Conan Edogawa

Io sono abbastanza terrorizzato contando che la SF25 è mediocre un po' in tutto ma in particolare nei tratti lenti, che nel saltare i cordoli ha poi la stessa agilità di Giuliano Ferrara e si porta infine dietro una tale imprevedibilità da aver portato entrambi i piloti a sottolineare più e più volte che il suo comportamento non soltanto cambia da sessione a sessione ma addirittura da run a run. Con queste premesse contando che si va in una pista dove il feeling è tutto la mia paura è che nel tentativo di osare per mettersi alla ricerca di un potenziale che non c'è si finisca la gara contro qualche barriera. Le residue speranze che conservo per fare un colpaccio si basano sulla remota ipotesi che venga fuori una gara pazza in stile 1996 e per qualche motivo i nostri si tengano lontano dai guai. Ma è tipo giocare alla roulette e sperare di sbancare, razionalmente prevedo un fine settimana sanguinoso.

Può sembrare una cosa di poco conto ma devo dire che mi ha fatto abbastanza specie che ieri nel giorno dell'anniversario della morte di Lauda siano arrivati omaggi social da Mercedes e McLaren ma non da Ferrari, il team in cui ha vinto due dei suoi mondiali. Secondo me caduta di stile parecchio grave, neanche ricordare una figura così importante ed iconica della propria storia è più una priorità per una squadra che gestisce tutto quanto con una superficialità che lascia basiti.

Le gaffe possono capitare, i refusi anche, se parli per tanto tempo ci può stare di dire delle cagate, ma il problema di Vanzini sta innanzitutto nel fatto di essere profondamente irrispettoso. Ora noi ce ne dimentichiamo perchè le gare sono tante e quindi tutto va immediatamente in archivio, ma parliamo dello stesso giornalista che nel ricordare Roland Ratzenberger nell'anniversario della morte lo definì "pilota amatoriale". Lo stesso giornalista che quando quel fesso di Valsecchi diceva che Hamilton fa meno fatica degli altri ad entrare in forma perchè "è di quella razza lì" anzichè perdere 2 secondini per puntualizzare la bestialità che era appena stata detta accompagnava il concetto col sorriso ben stampato sulle labbra, come se quello lì fosse un discorso normale. Tra l'altro negli stessi giorni in cui la F1 spingeva con la campagna del We Race As One per sensibilizzare nei giorni immediatamente successivi all'omicidio di George Floyd. Due cadute di stile così stupide sarebbero più che sufficienti per toglierlo da quel posto, per un'azienda che vuole tenere alla qualità del prodotto che va ad offrire.

Veramente stavo parlando di Vanzini e della telecronaca della gara, grossa parte del team Sky invece è composto da professionisti che apprezzo moltissimo (Chinchero, Capelli, Bobbi, Sangiorgio) e su cui ho poco da obiettare. Secondo voi affrontare uno stint di gara con una gomma C6 che già in qualifica non durava più di 2 settori tanto da spingere alcune squadre ad usare anche lì la Medium era una proposta ragionevole? A parte che ovviamente l’ha fatta con il senno di poi, perché nel momento in cui bisognava decidere nessuno credeva che la SC durasse 9 giri, quindi la critica alla strategia era pretestuosa e sterile fin dal principio. Ricorderei pure che parliamo di quelle stesse gomme con cui la Ferrari funzionava così bene da farla uscire vergognosamente in Q2 con tempi di 7 decimi più lenti dell’anno precedente, un qualcosa che in F1 praticamente non si è mai vista. Non c’era proprio alcun appiglio tecnico per mettersi a fare una simile sparata, accompagnata dalle consuete urla da osteria. Ma anche se credi sinceramente che mettere la rossa sia una buona idea (e vabbè, faccio finta di essere d’accordo) perché me lo devi dire urlando come un ossesso?

