La F1 in TV

[KimiSanton 4668]

Non ci ha capito molto Vanzini, alla fine delirava su giri aggiuntivi/tolti. Era piuttosto chiaro che se avessero ripreso come poi han fatto, sarebbe stata una "parata".

[Rio Nero 3873]

20 ore fa, ggr ha scritto:

Adesso fanno anche la furbata di fare le qulifiche per la domenica, al venerdi pomeriggio...e al sabato mattina, quelle della gara sprint.

Le qualifiche per la gara della domenica, sono di gran lunga il momento migliore e importante del we. Lo metti al venerdì,  quando molta gente ancora lavora,  quindi non andrà in autodromo o a casa davanti alla tv.

Al venerdi pomeriggio, vanno bene le qualifiche per la gara sprint. Al sabato  pomeriggio qualifiche per la domenica e gara sprint. 

Purtroppo in FIA ci sono molti geni...saranno espatriati dal muretto Ferrari?

[Inaki Rueda 1629]

40 minutes ago, KimiSanton said:

Non ci ha capito molto Vanzini, alla fine delirava su giri aggiuntivi/tolti. Era piuttosto chiaro che se avessero ripreso come poi han fatto, sarebbe stata una "parata".

Non ho seguito il Vanz, ci può stare qualche confusione anche da parte dei cronisti, comunque il concetto era piuttosto chiaro: hanno percorso tutti e 58 i giri normalmente, contando giustamente anche quelli di formazione; come si è sempre fatto.

[ggr 3495]

Brutta china presa dalla f1 oramai.

Come dice giustamente Mazzola, togli i test del venerdì,  cosi nessuno recupera più niente.

Già è difficile così.  Tanto vale dare il campionato dopo i 3 giorni di test invernali.

Non credevo che domenicali fosse così rincoglionito. 

[Emmeci 260]

15 minuti fa, ggr ha scritto:

Brutta china presa dalla f1 oramai.

Come dice giustamente Mazzola, togli i test del venerdì,  cosi nessuno recupera più niente.

Già è difficile così.  Tanto vale dare il campionato dopo i 3 giorni di test invernali.

Non credevo che domenicali fosse così rincoglionito. 

Domenicali va dove lo portano i 💰 💶💷💴💵

[Rhobar_III 77]

10 ore fa, JLP ha scritto:

Il problema è che te lo diranno tutt i telegiornali e qualsiasi sito che minimamene manda notizie

 

Anche questo è un non problema.

 

Se a uno interessa un evento, che sia un appuntamento sportivo, piuttosto che un film, o una serie TV, non vai a cercare spoiler da nessuna parte.

Se lo fai diventa un errore di chi non si mette al riparo dagli spoiler, non di chi divulga le notizie.

 

Se so di non aver visto il GP non mi sintonizzo su un telegiornale.

Né guardo le notifiche di Twitter o di altre app dello smartphone.

 

Oggi ho guardato il GP tranquillamente alle 14, senza sapere minimamente cosa fosse successo o chi avesse vinto.

 

Per me era come una diretta, semplicemente 7 ore dopo.

 

Quindi il problema non sussiste nel modo più assoluto.

Se uno viene a sapere il risultato in anticipo o se lo fa spoilerare, è un problema suo a non essere stato attento.

[LuigiQ 898]

2 ore fa, Emmeci ha scritto:

Domenicali va dove lo portano i 💰 💶💷💴💵

In realtà cristallizzare i vantaggi non va nella direzione dei soldi, perché 300 gare all'anno sempre con lo stesso vincitore non sono il massimo..

L'idea di rendere i weekend di gara più "competitivi", e magari con sole due sessioni di prove libere, ci potrebbe anche stare, ma devi rendere liberi i test. I team devono avere tot giorni di test l'anno da spendersi come gli pare. Questo aiuterebbe recuperi prestazionali.

