mircocatta

Vedere Perez ancora sulla Red bull nel 2025 non mi stupirebbe Quanti milioni si guadagnano arrivando primi nel costruttori anziché terzi? Io non lo so, ma scommetto che la valigia di Perez pesa abbastanza per colmare questa differenza A loro, e anche a tutti gli altri (meno che Ferrari, parere personale) frega ca**i del costruttori, commercialmente parlando vale di più avere il pilota campione del mondo in squadra, quindi? Meglio arrivare terzi prendendo comunque gli stessi soldi (o più) e avere più ore in galleria del vento per sviluppare il missile per Verstappen, con cui continuano a vincere il mondiale piloti

ma io infatti ho specificato appassionati scherzo, però io sono uno di quelli che preferisce avere almeno uno o due giorni dedicati ad osservare la vettura x, poi y ecc ecc, di quello che dicono TP e piloti frega il giusto (trovo più interessanti le analisi tecniche che si trovano per la rete).....gli unici per cui mi prendo il tempo di ascoltare le dichiariazioni sono tp e piloti ferrari, di loro mi segno anche le virgole

per un pubblico generico credo sia la cosa giusta, un unico grosso evento che farà parlare molto di se, aiuterà molto a racimolare altro nuovo pubblico. per gli appassionati è un colpo al cuore, i vari giorni delle presentazioni sono sempre stati pieni di hype che si trascinava per settimane, ora andrà scemando il tutto nel giro di pochi giorni. non oso pensare quanto siano incazzati i giornalisti , che prima potevano parlare e scrivere per settimane grazie al "materiale" diluito nel tempo

dopo essersi liberato di hamilton e bearman(ci è rimasto dietro per 3 giri) ha recuperato oltre 10 secondi su verstappen e oltre 5 su ocon in 2 giri a pista libera senza safety/bandiera rossa, la strategia (sbagliata) l'avrebbe comunque portato sul podio, non avessero fatto quell'errore saremmo ad elogiare la ferrari per l'undercut della vita

imho di sky si salva solo chinchero, tutto il resto sarebbe da mandare a casa o almeno "resettare", studio di milano compreso. vanzini non mi dispiaceva, ma negli ultimi 2-3 anni sta facendo troppo la primadonna cercando di inserirsi spesso davanti alle telecamere, come la sua rubrica post gp dove imho gli manca poco per prendere due schiaffi e farsi bannare dal paddock. bobbi idem, lo preferivo quando lavorava per guadagnarsi quella sedia su cui poggia le chiappe, a me di sentire la samba in diretta o di vedere la sua faccia mentre fa i balletti frega meno di zero, anzi mi fa girare pure le p*lle, perchè io pago per vedere quella roba lì (!?).

io continuo a non capire perchè questo astio verso pirelli, lei fa esattamente quello che fia e liberty media chiedono, fine.

guarda, per la prima volta quest'anno ho visto queste gomme pirelli 18 pollici dal vivo, a pochi centimetri dalla mia faccia e affianco c'era la sf71h. ti posso garantire che già le slick post 2017 erano/sono emormi rispetto a quelle che vedevamo prima sulle vetture 2000 ecc (che per inciso, erano qualche metro più in la, quindi ho avuto modo di confrontare tutte e tre le versioni di gomme) queste pirelli da 18 pollici sono non uno, ma almeno 3 step in più di dimensioni rispetto alle pre 2022, non avete idea di quanto stracavolo sono ENORMI queste gomme. dalla tv non sembrano perchè oltre alle gomme anche le auto sono, come volumi, enormi...ca**o la f2004 sembrava un giocattolo confrontata con la sf 75 è normale quindi che sul bagnato tirano su muri d'acqua, da qui i problemi di visibilità la soluzione ci sarebbe, la penso da mesi ma vedo che manco viene menzionata dagli addetti ai lavori, preferendo parafanghi o altro: gomme intermedie lievemente più strette e gomme da full wet molto piu strette. nessuno ci guadagna o ci perde in termini di prestazioni, perchè tutti andrebbero più piano allo stesso modo, chissenefrega se "l'aerodinamica è fatta per gomme più larghe!!1!!" perchè in quelle situazioni di bagnato conterebbe il giusto e comunque mi ripeto, una gomma stretta è "aerodinamicamente parlando" uno schifo sia che la monta una ferrari sia che la monta una redbull. ps: fosse per me li farei correre sul bagnato con ruote larghe come quelle di una bicicletta

sul bagnato pesante ormai non si corre più, percui tanto vale abolire le full wet e portare, semmai, un paio di set di intermedie in più visto che i primi 10 si sono bruciati tutti i set di gomme per fare solo la qualifica, immaginiamoci se avessero dovuto fare anche tutto venerdì e sabato con lo stesso numero di gomme

guarda, ti faccio una ricerca al volo (perchè oggi mi va grassa di essere chiuso in ufficio) basandomi solo su qualche parola chiave, ma di esempi, se uno ha tempo di cercarli, ce ne sono: un altro esempio di quest'anno in non mi ricordo quale occasione, riferito al 2023 dove ha riscontrato i problemi che sta subendo anche carlos quest'anno: senza contare che il forum non parla anche per altri social quali youtube/facebook/bar ecc

beh, c'è il suo compagno di squadra che si porta dietro la nomea di incapace di guidare sul bagnato perchè "hockeneim 2019 sul bagnato è finito a muro"... che è vero , ma è anche vero che in quella curva uscirono fuori in parecchi, sfiga vuole che in quella curva c'era la cui via di fuga che veniva usata per partenze dragster, talmente gommato che con il bagnato era una lastra di ghiaccio

invece trovo più interessante analizzare ogni aspetto, senza buttarla in un commento superficiale simile a chi le gare le commenta solo guardando il risultato finale. un esempio è per la bandiera rossa in qualifica che, a sentire tv e giornali, avrebbe svantaggiato verstappen , quando la realtà è stata ben diversa.

tradito da google, sorry

ha bisogno di esperienza d'altronde è in f1 solo dal 2019*fix non ho visto l'intervista post gp però si, ci sta che gli girino le palle per la rossa che ha inc*lato tutti quelli che si erano fermati, ma purtroppo quella è una situazione di sfiga/fortuna,già era un miracolo che fossero in regime si SC, la rossa con un pilota a muro era d'obbligo.

fino a quando a beneficiarne non è il pilota che tifi (è un discorso generale, ma nel tuo caso ricordiamo silverstone 2021)

imho non è neanche un caso che, mentre tutti giravano e rigiravano passando dalla pitlane, i due redbull sono andati diretti in griglia.. imho volevano risparmiare il più possibile i giri su gomme che erano nuove