Veramente avrei scritto "ha vinto meno di quanto avrebbe potuto", non dovuto, il significato del concetto cambia e non poco. Potuto vuol dire che aveva le potenzialità per fare meglio e non lo ha fatto, si tratta di una critica, lo so che voi magari non siete abituati alla cosa, ma vi informo che criticare persone e piloti di cui si ha stima è costituzionalmente possibile senza temere ripercussioni. Magari smettiamola di mettermi in bocca cose che non dico e/o non penso e vedrete che discutere con me sarà meno noioso e pesante di come lamenta @PeterXXX, molto frustrante, immaturo e intellettualmente deprimente che si finisca sempre con lo stesso copione.

Rispetto la tua visione, io però ne ho un'altra. Di Alonso e del peso politico già detto (sia qui che nel topic di Hamilton), con Rosberg per darsi una svegliata e fargli capire che era un avversario come tutti gli altri e non l'amichetto che sfidava nei kart quando era ragazzino nel team di Dino Chiesa c'è stato bisogno che Nico a Montecarlo facesse il cosplay di Schumacher parcheggiando la macchina al Mirabeau e prendendosi la Pole. Sia in un caso che nell'altro ha avuto bisogno di subirli i torti veri per iniziare a non essere più tenero, idem nel 2021, alla Copse ha deciso sì di non alzare il piede non piegandosi alla "legge Verstappen" nel wheel-to-wheel, ma dopo innumerevoli volte in cui nella stessa casistica in quella stessa stagione si era comportato diversamente (Imola, Barcellona, la sprint del giorno prima, Bahrain qualche stagione prima). A me piace che sia corretto, non fraintendermi, ma sono convintissimo che si possa non trascendere nella maialata anche manifestando una cattiveria agonistica maggiore che francamente gli ho visto in pochi frangenti, quasi in tutte le fasi della sua carriera. Questi sono i miei due centesimi.

Non so come siate abituati voi su Twitter, ma sentirsi dire di essere in malafede quando non lo si è e si è semplicemente argomentato quello che è il proprio punto di vista lo considero un insulto che non penso proprio di meritare. Se potessi evitare ne sarei felice. Ad ogni modo se anzichè sminuire la mia visione hai contenuti per ribattere io sarei felice di conoscere anche la tua di campana, non vorrei arrivare a pensare che i contenuti magari non ci sono e che la F1 la si mangi e basta senza neanche arrivare a digerirla.

Nah, non ero ancora sul forum per esternarlo ma sempre pensato che fosse infinitamente più ipocrita e doppiogiochista di quanto venisse raccontato dai media di partito, d'altra parte se senza mai giocarti il mondiale finisci con l'avere grossi problemi di convivenza con tutti i compagni di squadra che hai avuto sarebbe anche un po' complicato che siano sempre gli altri quelli che vanno contromano in autostrada. Il limite e il focus della mia critica comunque è molto più rivolto ad Hamilton che a lui, se Lewis a 40 anni suonati e con tutta l'esperienza che ha continua ancora ad approcciarsi ai propri compagni facendo l'amicone per poi finire con l'essere costantemente pugnalato alle spalle nel giro di pochi mesi due domandine sul proprio modo di lavorare con quelli che ha a fianco dovrebbe farsele perchè nello sport agonistico essere troppo buoni è una grossa debolezza. E dire che doveva avere tutto chiaro già nel 2007: mentre lui incrociava le ruote con Massa in Malesia permettendo ad Alonso di andare in fuga e vincere in scioltezza quel GP e successivamente mandava giù il team order di congelare le posizioni a Monaco quell'altro metteva le tangenti nelle tasche dei meccanici per intimarli a non lavorare sull'altra macchina, ricattava il team principal sperando di lasciarlo senza benzina durante il gran premio e gli rovinava il Q3 deliberatamente in piena lotta mondiale. Con Leclerc ovviamente non siamo certo ancora a questo livello, ma siamo appena alla settma gara, c'è tempo per tutto. Come già detto Hamilton è notoriamente sempre stato una pippa da un punto di vista di politica, sia all'interno che all'esterno della squadra, ed è uno dei motivi per cui ribadisco che alla fine facendo un bilancio ha certamente vinto meno di quanto avrebbe potuto. La sua unica dote è sempre stata nel talento, grazie al cielo ne aveva in abbondanza per vincere nonostante le altre croniche ed enormi carenze, sia di scaltrezza che di personalità.

