Test Stagione 2009

[gilles_27 0]

Quelle non sono solo delle scodate... Quelle sono vere e proprie derapate!

 

Erano anni che non si vedevano in Formula 1, ed ? tutto merito delle gomme slick.

 

Sembra di guardare dei Kart!

Modificato 22 Gennaio, 2009 da gilles_27

[crucco 4267]

Forse ? inutile che lo chieda, perch? qualcuno avrebbe gi? postato, se lo sapesse, ma... che tempo e che tempi (cos?, per curiosit?) c'? oggi, al Mugello?

Si hanno notizie dei test Ferrari?

 

Ringrazio in anticipo eventuali comunicazioni.

 

Bye

[Minardi PS01 0]

Se ricordo bene a studio sport hanno detto che al mugello le traiettorie ormai sono asciutte anche se resta un p? di umido

I tempi mi sembra di aver sentito che sono nell'ordine di 1:24

[Ruberekus 12261]

Per la pioggia a Portimao i team ormai hanno sbaraccato i box, ora ci sono quelli della SBK per cui non recupereranno questa giornata, almeno in questa settimana. Praticamente oggi ? stato un giorno buttato via, dato che non ha girato nessuno.

 

Asciutto invece al Mugello ieri nonostante la pista bagnata hanno lavorato parecchio e con buoni risultati.

Ecco un'intervista di Chris Dyer, che ora ? a capo degli ingegneri nei test

 

Q: Who's the head of testing now, is it you or is it Mazzola ?

Dyer: ''It's not like that. We work together, we advise each other and from time to time together we decide on the work that needs to be planned and carried out. For me it's a new challenge, it's about harmonising various people and various situations. It's completely different for me, it's nice to have a change after having spent so many years at the track side, although it's a bit sad leaving Kimi. Now I'm responsable of all the engineers, in testing and during races. It's a new job, which in the past was a shared task within the team. An engineer at the race track is a more technical and clearer role. It's more demanding for me now. I'm making my first steps, just like the car.''

 

Q: The F60 is doing rather well, isn't it ?

Dyer: ''Without a doubt, yes. For the engineers it's stimulating, you have to understand and identify how to obtain the maximum performance. These cars still have four wheels and a combustion engine, well there's an electrical one now also. I don't know if the car will suit more to the characteristics of Kimi's or those of Felipe's, we have to wait for running in the dry. It will be a nice challenge to bringing the F60 to its maximum performance. On the third day we've just done over 500 km and everything has gone positively, there hasn't really been anything we have to be worried about.''

 

Q: Not even about KERS ?

Dyer: ''We're not using it really each lap (as the drivers might want) but we're using it pretty often to take a deeper look into the safety aspect. It's an interesting thing, a challenge from a technical point of view.''

 

Q: So what's the judgement of the team about the F60 now ?

Dyer: ''For now it's difficult to say what it will be like. As we know, essentially there are three principal new elements: the aerodynamics, KERS and the slick tyres. Right, everything's going at best for the first two elements but unfortunately we haven't yet been able to verify the third one. We're really looking forward to mounting slicks on the car because only with those we will know how fast we can actually be.''

 

Q: What about the exhaust pipes that would be illegal ?

Dyer: ''These ones won't be taken to the first race in Australia.''

[MH1HK23KR1 0]

a me mh1 non mi ha mai convinto

 

mi sembra tanto il vecchio deniro, la scrittura ? pi? o meno quella, quella del so tutto io , trasformato in un falso pro ferrari che ? solo qui per gufarci addosso XD

 

Io non so nulla, riporto solo quello che sento e le mie impressioni.

 

Poi ci sono i miei pronostici, ma spero che nessuno li prenda sul serio.

[mircocatta 1044]

Forse ? inutile che lo chieda, perch? qualcuno avrebbe gi? postato, se lo sapesse, ma... che tempo e che tempi (cos?, per curiosit?) c'? oggi, al Mugello?

