Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[ClaudioMuse 3604]

Finchè ci sarà la Ferrari ci sarà Imola (cit.)

[mp4/18 351]

Praticamente 3/4 di calendario sono a rischio.. Ma tanto troveranno sempre qualche nuovo schifo con cui rimpiazzarlo e i gp cittadini con gli anni andranno aumentando.

 

Per monza io comunque credo che non possa saltare per questioni politiche fra ferrari e la fia. Non lasceranno mai l italia senza un Gp. Poi boh ci sarebbe d aspettarsi di tutto

 

è da diversi anni che viaggiamo senza un gp di francia. ok,lì non ci sqarà la ferrari di turno, però è abbastanza significativo che tutti sono importanti, nessuno è indispensabile per eccelstone

[White Star 2553]

Bene il rientro dell'Austria, ottima pista, grande pubblico e stagione perfetta!

Spero che spariscano Corea e India, i cui circuiti sono già ben concimati e pronti per essere coltivati.

[pgm11 22]

Per Ecclestone le uniche indispensabili si chiamano $ e €.

 

Credo sarebbe possibile vedere saltare qualche tilkodromo. Abbiamo già perso Valencia (non tornerà) e Istanbul, speriamo saltino India e Korea, almeno, con vaghe speranze per il Bahrain. Abu Dhabi intoccabile (chissà perché), come la Cina. Monza? E chi ci dice che non salti a sorpresa? A Benie non iteressa dove si corra, ma solo che gli organizzatori gli paghino un gettone sempre più alto.

[carlomm73 77]

Non è ancora completamente esclusa l'alternanza di Valencia con Barcellona. Instanbul, tra tutti i tilkodromi era l'unico che aveva qualcosa di decente (la famigerata curva 8 che infatti aveva fatto qualche vittima). Se salta la Corea non dispiace a nessuno, mentre l'India, per quanto insulsa sia, dispiace come è stato costruito (espropriando le terre ai contadini).

[Spa_83 276]

io non ci metterei la mano sul fuoco che non salta nessun tilkodromo...la korea rischia grosso....secondo me forse tra un pò di anni chissà che non ci sia un piccolo ritorno alle origini

[AlexAtlantis 58]

io non ci metterei la mano sul fuoco che non salta nessun tilkodromo...la korea rischia grosso....secondo me forse tra un pò di anni chissà che non ci sia un piccolo ritorno alle origini

basta che sulle origini non ci sia la firma di Tilke, vedi il nuovo Silverstone o la chicane finale di Montmelo, Barcelona...

[pgm11 22]

Mi sento di riproporre la questa tesi: i circuiti classici sono stati scempiati o parzialmente scempiati poiché non presentavano tratti sufficientemente lenti da consentire l'esposizione delle macchine e relativi sponsor.

 

A Silverstone, a parte il complex finale (Priory, Luffield, Woodcote), lento ma non abbastanza, mancava un tratto lentissimo, creato ora con le nuove curve 3-4, tipicamente "Tilkose".

 

Stessa cosa a Montmelò, dove mancano tornantini e curve a 90°. Hanno introdotto quella chicane in modo da avere in totale 3 curve lente (New Holland 1 + la chicane stessa), con, inoltre, quel tornantino creato alla fine del rettilineo opposto ai box.

 

Se vogliamo, anche la prima chicane a Monza è stata fatta così per tali ragioni, poiché la soluzione precedente, con doppia chicane, era un po' troppo veloce per quello che Ecclestone, i team e le tv vogliono.

 

Identica la soluzione scandalosa della bus stop a Spa, ora Tilke al 100% che, nei loro cervelli grigi, diviene ideale per sorpassi finti col drs dopo Blanchimont.

 

E della Mercedes arena al Nurburgring, ne vogliamo parlare? Identica cosa.

 

Per non citare lo stupro di Hockenheim, che tutti conosciamo perché sia avvenuto.

 

In tutti gli altri circuiti storici erano e sono presenti tratti molto lenti da non giustificare interventi di Tilke.

 

Siete d'accordo?

[KimiSanton 4497]

Il discorso fila. Però a me il tratto nuovo di Silverstone non è che faccia schifo, sono due curve lente, ma le prime due dopo il traguardo son belle veloci pure quelle.

[pgm11 22]

Hai ragione, le prime due curve sono belle, ma di quelle successive un è di troppo. Almeno secondo me, sono curve che reiterano lo stesso concetto. La Bridge, a confronto, era tutta un'altra cosa.

[KimiSanton 4497]

Hai ragione, le prime due curve sono belle, ma di quelle successive un è di troppo. Almeno secondo me, sono curve che reiterano lo stesso concetto. La Bridge, a confronto, era tutta un'altra cosa.

 

Su questo non c'è dubbio.

[pgm11 22]

In ogni caso, diciamo che lo scempio di Silverstone è meno scempio di altri posti. Io ancora mi domando a cosa serva quella modifica di qualche anno fa alla terzultima e penultima curva di Budapest. Hanno creato anche lì un'ulteriore 90°, prima c'era una curva un pelo più veloce e all'esterno i piloti puntualmente pizzicavano la sabbia (sì: c'era la sabbia!).

Modificato 27 Luglio, 2013 da pgm11

[Spa_83 276]

è scandaloso!servirebbe una figura dopo ecclestone che porta modiche da appassionato e cambi tutto...speriamo...la colpa non è di tilke...lui ubbidisce!

[joseki 1019]

Se vuoi la passione ormai devi andare in kartodromo la domenica, sabbia, duelli, niente DRS e ca**i vari.

[Spa_83 276]

e perchè mai non può cambiare qualcosa?

 

già nel 2014 forse si vedrà più il pilota che la macchina no?

[Visitatore Rhobar_III]

Io ancora mi domando a cosa serva quella modifica di qualche anno fa alla terzultima e penultima curva di Budapest. Hanno creato anche lì un'ulteriore 90°, prima c'era una curva un pelo più veloce e all'esterno i piloti puntualmente pizzicavano la sabbia (sì: c'era la sabbia!).

 

Risposta molto semplice: lo hanno fatto per creare una curva in più in cui fare i sorpassi.

 

Con la curva che c'era prima non si superava mai in quel punto.

 

Adesso invece il rettilineo è più lungo e c'è una staccata più forte.

I sorpassi si vedono adesso lì, in tutte le categorie.

[Spa_83 276]

a toronto volendo si potrebbe correre?com'è?

[pgm11 22]

A Toronto, volendo, si potrebbe correre, ma dubito che Ecclestone voglia un secondo GP in Canada.

 

Comunque:

 

[Spa_83 276]

sembra un cittadino difficile no?

[Visitatore Rhobar_III]

Ho visto la gara 2 in Indycar, due settimane fa, su quella pista.

 

Completamente inadatta alla F1.

Se ci si lamenta di Singapore, non si può pensare di correre lì.