Non sono così sicuro che dopo aver sentito questo bel messaggino da asilo Hamilton avrebbe la stessa voglia di prendersi gioco di Norris per 2-3 giri come ha fatto a Jeddah col trick del DRS facendogli perdere quei tre-quattro secondi che hanno impedito poi a Lando di rientrare su Leclerc nella lotta finale per il podio.

E perchè ti dà così tanto fastidio l'idea che a me questo modo di fare possa non piacere? Peccato forse di lesa maestà? Hamilton quando finì per il culo per aria (perdendo una possibile lotta per la vittoria per la Virtual di Tsunoda, mica un quarto posto come ieri) nel Gran Premio d'Olanda del 2022 non mi pare che si sia messo a fare Zelig alla radio ipotizzando quanto fosse probabile una vittoria di Russell che aveva approfittato della cosa per montare un set di gomme nuove e sverniciarlo alla ripartenza. Ci sono team player e team player, basta prenderne atto e finirla di spacciarlo per quello che evidentemente non è. O chiedo troppo?

Niente di clamoroso, non è che abbia buttato fuori qualcuno, ma sinceramente dopo tutto lo storytelling che ci viene propinato su quanto sia ferrarista, legato alla squadra e alla passione dei suoi tifosi ecc ecc ecc vedere che gli tirerebbe il culo per un'ipotetica vittoria di una Ferrari che non sia la sua in una pista italiana a me fa alzare più di un sopracciglio sulla genuinità del ragazzo. Di questa ipocrisia si può anche fare a meno direi. A tanti piace questo modo di fare, a me no di certo.

Ma al di là del sarcasmo (riuscitissimo, nel senso che a me viene da ridergli dietro) per quale ragione un'eventuale e impossibile vittoria sculata del compagno di squadra avrebbe dovuto fargli girare le palle scusate? Preferiva che vincesse Max o una McLaren? Io resto abbastanza sconcertato.

Se come ho sentito dal team radio pensava sul serio che con la strategia di Hamilton la vittoria fosse possibile per Ferrari ("I think we can win the race with Lewis" ) mi sa che aveva nuovamente alzato il gomito, probabilmente abusando dello stesso grappino che dopo la Cina gli ha fatto parlare di vittoria alla portata senza il benchè minimo fondamento. Okay l'adrenalina della gara, ma come fa a pensare certe cose?

Quello potrebbe anche voler dire che non ne stanno progettando una nuova da zero (come mi pare stia circolando soprattutto fonte AutoRace) ma che l'obiettivo realistico sia semplicemente quello di metter mano a quella di adesso nella speranza di limarne le problematiche e farla funzionare un pochino meglio. E' una mia ipotesi, ma a naso mi pare difficile che in tempi di budget cup un team come la Ferrari che la stagione l'ha praticamente già compromessa e grosse ambizioni non può più nutrirle possa da un momento all'altro rifare totalmente tutta la sospensione (cosa che ti obbligherebbe a rivedere l'intero retrotreno della vettura). Non lo so, a naso non ci credo più di tanto. In termini di tempo e di investimento economico quanto vale davvero la pena?

Purtroppo ti stai contraddicendo, se come giustamente dici te entrambe le volte hanno cambiato il regolamento dopo quelle fattispecie vuol dire proprio che quando le cose si sono verificate Hamilton era nel giusto e nessuno gli ha regolato niente. L'irretroattività della legge è un principio basico di qualunque ordinamento ("Nessuno può essere punito per un fatto che, secondo la legge del tempo in cui fu commesso, non era previsto come reato") ma sembri dimenticartene sorvolando. Se poi per aggrapparti ai vetri di questa discussione hai bisogno di piegare i valori essenziali del diritto alle tue opinioni fai pure, in assenza di un certo livello di onestà intellettuale per me è poco stimolante continuare la discussione, tanto ognuno resterà del proprio avviso ed è anche giusto e bello che sia così.