L'incomprensibile Ferrari SF 24 HP di CARDILEEE

[Inaki Rueda 1391]

1 minute ago, mircocatta said:

metti a confronto i 2 giri di q3 almeno
 

per confrontare il beneficio della scia bisogna cercare due giri dove hanno avuto un'uscita simile all'ultima curva, Max perde nel rettilineo primo tentativo del Q3 non per la scia ma perché esce male dall'ultima curva, infatti taglia il traguardo con soli 295kmh contro i 299, risp 300 di Q2 e ultimo tentativo Q3 (a meno che avesse la scia anche in Q2)

Modificato 22 Giugno da Inaki Rueda

[Bombarolo di Torino 2181]

15 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

È vero, comunque Giappone, Cina, Imola e Barcellona, che sono i circuiti più "normali" la macchina non riesce ad andare in P3 in quali (a Imola solo per la penalità di Piastri Lec è partito terzo). Aspettando domani, non mi pare che questi sviluppi su una base buona stiano funzionando come Mclaren e Mercedes. Lo scorso anno mi pare che lo sviluppo sia andato meglio anche se partendo da una vettura nata malissimo. 

 

La vera macchina della McL è quella di Miami, hanno portato un'auto super conservativa al lancio. E' per questo che hanno fatto un salto così ampio. L'anno scorso erano nettamente più veloci della SF 23 nei circuiti veri (in gara).

 

Comunque ripeto finchè si lavora come si è lavorato in Canada o questo WE (lato Leclerc) Ferrari non vincerebbe neanche con l'auto migliore.

[crisolbe 322]

https://x.com/FDataAnalysis/status/1804546912164720658?t=-o9CjXu57-kha217Uqr2bQ&s=19

 

I dati dicono che domani potrebbe andare anche peggio. 

[Bombarolo di Torino 2181]

Con Norris e Piastri avremo vinto 0 gare quest'anno.

 

Bisogna fare un grosso plauso ai piloti che sono anni che tirano la carretta.

[Beyond 6590]

Mi spiegate che problemi avrebbe l'auto su questa pista?

[be_on_edge_84 792]

27 minuti fa, crisolbe ha scritto:

https://x.com/FDataAnalysis/status/1804546912164720658?t=-o9CjXu57-kha217Uqr2bQ&s=19

 

I dati dicono che domani potrebbe andare anche peggio. 

Ma infatti i dati sui long run sono abbastanza chiari, non c'è nessun vantaggio ne di passo ne di degrado rispetto alle altre tre

[Inaki Rueda 1391]

19 minutes ago, Bombarolo di Torino said:

Con Norris e Piastri avremo vinto 0 gare quest'anno.

 

Bisogna fare un grosso plauso ai piloti che sono anni che tirano la carretta.

Con Piastri sì, ma Norris secondo me è da considerare sullo stesso piano di Leclerc 

[be_on_edge_84 792]

3 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Con Piastri sì, ma Norris secondo me è da considerare sullo stesso piano di Leclerc 

Concordo, o di poco inferiore ma solo perché ha guidato vetture mediamente peggiori rispetto a Leclerc. 

[ggr 3361]

Anche perez fa in pieno curve 9 e 14. Il che è tutto dire.

Anche se sul dritto sono un po più lenti, escono più forte da curva 14, e ti danno quei 10 metri che non riprendi più. 

Comunque, la pista è severa, e siamo li al decimo con gli altri. Non facciamo funerali e processi sommari. A volte sembra che non vediamo l'ora di poter torarecun po di M.....addosso a tutti. 

[be_on_edge_84 792]

32 minuti fa, Beyond ha scritto:

Mi spiegate che problemi avrebbe l'auto su questa pista?

Sainz

“We've been struggling all weekend with the high-speed corners,” he said. “We still have this phenomenon, bouncing phenomenon, that gives us a very tough time in the high-speed corners.

“Probably this is also killing a bit the tyre for the third sector. I don't know.

“But still the third year of these regulations [and] I'm fighting this porpoising in high-speed corners when you put lateral load in the car. And it's been tough all weekend to try and get rid of it. And still we haven't managed to get rid of it.

“We come to this track, and you can see McLaren and Red Bull with zero bouncing, and I think they're doing a good job.”

 

Io non ci capisco più niente, questa vettura non era migliorata tanto nelle curve veloci a scapito di quelle lente? E poi il vantaggio in termini di degrado gomme non c'è più. Se rileggete Sainz dopo Suzuka, dice cose completamente opposte, come del resto Leclerc. Secondo me han preso una direzione sbagliata o con gli aggiornamenti o col set-up, o con entrambi. 

[Bombarolo di Torino 2181]

18 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Con Piastri sì, ma Norris secondo me è da considerare sullo stesso piano di Leclerc 

Eh identico

[LuigiQ 790]

L'impostazione RB è stata veramente da alto carico. Nonostante solitamente per la loro efficienza siano molto veloci sul dritto, qui sono decisamente più lenti di Ferrari.

