La SF 24 Ferrari HP

[Bombarolo di Torino 1980]

7 minuti fa, Liars ha scritto:

Siamo alle solite, già alla presentazione si vedeva che era un progetto poco innovativo, come tutti gli anni i primi gran premi si va abbastanza bene, poi quando gli altri crescono noi ci plafoniamo. 

Scusami ma vale per tutto il Circus

Non direi visto che McL e AM hanno switchato già nel 2023.

[Inaki Rueda 946]

calma, siamo stati seconda forza chiaramente fino allo scorso GP e per quanto si è visto questa notte lo siamo in gara anche qui, una qualifica insufficiente non è abbastanza per dedurre chissà quale tendenza sulla prestazione della macchina 

[Bombarolo di Torino 1980]

1 minuto fa, Inaki Rueda ha scritto:

calma, siamo stati seconda forza chiaramente fino allo scorso GP e per quanto si è visto questa notte lo siamo in gara anche qui, una qualifica insufficiente non è abbastanza per dedurre chissà quale tendenza sulla prestazione della macchina 

In qualifica abbiamo fatto ridere pure a Suzuka. Andata "bene" solo perché Piastri era a farfalle.

 

Poi sicuramente hanno fatto un lavoro migliore di altri ma è frustrante avere una buona auto da gara e partire merdesimi.

Modificato 20 Aprile da Bombarolo di Torino

[Carmine Marzano 264]

Anche perché Leclerc e Sainz in qualifica non sono certo scarsi... anzi... qua è un problema di macchina.

[be_on_edge_84 483]

Bastavano due decimi scarsi per la seconda fila, ma direi che in generale, per quanto visto fra sprint e qualifiche, il mondiale è bel che finito, visto che teoricamente era pista più amica di Suzuka.

Domani sarà una bella battaglia con Alonso, le McLaren e Russell, teoricamente Ferrari ha un passo migliore (ma su Norris non ci scommetterei), mentre i due davanti prenderanno il largo.

 

[erosbart 1118]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

Bastavano due decimi scarsi per la seconda fila, ma direi che in generale, per quanto visto fra sprint e qualifiche, il mondiale è bel che finito, visto che teoricamente era pista più amica di Suzuka.

Domani sarà una bella battaglia con Alonso, le McLaren e Russell, teoricamente Ferrari ha un passo migliore (ma su Norris non ci scommetterei), mentre i due davanti prenderanno il largo.

 

In realtà non mi è chiaro perchè avrebbe dovuto essere una pista più favorevole di Suzuka, essendo piena di curve lente dove trazioni con angolo volante (e lì la macchina al momento è molto debole), più un rettilineo infinito dove la Ferrari non è sicuramente pessima ma nemmeno eccelle...

[Inaki Rueda 946]

5 minutes ago, be_on_edge_84 said:

il mondiale è bel che finito

 

 

[joseki 1011]

6 minuti fa, erosbart ha scritto:

In realtà non mi è chiaro perchè avrebbe dovuto essere una pista più favorevole di Suzuka, essendo piena di curve lente dove trazioni con angolo volante (e lì la macchina al momento è molto debole), più un rettilineo infinito dove la Ferrari non è sicuramente pessima ma nemmeno eccelle...

 

In teoria sia McLaren che Aston Martin si aspettavano di fare peggio a Shangai rispetto al Giappone, quindi qualificarsi dietro anche in Cina è sotto le aspettative della vigilia.

[be_on_edge_84 483]

8 minuti fa, erosbart ha scritto:

In realtà non mi è chiaro perchè avrebbe dovuto essere una pista più favorevole di Suzuka, essendo piena di curve lente dove trazioni con angolo volante (e lì la macchina al momento è molto debole), più un rettilineo infinito dove la Ferrari non è sicuramente pessima ma nemmeno eccelle...

E dove è che la macchina va bene? In che tipologie di curve? Forse cmq questo we viaggiavano più scarichi degli avversari... 

[be_on_edge_84 483]

Sinceramente speravo di essere a 2-3 decimi dalla RB di Max e invece i decimi sono 6...e sul passo gara non credo possano essere di meno. 

Bisogna lavorare sulla vettura e anche i piloti devono fare un po' meglio.

[Beyond 6211]

bella mazzata oggi in qualifica, ma ho impressione che domani sarà di nuovo seconda forza come nella sprint

[be_on_edge_84 483]

41 minuti fa, Beyond ha scritto:

bella mazzata oggi in qualifica, ma ho impressione che domani sarà di nuovo seconda forza come nella sprint

Eppure nella sprint shoot out, SQ1 e SQ2, non sembrava male la vettura, specie con Lec. 