[Emmeci 260]

42 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

In realtà cristallizzare i vantaggi non va nella direzione dei soldi, perché 300 gare all'anno sempre con lo stesso vincitore non sono il massimo..

L'idea di rendere i weekend di gara più "competitivi", e magari con sole due sessioni di prove libere, ci potrebbe anche stare, ma devi rendere liberi i test. I team devono avere tot giorni di test l'anno da spendersi come gli pare. Questo aiuterebbe recuperi prestazionali.

Su questo siamo daccordissimo.

Mi riferivo alla ricerca continua della spettacolarizzazione, che significa mercato televisivo e quindi money

[JLP 1046]

2 ore fa, Rhobar_III ha scritto:

 

Anche questo è un non problema.

 

Se a uno interessa un evento, che sia un appuntamento sportivo, piuttosto che un film, o una serie TV, non vai a cercare spoiler da nessuna parte.

Se lo fai diventa un errore di chi non si mette al riparo dagli spoiler, non di chi divulga le notizie.

 

Se so di non aver visto il GP non mi sintonizzo su un telegiornale.

Né guardo le notifiche di Twitter o di altre app dello smartphone.

 

Oggi ho guardato il GP tranquillamente alle 14, senza sapere minimamente cosa fosse successo o chi avesse vinto.

 

Per me era come una diretta, semplicemente 7 ore dopo.

 

Quindi il problema non sussiste nel modo più assoluto.

Se uno viene a sapere il risultato in anticipo o se lo fa spoilerare, è un problema suo a non essere stato attento.

peccato che lavoro dove producono e inviano notizie e basta alzare lo sguardo o quardare un ticker: 90 su 100 mandano la notizia

poi per il GP Azero posso essere fortunato e non beccarmi lo spoiler della pole 5 minuti dopo che avviene...

[Beyond 6836]

8 ore fa, ggr ha scritto:

togli i test del venerdì,  cosi nessuno recupera più niente.

 

Perché ridurre le libere implicherebbe sfavorire i recuperi? Non credo sia scontato.

[ggr 3495]

Adesso, Beyond ha scritto:

 

Perché ridurre le libere implicherebbe sfavorire i recuperi? Non credo sia scontato.

Beh. Quando provi quelle poche cose che puoi portare in pista?

[Beyond 6836]

Nell'unica sessione di libere eventuale. Non è che scompariranno e si faranno solo qualifiche e gare 

[ggr 3495]

Guarda. Per me aboliamole pure tutte.

Numeri alla mano,  con la diminuzione dei test,  sono iniziati i domini inattaccabili. Potrebbe essere una coincidenza. Ma anche no....

[Rhobar_III 77]

Non mi pare che all'epoca dei test le cose andassero tanto diversamente.

 

Ferrari vinse per 6 anni consecutivi il campionato costruttori e per 5 quello piloti in piena era test liberi.

 

Nel 1992/1993 i test erano liberi, eppure dominò la Williams Renault.

 

Nel 1988 i test erano liberi, ma la McLaren Honda vinse tutte le gare tranne una.

 

La verità è che di domini tecnici ce ne sono sempre stati e sempre ce ne saranno, test o non test, perché se un progetto è migliore di altri, va forte dappertutto ed è molto difficile raggiungere quei livelli per chi ha un progetto meno valido.

[Bombarolo di Torino 2240]

2 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

Non mi pare che all'epoca dei test le cose andassero tanto diversamente.

 

Ferrari vinse per 6 anni consecutivi il campionato costruttori e per 5 quello piloti in piena era test liberi.

 

Nel 1992/1993 i test erano liberi, eppure dominò la Williams Renault.

 

Nel 1988 i test erano liberi, ma la McLaren Honda vinse tutte le gare tranne una.

 

La verità è che di domini tecnici ce ne sono sempre stati e sempre ce ne saranno, test o non test, perché se un progetto è migliore di altri, va forte dappertutto ed è molto difficile raggiungere quei livelli per chi ha un progetto meno valido.

