La decaduta Red Bull RB20

[crisolbe 362]

1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

su F1Technical dicono che gli inlet sarebbero orizzontali e visibili dai render interattivi  

Dalla foto reale sembrano verticali. Ma RB ci prende in giro come ogni anno, quindi la risposta la vedremo solo ai test.

[KimiSanton 4,747]

Nello shakedown sembravano "invertiti" rispetto alla RB19, e quindi sempre orizzontali

[Bombarolo di Torino 2,266]

9 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

su F1Technical dicono che gli inlet sarebbero orizzontali e visibili dai render interattivi  

 

Aiuto

Comunque hanno invertito lo slip dell'inlet da sotto a sopra nel caso fosse vero. Interessante come cambiamento considerando che erano andati estremi con il concetto opposto l'anno scorso.

Edited February 15, 2024 by Bombarolo di Torino

[Ruberekus 12,263]

6 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Aiuto

Comunque hanno invertito lo slip dell'inlet da sotto a sopra nel caso fosse vero. Interessante come cambiamento considerando che erano andati estremi con il concetto opposto l'anno scorso.

può essere che girando di 180° aumenti la portata d'aria che scorre sotto la pancia nell'undercut ? alla fine lo scopo dell'"assottigliamento" dell'anno scorso dovrebbe essere quello

 

la vera cosa interessante è che la McLaren, che è quella che ha la maggior conoscenza di questo concetto dopo RB, ha fatto praticamente lo stesso

[Bombarolo di Torino 2,266]

2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

può essere che girando di 180° aumenti la portata d'aria che scorre sotto la pancia nell'undercut ? alla fine lo scopo dell'"assottigliamento" dell'anno scorso dovrebbe essere quello

 

la vera cosa interessante è che la McLaren, che è quella che ha la maggior conoscenza di questo concetto dopo RB, ha fatto praticamente lo stesso

 

Per questo ripeto che Ferraglia potrà valutarla come opzione se ci sono benefici.

Su questo per me hanno diverso spazio di manovra.

[Bombarolo di Torino 2,266]

[ggr 3,609]

Va beh.. facciamola corta.

Chi domina ha innovato tutto, chi insegue, non solo ferrari, fanno lo svolgimento del compito dell'anno prima... vedremo se per una volta, non le ha prese tutte...

[Beyond 7,061]

soluzione davvero particolare

[L.Costigan 1,210]

Pur di innovare si sono presi dei rischi progettuali. Macchina visivamente diversa rispetto al 2023.

 

Vediamo come va...

[EffettoSuolo 600]

 

Edited February 15, 2024 by EffettoSuolo

[Bombarolo di Torino 2,266]

Secondo Scarbs la presa verticale è un S-Duct in stile Ferrari. È una sua ipotesi.

 

 

 

[ggr 3,609]

La bocca delle pance è verticale. 

[ForzaFerrari 2,215]

Il muso sembra essere molto diverso da quello di Ferrari.

[Beyond 7,061]

i tecnici mercedes dopo aver visto la loro auto copiata 

[Rio Nero 4,024]

Hanno dato la Rb19 alla Racing Bulls e loro hanno creato una monoposto completamente nuova.

Vediamo se è più veloce della sorella o meno.

Se tutto va male, ritornano alla dominante RB19.

[Inaki Rueda 1,806]

nel 2019 si parlò tanto delle ali upwash (Mercedes) e outwash (Ferrari) a cui si attribuiva la natura fallimentare del concetto della rossa, poi ricordo che col passare della stagione i grigi virarono verso l'outwash fallimentare della Rossa guadagnando ovviamente performance 

[crisolbe 362]

Mi sto convincendo del fatto che le entrate verticali siano per l'S-Duct (concetto Ferrari, forma Mercedes W14), mentre gli ingressi per i radiatori siano quelli nascosti orizzontali, al di sotto del vassoio spostato superiormente. 

 

L'impressione generale è di una vettura con almeno 1 anno di sviluppo davanti a tutti gli altri, alla fine tutti i concetti utilizzati non sono innovativi in quanto già presenti su Mercedes, soprattutto, e Ferrari. 

[Liars 72]

Mentre gli altri studiavano tutti i vassoi del mondo, Newey era su un alto pianeta, il suo.

[Ruberekus 12,263]

sì potrebbe essere un S-duct ma si vede il foro di uscita ?

Edited February 16, 2024 by Ruberekus

[ggr 3,609]

S- duct secondo me, non se lo fila nessuno.

Solo un ferrari sono convinti che possa fare qualcosa.