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Garviel Loken

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L'ultima giornata che Garviel Loken ha vinto risale al 12 Ottobre 2023

Garviel Loken ha ottenuto più reazioni di tutti!

Reputazione Comunità

211 Laureato

Su Garviel Loken

  • Grado
    Membro Senior
  • Compleanno 07/11/1986

Info Profilo

  • Posizione
    Treviglio - (BG)
  • Interessi
    Floristica, Natura, Fotografia Naturalistica

Preferiti

  • Pilota Preferito
    Lando Norris
  • Team Preferito
    McLaren - Mercedes
  • Circuito preferito
    Spa Francorchamps

Visite recenti

5882 visite nel profilo
  1. Garviel Loken

    La provincialotta McLaren MCL38

    Punti di forza e debolezza della McL38 Interessante intervista a Stella. La macchina é estremamente competitiva quando si da un solo movimento veloce allo sterzo (T1 Jeddah), mentre diventa piuttosto lenta quando c'é da lavorare per piú tempo sullo sterzo (T3 Jeddah). Occorre lavorare sulla riduzione del drag, cosa che si farà con il primo grande aggiornamento, atteso per Imola o Miami. Si puó essere comunque soddisfatti, il punto di partenza é molto migliore dello scorso anno. Ieri ed oggi, inoltre, la McL36 sta girando a Imola per una due giorni di test, per calibrare al meglio la nuova galleria del vento: la prossima vettura (2025), sarà infatti la prima interamente progettata a Woking.
  2. Garviel Loken

    Notizie varie 2024

    Posso capirvi: altre squadre sono strettamente dipendenti dai risultati per potere avere un ritorno economico. Ferrari no.
  3. Garviel Loken

    Notizie varie 2024

    https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/dividendi-f1-ferrari-resta-al-top-208-milioni-dollari Oggettivamente, che gli frega? Ferrari caga letteralmente soldi, non fallirà mai, distribuisce utili. É solo questione di tempo e tornerà anche il mondiale con numeri del genere. E se non arriva, capirai, va a gonfie vele comunque.
  4. Garviel Loken

    La seconda forza Ferrari SF-24

    Ma pure le RB dal 2006 al 2008 non erano esattamente dei fulmini.
  5. Garviel Loken

    L'incessante Lando Norris

    Credo che queste penalità siano date in automatico allo scattare del sensore che, evidentemente, non é scattato. Anche per me, visto il passato, era da penalizzare, indispensabile rivedere la tipologia di sensori.
  6. Garviel Loken

    La seconda forza Ferrari SF-24

    Confermo: era impressionante lo stacco che dava Norris a Hamilton nel T1, o quanto si avvicinava Piastri a Mercedes sempre nel T1, ma poi era vanificato dall'uscita dell'ultima curva, per cui si faticava tantissimo a portare un attacco anche a DRS aperto. Ferrari ha senza dubbio prodotto una vettura molto piú equilibrata e semplice rispetto alla concorrenza, che le garantirà facilmente la P2 in campionato.
  7. Garviel Loken

    Oliver Bearman

    Bravo, buon esordio!
  8. Garviel Loken

    La provincialotta McLaren MCL38

    Pare che la macchina abbia problemi con il DRS aperto, e non sono certi che il problemi sia risolvibile prima del 2025. Non a caso il sorpasso di Piastri su ALO é avvenuto senza DRS.
  9. Garviel Loken

    La provincialotta McLaren MCL38

    Qui terza forza, sul dritto si fa sempre fatica, ma il T1 era notevole. Si puó lottare per la terza piazza costruttori con Mercedes.
  10. Garviel Loken

    La provincialotta McLaren MCL38

    Messe dietro le due Mercedes, e la Aston di ALO sul passo gara é attaccabile. Soddisfatto, pensavo molto peggio dopo le libere.
  11. Dicevo nel paragone con McL, non sono stato chiaro, sorry.
  12. Merc bene. McLaren sembra aver perso la caratteristica dello scorso anno di andare fortissimo nelle curve ad alta velocità, forse in cerca di maggior compromesso. Le vedo dietro ad Aston qui.
  13. Garviel Loken

    Qual è la vostra McLaren preferita?

    Le piú belle di tutte, per me, furono le Mp4/20 del 2005 e Mp4/16 del 2001.
  14. Garviel Loken

    La provincialotta McLaren MCL38

    Ma si, sono solo problemi di giovedí. Non errori marchiani di progettazione come per McLaren, che dovette ridisegnare completamente i freni.
  15. Garviel Loken

    La provincialotta McLaren MCL38

    Francamente mi pare un problema molto minore rispetto a quello che ha bloccato McLaren per 2 anni di fila.
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