L'altalenante Mercedes W15

[PeterXXX 339]

18 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Vabbe' avranno dovuto fare lift and coast per le temperature, però se hanno problemi di surriscaldamento significa che dovranno aprire da qualche parte compromettendo ugualmente l'aerodinamica. Potranno intervenire in modo più efficiente di come fatto ieri, ma non mi aspetto che trovino mezzo secondo sul passo gara a Jeddah. 

Sbaglio o è un problema in continuità con l’anno scorso? Alla fine hanno sempre fatto fatica ad esprimere una velocità massima decente proprio perchè erano costretti a lavorare alacremente sul sistema di raffreddamento. A Jeddah non la vedo benissimo per loro.

[Silver Arrows 119]

Una prestazione combattiva di George Russell e Lewis Hamilton ha visto la coppia finire rispettivamente quinto e settimo nell'apertura della stagione del Gran Premio del Bahrain. 

 

Partendo dalla P3 (George) e dalla P9 (Lewis), c'era solo mezzo secondo a separare i primi nove piloti dalle qualifiche, ma con entrambe le vetture che soffrivano di problemi di surriscaldamento in gara, sarebbe stata sempre una serata difficile sul Circuito Internazionale del Bahrain a Sakhir.

 

Entrambi i piloti hanno dovuto gestire il surriscaldamento del propulsore causato da una configurazione di raffreddamento non ottimale per le condizioni.

 

George e Lewis hanno lottato coraggiosamente nonostante le limitazioni di ritmo forzate per assicurarsi che entrambe le vetture finissero in zona punti.

 

Nel primo stint George e Lewis hanno fatto i primi progressi in avanti, superando rispettivamente Leclerc e Alonso per portarsi subito in P2 e P8.

 

Man mano che la gara andava avanti, però, è diventato chiaro che la squadra non avrebbe avuto il ritmo per lottare per il podio. Entrambe le Ferrari alla fine hanno superato George con Lewis che ha diviso le McLaren di Norris e Piastri.

 

Il duo Mercedes ha guidato forte e ci sarà molto da imparare dal resoconto della squadra prima della seconda gara della stagione in Arabia Saudita la prossima settimana.

 

George Russel:

 

È stata una giornata strana oggi. Sia Lewis che io abbiamo affrontato un problema simile. Il propulsore si è surriscaldato fin dall’inizio, quindi abbiamo gestito il problema per tutto il tempo. È stato un peccato perché avevamo fatto davvero una buona partenza. Sono riuscito a fare un buon sorpasso su Leclerc per il secondo posto, ma molto velocemente, avevo degli avvertimenti sul volante. Per gestire il surriscaldamento perdevamo decimi al giro ed era molto difficile tenere a bada chi mi seguiva. E' un peccato che non siamo riusciti a mostrare il reale potenziale della vettura.

 

Per fortuna, non è un problema di cui dobbiamo preoccuparci. Abbiamo sbagliato la configurazione del raffreddamento. Dobbiamo solo capire perché e assicurarci di non farlo di nuovo. È stata semplicemente una decisione sbagliata; abbiamo ampio margine per raffreddare maggiormente il propulsore. Penso che senza questo problema saremmo stati in lotta per il terzo posto. E' solo la prima gara della stagione quindi vediamo cosa possiamo fare la prossima settimana.

 

Lewis Hamilton: 

 

È stata una gara dura oggi. Sicuramente c'è un po' di delusione all'interno della squadra perché speravamo che fosse una serata migliore. Eravamo vicini a diverse altre vetture e il degrado era elevato. I problemi che abbiamo dovuto affrontare ovviamente ci hanno fatto perdere un po’ di ritmo, quindi è stato frustrante.

 

Alla fine, se mi fossi qualificato meglio, naturalmente sarei stato un paio di posizioni più avanti dato che il mio ultimo stint era stato buono. La giornata di oggi è stata dedicata alla scoperta e abbiamo scoperto molto sull'auto. Ci sono molte aree in cui possiamo migliorare e sono sicuro che lo faremo come squadra.

 

Toto Wolff, Team Principal e CEO: 

 

Oggi abbiamo sbagliato il livello di raffreddamento e questo ci è costato. Per gestire il problema abbiamo dovuto fare molta più portanza e inerzia e poi si perde prestazione con le gomme. È un circolo vizioso. Dobbiamo guardare a cosa abbiamo sbagliato perché abbiamo dato ai piloti una macchina che oggi non era abbastanza competitiva. Sono ansioso di esaminare i dati per assicurarmi che non dovremo affrontare cambiamenti simili in Arabia Saudita.

 

Alla fine, però, abbiamo un’auto nuova di zecca e stiamo imparando a conoscerla. Abbiamo visto degli scorci della prestazione qui in Bahrein, ma oggi non siamo riusciti a materializzarli. Andremo via e ci assicureremo di basarci sul nostro apprendimento e di tornare più forti.

