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Beyond

Sir Lewis il Cavaliere di Maranello

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  Il 06/04/2025 Alle 06:33, Inaki Rueda ha scritto:

A questo punto fatico a credere che possa tornare competitivo, così è davvero imbarazzante. 

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Ma perché imbarazzante? Ha 2 decimi da recuperare su Leclerc che è il pilota migliore dopo Verstappen, in un team completamente nuovo per lui. Ha 40 anni. Personalmente è in linea con le aspettative, con la sprint cinese come grande momento. 

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  Il 06/04/2025 Alle 06:38, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma perché imbarazzante? Ha 2 decimi da recuperare su Leclerc 

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Perché è un 7 volte campione del mondo che gira più lento dei rookie Hadjar (in qualifica) e Antonelli (tutto il week end)? 

Si è preso una legnata importante, poi se vederlo correre come un Barrichello qualsiasi per lui non è imbarazzante, sono punti di vista. 

 

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  Il 06/04/2025 Alle 06:41, Inaki Rueda ha scritto:

Perché è un 7 volte campione del mondo che gira più lento dei rookie Hadjar (in qualifica) e Antonelli (tutto il week end)? 

Si è preso una legnata importante, poi se vederlo correre come un Barrichello qualsiasi per lui non è imbarazzante, sono punti di vista. 

 

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Non vedo cosa aspettarsi da un inizio stagione a 40 anni, dopo un triennio alla pari con Russell in Mercedes, in un team in cui il compagno è da sempre ed è un top driver. E con una vettura con tanti problemi... 

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  Il 06/04/2025 Alle 06:38, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma perché imbarazzante? Ha 2 decimi da recuperare su Leclerc che è il pilota migliore dopo Verstappen, in un team completamente nuovo per lui. Ha 40 anni. Personalmente è in linea con le aspettative, con la sprint cinese come grande momento. 

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Quoto il suo livello attuale è questo solo uno non sano di mente poteva pensare che avrebbe dato fastidio a Leclerc 

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Inviato (modificato)
  Il 06/04/2025 Alle 06:44, be_on_edge_84 ha scritto:

Non vedo cosa aspettarsi da un inizio stagione a 40 anni, dopo un triennio alla pari con Russell in Mercedes, in un team in cui il compagno è da sempre ed è un top driver. E con una vettura con tanti problemi... 

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Russell è indiscutibilmente un altro top driver, Antonelli gli è molto più vicino di quanto Lewis sia a Leclerc. Il problema non è finire dietro a Leclerc, il problema è girare come una lumaca per metà gara.

Poi ripeto, se le aspettative sono che faccia il Barrichello e perda 2 decimi da Hadjar nelle curve di inserimento in qualifica, allora va bene così. Da un 7/8 volte campione del mondo è legittimo aspettarsi altro.

Modificato da Inaki Rueda

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Non mi aspettavo che a Suzuka facesse così fatica nei confronti del compagno

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  Il 06/04/2025 Alle 06:49, Inaki Rueda ha scritto:

Russell è indiscutibilmente un altro top driver, Antonelli gli è molto più vicino di quanto Lewis sia a Leclerc. Il problema non è finire dietro a Leclerc, il problema è girare come una lumaca per metà gara.

Poi ripeto, se le aspettative sono che faccia il Barrichello allora va bene così. Da un 7/8 volte campione del mondo è legittimo aspettarsi altro.

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È la terza gara, ha ancora la velocità per battere Leclerc.

Ora mi aspetto un Leclerc devastante nei suoi confronti in Bahrain e a Jeddah.

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Non mi è chiaro cosa è successo oggi, nel primo Stint con hard era in linea con quelli davanti, mentre su medie era piuttosto lento, come si spiega? Gomme, benzina, motivi principali?

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  Il 06/04/2025 Alle 07:17, Beyond ha scritto:

Non mi è chiaro cosa è successo oggi, nel primo Stint con hard era in linea con quelli davanti, mentre su medie era piuttosto lento, come si spiega? Gomme, benzina, motivi principali?

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Anche Leclerc meglio nel primo stint che nel secondo. Secondo me la vettura è inconsistente e lui non è ancora al top. 

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  Il 06/04/2025 Alle 07:17, Beyond ha scritto:

Non mi è chiaro cosa è successo oggi, nel primo Stint con hard era in linea con quelli davanti, mentre su medie era piuttosto lento, come si spiega? Gomme, benzina, motivi principali?

