Ferrari OCESSF21

[Ruberekus 12202]

11 minuti fa, ggr ha scritto:

Parlavano da 2 ai 3 secondo più lenti tra gomme e fondo.

chi ha fatto 'sto calcolo mi sa che deve cambiare mestiere, considerando che Verstappen nei test ha fatto solo 1.3s peggio del tempo in Q3 del GP (corso con macchine a fine sviluppo) 

[EZfl 74]

ragazzi,scusate l'off topic..qualcuno sa da quando sono vietati i test privati F1?

[ForzaFerrari88 3485]

3 minuti fa, EZfl ha scritto:

ragazzi,scusate l'off topic..qualcuno sa da quando sono vietati i test privati F1?

 

Da quando abbiamo iniziato a fare schifo, ossia dal 2009.

 

Quindi tranquillo,  non sei OT, si parla sempre di sgenialate della nostra amata scuderia

Modificato 23 Marzo, 2021 da ForzaFerrari88

[ggr 3048]

2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

chi ha fatto 'sto calcolo mi sa che deve cambiare mestiere, considerando che Verstappen nei test ha fatto solo 1.3s peggio del tempo in Q3 del GP (corso con macchine a fine sviluppo) 

Il calcolo lo fece Isola lo scorso anno, quando annunciarono le modifiche. Era quello che ci si aspettava di ottenere...poi.....tra il dire e il fare...

[KimiSanton 4439]

Che è il mio timore pure sul 2022.

[Mishima 367]

2019 Ferrari vs 2020 Mercedes - Monza Pole Laps Onboard + Halo Telemetry - YouTube

 

Un pò off topic ma comunque interessante. La differenza di velocità sul giro secco tra le SF90 e la W11 sono state impressionanti. Nei tratti più veloci la SF90 arrivò ai 350 contro i 330 circa della Mercedes nel 2020. Ciò nonostante - con le poche curve a disposizione - la Mercedes tagliò il traguardo con un vantaggio superiore ai 4 decimi.

Sarebbe interessante capire se la configurazione aereo era più scarica in Ferrari nel 2019; altrimenti sarebbe lecito pensare che il motorone fosse davvero un altro livello anche rispetto al Mercedes 2020

[Ruberekus 12202]

la velocità di punta è influenzata più dalla resistenza aerodinamica che dai cavalli, la 90 era un dragster mentre la Mercedes (sia 2020 che 2019) avevano un carico pazzesco; dove il motorone Ferrari faceva la differenza era soprattutto in fase di accelerazione a regimi medio-bassi

 

si capisce bene se guardi la percorrenza della Ascari, la Mercedes è impressionante, ha sempre 10-15 km/h più della Ferrari, ma appena uscite dalla curva la Ferrari recupera immediatamente la velocità di svantaggio sulla Mercedes, contando su una fase di accelerazione migliore 

 

o ancora nelle differenze di velocità sui due rettilinei, su quello principale la Mercedes paga solo 10 km/h, perché è più lungo e ha più tempo per arrivare a limitatore, su quello del Serraglio ne paga quasi 20, perché la Ferrari accelera molto più velocemente da Lesmo 2

 

ma è noto che, anche a Monza, il tempo si fa nelle curve, ricordiamo tutti Vettel nel 2011 in pole (con mezzo secondo di vantaggio su tutti) pur avendo la velocità più bassa di tutti in rettilineo (mi pare solo 327 km/h)

[ClaudioMuse 3603]

10 minutes ago, Ruberekus said:

a limitatore

a mare

[SF71H 308]

14 ore fa, SuperScatto ha scritto:

 

Per me i piloti vanno giudicati solo dopo che si sono giocati almeno un mondiale.

Ne hanno di ciccia da mangiare ancora, verstappen compreso.

Per me no, dai la Mercedes W11 a Leclerc o Verstappen  e vincono il mondiale in carrozza.

Dai la SF1000 a Hamilton e finisce come Vettel, triturato da Leclerc.

Troppo comodo vincere i  mondiali senza praticamente concorrenza, il massimo impegno è tenere a bada il maggiordomo del team, potrà pure vincere dieci mondiali Lewis, ma non sarà mai pari a Schumacher o Senna per citare i due più grande della storia della F1, ma nemmeno vicino, ed è per questo che i titoli valgono sino ad un certo punto.

[mircocatta 904]

3 ore fa, Mishima ha scritto:

2019 Ferrari vs 2020 Mercedes - Monza Pole Laps Onboard + Halo Telemetry - YouTube

 

Un pò off topic ma comunque interessante. La differenza di velocità sul giro secco tra le SF90 e la W11 sono state impressionanti. Nei tratti più veloci la SF90 arrivò ai 350 contro i 330 circa della Mercedes nel 2020. Ciò nonostante - con le poche curve a disposizione - la Mercedes tagliò il traguardo con un vantaggio superiore ai 4 decimi.