 

Andrew Shovlin, Direttore tecnico: 

 

La gara di oggi si è rivelata un’esperienza deludente e frustrante. Fin dall’inizio abbiamo avuto problemi di surriscaldamento che siamo stati costretti a gestire per la maggior parte del Gran Premio. Il sollevamento e la costanza extra che i conducenti sono stati costretti a fare di conseguenza hanno causato anche la perdita di temperatura dei pneumatici. Hanno fatto del loro meglio per farcela, con George che cercava coraggiosamente di difendersi da quelli dietro e Lewis che inseguiva quelli davanti. Alla fine, P5 e P7 erano probabilmente il meglio che potevamo fare con i problemi che stavamo affrontando.

 

È stato deludente che oggi abbiamo sottoperformato. Andremo via e riesamineremo cosa avremmo potuto fare diversamente. Esamineremo anche il nostro assetto generale poiché era chiaro che nessuno dei due piloti era soddisfatto del bilanciamento della vettura come lo era stato nel resto del fine settimana. Queste sono tutte sfide per una nuova vettura e non vediamo l’ora di tornare più forti a Jeddah la prossima settimana.

 

https://www.mercedesamgf1.com/reports/battling-performance-on-frustrating-evening-in-bahrain

 

[Silver Arrows 119]

10 ore fa, andycott ha scritto:

Beh anche Leclerc dopo il primo giro stava in zona DRS con Verstappen, ma come ha avuto problemi ai freni si è trovato la gara in salita. Senza quel problema parleremmo di altro. 

Come possano aver avuto problemi di raffreddamento col fresco che c'era e vari giorni di prove alle spalle non si capisce. Peraltro in gara nessuno dei due ha accennato minimamente a problemi, se non quello al sedile di Lewis.

A me pare una balla

 

Ma quale balla, Mercedes ha sempre ammesso con franchezza eventuali problematiche riscontrate nelle vetture. 

L'anno scorso, all'inizio del mondiale, con una W14 non molto competitiva, Mercedes non ha certamente celato una certa delusione ed ha ammesso che c'era del lavoro da fare. È finita che in Inghilterra si sono rimboccati le maniche per apportare quegli aggiornamenti e miglioramenti vari e la stagione si è conclusa positivamente, davanti a Ferrari, che in fase pre-stagione puntava ad altri risultati, per poi giocoforza ridimensionarsi viste le prestazioni alquanto tristi ottenute nella prima fase del mondiale. 

[Giovy_1006 1022]

Si ma a giro tutte hanno qualche problema. Surriscaldamento al motore per Mercedes, problema ai freni per Leclerc.

 

Il surriscaldamento rientra negli errori fatti dal team anche in fase di progettazione delle vetture, tanto quanto quelli Ferrari quando creano uno scaldabagno che non prende un punto di corda neanche a 10km/h.

[Silver Arrows 119]

3 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Si ma a giro tutte hanno qualche problema. Surriscaldamento al motore per Mercedes, problema ai freni per Leclerc.

 

Il surriscaldamento rientra negli errori fatti dal team anche in fase di progettazione delle vetture, tanto quanto quelli Ferrari quando creano uno scaldabagno che non prende un punto di corda neanche a 10km/h.

 

Capisci che non si può definire "cesso" o "ciofeca" la W15, che ANCORA deve dimostrare il suo potenziale. E per giunta siamo solo al primo gran premio stagionale. Questa F1 è così variabile: McLaren comincia malissimo e conclude più che discretamente; Aston Martin fa l'exploit ad inizio mondiale, poi cala quasi nel midfield ed infine si rialza verso il termine della stagione con prestazioni più decenti. Se i ferraristi sono convinti di essere di gran lunga la seconda forza tra i costruttori o di essere addirittura l'anti RB, bontà loro. Io preferisco essere più realista. 

[Giovy_1006 1022]

É ovvio che la Mercedes non può essere definita un cesso o una ciofeca, però non solo in relazione a Red Bull ma anche a quello che sono riusciti a fare tra il 2014 e il 2021 quest'auto, così come quelle dal 22 in poi, sono delle macchine al di sotto delle aspettative per quanto riguarda Mercedes. Ti aspetti di più da chi ha creato la W11. 

Poi credo che vedremo un po' i valori dello scorso anno, alternarsi Ferrari/Mercedes/McLaren come seconda forza a seconda del circuito.

[crisolbe 328]

1 minuto fa, Giovy_1006 ha scritto:

É ovvio che la Mercedes non può essere definita un cesso o una ciofeca, però non solo in relazione a Red Bull ma anche a quello che sono riusciti a fare tra il 2014 e il 2021 quest'auto, così come quelle dal 22 in poi, sono delle macchine al di sotto delle aspettative per quanto riguarda Mercedes. Ti aspetti di più da chi ha creato la W11. 

Poi credo che vedremo un po' i valori dello scorso anno, alternarsi Ferrari/Mercedes/McLaren come seconda forza a seconda del circuito.

Concordo

[Silver Arrows 119]

7 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

É ovvio che la Mercedes non può essere definita un cesso o una ciofeca, però non solo in relazione a Red Bull ma anche a quello che sono riusciti a fare tra il 2014 e il 2021 quest'auto, così come quelle dal 22 in poi, sono delle macchine al di sotto delle aspettative per quanto riguarda Mercedes. Ti aspetti di più da chi ha creato la W11. 

