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Inaki Rueda

La decaduta Red Bull RB20

Come performeranno nel 2024?  

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  1. 1. Come si piazzeranno nel campionato costruttori?

  2. 2. Quante gare vinceranno?



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11 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Speriamo che l'assenza di Adrian si faccia sentire. Però occhio che nel primo settore, quello con drs, max era velocissimo, anche e a fine sessione e con pista più gommata. 

Senza di lui stanno trasformando la RB20 in una nuova SF90: velocissima in rettilineo, imbarazzante in curva

 

Ormai la fine è vicina

Modificato da andycott

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14 minuti fa, andycott ha scritto:

Senza di lui stanno trasformando la RB20 in una nuova SF90: velocissima in rettilineo, imbarazzante in curva

 

Ormai la fine è vicina

Guarda che ci ha lavorato fino a una settimana fa, mi sembra eccessivo dire sia per questo 😁

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Se dobbiamo dare un giudizio su oggi, sembrano terza forza

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Questa macchina mi ricorda molto la f.2003.

Aveva delle prestazioni incredibili, ma era una bestia difficile da domare. 

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Occhio che se sistemano il bilanciamento possono tornare davanti a tutti. 

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Oltretutto dalle velocità alle speed trap pagano 3-4 km, credo siano un pochino giù di motore :zizi:

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Il potenziale c'è sicuramente, ma ormai è chiaro, se non sono ben a posto non vincono più. 

Ho l'impressione che a fine anno Max benedirà le prime 4-5 gare abbastanza dominate.

Domani comunque mi aspetto un Max che fa la differenza e ci mette del suo.

Modificato da LuigiQ

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La cosa che mi viene da pensare dopo una giornata come questa è:

 

Vi ricordate cosa disse Newey quando presentarono l'allora stupefacente RB20 pochi mesi fa?

Ci si attendeva un evoluzione della RB 19 e soprattutto di quelle pance con la presa d'aria a vassoio che tutti avevano copiato e invece presentano sta vettura aliena che all'inizio sembrava addirittura non avere le bocche orizzontali e non si capiva come facessero ad alimentare i radiatori. E Newey a spiegare che si erano accorti che non avevano più molto da sviluppare su quel fronte e quindi avevano cercato altre strade

 

Pensa se non l'avessero fatto, ora sarebbero già dietro

 

Anche questo vuol dire avere un progettista geniale

 

 

2 ore fa, espritz ha scritto:

Guarda che ci ha lavorato fino a una settimana fa, mi sembra eccessivo dire sia per questo 😁

Scherzavo, neh... :asd:

Modificato da andycott

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Squadra allo sbando.

La loro fortuna é che Ferrari e Mclaren si ruberanno punti a vicenda e forse Verstappen potrà vincere il titolo ma la vedo dura già dopo la pausa estiva.

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Il dato politico di oggi mi pare chiaro:

Il vantaggio di RB è sempre più sottile, su molte piste azzerato. Ed è un fatto quasi incredibile guardando al 2023..

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In effetti è il secondo we che sono attaccabili, e li salva il pilota. Solo il tempo dirà se davvero sta cambiando qualcosa. Una cosa è certa. Tutti i cicli finiscono. E prima o poi finirà anche il loro.

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26 minuti fa, ggr ha scritto:

In effetti è il secondo we che sono attaccabili, e li salva il pilota. Solo il tempo dirà se davvero sta cambiando qualcosa. Una cosa è certa. Tutti i cicli finiscono. E prima o poi finirà anche il loro.


Esatto, basta che quando finisce non saranno come sempre altri ad approfittarne.

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Negli ultimi due weekend siamo in una situazione in cui Max li sta tenendo sù, basta vedere come sta affondando Perez.

E hanno già portato due pacchetti di novità, non sono certo indietro sugli sviluppi come lo scorso anno, dove si sono potuti permettere conservativi grazie al grosso vantaggio che avevano.

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Questa monoposto è aliena

 

 

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1 ora fa, Illy ha scritto:

Questa monoposto è aliena

 

 

Io, quando eccedo col Rosso, vedo i Draghi…

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25 minuti fa, Emmeci ha scritto:

Io, quando eccedo col Rosso, vedo i Draghi…

Beato te, io vedo rosso quando eccedo con i draghi. 

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Il vantaggio è molto risicato, a differenza di prima non è più l'auto capace di rimontare in qualsiasi condizione

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Credo che Perez sia la cartina al tornasole di quanto poco vantaggioso hanno oramai sulla McLaren 

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Spero che la Red Bull inizi a essere questa umana di Miami e Imola rispetto a quella non umana di Suzuka e Shanghai... guarda caso quando il grande Newey ha deciso di lasciare...

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Il loro vantaggio su queste due piste non è stato risicato, è stato assente. 

Lì ha salvati un Max fenomenale, Perez ha fatto due gare a lottare con Mercedes, non so se ci rendiamo conto..

Ora Monaco dirà tanto per loro. Dovrebbe essere una pista ottima per questa RB, capace di scaldare subito le gomme e con grande trazione. Se non saranno superiori neanche lì si apriranno grossi punti interrogativi per loro..

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