Uno dei post con meno senso che abbia mai letto complimenti

 

Ferrari aveva un vantaggio competitivo enorme con i test liberi grazie alle strutture che possiede (ovvero due circuiti su cui provare l'auto, oltre a un budget che gli permetteva di gestire una squadra di collaudatori enorme). Bastavano per vincere? Assolutamente no, ma furono uno dei pilastri principali su cui Ferrari costruì il suo dominio. Infatti quando furono banditi Ferrari si trovò molto impreparata e assolutamente indietro rispetto ad altre squadre nel reparto "Simulazione".

[Rhobar_III 77]

10 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Uno dei post con meno senso che abbia mai letto complimenti

 

Uno dei commenti con meno senso che ho mai letto.

[chatruc 2006]

Per quanto riguarda la copertura TV di ieri, segnalo con enorme dispiacere che nessuno in cabina di commento avesse mai letto il regolamento sportivo. In questi casi, il telecronista o il suo commentatore dovrebbe chiarire al pubblico i punti del regolamento, invece ieri erano nel pallone più totale. Capisco che il regolamento sia complicato in alcune parti ma questo è il loro lavoro.

 

Vanzini ha parlato di aggiungere un giro alla gara, cosa non prevista da nessun regolamento!

 

Poi in occasione delle bandiere rosse, il commento era eccessivamente fatto da uno che sta a casa sul divano (infatti sono a Milano sul divano e si nota un sacco). Se esce la rossa per un incidente nei primi giri, la prima cosa che ti viene in mente (visto che era uscita prima la pace car) è che le barriere siano rotte. Che poi non sia così e la gara venga sospesa per un eccesso di zelo è un'altra cosa, ma il commento sembrava fatto da uno che commenta su gazzetta.it (infatti).

[JLP 1046]

può anche essere tutto perfetto a termini di regolamento.

IMHO guardare di nuovo una gara del genere ne faccio a meno.

poi sarà così anche in altre competizioni motoristiche, quello che vi pare, non significa che debba piacermi

 

 

qualifiche al venerdì?

ok, se la cantino e se la suonino. Non posso seguirle e non le seguirò

 

sarà un incentivo per non seguire neppure la sprint race e poi in futuro neppure quella di domenica

 

ho inziato a seguire la F1 oltre 40 anni fa: non ho mai visto 3 bandiere rosse in una sola gara. Ripartenza da fermi a tre giri dalla fine o parata nel giro finale inutile

 

IMHO avrei dato la bandiera a scacchi con la seconda bandiera rossa e la farsa sarebbe finita almeno 20 minuti prima con lo stesso risultato

 

ma naturalmente non capisco niente e lascio valutare questo "sport" ai professori che devono far disputare a tutti i costi anche solo 2/3 giri...

 

si chiedano perchè una banale uscita di pista ha richiesto la bandiera rossa, forse queste vetture in quel tipo di circuiti non vanno bene? oppure quei circuiti con queste vetture sono da eliminare?

 

a montecarlo vedremo una bandiera rossa ogni 5 giri? oppure ci sono gru e personale più esperto?

vedremo

[Ancient Mariner 430]

Come sono stati gli ascolti di queste prime tre gare?

[Stout 681]

On 4/2/2023 at 4:36 PM, LuigiQ said:

In realtà cristallizzare i vantaggi non va nella direzione dei soldi, perché 300 gare all'anno sempre con lo stesso vincitore non sono il massimo..

L'idea di rendere i weekend di gara più "competitivi", e magari con sole due sessioni di prove libere, ci potrebbe anche stare, ma devi rendere liberi i test. I team devono avere tot giorni di test l'anno da spendersi come gli pare. Questo aiuterebbe recuperi prestazionali.

se proprio devono americanizzare devono darci dentro per bene, perche' una cosa che e' amata oltreoceano, ma veramente tanto, e' la vittoria dell'underdog, ma in questa F1 e' impensabile