Sarebbe interessante capire se la configurazione aereo era più scarica in Ferrari nel 2019; altrimenti sarebbe lecito pensare che il motorone fosse davvero un altro livello anche rispetto al Mercedes 2020

solo io ci vedo anche una bella differenza in frenata e ingresso? alla roggia la W11 si mangia 10 metri ancor prima di entrare in curva

Modificato 24 Marzo, 2021 da mircocatta

[Fucsiaaa 52]

Vale più un mondiale vinto con la Ferrari, vedi un Raikkonen che è idolatrato ovunque, che 3-4 o più con altri team, come un Alonso o Vettel che non avendone vinto neanche uno con la rossa, entrambi hanno avuto la possibilità di farlo ma li hanno buttati nel cesso, vengono considerati mezzi campioni.

Un Hamilton che punta all'ottavo titolo, il settimo con lo stesso team che non è Ferrari, non sarà mai considerato un idolo al 100%, perchè la maggior parte della tifoseria mondiale non tifa per lui. Inoltre, quando c'è un rivale che lo incalza, lui va in tilt e non regge la pressione, vedi con Rosberg; spero che quest'anno ci sia qualcuno che lo pressi veramente, tipo Verstappen, per vedere cosa combinerà.

[mircocatta 904]

2 ore fa, Fucsiaaa ha scritto:

Vale più un mondiale vinto con la Ferrari, vedi un Raikkonen che è idolatrato ovunque, che 3-4 o più con altri team, come un Alonso o Vettel che non avendone vinto neanche uno con la rossa, entrambi hanno avuto la possibilità di farlo ma li hanno buttati nel cesso, vengono considerati mezzi campioni.

Un Hamilton che punta all'ottavo titolo, il settimo con lo stesso team che non è Ferrari, non sarà mai considerato un idolo al 100%, perchè la maggior parte della tifoseria mondiale non tifa per lui. Inoltre, quando c'è un rivale che lo incalza, lui va in tilt e non regge la pressione, vedi con Rosberg; spero che quest'anno ci sia qualcuno che lo pressi veramente, tipo Verstappen, per vedere cosa combinerà.

io mi accontento del trend che ci ha mostrato nei test

Modificato 24 Marzo, 2021 da mircocatta

[Jordan 682]

2 ore fa, Fucsiaaa ha scritto:

Vale più un mondiale vinto con la Ferrari, vedi un Raikkonen che è idolatrato ovunque, che 3-4 o più con altri team, come un Alonso o Vettel che non avendone vinto neanche uno con la rossa, entrambi hanno avuto la possibilità di farlo ma li hanno buttati nel cesso, vengono considerati mezzi campioni.

Un Hamilton che punta all'ottavo titolo, il settimo con lo stesso team che non è Ferrari, non sarà mai considerato un idolo al 100%, perchè la maggior parte della tifoseria mondiale non tifa per lui. Inoltre, quando c'è un rivale che lo incalza, lui va in tilt e non regge la pressione, vedi con Rosberg; spero che quest'anno ci sia qualcuno che lo pressi veramente, tipo Verstappen, per vedere cosa combinerà.

in effetti lo abbiamo visto andare in tilt con vettel, ah no in tilt c'è finito vettel 

[Ruberekus 12202]

[Beyond 6191]

non male

[ForzaFerrari 1755]

Meglio di quelle dell'anno scorso dai.

[crucco 4232]

Con una bella e vincente vettura è tutto più facile.

[SF71H 308]

47 minuti fa, crucco ha scritto:

Con una bella e vincente vettura è tutto più facile.

La macchina è piu' bella rispetto all'anno scorso, non fosse per il verde e la sfumatura finale.

Verde è il colore della speranza, l'avranno messo per quello.

Il rosso piu' scuro è quello della passione, speriamo per noi tifosi in un 2021 appassionato, dopo un 2020 da incubo.

[Rio Nero 3714]

Siete pronti per il settimo ed ottavo posto in gara? 

[Sisley 4x4 232]

20 ore fa, Jordan ha scritto:

in effetti lo abbiamo visto andare in tilt con vettel, ah no in tilt c'è finito vettel 

 

Interessante la tua osservazione......e di grazia.....quando avrebbero corso in F1 con la stessa vettura Hamilton e Vettel ?

Io ricordo solo un certo Rosberg con una vettura identica a quella di Hamilton.....ma non ricordo chi dei due è andato in tilt.....tu te lo ricordi ?