FelipeMassa 4 Inviato 18 Marzo, 2009 mi sembra cmq abbastanza semplicistico quanto detto da Ecclestone, cio? che il pilota 2? o anche 3? si accontenta perch? 2 punti di differenza non sono gran ch?... bisogna anche vedere le situazioni, non ? sempre cosi. cio? mettiamo che il pilota Y ? dotato di un mezzo prestazionalmente abbastanza inferiore rispetto al pilota X che ? 1? e vince in solitaria... (meritando, per carit?) cosa pu? fare il pilota Y considerando che NON ha assolutamente il mezzo per vincere... pu? solo spremere al massimo la macchina e ottenere il podio, e non perch? si ? accontentato... ma semplicemente perch? la sua monoposto di piu non ne aveva, e spesso ci si deve fare anche "il mazzo" per ottenere determinati podi, (lo si vede bene chi tira i remi in barca e chi no... stile di guida e traiettorie, camera car e altro... ) ? questo che mi dispiace, ovvero nella lotta al titolo verranno penalizzati i piloti che non hanno il mezzo migliore, in poche parole... la macchina ? sempre stata importante per poter vincere un mondiale, ma da questa stagione lo sar? ancora di piu. questo pu? essere sia una cosa positiva che non... dipende dai punti di vista. ed anche con questo sistema ci saranno tanti piloti che impossibilitati dal loro mezzo meccanico, non potranno in nessun modo lottare per la vittoria, ma dovranno tenersi il podio, possono inventarsi quello che vogliono, si possono scatenare quanto vogliono, ma alla fine sempre il podio otterranno, niente di piu, nonostante sar? fondamentale vincere... perch? c'? poco da fare, in Formula 1 la macchina batte l'uomo. inoltre c'? da dire che solo in poche occasioni il titolo ? stato conquistato dal pilota che ha vinto meno gare dell'avversario o avversari, e negli ultimi 10 anni tranne l'anno scorso non ? MAI successo. anche se cmq ci tengo a sottolineare che tra il rischio di avere un campione con 5 vittorie e tutti ritiri e quello di avere un pilota che diventa campione senza vincere gare... beh, scelgo decisamente la prima ipotesi. torno a ripetere, il 10-6-4 ecc era un sistema piu giusto, o cmq si poteva fare qualcosa di simile... per? al contrario di altri non sono deluso dal nuovo regolamento, dico solo che si poteva fare di meglio. quoto.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
FelipeMassa 4 Inviato 18 Marzo, 2009 La vittoria ha sempre contato. Cos? come l'affidabilit?, la tattica e i piazzamenti. Quindi ribadisco il mio pensiero sul nuovo regolamento --> schifezza. siamo d'accordo, questa regola ? una emerita schifezza.. Per me era quasi ottima la proposta della fota... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 18 Marzo, 2009 (modificato) viva lo sport... Ragazzi, non credo che valga pi? la pena scomodare la parola sport (e non certo da oggi). Modificato 18 Marzo, 2009 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 18 Marzo, 2009 mi sembra cmq abbastanza semplicistico quanto detto da Ecclestone, cio? che il pilota 2? o anche 3? si accontenta perch? 2 punti di differenza non sono gran ch?... bisogna anche vedere le situazioni, non ? sempre cosi. cio? mettiamo che il pilota Y ? dotato di un mezzo prestazionalmente abbastanza inferiore rispetto al pilota X che ? 1? e vince in solitaria... (meritando, per carit?) cosa pu? fare il pilota Y considerando che NON ha assolutamente il mezzo per vincere... pu? solo spremere al massimo la macchina e ottenere il podio, e non perch? si ? accontentato... ma semplicemente perch? la sua monoposto di piu non ne aveva, e spesso ci si deve fare anche "il mazzo" per ottenere determinati podi, (lo si vede bene chi tira i remi in barca e chi no... stile di guida e traiettorie, camera car e altro... ) ? questo che mi dispiace, ovvero nella lotta al titolo verranno penalizzati i piloti che non hanno il mezzo migliore, in poche parole... la macchina ? sempre stata importante per poter vincere un mondiale, ma da questa stagione lo sar? ancora di piu. questo pu? essere sia una cosa positiva che non... dipende dai punti di vista. ed anche con questo sistema ci saranno tanti piloti che impossibilitati dal loro mezzo meccanico, non potranno in nessun modo lottare per la vittoria, ma dovranno tenersi il podio, possono inventarsi quello che vogliono, si possono scatenare quanto vogliono, ma alla fine sempre il podio otterranno, niente di piu, nonostante sar? fondamentale vincere... perch? c'? poco da fare, in Formula 1 la macchina batte l'uomo. inoltre c'? da dire che solo in poche occasioni il titolo ? stato conquistato dal pilota che ha vinto meno gare dell'avversario o avversari, e negli ultimi 10 anni tranne l'anno scorso non ? MAI successo. anche se cmq ci tengo a sottolineare che tra il rischio di avere un campione con 5 vittorie e tutti ritiri e quello di avere un pilota che diventa campione senza vincere gare... beh, scelgo decisamente la prima ipotesi. torno a ripetere, il 10-6-4 ecc era un sistema piu giusto, o cmq si poteva fare qualcosa di simile... per? al contrario di altri non sono deluso dal nuovo regolamento, dico solo che si poteva fare di meglio. quotone. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 18 Marzo, 2009 Qui ? come ogni volta che si cambiano le regole, ha ragione Ecclestone: "c'? sempre qualcuno che si lamenta a sproposito". Misero le nuove qualifiche nel 2006 e tutti a criticare prima ancora di vedere, poi hanno visto e si sono rimangiati tutto. Perch? non aspettare di vedere all'opera il nuovo sistema invece di parlare prima? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 18 Marzo, 2009 In effetti, mi ? appena venuto in mente che la regola pi? sciocca che avevano proposto, ossia il format di qualifica in cui ogni giro ? eliminato il pi? lento non ? stata introdotta. Invece, quelle introdotte a me vanno bene. Alla fine, so che al mio pilota bastano 9 vittorie e poi posso festeggiare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 18 Marzo, 2009 Qui ? come ogni volta che si cambiano le regole, ha ragione Ecclestone: "c'? sempre qualcuno che si lamenta a sproposito". Misero le nuove qualifiche nel 2006 e tutti a criticare prima ancora di vedere, poi hanno visto e si sono rimangiati tutto. Perch? non aspettare di vedere all'opera il nuovo sistema invece di parlare prima? Veramente mi pare che facciano ca*are tutt'ora...... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
FelipeMassa 4 Inviato 18 Marzo, 2009 Il nuovo sistema di punteggio della Formula 1 suscita piu' dubbi che lodi La decisone della FIA di rivedere il sistema di punti per il 2009 non ha ricevuto un diffuso consenso tra gli addetti ai lavori della F1. Sebbene il principio sia semplicemente quello di premiare il pilota con maggior vincite del campionato mondiale, piuttosto che quello con piu' punti, la FOTA (Associazione dei Team di Formula 1) voleva solamente incrementare di 2 o 3 punti la differenza tra primo e secondo posto. La FOTA ha fatto presente che questa proposta, poi respinta dalla FIA, si basava su di un sondaggio svolto su un pubblico di 17 Paesi in tutto il mondo, sollevando la domanda del perch? invece la FIA preferisse una variazione dell'idea del sistema a "medaglie" di Bernie Ecclestone. "Sarebbe una vergogna se, incoraggiando i piloti a fare quello per cui sono considerevolmente pagati, ovvero vincere le gare, la FIA adottasse il suo proprio sistema scadente esclusivamente per umiliare i team e tenerli a freno per politica" si legge in un articolo del giornale Guardian. Se il nuovo sistema venisse applicato retroattivamente ai risultati del 2008, Felipe Massa avrebbe vinto il titolo. "La Federazione e' intenzionata a convincere (Lewis) Hamilton?" si domanda il giornale Daily Mail. L'ex pilota, e ora commentatore per la BBC, Martin Brundle ha detto al Daily Telegraph: "Quello che potremmo avere e' qualche gara piu' eccitante, resta da vedere se il campione sara' un pilota piu' meritevole". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 18 Marzo, 2009 Qui ? come ogni volta che si cambiano le regole, ha ragione Ecclestone: "c'? sempre qualcuno che si lamenta a sproposito". Misero le nuove qualifiche nel 2006 e tutti a criticare prima ancora di vedere, poi hanno visto e si sono rimangiati tutto. Perch? non aspettare di vedere all'opera il nuovo sistema invece di parlare prima? ma s? dit? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 18 Marzo, 2009 Veramente l'attuale format di qualifiche ? riconosciuto come ottimo da tutti, perch? lascia libert? di girare quanto si vuole e mette sempre le vetture in pista. L'unico punto no ? la benzina da imbarcare nel Q3, ma per il resto... ? l'unica idea decente partorita dalla FIA negli ultimi anni, forse perch? l'ha scelta il pubblico. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 18 Marzo, 2009 Qui ? come ogni volta che si cambiano le regole, ha ragione Ecclestone: "c'? sempre qualcuno che si lamenta a sproposito". Misero le nuove qualifiche nel 2006 e tutti a criticare prima ancora di vedere, poi hanno visto e si sono rimangiati tutto. Perch? non aspettare di vedere all'opera il nuovo sistema invece di parlare prima? a me TUTTI i format di qualifiche dal 2003 in poi fanno cagare. per non parlare di quanto mi f? cagare l'idea che si tenga cono solo delle vittorie per assegnare il titolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 18 Marzo, 2009 Io mi ricordo (se non mi confondo) che votai al sondaggio FIA pro medaglie. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 18 Marzo, 2009 (modificato) a me TUTTI i format di qualifiche dal 2003 in poi fanno cagare. per non parlare di quanto mi f? cagare l'idea che si tenga cono solo delle vittorie per assegnare il titolo Secondo me l'attuale sistema ? meglio di quello del 2002, tranne che per la benzina. Il sistema attuale tiene i pregi di quello vecchio e corregge il difetto di avere la pista vuota per mezz'ora. Ah, il sistema attuale di qualifiche ? stato scelto dal pubblico tramite un sondaggio sul sito della F1. Idem per le medaglie, se l'hanno approvato (anche se con qualche cambiamento), evidentemente quelli che hanno votato a favore erano di pi? di quelli che hanno votato contro. Mi pare si chiami democrazia questa. Modificato 18 Marzo, 2009 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2496 Inviato 18 Marzo, 2009 Veramente l'attuale format di qualifiche ? riconosciuto come ottimo da tutti, perch? lascia libert? di girare quanto si vuole e mette sempre le vetture in pista. L'unico punto no ? la benzina da imbarcare nel Q3, ma per il resto... ? l'unica idea decente partorita dalla FIA negli ultimi anni, forse perch? l'ha scelta il pubblico. Quoto. A me questo formato piace, tranne per il parco chiuso che impone di fare il Q3 a serbatoi pieni. Gli spettatori vedono quasi un'ora piena di auto in pista (non mezz'ora di attesa e mezz'ora di traffico), sono possibili colpi di scena, nel Q3 non ci si pu? lamentare troppo del traffico ecc... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 18 Marzo, 2009 Quoto. A me questo formato piace, tranne per il parco chiuso che impone di fare il Q3 a serbatoi pieni. Gli spettatori vedono quasi un'ora piena di auto in pista (non mezz'ora di attesa e mezz'ora di traffico), sono possibili colpi di scena, nel Q3 non ci si pu? lamentare troppo del traffico ecc... Appunto. Per questo ho detto che tiene i pregi del vecchio sistema e ne corregge i difetti, perch? se per noi a casa stare ad aspettare mezz'ora (e a volte di pi?) prima di vedere le auto non ci importava nulla, quelli che pagavano se ne andavano un po' incazzati. Se solo liberalizzassero la benzina in Q3....... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 18 Marzo, 2009 Infatti, l'attuale format ? perfetto quasi sotto tutti i punti di vista... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 18 Marzo, 2009 il "sondaggio democratico" come lo chiami te, scommetto che l'hanno votato i bimbimikia su internet degni della motogp Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 18 Marzo, 2009 il "sondaggio democratico" come lo chiami te, scommetto che l'hanno votato i bimbimikia su internet degni della motogp Io ho votato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Jhonny F1 0 Inviato 18 Marzo, 2009 Appunto. Per questo ho detto che tiene i pregi del vecchio sistema e ne corregge i difetti, perch? se per noi a casa stare ad aspettare mezz'ora (e a volte di pi?) prima di vedere le auto non ci importava nulla, quelli che pagavano se ne andavano un po' incazzati. Se solo liberalizzassero la benzina in Q3....... Altra nota positiva dell'attuale format: Se in Q1 e Q2 la pista ? asciutta e in Q3 c'? il diluvio puoi trovarti le auto di met? schieramento nelle prime file, mentre i top team pi? indietro del previsto. Con le vecchie qualifiche tutti a fare il tempone nella prima mezz'ora perch? poi piove e si va piano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
monza1993 3 Inviato 18 Marzo, 2009 Permettetemi un'intrusione, giusto per sporgermi anch'io al banco di questo bar e dire la mia.... Riflettevo sul nuovo sistema dell'assegnazione del titolo... Io generalmente rifletto alla luce del passato, e facevo pi? o meno questo pensiero: Prost con il sistema a 'medaglie' avrebbe vinto il titolo 1983 (strappandolo a Ecclestone...) e 1984, mentre avrebbe perso quello del 1989, dove era sensibilmente pi? maturo, e probabilmente non meno veloce. Senza entrare nel merito delle stagioni indicate, (non siamo in Amarcord, ? vero...) trovo un p? singolare che si costruisca un sistema che premi un pilota pi? per la sua velocit? che per la sua maturit?. Le due stagioni '83 e '89 non sono campate cos? in aria, perch? credo che ci sia uno scarto significativo tra lo speronamento di Zandwort e quello di Suzuka, il primo di un pilota immatutro, il secondo certamente no. Non mi dilungo oltre perch? sento gi? fischiarmi le orecchie, ma l'unica cosa che forse potrebbe piacermi di questo sistema ? che in via teorica, dovrebbe ricominciare ad essere pi? importante l'affermazione nel singolo Gran Prix, cos? come lo era nei campionati degli anni trenta. All'epoca per? dubito che i piloti prendessero in considerazione manovre come quelle di Zandwort o Suzuka.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