[Bombarolo di Torino 1980]

3 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Eppure nella sprint shoot out, SQ1 e SQ2, non sembrava male la vettura, specie con Lec. 

Gomme medie e non soft. Setup diverso.

[Corracar 336]

Legnate sui denti in qualifica come al solito. Speriamo che il passo gara sia migliore, e io penso che lo sarà, ma ci sono altre vetture davanti da sorpassare. Domani 1-2 facile per le RB. La Ferrari non potrà andare, andando bene, oltre 3-4 con i due piloti.

2 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Bastavano due decimi scarsi per la seconda fila, ma direi che in generale, per quanto visto fra sprint e qualifiche, il mondiale è bel che finito, visto che teoricamente era pista più amica di Suzuka.

Domani sarà una bella battaglia con Alonso, le McLaren e Russell, teoricamente Ferrari ha un passo migliore (ma su Norris non ci scommetterei), mentre i due davanti prenderanno il largo.

 

 

Va beh, dai, quello era un sogno proibito o poco più... Onestamente "lo si sapeva".

[LuigiQ 685]

Il distacco è 2-3 decimi sopra le aspettative, la delusione c'è. Certo non poteva essere cambiato molto da Suzuka, ma partire così dietro è devastante per la gara. 

In ogni caso per un giudizio definitivo mi pare giusto aspettare il famigerato aggiornamento di Imola, vediamo se oltre ad un guadagno di pura performance consentirà anche di estrarre maggiore prestazione in qualifica.

 

Per le piste adatte a Ferrari, mi pare che finora il meglio lo abbia dato nelle curve secche, di media velocità. Per questo penso che i cittadini si prestino di più, quelli alla Baku per intenderci.

Inoltre direi che le condizioni più calde siano sicuramente più favorevoli.

In ogni caso ci sono molti passi avanti da fare, domani è essenziale fare più punti possibili, 3° e 4° posto per me non è utopistico affatto, solo Norris può competere sul passo con Ferrari.

7 minuti fa, Corracar ha scritto:

Legnate sui denti in qualifica come al solito. Speriamo che il passo gara sia migliore, e io penso che lo sarà, ma ci sono altre vetture davanti da sorpassare. Domani 1-2 facile per le RB. La Ferrari non potrà andare, andando bene, oltre 3-4 con i due piloti.

 

Va beh, dai, quello era un sogno proibito o poco più... Onestamente "lo si sapeva".

Io non mi illudo, ma per dare per morto il Costruttori aspetto Imola. Perez è molto vicino nelle prestazioni, oggi un paio di decimi dalle Ferrari, in gara forse ha un decimo di media tra le varie piste. Se le novità rispecchiano le aspettative lui si può certamente battere. Certo bisogna anche vincere un po' di gare per sperare di vincere il Costruttori..

[KimiSanton 4449]

Certo che illudersi dopo una vittoria con il principale contendente ritirato per problemi tecnici già presenti dopo lo scatto iniziale...

[be_on_edge_84 483]

Leclerc comunque ha detto che il suo tempo deficitario nel T1 è dovuto a un compromesso nel setup in ottica gara (proteggere anteriore sx?). 

Non vedo una così facile rimonta per il podio domani (anche se Leclerc ha detto che quello è l'obbiettivo) , in partenza si rischia non poco, il rischio treno drs lo abbiamo visto. 

Sainz nel formato sprint aveva dei problemi di setup, mi auguro li abbiano migliorati per la gara. Per le strategie, McLaren e Alonso hanno un treno nuovo di soft. Generalmente Alonso degrada presto, le McLaren dovrebbero farlo più delle Ferrari, ma non è così chiaro. Battaglia aperta, poi c'è anche Russell ottavo e sarà interessante vedere il passo Mercedes. 

[Beyond 6211]

10 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Non vedo una così facile rimonta per il podio domani

 

secondo me il terzo posto è fattibilissimo, norris non mi è parso così veloce oggi.

[ForzaFerrari 1786]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Io non mi illudo, ma per dare per morto il Costruttori aspetto Imola. 

È già morto, temo che vi facciate speranze per nulla (considerando che secondo me peraltro il costruttori conta poco e nulla).

[Inaki Rueda 946]

Sembra esserci un certo degrado, se si va su due soste dovrebbe essere fattibile trovare una strategia che permetta di sfruttare il passo della macchina a pista libera e risalire il gruppo. Abbiamo visto oggi che se si entra in zona DRS, sorpassare è facile.