Si hanno notizie dei test Ferrari?

 

Ringrazio in anticipo eventuali comunicazioni.

 

Bye

appenata tornato dal mugello, oggi alle 15.00 era un po nuvolo con un po di sole, la pista ? mezza asciutta e massa ha girato con le slick

ho provato a prendere dei tempi di un long run da 15 giri e oltre, e ha sempre girato sull'1.25 e mezzo, tranne 1 giro dove probabilmente ha fatto un errore perch? ha girato in 1.28

 

 

tempi presi con il cellulare, per? abbastanza precisi

 

[M.SchumyTheBest 642]

Tempi da f1-2000. Magari la pista non era al top e loro non spingevano troppo.

[mircocatta 1044]

a rai sport hanno detto che si ? fermato in pista 1 giro prima della chiusura del test per un problema idraulico, meglio cos?, ? saltato fuori all'ultimo.

mannaggia, hanno fatto una inquadratura affianco a me, un metro pi? a destra e finivo in tv

Modificato 22 Gennaio, 2009 da mircocatta

[M.SchumyTheBest 642]

103 giri, miglior tempo 23.9. Problema idraulico alla fine. Domani solo pi? la bmw in pista a valencia, poi 2 settimane di pausa. Si riprende il 9/2.

[Visitatore AlKa105]

Tempi da f1-2000. Magari la pista non era al top e loro non spingevano troppo.

 

 

Secondo me non ha molto senso prendere i tempi di una scuderia che gira sola, semmai ha senso vedere il gap tra le squadre quando gireranno assieme.

 

Ale

[Ruberekus 12261]

Alla fine tutto sommato, visto anche come ? stato il tempo a Portimao, sono stati buoni test: 1500km coperti senza problemi, a parte il piccolo incoveniente di oggi ma tanto il lavoro era gi? finito...e il KERS forse non ? il disastro che si pensava, vedremo i prossimi test.

 

 

A proposito com'? il programma dei prossimi test? Ferrari e Toyota dovrebbero essere in Bahrain, giusto? McLaren a Jerez?

[ggr 3495]

semmai ha senso vedere il gap tra le squadre quando gireranno assieme.

per me ne ha ancora meno, visto che non si sa mai cosa provano, con quanta benzina, quanta voglia ha il pilota di spingere ecc ecc.

l'unico vero distacco tra le macchine, lo vedremo al termine delle prime vere qualifiche. il resto...chiacchere e distintivo.

interessante invece ? vedere che la ferrari ha fatto 1500 km, senza problemi, cosa che ti permette di lavorare speditamente rispettando la tabella di lavoro, senza lasciare nulla indietro.

con la limitazione dei test, ? basilare fare un programma di lavoro e rispettarlo alla lettera, perch? se inizi a non poter provare perch? sei sempre fermo, addio...

ggr

[cek 4]

sono 4 anni che seguo i test e in questi 4 anni sapevo gi? chi sarebbe andato forte e chi piano prima che facessero un metro in australia,quindi evidentemente i test le indicazioni le danno.

per il resto ci pensa hei con il "ferrari on another planet"

[Visitatore andrea81]

l'unico vero distacco tra le macchine, lo vedremo al termine delle prime vere qualifiche.

no,dopo le qualifiche dovremmo stare a capire chi ha piu benzina,chi un giro di meno,chi due giri,perche raikkonen le prende,ecc,ecc

[MH1HK23KR1 0]

Ricapitolo dei test:

a) Ferrari tutto bene, auto affidabile, il kers funziona bene

B) BMW, si direbbe un'auto a posto, almeno guardando i video sembra "stare sui binari" e baffetto Thiessen la sa pi? lunga di quel che non dica sul kers.

c) Renault, auto strana, Alonso non ? soddisfattissimo, molto reattiva nelle curve, ma la cosa si pu? convertire in vantaggio (cos? dicono le mie fonti)

d) McLaren, un problema al motore (dicono componente elettrico del motore) e non molti chilometri in configurazione completamente 2009. Piloti comunque ufficialmente contenti della guidabilit?. Ancora non hanno usato il kers.

e) Toyota: il kers non sembra pronto, uno sfortunato problema tecnico. ANcora da capire le potenzialit? dell'auto, a occhio molto performante, ma solo a occhio.

