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Inaki Rueda

La ultra-dominante McLaren MCL38

Come performeranno nel 2024?  

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  1. 1. Come si piazzeranno nel campionato costruttori?

  2. 2. Vinceranno almeno una gara?



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4 ore fa, erosbart ha scritto:

La ultradominante

 

Quando si potrà usare questo aggettivo di fianco al sostantivo Ferrari?

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Il 21/09/2024 Alle 15:24, ggr ha scritto:

Ma l'imbroglio qui non ci sarebbe stato a prescindere.

L'imbroglio ha inciso pesantemente domenica purtroppo.  ma la macchina va forte per tutta un'altra serie di motivi tecnici.....

Il motivo principale è che hanno una trazione spaventosa fuori dalle curve.

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Chissà se Fernandello non si fosse "ritirato" nel 2018 lasciando un posto alla McLaren Honda... :fermad:

Modificato da Inaki Rueda

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Solo io trovo imbarazzante che questa vettura abbia messo insieme la bellezza di 1 doppietta?

Peraltro con il pilota "sbagliato" davanti..

Hanno le stesse doppiette in stagione di Ferrari..

  • SuperMax 1

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35 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Solo io trovo imbarazzante che questa vettura abbia messo insieme la bellezza di 1 doppietta?

Peraltro con il pilota "sbagliato" davanti..

Hanno le stesse doppiette in stagione di Ferrari..

Aspettiamo da adesso alla fine

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10 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Solo io trovo imbarazzante che questa vettura abbia messo insieme la bellezza di 1 doppietta?

Peraltro con il pilota "sbagliato" davanti..

Hanno le stesse doppiette in stagione di Ferrari..

 

Nel 2012, 0 doppiette, con piloti superiore ed auto a tratti fortissima. McLaren é cosí: é molto raro che riesca a non avere qualche sbavatura/errorino nei fine settimana.

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12 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Nel 2012, 0 doppiette, con piloti superiore ed auto a tratti fortissima. McLaren é cosí: é molto raro che riesca a non avere qualche sbavatura/errorino nei fine settimana.

Quest’auto mi sembra comunque avere, almeno in questa fase, un gap superiore rispetto al 2012, dove comunque le macchine erano tutte abbastanza vicine.

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non c'è paragone tra questa e quella del 2012

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14 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Chissà se Fernandello non si fosse "ritirato" nel 2018 lasciando un posto alla McLaren Honda... :fermad:

 

2015-2024, 10 stagioni, credo sarebbe stato un nuovo record di longevità per un pilota in McLaren.

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1 minute ago, joseki said:

 

2015-2024, 10 stagioni, credo sarebbe stato un nuovo record di longevità per un pilota in McLaren.

E WDC 2005-2006-2024? :ferking:

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19 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

 

Molto bene, le strategie hanno manifestato molte lacune ad oggi.

 

Comunque, si puó essere sorpresi fino ad un certo punto di McLaren: é dal 2019 che il team é stato rivoluzionato, si é iniziato ad investire in infrastrutture (nuova galleria) e campagna acquisti di tecnici, con arrivo anche di sponsor importanti. L'unica battuta d'arresto é stato il 2022 e inizio 2023, grazie al fenomeno James Key, altro che Cardile, ma per il resto, dal 2019 ad oggi é stato un crescendo.

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1 ora fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Molto bene, le strategie hanno manifestato molte lacune ad oggi.

 

Comunque, si puó essere sorpresi fino ad un certo punto di McLaren: é dal 2019 che il team é stato rivoluzionato, si é iniziato ad investire in infrastrutture (nuova galleria) e campagna acquisti di tecnici, con arrivo anche di sponsor importanti. L'unica battuta d'arresto é stato il 2022 e inizio 2023, grazie al fenomeno James Key, altro che Cardile, ma per il resto, dal 2019 ad oggi é stato un crescendo.

 

Ooooh finalmente hai finito anche tu con il pianto greco.

 

Va purtroppo detto che i fotocopiatori hanno messo lo scuorno in faccia a tutti, in primis in Ferrari.

 

Anche per il piloti è quasi fatta ormai

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3 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Ooooh finalmente hai finito anche tu con il pianto greco.

 

Va purtroppo detto che i fotocopiatori hanno messo lo scuorno in faccia a tutti, in primis in Ferrari.

 

Anche per il piloti è quasi fatta ormai

 

A quello ci crederó solo con un 25 per Norris e uno 0 per Max. Per ora vedo che per un motivo o per l'altro i punti recuperati sono sempre pochini e i GP sempre meno.

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14 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

A quello ci crederó solo con un 25 per Norris e uno 0 per Max. Per ora vedo che per un motivo o per l'altro i punti recuperati sono sempre pochini e i GP sempre meno.

 

Con questi valori in campo è molto più probabile che Norris le vinca tutte rispetto a un Max sempre secondo.

 

40% Max - 60% Norris

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2 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Con questi valori in campo è molto più probabile che Norris le vinca tutte rispetto a un Max sempre secondo.

 

40% Max - 60% Norris

 

La vedo dura che McLaren raggiunga un tale livello di efficienza come muretto.

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14 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Con questi valori in campo è molto più probabile che Norris le vinca tutte rispetto a un Max sempre secondo.

 

40% Max - 60% Norris

 

Non mi sembri molto convinto sulla consecutività delle vittorie di Norris nè sull'assenza di Max dal podio. :asd:

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12 ore fa, Garviel Loken ha scritto:

 

La vedo dura che McLaren raggiunga un tale livello di efficienza come muretto.

E anche che Lando riesca a vincerle tutte 

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che max finisca sempre secondo è utopico, significa ripetere quanto fatto nel 2021 in cui aveva la seconda auto nel finale, ma era 1v1 con ham.

poco probabile, ma più fattibile, che norris vinca tutte o quasi, se fa tutto perfetto.

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19 ore fa, Garviel Loken ha scritto:

Comunque, si puó essere sorpresi fino ad un certo punto di McLaren: é dal 2019 che il team é stato rivoluzionato, si é iniziato ad investire in infrastrutture (nuova galleria) e campagna acquisti di tecnici, con arrivo anche di sponsor importanti. L'unica battuta d'arresto é stato il 2022 e inizio 2023, grazie al fenomeno James Key, altro che Cardile, ma per il resto, dal 2019 ad oggi é stato un crescendo.

Oltretutto quest'anno nei circuiti ad alto carico, con curve lente, ha avuto un crescendo fantastico: già a Montecarlo erano pari alla Ferrari, poi da Budapest a Zandvoort, per arrivare a Singapore, hanno ulteriormente migliorato.

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