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KimiSanton

Ferrari SF16-H

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Ma domanda: dove avete letto del motore depotenziato per Kimi ?

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bisogna sempre vedere quale sia il problema, se è circoscritto a un componente o più ampio

 

Più che altro penso dipenderà dal tipo di soluzione che proponi. Se ad esempio modifichi i dettagli costruttivi di un pezzo per renderlo più resistente senza però modificare il modo in cui lavora è un conto ma se il nostro problema è che la turbina è troppo grande e chiediamo di rimpicciolirla ci rispondono picche di sicuro.

 

PS si sa qualcosa del problema di vettel e di cosa comporterà?

Modificato da Rosso forever

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Primo settore, rettilineo, curva, rettilineo, curva, intermedio. Costantemente due-tre decimi persi. In più mappature aggressive fanno rischiare di rompere. Credo che abbiano osato solo in Q3.

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Se non sbaglio arrivabene ha detto valvola rotta, credo che il motore sia andato. Anche Genè ieri sembrava molto negativo viste le scintille dallo scarico

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La vettura comunque in gara è sul passo delle Mercedes.

L'unico enigma, oltre a quello dell'affidabilità ovviamente, (che non è da poco) è Allison....

 

j

 

 

Il problema al motore lo ridolveranno nel giro di 2/3 gp.

Allison invece ha problemi molto piu' complessi e dolorosi.....ma vedrete che entrambi riusciranno ad uscire dai tunnel.

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Un grande team come Ferrari ha sicuramente le risorse interne per far fronte anche ad eventi negativi come la brutta situazione di Allison.

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riecco il rendimento del 48% :asd:

 

Comunque, è stato un iniettore a lasciare a piedi Vettel, guasto totalmente diverso da quello di Raikkonen.

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quindi partono scommesse su cosa romperà kimi la prossima gara

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secondo me non romperà nessuno dei due, in Cina faremo già abbastanza pena di nostro senza bisogno di rotture.

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riecco il rendimento del 48% :asd:

 

Comunque, è stato un iniettore a lasciare a piedi Vettel, guasto totalmente diverso da quello di Raikkonen.

 

Segno di leggera confusione, o no? Anche ai bei tempi (il ventunennio) si rompeva spesso qualcosa di diverso, quando succedeva.

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Per riuscire a rendere bene a livello mentale, dopo un lutto del genere, solitamente servono minimo 4-5 mesi

è matematico?

Ovviamente. Non vedi che ho dimostrato tutto rigorosamente? Ci ho messo pure un quadratino alla fine.

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riecco il rendimento del 48% :asd:

 

Comunque, è stato un iniettore a lasciare a piedi Vettel, guasto totalmente diverso da quello di Raikkonen.

Segno di leggera confusione, o no? Anche ai bei tempi (il ventunennio) si rompeva spesso qualcosa di diverso, quando succedeva.

tu dici confusione ? non saprei , per me semplicemente hanno spinto oltremodo su diverse componenti e quindi il tutto è più fragile. Ovviamente discorso a parte per il turbo sul quale sembra che abbiano proprio toppato.

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Vorrei una vostra opinione su Allison. (non voglio passare per sciacallo solo essere realista)

Lasciando a parte eventuali ripercussioni psicologiche ci sono delle situazioni oggettive molto delicate, in un momento così difficilmente si allontanerà dai figli per lavorare in italia e difficilmente li porterà via dal loro paese e dai loro affetti quindi nel breve medio termine un suo rientro a maranello a tempo pieno temo sia improbabile. Ora secondo voi un esperimento come quello fatto con barnard di lavoro remoto sarà ripetibile? consideriamo lo sviluppo tecnologico che permette comunicazioni più dirette ed il fatto che allison dava degli input poi sviluppati dagli altri ingegneri.



 

Qui si fa finta di non sapere cosa siano le corse! :verymad:

Lo sanno anche i bambini che la MB è più veloce di tutti ma in un gran premio non è che ognuno fa 60 giri a pista libera e vince chi ci mette di meno: strategie, traffico, psicologia hanno ancora il loro peso per fortuna.

Ad esempio nessuno ha ancora parlato dell'ennesimo errore strategico del muretto tedesco quando ha montato le medie ad hamilton. se gli avessero dato le soft probabilmente avrebbe passato kimi ma sotto pressione hanno di nuovo preso la decisione sbagliata.

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Io ho già detto che quella di Allison è una brutta situazione per la Ferrari, al di là del dramma umano. (Che ovviamente è giusto rispettare). Siamo senza direttore tecnico in pratica.

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Vorrei una vostra opinione su Allison. (non voglio passare per sciacallo solo essere realista)

Lasciando a parte eventuali ripercussioni psicologiche ci sono delle situazioni oggettive molto delicate, in un momento così difficilmente si allontanerà dai figli per lavorare in italia e difficilmente li porterà via dal loro paese e dai loro affetti quindi nel breve medio termine un suo rientro a maranello a tempo pieno temo sia improbabile. Ora secondo voi un esperimento come quello fatto con barnard di lavoro remoto sarà ripetibile? consideriamo lo sviluppo tecnologico che permette comunicazioni più dirette ed il fatto che allison dava degli input poi sviluppati dagli altri ingegneri.

 

 

Qui si fa finta di non sapere cosa siano le corse! :verymad:

Lo sanno anche i bambini che la MB è più veloce di tutti ma in un gran premio non è che ognuno fa 60 giri a pista libera e vince chi ci mette di meno: strategie, traffico, psicologia hanno ancora il loro peso per fortuna.

Ad esempio nessuno ha ancora parlato dell'ennesimo errore strategico del muretto tedesco quando ha montato le medie ad hamilton. se gli avessero dato le soft probabilmente avrebbe passato kimi ma sotto pressione hanno di nuovo preso la decisione sbagliata.

 

 

Ma il pezzo finale dell'articolo è qualcosa di strepitoso: uno sfogo da parte di uno pseudo ingegnere che riprende solamente i pezzi di altri siti, fa analisi ad cazzum e parla come un tifoso che ha appena perso i soldi in sala scommesse.

E' ridicolo lui e la sua analisi.

Quanto alla Mercedes non hanno sbagliato, non si aspettavano che le medie andassero cosi male in gara (anche sulla Williams hanno fatto pena). Però c'è da dire che con le medie Hamilton faceva gli stessi tempi dei due davanti.

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Quindi sul motore si è rotto un componente diverso dalla tanto menzionata turbina?

E' certo?

 

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Hamilton per superare Kimi con la Soft doveva recuperare mezzo secondo al giro lungo tutto lo stint per poi provare a superarlo/fare l'undercut. Questo con una macchina danneggiata (che comunque non 2.5s a curva, ma qualcosa gli faceva perdere) e gomme di 1 giro più fresche.

 

Secondo me non ce l'avrebbe fatta comunque

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se rosberg con macchina perfetta ha vinto per pochi secondi non voglio pensare cosa avrebbe fatto luigi

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se rosberg con macchina perfetta ha vinto per pochi secondi non voglio pensare cosa avrebbe fatto luigi

 

Non credo avrebbe fatto molto di più domenica la Ferrari era lì e ripeto aver avuto due macchine in gara potevano giocarsela purtroppo sappiamo come è andata. Ultima considerazione personalissima credo che Rosberg fosse al limite della macchina non sono abituati alla pressione e se possono fanno le lepri domenica non è riuscito a staccare kimi quindi pensò davvero che la Ferrari abbia fatto un grande passo avanti . Vedremo in Cina. ciao a tutti

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