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Inaki Rueda

La decadente Mercedes W15

Come performeranno nel 2024?  

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  1. 1. Come si piazzeranno nel campionato costruttori?

  2. 2. Quante gare vinceranno?



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1 ora fa, Silver Arrows ha scritto:

Grazie ad un pilota bistrattato da più della metà della tifoseria rossa. 

Non da me

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Inviato (modificato)
9 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Non da me

 

L'eccezione che conferma la regola. 

23 minuti fa, Kimired ha scritto:


Ma ripeto, io non voglio avercela con te personalmente, però vedo che tu continui a scrivere commenti che il dubbio lo fanno venire.

Permettimi ma se elogi la gestione 2022 di Binotto e pure dici che fu buona paragonata a quella di Vasseur (??) e inoltre io ti motivo il mio pensiero mentre tu invece di focalizzarti su ciò che scrivo tagli corto parlando di punti alla fine dell'anno, cosa si può pensare?

Per me puoi replicare, magari non qui, io ci sto al dialogo se non fatto con l'intento di trollare ovviamete, anzi ti invito a spostare il dibattito nel topic apposito così evitiamo di stare off topic, se ti va di rispondermi.

Ovviamente se poi mi accorgo che l'intento è trollare, taglio corto ovunque.

 


Se per questo, ho "difeso" anche la SF23 (gestione Vasseur), rispondendo ad un altro commento, mi pare di @ForzaFerrari

 

Fine OT, per favore. Sono sfinito. 

Modificato da Silver Arrows

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Mercedes è in "down" dal 2022, per il 2025 la prospettiva più probabile è che continui il dominio RB mentre dal 2026 c'è l'incognita del cambio dei regolamenti.

Mercedes è un costruttore "opportunista",  non è per sua natura costretta a partecipare alla F1 come Ferrari e McLaren. Il management può sempre decidere per un disimpegno, e se i risultati continuano a non arrivare più prima o poi qualcuno prenderà per questa decisione. È per questo che Wolff sta guardando in casa RedBull, riuscisse a portar via Verstappen e magari qualche tecnico top se no proprio Newey potrebbe sperare di tornare vincente a breve e assicurarsi altri anni di impegno serio da parte della casa di Stoccarda. Altrimenti nel migliore dei casi finisce come la Renault, ora Alpine...

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Rumors di stampa britannica danno Jerome D’Ambrosio, vice di Wolff, in partenza per Maranello alla guida della FDA. 

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16 ore fa, Silver Arrows ha scritto:

Rumors di stampa britannica danno Jerome D’Ambrosio, vice di Wolff, in partenza per Maranello alla guida della FDA. 

Non la reputo una perdita estremamente importante 

 

A Merc mancano gli ingegneri.

 

Hamilton penso sia partito per questo.

 

Max con Newey sarebbe un eccellente modo per ripartire...

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La Mercedes fà pietà.

Sbagliare 3 vettura di fila, é roba da dilettanti.

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2 ore fa, Mansell ha scritto:

La Mercedes fà pietà.

Sbagliare 3 vettura di fila, é roba da dilettanti.

 

edit

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Spero che Melbourne sia il G.P. del riscatto. Mercedes deve ritornare a brillare. 

 

L'anno scorso piazzammo Hamilton sul podio, mentre Russell fu molto sfortunato con la rottura del motore... 

 

Quest'anno, basandomi su quanto visto nelle prime due gare, penso che vedere la prima guida Russell tra i primi 5 allo sventolio della bandiera a scacchi, potrà ritenersi un risultato soddisfacente. 

 

Se Ferrari può attualmente fare affidamento su una vettura complessivamente migliore della W15, è la McLaren che vedo come diretta concorrente in quel di Melbourne (sinceramente spero in un'ottima gara per l'idolo locale Piastri). 

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Pronta la versione B della W15, a voi un'anteprima

20240320-090729.jpg

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Pensavo un camion 

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Purtroppo soffrono di porpoising anche sulle vetture di serie... 😂 😂 😂 

 

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Simone Resta & Enrico Sampo leave Ferrari and join Mercedes. Simone Resta has been signed as Strategic Development Director and will work directly with James Allison. Sampo has been Ferrari’s driver simulator team leader for the past few years. While both men have signed for Mercedes, their contractual terms mean that they will be unable to join until 2025, with their exact dates of arrival having yet to be decided.

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10 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Fixerà la W15 come fece con la SF90?

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In fondo hanno migliorato per la W13 dicevano che i secondi di differenza rispetto al simulatore erano 2, per la W14 la differenza è scesa a 1.5 secondi, ora con la W15 la differenza è solo 1 secondo.

Si tratta di capire insomma.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/mercedes-correlazione-dati-simulatore-secondo-sospensione-posteriore-hamilton-russell

 

:binotto2:

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mai capita la parabola di Resta, forse ostracizzato da Binotto e poi troppo a lungo lontano dalla Ferrari per assumere posizioni di rilievo

 

si unisce a tanta gente di valore andata in Mercedes 

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30 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Mossa a sorpresa.

Forse questo potrebbe sbloccare prima anche Loic Serra in Ferrari, in una sorta di scambio.

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10 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

mai capita la parabola di Resta, forse ostracizzato da Binotto e poi troppo a lungo lontano dalla Ferrari per assumere posizioni di rilievo

 

si unisce a tanta gente di valore andata in Mercedes 

In Alfa credo lo avesse mandato Marchionne, che ci teneva al progetto, siccome lo riteneva un tecnico di valore. Il passaggio in Haas è secondo me diretta conseguenza della cacciata voluta da Binotto. Si aggiunge alla lista dei vari Costa, Allison e Sassi. Lista nella quale sarebbe probabilmente finito lo stesso Binotto se non gli fosse riuscito il ribaltone di inizio 19 con Arrivabene.

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Insomma, Mercedes dimostra per l'ennesima volta di essere più attrattiva di Ferrari. Wolff sta ristrutturando il team per tornare competitivi nel 2026, ma speriamo già il prossimo anno. 

 

E speriamo che Melbourne ci sorrida. 

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Ne Resta ne Binotto sono due tecnici eccellenti.

 

Lo vedo al pari di un Sanchez: perdita importante, ma non eclatante.

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