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vasseur ha detto che le gomme erano quasi uguali.nel primo stint hamilton teneva il ritmo anche perche gli altri non spingevano.nel secondo stint si sono visti i veri valori delle vetture

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  Il 06/04/2025 Alle 07:17, Beyond ha scritto:

Non mi è chiaro cosa è successo oggi, nel primo Stint con hard era in linea con quelli davanti, mentre su medie era piuttosto lento, come si spiega? Gomme, benzina, motivi principali?

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la vettura con poco carico di carburante a bordo fa una faticaccia incredibile, e per ora è stata una costante in tutti i weekend.

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Passo medio di entrambi negli ultimi 22 giri, dopo il pit di Ham:

 

LEC 31.879

HAM 31.858

 

Non è Hamilton che è andato piano, era la Mercedes ad averne molto di più. La macchina è semplicemente imbarazzante.

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Beh sulla carta ham su medie doveva andare più forte di chi aveva le hard. 

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Per dire, il passo medio di Hadjar negli stessi giri è di 31.884. Il personal best di Hadjar è persino migliore di entrambi i Ferrari. Di che parliamo su.

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Inviato (modificato)

Non ho detto nulla su di lui fino al termine della gara. Che dire, la qualifica gliela scusavo (in parte), ma la gara è stata veramente imbarazzante. Tre Gp su 3 che finisce dietro al compagno ed oggi non ha scuse sul tappo di qualcuno davanti o assetti. Non credo neanche che se l'auto dovesse tornare competitiva, combini qualcosa. Il suo livello è questo ormai, Leclerc è oltre.

 

Comunque ho letto certe cose aberranti, qui dentro del tipo che se la macchina è questa lui tira i remi in barca. Dissi la stessa cosa nel 2023 con Leclerc e fui giustamente attaccato. Con tutti i milioni che prende, deve sgobbare duramente tutti i weekend, altro che tirare i remi in barca al terzo GP.

Modificato da Carmine Marzano

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Intervistato a Sky ha parlato di gara lineare e solida, ma senza avere il passo per stare con gli altri. 

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Io lo ripeto, se non gli migliorano la macchina continuerà ad essere l'hamilton degli ultimi 2/3 anni in mercedes.

Lui rischi di suo per andare oltre il limite con 7 mondiali in tasca non se ne prenderà più, se avrà un astronave porterà a scuola tutti come ha sempre fatto, altrimenti prevedo molti WE in cui pascolerà come ha fatto oggi.

A posteriori con quest'auto poteva avere piu senso chiamare bearman, avrebbe messo l'entusiasmo della gioventù e sarebbe stato sempre ben oltre il limite, e lo dico da grande fan di Lewis sin dagli inizi.

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  Il 06/04/2025 Alle 08:57, antoniob91 ha scritto:

Io lo ripeto, se non gli migliorano la macchina continuerà ad essere l'hamilton degli ultimi 2/3 anni in mercedes.

Lui rischi di suo per andare oltre il limite con 7 mondiali in tasca non se ne prenderà più, se avrà un astronave porterà a scuola tutti come ha sempre fatto, altrimenti prevedo molti WE in cui pascolerà come ha fatto oggi.

A posteriori con quest'auto poteva avere piu senso chiamare bearman, avrebbe messo l'entusiasmo della gioventù e sarebbe stato sempre ben oltre il limite, e lo dico da grande fan di Lewis sin dagli inizi.

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La realtà è che, globalmente, non ci si può aspettare che lui sia al livello di Leclerc, soprattutto a inizio anno. Al di là della vettura, dominante, buona, mediocre, o scarsa. 

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Piano piano riesco a dare un senso alla scelta Ferrari di prendere hamilton.. Volevano un pilota che non infastidisce leclerc. Mica scemi 

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  Il 06/04/2025 Alle 09:01, be_on_edge_84 ha scritto:

La realtà è che, globalmente, non ci si può aspettare che lui sia al livello di Leclerc, soprattutto a inizio anno. Al di là della vettura, dominante, buona, mediocre, o scarsa. 

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Ma non è nemmeno vero, nelle uniche occasioni in cui la macchina è stata un filo decente ham è finito davanti a charles (quali sprint e sprint cina) quando l'hanno dovuta alzare charles ha continuato a fare charles andando oltre i limiti della vettura come fa sempre e lewis ha continuato a fare lewis (degli ultimi anni almeno) che va forte quando la macchina cammina e tira i remi in barca quando non lo fa.

Il problema al limite è aver scelto un pilota a fine carriera come hamilton per fargli guidare una macchina che non va.

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