Pneumatico Usurato 376 Inviato 27 Agosto, 2015 per ridurre i problemi dei motociclisti è chiaro che bisognerebbe insistere (investire soldi) nella direzione degli esoscheletri militari, i quali possono arrivare a dare un contributo di resistenza all'ossatura notevole (visto che ti trovi dotato di una seconda colonna vertebrale di tinanio, come pure gli arti e il bacino, a darti una bella mano) http://www.tomshw.it/news/gli-esoscheletri-militari-hulc-arrivano-in-afghanistan-39925 attualmente sono già in uso in Afghanistan. Altro che Dainese... di sicuro i problemi si ridurrebbero di molto perchè non si ci spezzetterebbe più in mille pezzi spina/collo e altro. La soluzione c'è sempre. Ci vogliono sempre e solo i soldi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 27 Agosto, 2015 NOTA DI SERVIZIO: Chi si stampa sulle barriere oggi in f1 non muore più da tanto tempo... semmai si fa male ma non muore più. Vedi Verstappen a Monaco tanto per dirne una proprio recente... Chi prende una roba dritta in faccia oggi muore ancora. Perchè sono due discorsi molto diversi. Quindi alzare il piede, frenare e finire contro una barriera, frenando, anche alla "cieca" ==> vita salva. Detto questo detto tutto. (l'acqua dal camion l'ho presa pure io non sei l'unico al mondo eh...) Infatti negli altri sport non muoiono per detriti in faccia e gomme sul casco. E la stessa FIA dice che è ora di finirla... Quindi morire in F1 stampandosi sulle barriere mi dici che è impossibile. Ok. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 27 Agosto, 2015 (modificato) si ma lo capisci che va a snaturare il concetto di base....va bhe! Quindi morire in F1 stampandosi sulle barriere mi dici che è impossibile. Ok. vendendo gli ultimi 10 anni si....no? non l'ho mai scritto infatti....!!ma gli inglesi che scrivono che correre è pericoloso lo fanno così per divertirsi....? Modificato 27 Agosto, 2015 da Spa_83 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 27 Agosto, 2015 Quindi morire in F1 stampandosi sulle barriere mi dici che è impossibile. Ok. vedere video: http://video.sky.it/sport/motori/motorsport_cellula_di_sicurezza/v148337.vid si ma lo capisci che va a snaturare il concetto di base... quindi il CDROM ha snaturato l'idea base di "stanza intera piena di centinaia di nastri magnetici" per archiviare a malapena qualche kilobyte di memoria? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 27 Agosto, 2015 Quindi morire in F1 stampandosi sulle barriere mi dici che è impossibile. Ok. vedere video: http://video.sky.it/sport/motori/motorsport_cellula_di_sicurezza/v148337.vid Non so più che dirti, vedila un po' come vuoi, il fatto di avere alti livelli di sicurezza non implica che non esistano rischi, ma vedo che tu sei convinto del fatto che il cupolino renda immortali i piloti che sono dentro una F1. Buon per te che hai tutte queste certezze. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 27 Agosto, 2015 secondo me la soluzione mercedes in incidenti tipo quello di Schumacher Abu Dhabi, Alonso Spa e Raikkonen Austria, avrebbe creato qualche effetto indesiderato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 27 Agosto, 2015 vedere video: http://video.sky.it/sport/motori/motorsport_cellula_di_sicurezza/v148337.vid Non so più che dirti, vedila un po' come vuoi, il fatto di avere alti livelli di sicurezza non implica che non esistano rischi, ma vedo che tu sei convinto del fatto che il cupolino renda immortali i piloti che sono dentro una F1. Buon per te che hai tutte queste certezze. Attenzione: l'immortalità è un discorso che non ho mai citato. Ma usare il cervello per ridurre i talloni di achille, soprattutto se ricorrenti, è ben altro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 27 Agosto, 2015 Attenzione: l'immortalità è un discorso che non ho mai citato. Ma usare il cervello per ridurre i talloni di achille, soprattutto se ricorrenti, è ben altro. E chi ti da l'assoluta certezza che togliendo alcuni rischi non se ne creino altri altrettanto pericolosi? Se in caso di incidente si deforma al punto da complicare enormemente la sua rimozione facendo perdere ai soccorritori minuti preziosi? Se si incendia la macchina e si riempie di fumo tossico? Se la parte anteriore si incastra sotto alle barriere, alle gomme o ad una vettura e devi attendere 10 minuti che arrivi la gru per spostare tutto quello che c'è attorno e magari il pilota è in arresto respiratorio? Probabilità minime per carità, ma sempre possibili. Quante probabilità c'erano che una monoposto si infilasse sotto ad una gru? Eppure è