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L.Costigan

SebAston Vettel

Vettel  

46 members have voted

  1. 1. Dove sarà nel 2021?

    • In Mercedes
    • In Aston Martin
    • Sul divano di casa


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2 ore fa, ggr ha scritto:

Momenti che durano 3 anni.

Come ho sempre detto, il suo pane erano le pole, partite primo, evitare le lotte. Li era un cecchino.

Ma se deve lottare con avversari, e magari con la sua macchina, è nullo. 

 

Tipo Brasile 2012.

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Che garone. Credo sia nella storia della f1.

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12 minuti fa, ggr ha scritto:

Che garone. Credo sia nella storia della f1.

Nella storia della formula culo.

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Comunque, se volete dargli contro per un altro motivo, è stato lui uno dei piloti a proporre l'inginocchiarsi nel debriefing piloti, insieme a Grosjean.

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Rotfl 

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  • Trottolino 1

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6 ore fa, Bigmeu ha scritto:

@Trailblazer  Wehrlein non corre in F1 da 3 anni, farebbe la fine di un Badoer qualunque e allora tanto vale tenersi Vettel e lanciarsi li stracci per 6 mesi.  

ma non è vero, Raikkonen è tornato in f1 dopo 3 anni di pausa ed ha fatto bene.

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Wehrlein non è Raikkonen

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Io sono dell'idea che deve interrompere la stagione. Può solo peggiorare. Se si doveva riprendere si era già ripreso.

 

Uscire velocemente dalla Ferrari e dal curcus per andare a fare qualche gara in Indy o WEC è la soluzione migliore. Allenterebbe la pressione su di se e potrebbe ritrovare serenità, per provare a ritornare nel 2022.

 

Darei il suo sedile a Hulk fino a fine stagione.

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Il 5/7/2020 Alle 00:15, MartinM ha scritto:

Vettel fa troppi errori, sia sotto pressione che in circostanze teoricamente meno stressanti, ragion per cui considerarlo il miglior pilota di questa generazione appare improponibile. D'altra parte lo stesso discorso si può fare per Senna, la cui carriera fu caratterizzata da errori abbastanza eclatanti, incomprensibilmente considerato da molti il miglior pilota della storia.

In linea generale sembrerebbe che Alonso, nonostante un palmares di minor peso, possa essere collocato al di sopra tanto di Vettel quanto di Hamilton. Certo va pure detto che se il missile in questi anni lo avesse avuto Vettel, adesso lui avrebbe 8 o 9 titoli e Hamilton 1.

 

ti puoi spiegare meglio?

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Indifendibile. 

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Posted (edited)
16 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

lo prendono per il culo pure i giornalisti https://twitter.com/tgruener/status/1280030438933880832?s=20

 

Mi pare che venga presa per il culo la Ferrari più che Vettel..o mi sono perso qualcosa?

 

Edit: ho visto adesso l'hashtag sbinnala

Edited by SuperScatto

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14 ore fa, SuperScatto ha scritto:

 

Ti sei accorto che erano su gomme diverse?

 

Una volta sorpassato Stroll secondo me pur essendo su gomme diverse il ritmo doveva allinearsi a quello del compagno di squadra. 

Lui era su media con 20 giri e Leclerc su soft con 20 giri, dovrebbero equivalersi. 

L'anno scorso ero il primo a dire che Vettel era più veloce di Leclerc, ma quest'anno per il tedesco pare proprio non esserci speranza. 

Macchina terrificante dagli on board 

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Quello che mi spiace è notare che le penalità vengono date in funzione del danno procurato. 

Se Sainz si fosse ritirato lo avrebbero penalizzato. 

Stesso discorso Hamilton - Albon, se Albon non avesse perso tutte quelle posizioni a Hamilton non avrebbero dato alcunché 

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7 minuti fa, Illy ha scritto:

Quello che mi spiace è notare che le penalità vengono date in funzione del danno procurato. 

Se Sainz si fosse ritirato lo avrebbero penalizzato. 

Stesso discorso Hamilton - Albon, se Albon non avesse perso tutte quelle posizioni a Hamilton non avrebbero dato alcunché 

 

Se fosse solamente così non sarebbe neanche male, nel senso che almeno esisterebbe un criterio (più o meno giusto)..il problema è che a mio avviso le danno semplicemente a caso 

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1 minuto fa, Illy ha scritto:

Quello che mi spiace è notare che le penalità vengono date in funzione del danno procurato. 

Se Sainz si fosse ritirato lo avrebbero penalizzato. 

Stesso discorso Hamilton - Albon, se Albon non avesse perso tutte quelle posizioni a Hamilton non avrebbero dato alcunché 


Beh se l'azione non causa danni a nessuno si può sempre dare l'interpretazione che il pilota ha preso tutte le precauzioni per eseguire la manovra nel rispetto del regolamento e dell'avversario. 
Se Albon e Hamilton si fossero toccati e Alex non si fosse girato, la manovra era al limite ma gli spazi sufficienti c'erano e quindi lo si considera incidente di gara. 

Vettel in quel tentativo di staccata si sarebbe girato in ogni caso(infatti gli parte prima di arrivare a Sainz), ma Sainz l'ha praticamente solo sfiorato, per cosa lo penalizzi? Non ha rovinato la gara a nessuno, non ha infranto nessun regolamento ma si è solo girato, da solo, come un pollo, finendo ultimo già di suo. 
Se avesse preso Sainz causandone il ritiro, avrebbe rovinato la sua gara con un gesto sconsiderato, impossibile per chiunque considerarlo incidente di gara e quindi la penalizzazione sarebbe stata sacrosanta. 

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14 minuti fa, Illy ha scritto:

Quello che mi spiace è notare che le penalità vengono date in funzione del danno procurato.

 

mi sembra una cosa abbastanza giusta. il senso sarebbe di evitare di dare penalità per ogni contatto, a meno che uno non subisca un danno evidente.

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14 minuti fa, Illy ha scritto:

Quello che mi spiace è notare che le penalità vengono date in funzione del danno procurato. 

Se Sainz si fosse ritirato lo avrebbero penalizzato. 

Stesso discorso Hamilton - Albon, se Albon non avesse perso tutte quelle posizioni a Hamilton non avrebbero dato alcunché 

 

Mi sembra un messaggio serio, non mi capacito. O mi sono perso qualcosa? :shock:

Comunque concordo con @SuperScatto, mi sa che è tutto casuale.

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Comunque è stato più lento di Leclrer TUTTO il week end, non lo vedo bene quest'anno, anzi...

E poi altro che sedile pronto in mercedes, rischia di restare a piedi se va avanti così...

 

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