Questo significa che Ferrari ha proprio impostato una configurazione aero più scarica.

Da capire se è una scelta però.

 

Sul passo gara comunque non è detto sia un problema, è da vedere. Non mi aspetto di certo di avere un passo migliore di Norris o Max, ma neanche di girare a mezzo secondo da loro.

[be_on_edge_84 792]

6 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

L'impostazione RB è stata veramente da alto carico. Nonostante solitamente per la loro efficienza siano molto veloci sul dritto, qui sono decisamente più lenti di Ferrari.

Questo significa che Ferrari ha proprio impostato una configurazione aero più scarica.

Da capire se è una scelta però.

 

Sul passo gara comunque non è detto sia un problema, è da vedere. Non mi aspetto di certo di avere un passo migliore di Norris o Max, ma neanche di girare a mezzo secondo da loro.

E pensi male

Innanzitutto parti dietro le due Mercedes, poi il long run di Sainz ha mostrato degrado rispetto a quello di Norris. Se in partenza Lec si inventasse una magia mettendosi in P3, ci sarebbero comunque 3 o 4 decimi di distacco, stai pur certo. 

 

Ancora Sainz, che spiega bene anche come lavora Red Bull (e non è un mistero) 

 

Sainz said that Ferrari believed right up until Q2 that it could have a chance of pole position, but its hopes were extinguished when rivals managed to extract more pace from their cars.

“We kind of realise that Red Bull, when they turn it up, and McLaren when they turn it up, they had an edge over us,” he said.

“I’m disappointed because honestly after free practice I thought we had a chance to fight for pole position this weekend. But very quickly in Q2 we realised we were just step too far."

[Inaki Rueda 1391]

13 minutes ago, be_on_edge_84 said:

Io non ci capisco più niente

da due settimane nemmeno loro così a naso 

2 minutes ago, be_on_edge_84 said:

 

“We kind of realise that Red Bull, when they turn it up, and McLaren when they turn it up, they had an edge over us,” he said.

 

Comunque l'ho ripetuto fino alla noia che la RB trollava con la PU e che i Mercedes facevano i gangsta, secondo me ci si lascia influenzare troppo dai tempi del venerdì 

[be_on_edge_84 792]

5 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Comunque l'ho ripetuto fino alla noia che la RB trollava con la PU e che i Mercedes facevano i gangsta, secondo me ci si lascia influenzare troppo dai tempi del venerdì 

Guarda che la Mercedes è migliorata nettamente, e se domani conferma di giocarsela con Ferrari, significa che a Maranello stanno sbagliando come succede da ormai 16 anni.

[Inaki Rueda 1391]

1 minute ago, be_on_edge_84 said:

Guarda che la Mercedes è migliorata nettamente, e se domani conferma di giocarsela con Ferrari, significa che a Maranello stanno sbagliando come succede da ormai 16 anni.

Chiaro che è migliorata, ma fra prove libere e qualifiche perdono sempre 3 se non 4 decimi sulla concorrenza, non proprio bruscolini.

Secondo me domani se la giocano con la Ferrari, soprattutto Hamilton che su questa pista va bene e in gara performa certamente meglio che in qualifica; ma non sarei sorpreso se non riuscissimo a superare nemmeno Russell 

[Bombarolo di Torino 2181]

https://x.com/organicmeasure/status/1804583475019694152

 

 

Da Miami senza dubbio l'auto migliore, poi RB, Ferrari e Mercedes.

 

Molto probabilmente Mercedes passerà presto Ferrari.

Modificato 22 Giugno da Bombarolo di Torino

[Emmeci 245]

Il dna Ferrari non mente mai , gli altri aggiornano e migliorano e noi aggiorniamo e come dice @Illy, “ Ferrari fa cacare”.

Nel giro di poco tempo saremo dietro anche alle Mercedes.  

Modificato 22 Giugno da Emmeci

[LuigiQ 790]

È chiaro che nel complesso si aspettavano di più dagli sviluppi. Non c'è stato il salto avanti sperato per ora..

Poi con queste vetture le cose possono cambiare, ma per ora non si è a livello di McLaren, almeno sulla maggior parte dei circuiti.

Abbastanza preoccupante questa cosa del bouncing..

 

Non penso comunque che domani andrà male, ma se non si passa una delle Mercedes al via la vedo dura arrivare al podio, le prestazioni saranno vicine.

[ggr 3361]

Va beh. Ma gli sviluppi li fai sulla base che hai.  Questa macchina non è nata veloce.  Ne deriva da un cancello inenarrabile, è nata sana, una onesta mestierante.  Puoi fargli ciò che vuoi, ma le pecche di base restano e sulle piste serie, vengono fuori.

Amen, facciamocene una ragione. Forse ci eravamo un po illusi e perso di vista la realtà.