successo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 27 Agosto, 2015 (modificato) il corto-circuito mentale che tu mi poni è questo: Visto che riducendo le percentuali di rischio ne rimangono alcune residue, e poi bisognerebbe trovare delle soluzioni anche per quelle residue...sai che ti dico? Non facciamo niente e teniamoci le percentuali alte così non devo affrontare i problemi residui. E' ovvio che il problema quindi non è la soluzione, ma l'attitudine mentale. Modificato 27 Agosto, 2015 da Pneumatico Usurato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 27 Agosto, 2015 alte dai....si capitano ma non così spesso....perché non cominciamo a creare alettoni meno sofisticati intanto.. comunque secondo su certe cose è come parlare dell'acqua calda....ok possiamo ottenere anche una sicurezza al 100% però s epoi snaturi il senso stesso di corse che senso ha? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 27 Agosto, 2015 Gli organi di Wilson salveranno la vita a sei persone Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 27 Agosto, 2015 il corto-circuito mentale che tu mi poni è questo: Visto che riducendo le percentuali di rischio ne rimangono alcune residue, e poi bisognerebbe trovare delle soluzioni anche per quelle residue...sai che ti dico? Non facciamo niente e teniamoci le percentuali alte così non devo affrontare i problemi residui. E' ovvio che il problema quindi non è la soluzione, ma l'attitudine mentale. Io non ho mai parlato dei rischi residui ma di nuovi rischi che potrebbero crearsi. Se togli un problema creandone un altro mi spieghi dov'è il guadagno? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 27 Agosto, 2015 si lo aveva detto lui....!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 27 Agosto, 2015 il corto-circuito mentale che tu mi poni è questo: Visto che riducendo le percentuali di rischio ne rimangono alcune residue, e poi bisognerebbe trovare delle soluzioni anche per quelle residue...sai che ti dico? Non facciamo niente e teniamoci le percentuali alte così non devo affrontare i problemi residui. E' ovvio che il problema quindi non è la soluzione, ma l'attitudine mentale. Io non ho mai parlato dei rischi residui ma di nuovi rischi che potrebbero crearsi. Se togli un problema creandone un altro mi spieghi dov'è il guadagno? Risolvi prima uno e poi l'altro, che ne deriva. Per esempio, che per avere uno smartphone con lo schermo grande il 100% del corpo, bisognasse togliere la tastiera, tempo fa era un bel problema. Ora abbiamo la tastiera a schermo. Problem-->Solved. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 27 Agosto, 2015 ma scusa a questo punto non è meglio abolire le competizioni a ruote e testa scoperti.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 27 Agosto, 2015 quindi per avere uno smartphone a schermo intero, quando usavamo ancora i cellulari vecchio tipo, tu avresti risposto "invece di togliere la tastiera fisica rinunciamo tutti al cellulare" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 27 Agosto, 2015 Risolvi prima uno e poi l'altro, che ne deriva. Per esempio, che per avere uno smartphone con lo schermo grande il 100% del corpo, bisognasse togliere la tastiera, tempo fa era un bel problema. Ora abbiamo la tastiera a schermo. Problem-->Solved. Se il problema derivante è tale da non permettere l'uso del cupolino? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 27 Agosto, 2015 (modificato) OK, ma è cambiato solo il bus stop e marginalmente la source. Tra l'altro la pista attuale è più lunga che nell'88 pure l'eau rouge radillon è stato piallato e addolcito Modificato 27 Agosto, 2015 da ema00 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 27 Agosto, 2015 Risolvi prima uno e poi l'altro, che ne deriva. Per esempio, che per avere uno smartphone con lo schermo grande il 100% del corpo, bisognasse togliere la tastiera, tempo fa era un bel problema. Ora abbiamo la tastiera a schermo. Problem-->Solved. Se il problema derivante è tale da non permettere l'uso del cupolino? vuol dire che nessuno ha ancora investito i soldi per renderlo un problema non rilevante. Se c'era un pompino in omaggio a chi progettava un cupolino funzionante con relative soluzioni, il forum sarebbe stato pieno di disegni come quello di Beyond. Figurati se c'erano in palio 5 milioni di euro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 27 Agosto, 2015 pneumatico lo capisci che non è più F1.....a me va bene la tua idea ma aboliamo la F1 e indy...chiudiamo tutto e stop! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