Poi credo che vedremo un po' i valori dello scorso anno, alternarsi Ferrari/Mercedes/McLaren come seconda forza a seconda del circuito.

 

Semplicemente nel 2021, dopo la vittoria del campionato costruttori, si è chiuso un ciclo non vincente, di più: trionfale. E adesso si è in una fase un po' diversa, mentre Red Bull è nel mezzo del suo ciclo. Piola sostiene che nel '25 le macchine non subiranno stravolgimenti, ne deduco che Mercedes potrà tornare a vincere nel '26, con il nuovo regolamento, con la speranza di aprire un secondo ciclo fatto di trionfi. 

[ggr 3522]

C'è anche da dire che noi siamo un po lontanindal mondo mercedes, e non sappiamo tutto di ciò che succede lì,  ma sembra che molti ingegneri dell'era d'oro siano andati via. Alla fine ste cose si pagano.

[Emmeci 260]

1 ora fa, ggr ha scritto:

C'è anche da dire che noi siamo un po lontanindal mondo mercedes, e non sappiamo tutto di ciò che succede lì,  ma sembra che molti ingegneri dell'era d'oro siano andati via. Alla fine ste cose si pagano.

Vero 

[erosbart 1286]

Una macchina che si becca 1 minuto in gara non può essere definita una ciofeca?

[CharlesLeclerc23 392]

43 minuti fa, erosbart ha scritto:

Una macchina che si becca 1 minuto in gara non può essere definita una ciofeca?

Penso proprio di no

Modificato 3 Marzo da Charles_Leclerc_23
Ops sbagliato a scrivere

[Silver Arrows 119]

38 minuti fa, erosbart ha scritto:

Una macchina che si becca 1 minuto in gara non può essere definita una ciofeca?

 

No se erano presenti problemi tecnici. 

[Silver Arrows 119]

2 ore fa, ggr ha scritto:

C'è anche da dire che noi siamo un po lontanindal mondo mercedes, e non sappiamo tutto di ciò che succede lì,  ma sembra che molti ingegneri dell'era d'oro siano andati via. Alla fine ste cose si pagano.

 

Già. 

 

La mitica Benetton di Schumacher smise di essere realmente competitiva quando ci fu tutto quel travaso in Ferrari (tant'è vero che allora si parlava di "Benetton Rossa"). 

 

Non poche importanti figure tecniche di Mercedes sono andate in Red Bull in questi anni.

 

Per riportare Mercedes in capo alla F1 occorrono tempo e nuove energie umane. Certo che la Stella continuerà ad essere un top team, non ce la vedo proprio Mercedes a subire un declino come quello purtroppo subito dagli amici di McLaren dopo la fine della motorizzazione Mercedes-Benz. 

 

Modificato 3 Marzo da Silver Arrows

[PheelD 3474]

Difficile dire quanto fossero realmente forti visto il problema occorso a Russell, ma a leggere Hamilton sono indietro.

Me li aspettavo più o meno in linea con McLaren, un po' dietro a dire il vero, sono stati davanti a questo giro. 

Paiono comunque poca cosa al momento, e dubito che riusciranno ad arrivare a impensierire RB.

[be_on_edge_84 1108]

L'era a effetto suolo ha posto fine ai fasti Mercedes. 

[andycott 965]

3 ore fa, PheelD ha scritto:

Difficile dire quanto fossero realmente forti visto il problema occorso a Russell, ma a leggere Hamilton sono indietro.

Me li aspettavo più o meno in linea con McLaren, un po' dietro a dire il vero, sono stati davanti a questo giro. 

Paiono comunque poca cosa al momento, e dubito che riusciranno ad arrivare a impensierire RB.

Boh a me sta cosa della configurazione sbagliata per raffreddamento continua a sembrare una vaccata clamorosa, che a confronto la possibile fesseria Ferrari del cambio di presa dei freni che potrebbe aver originato il problema di Leclerc è una pinzillacchera.

Diciamo che gli è andata bene che ancora un po' dovevano accendere le stufe nei box perché se ci fosse stato davvero caldo sarebbero esplosi entrambi i motori.

 

Probabilmente han tirato il collo al sistema di raffreddamento chiudendo tutto per avere più velocità in rettilineo, quindi questo significa che in velocità massima non hanno guadagnato molto

[Silver Arrows 119]

Clamoroso dalla Germania: Verstappen in pole per la sostituzione di Hamilton in Mercedes

 

Assieme a Newey, magari 

[Ancient Mariner 430]

23 minuti fa, Silver Arrows ha scritto:

Clamoroso dalla Germania: Verstappen in pole per la sostituzione di Hamilton in Mercedes

 

Assieme a Newey, magari 

Ci saranno dei contratti in essere che andranno rispettati. Penso.

[ForzaFerrari 2139]

22 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

L'era a effetto suolo ha posto fine ai fasti Mercedes. 

Non che mi dispiaccia detto sinceramente