[Ruberekus 12261]

Massa: ''It's very nice to come here and do 1,700 km in four days. I've already experienced many times that with a new car, doing 200 km in the first few days doing is already a lot, but now we've already done many laps without problems. KERS worked straight away, so reliability wise the car has passed its tests. As far as stopping the work earlier than scheduled: I can assure that it's a lot better to have broken the differential, which is a problem that can easily be resolved, rather than having broken the engine or KERS. So I would give a strong eight for reliability. As far as the competitiveness is concerned: I wouldn't know because we're only at the start and we were here alone and eventhough we've set good laptimes there's still a lot of work to be done.''

 

''It's true a lot of the work we've done was in the wet, but given the conditions experienced in Portimao, I think the decision to come to Mugello was the right one."

 

On having been driving with slick tyres: ''Eventhough it was a bit cold, which obviously means it's hard to warm up the tyres, it in any case was important to use them because it allowed us to start working on the balance of the car and I'm satisfied with everything that we've been able to test.''

 

How different this car is to that of last year ? ''What we had was a car with lots of aerodynamic downforce and great grip levels, now we've come to driving with more or less a go kart. The new tyres offer grip for 4 to 5 laps, then it immediately becomes more difficult to control the car with a very aggresive rear end. With a car like this mistakes are more likely to happen and we will be able to see more fighting than in the past. However, as time goes by we continue to increase the downforce levels, but for the moment the difficulties remain.''

[Metal 0]

103 giri, miglior tempo 23.9. Problema idraulico alla fine. Domani solo pi? la bmw in pista a valencia, poi 2 settimane di pausa. Si riprende il 9/2.

 

Da quello che ho sentito io la BMW fa un giorno in piu' degli altri, Heidfeld girera' sia domani che sabato. Kubica in 3 giorni ha fatto 287 giri per la cronaca. Ho sentito anche che il miglior tempo(secondo giorno) e' stato di 1.14.3, non so se e' buono o no.

Cmq una cosa nuova per la BMW e' che Kubica non si lamenta(la prima volta, dice siamo super-competitivi) ed e' la prima volta che la dirigenza dice possiamo lottare per il titolo.

IMHO lei e la Ferrari sono quelle piu' avanti adesso, poi chi vivra' vedra'.

[Alesi27 2]

Ciao Fernando, com'? la macchina?

Gialla, rossa e bianca.

 

 

 

Un'altra perla, dopo "Perch? Hamilton gira e tutti gli altri stanno fermi? Perch? ha le palle."

[M.SchumyTheBest 642]

14.3 non ? un gran tempo, ma non sappiamo come hanno girato.

[Visitatore AlKa105]

per me ne ha ancora meno, visto che non si sa mai cosa provano, con quanta benzina, quanta voglia ha il pilota di spingere ecc ecc.

l'unico vero distacco tra le macchine, lo vedremo al termine delle prime vere qualifiche. il resto...chiacchere e distintivo.

interessante invece ? vedere che la ferrari ha fatto 1500 km, senza problemi, cosa che ti permette di lavorare speditamente rispettando la tabella di lavoro, senza lasciare nulla indietro.

con la limitazione dei test, ? basilare fare un programma di lavoro e rispettarlo alla lettera, perch? se inizi a non poter provare perch? sei sempre fermo, addio...

ggr

 

Vero, ma nel week end di gara vedi la performance al dettaglio, nei test vedi i valori di forza; quindi per capirci qc dovremmo aspettare che girino tutti sullo stesso tracciato!

 

Ale