Abitacoli chiusi

[joseki 1272]

 

non so ferrarista magari fra 30 anni metteranno il limite di velocità....

Quello praticamente c'è già, visto come sono castrati i motori (e fanno talmente schifo che non li chiamano più nemmeno motori). Ma di certo non l'hanno fatto per la sicurezza.

Le protezioni laterali per la testa, per esempio? Hanno rovinato qualcosa? Non direi... sarebbe lo stesso con un cupolino o (sparo) alettoni più stretti per evitare che si infilino sotto le ruote.

 

 

900 cv con 100 kg di benzina e la coppia attuale è probabilmente meglio di tutto quello che si sia mai visto in una competizione motoristica.

[ema00 859]

beh se parliamo di prestazioni pure i vecchi turbo erano dei mostri in confronto, certo con 100kg penso avrebbero fatto poco più di 25 giri

[Mito Ferrari 1041]

Infatti...guarda la prima vettura e guarda la seconda...casualmente in quella dove l'abitacolo è stretto il cupolino non c'è....casualmente...

 

casualmente cosa?

ovviamente andranno riviste le dimensioni dell'abitacolo, cosa che hai giudicato difficile, ma come vedi è già stato fatto..

[Illy 5557]

Mettiamoci anche la parabola che è scandaloso che nel 2015 i piloti non possano vedere le previsioni del tempo con webcam per montare le gomme da bagnato in caso di pioggia

[sterla 849]

Mettiamoci anche la parabola che è scandaloso che nel 2015 i piloti non possano vedere le previsioni del tempo con webcam per montare le gomme da bagnato in caso di pioggia

cioè?

[Illy 5557]

Dietro il rollbar ci piazzi la parabola che in tempo reale consente al pilota di valutare se per le variazioni del meteo e se è il caso di cambiare gomme, non sarebbe neanche un problema aerodinamico piazzandola la dietro, cosi si rende il pilota piú importante. Basta aiuti dal box.

[Pneumatico Usurato 376]

Modello 1:1, disegnata e progettata da Adrian Newey

 

[joseki 1272]

A me la f1 fa schifo perché a Monaco hanno messo le barriere per non finire in mare, ora che faranno, metteranno il motore dietro il pilota? Che schifo di sport.

[Aerozack 2165]

 

casualmente cosa?

ovviamente andranno riviste le dimensioni dell'abitacolo, cosa che hai giudicato difficile, ma come vedi è già stato fatto..

 

 

Modifichiamo l'abitacolo, mettiamoci le portiere perchè se cappotta devi uscire di lato...e hai fatto un prototipo LMS...che cavolo si chiama a fare F1 allora? Bandiamola del tutto...

[Aerozack 2165]

Modello 1:1, disegnata e progettata da Adrian Newey

 

E' poco più di un modellino...carine come soluzioni ma non è funzionale...se l'auto si ribalta da dove esce il pilota?

Su un cupolino cosi rotondo come funzionerebbero gli eventuali tergicristalli per la pioggia?

Sarò pedante su queste situazioni, ma guardate che sono i problemi principali del cupolino...non puoi aumentare la sicurezza da un lato e toglierla su altri fronti....

[Pneumatico Usurato 376]

Non riesco a capire per quale motivo nell'immaginario collettivo se una persona si ribalta all'interno di un abitacolo indeformabile, che quindi non lo uccide (!) questo pilota dovrebbe per qualche motivo uscire strisciando come un verme sotto le lamiere, come un eroe dei film anni '80, invece di attendere quei 30 secondi che arrivano i soccorsi a sollevare l'auto quel quanto basta per farlo uscire comodamente? In caso di principio di incendio vale la stessa cosa visto che vengono con gli estintori.

 

E onestamente per quanto riguarda il tergicristalli, vedendo la forma (cioè l'angolo basso) che quel vetro ha rispetto a quelli delle lmp1 che sono più verticali, immagino che un trattamento antipioggia (boccetta da 8 euro) sia sufficiente, sommata al flusso enorme di aria a mandare via l'acqua senza problemi. Comunque al limite, se proprio proprio serve, una spazzolina ci si può montare, al centro, piccola, come nelle lmp1...

 

Cioè dico: per entrare nelle palafitte l'uomo primitivo non si è fatto problemi a capire che il sistema di entrata sarebbe stato differente dalla grotta.

Modificato 1 Agosto, 2015 da Pneumatico Usurato

[Mito Ferrari 1041]

Non riesco a capire per quale motivo nell'immaginario collettivo se una persona si ribalta all'interno di un abitacolo indeformabile, che quindi non lo uccide (!) questo pilota dovrebbe per qualche motivo uscire strisciando come un verme sotto le lamiere, come un eroe dei film anni '80, invece di attendere quei 30 secondi che arrivano i soccorsi a sollevare l'auto quel quanto basta per farlo uscire comodamente? In caso di principio di incendio vale la stessa cosa visto che vengono con gli estintori.

 

probabilmente hanno paura che con il nuovo regolamento saranno introdotte auto che esplodono dopo il minimo incidente.

 

 

comunque hanno ragione: non sarebbe più F1. Voglio dire la F1 è nata con il busto dei piloti fuori dall'auto, senza cinture di sicurezza, senza alettoni, senza barriere eh... ca**o, che F1 sarebbe con l'abitacolo chiuso eh??

[Spa_83 286]

dai mito ti sembra una F1 quella siamo seri....

[Mito Ferrari 1041]

[F.126ck 2545]

Mito ha ragione, l'estetica di una F1 è sempre cambiata nella storia, non c'entra niente col regolamento sportivo che, quello si, snatura la Formula 1

[Pneumatico Usurato 376]

pure questa non scherza:

 

 

[Spa_83 286]

è cambiata mantenendo però due cose basilari a parte una cosa con la mercedes dei 50....le ruote scoperte e la testa libera....per il resto avete ragione

[Mito Ferrari 1041]

e quindi?

all'inizio aveva il motore davanti poi si è visto che conveniva dietro.

all'inizio aveva le gomme strette e scanalate e poi si è visto che sono meglio larghe e slick.

all'inizio non avevano ali, poi sono arrivate anche quelle..

e così via

[F.126ck 2545]

Sì ma ste 2 cose basilari a cosa servono?

[KimiSanton 4723]

Prima di tutto, bisogna anche vedere cosa ne pensino i piloti. Oppure fare un test per provare l'effettiva fattibilità della cosa. Senza di queste, possiamo parlare parlare parlare e giungere ad un punto morto. Per me F1 dovrebbe massima espressione della velocità (e tecnologia, possibilmente) di monoposto. Non è specificato da alcuna parte come debbano essere.