportare danni minori con un tale cupolino. Idem Maria De Villota. Se poi aggiungiamo anche Massa che si è fatto molto male, la lista inizia a diventare bella lunghetta. non so se ci siano materiali in grado di resistere all'urto contro oggetti di tale massa. inoltre, se resistessero la forza d'urto non verrebbe dissipata e si trasferirebbe in toto sul malcapitato di turno, con traumi da decelerazione, lesioni interne, ricchi premi e cotillons. un buon inizio sarebbe tenere le donne lontano dai mezzi meccanici. non solo in f1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4450 Inviato 25 Agosto, 2015 qual'è stato l'ultimo per questo motivo? io ricordo solo il figlio di surtees e la molla di massa e hinchclife sempre in indy... Beh Bianchi forse avrebbe potuto riportare danni minori con un tale cupolino. Idem Maria De Villota. Se poi aggiungiamo anche Massa che si è fatto molto male, la lista inizia a diventare bella lunghetta. Depailler e Pryce sono i primi due che forse avrebbero potuto salvarsi con una protezione per il casco di quelli non citati. Forse anche Dan Wheldon avrebbe evitato l'impatto con la testa, Campos nel 1995. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 25 Agosto, 2015 qual'è stato l'ultimo per questo motivo? io ricordo solo il figlio di surtees e la molla di massa e hinchclife sempre in indy... Beh Bianchi forse avrebbe potuto riportare danni minori con un tale cupolino. Idem Maria De Villota. Se poi aggiungiamo anche Massa che si è fatto molto male, la lista inizia a diventare bella lunghetta. non sono sicuro per bianchi e la de villota (a parte che queste paratie non siano come le strutture anticrash sulle macchine), anzi magari staccandosi tagliavano il casco in 2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 985 Inviato 26 Agosto, 2015 ricorderei anche Da Matta che durante un test in Champ Car prese un cervo in faccia ed entrò in coma. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1686 Inviato 26 Agosto, 2015 (modificato) Beh Bianchi forse avrebbe potuto riportare danni minori con un tale cupolino. Idem Maria De Villota. Se poi aggiungiamo anche Massa che si è fatto molto male, la lista inizia a diventare bella lunghetta. non sono sicuro per bianchi e la de villota (a parte che queste paratie non siano come le strutture anticrash sulle macchine), anzi magari staccandosi tagliavano il casco in 2 Infatti credo che loro due si sarebbero comunque fatti molto male, ma magari avrebbero riportato danni guaribili o comunque non lesioni permanenti al cervello. Chiaramente non possiamo saperlo. è come andare in motorino: se ci vai col casco puoi chiaramente spezzarti tutte le ossa, ma puoi guarire (in linea di massima); per lo meno salvi la parte più importante. Modificato 26 Agosto, 2015 da Ferrarista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 26 Agosto, 2015 Non cambierebbe nulla, a parte che la F1 verrebbe snaturata. Già fanno abbastanza schifo cosi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4450 Inviato 26 Agosto, 2015 La soluzione Mercedes è però veramente brutta e pure inutile. Così si che la visibilità si riduce. Il problema di un cupolino stile jet (che come dimostrato anche dal video dei test FIA devia anche gomme ad alta velocità) sarebbe l'uscita in caso di cappottamento, perché in caso di fermata in "piedi", basterebbe sganciare eventuali supporti per aprire e uscire. Ma il problema in questione nasce principalmente in caso di incendio (più per i fumi che per le fiamme vere e proprie, mi verrebbe da dire). Commissari addetti allo spegnimento immediato delle eventuali fiamme potrebbero aiutare. Sto solo buttando li delle idee Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
