Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[Spa_83 275]

le sicurezze di oggi sono ottime ma non dare per scontato che non possa capitare più nulla

[chatruc 1898]

Il 25/5/2024 Alle 01:37, Venzo ha scritto:

non capisco perché non tornare quasi al disegno originale di Imola... chicane (pre 94 o pre 06 è lo stesso) prima del traguardo e poi giù fino al tamburello che magari potrebbe essere meno pronunciato, così da avere maggior via di fuga (ed installando le barriere che ci sono ad esempio a le caselle)... per poi arrivare alla tosa, togliendo la villenevue, così da avere una staccata al pelo ed un vero punto di sorpasso... con leggere modifiche, le barriere di oggi, e la sicurezza che hanno oggi le vetture non vedo il motivo per cui non ritornare alla vera Imola... 

 

Per togliere le chicane del Tamburello e Villeneuve e tornare alla configurazione originale, a occhio e croce spenderesti 50 milioni di euro. Chi paga?

 

La variante bassa non può essere ripristinata perchè ci sono i box.

[espritz 491]

1 minuto fa, chatruc ha scritto:

 

Per togliere le chicane del Tamburello e Villeneuve e tornare alla configurazione originale, a occhio e croce spenderesti 50 milioni di euro. Chi paga?

 

La variante bassa non può essere ripristinata perchè ci sono i box.

paga chi gestisce il circuito, a patto che ottengano un rinnovo quinquennale. Altrimenti non avrebbe senso

[Mansell 33]

La sicurezza é la fine della F1.

La gente vuole spettaccolo.

A me safety car, riparazioni per 40 minuti, red Flag e pilotini spaventati devono andare in cesso.

La generazione 70's e 80's erano gladiatori.

Adesso sono pilotini con il pettine in tasca prima della foto con la modella.

 

 

[chatruc 1898]

29 minuti fa, espritz ha scritto:

paga chi gestisce il circuito, a patto che ottengano un rinnovo quinquennale. Altrimenti non avrebbe senso

A Imola e Monza chiedono 30 milioni per ogni gara: pensi che riescano a indebitarsi ancora e spendere altri 50 per modificare la pista "perchè così è più bella"?

 

Il pubblico ci va lo stesso e il GP è già in perdita così, figurati se vogliono indebitarsi ancora.

28 minuti fa, Mansell ha scritto:

La sicurezza é la fine della F1.

La gente vuole spettaccolo.

A me safety car, riparazioni per 40 minuti, red Flag e pilotini spaventati devono andare in cesso.

La generazione 70's e 80's erano gladiatori.

Adesso sono pilotini con il pettine in tasca prima della foto con la modella.

 

Leggiti un articolo di Autosprint degli anni '70 e vedrai che dicono quanto dici te: i piloti di adesso (anni '70) sono delle signorine che pretendono guardrail, chicane e caschi integrali...non come i cavalieri del rischio che guadavano in pantaloncini corti.

[Rio Nero 3762]

Il vero limite si raggiunge in qualifica a Montecarlo. Alla Domenica si passeggia.

Se vogliono mantenerlo, che studiaasero una formula solo per questo evento, tipo fare la gara come quella dei Rally alla Domenica.

Così come ora, non ha alcun senso.

 

Ieri mi sono vergognato di essere un tifoso della f1, e parlo solo dello spettacolo visto in pista, pari a 0.

[Mansell 33]

Baku é perfetto

Singapore mi piaceva ma anche li succede poco.

[chatruc 1898]

3 ore fa, Mansell ha scritto:

Baku é perfetto

Singapore mi piaceva ma anche li succede poco.

A Singapore succede poco ma se c'è differenza di prestazioni, si riesce a passare (a fatica). Qui a Monaco non si superano nemmeno col DRS e kers.

[Spa_83 275]

ma scusa mansell che deve succedere un incidente mortale?non capisco!

 

anche io critico la sicurezza alla ca**o...ma fatta bene serve... piste come quatar cosi mi lasciano attonito....

 

 

 

[JLP 823]

Leggo i soliti commenti fatti ogni hanno dopo il GP di Montecarlo: circuito anacronistico, piloti senza coraggio, gara anestetizzata (per ingentilire le frasi)

In realtà questo GP c'è da quasi 100 anni (prima del campionato del mondo) tutti i tifosi ogni anno l'aspettano, tutti i piloti qui vogliono vincere, i team portano quasi delle vetture modificate. Perciò mi sembra inutile lamentarsi, accettare che è una gara del campionato e guardare avanti. Ormai sono 24, una gara trenino (che poi non è IMHO l'unica) ci può stare

 

[chatruc 1898]

CAMBIA MONZA!

 

La prima variante è stata leggermente rallentata, facendola andare leggermente indietro e aumentando la carreggiata per far passare più macchine.

 

[Beyond 6334]

1 minuto fa, chatruc ha scritto:

CAMBIA MONZA!

 

La prima variante è stata leggermente rallentata, facendola andare leggermente indietro e aumentando la carreggiata per far passare più macchine.

 

 

perchè dici rallentata? a me pare identica a prima, hanno solo messo mezzo metro di asfalto in più dal lato opposto del cordolo.

[JLP 823]

Se @chatruc dice che è rallentata dev'essere la verità!