La SF 24 Ferrari HP

[PheelD 3281]

3 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Secondo quale logica?

Oggi come passi gara puro Leclerc era davvero forte

 

Certo, avrebbe dovuto partire 3/4 posizioni davanti.

[Rio Nero 3724]

Io capisco benissimo Vanzini e c. Che devono "vendere" il prodotto mettendo finte speranze a chi vede le gare ma, secondo la mia modesta opinione, la Ferrari è dietro ad entrambe le Red Bull. 

Non sono accecato dal tifo e quindi do una lettura abbastanza realistica.

Sainz,che attualmente è il miglior pilota Ferrari fino a prova contraria,partiva lì con le Red Bull.

Il suo passo era di 2 o 3 decimi più lento di Verstappen e Perez.

Non bastano stint lungo di Leclerc (favorito dalla scarsezza della Mclaren sul degrado gomme) a farmi cambiare idea.

Non ho bisogno di "vendere" alcun prodotto e non sono un ferrarista che distorce ciò che la realtà dice.

[Bombarolo di Torino 1966]

10 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Secondo quale logica?

 

Guarda come scendono i tempi dopo il pit di Piastri. Significa che arrivavano "facili" e che c'era tanto margine anche andando su due soste (che era la strategia migliore con pista libera)

Modificato 7 Aprile da Bombarolo di Torino

[mircocatta 909]

10 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Io capisco benissimo Vanzini e c. Che devono "vendere" il prodotto mettendo finte speranze a chi vede le gare ma, secondo la mia modesta opinione, la Ferrari è dietro ad entrambe le Red Bull. 

Non sono accecato dal tifo e quindi do una lettura abbastanza realistica.

Sainz,che attualmente è il miglior pilota Ferrari fino a prova contraria,partiva lì con le Red Bull.

Il suo passo era di 2 o 3 decimi più lento di Verstappen e Perez.

Non bastano stint lungo di Leclerc (favorito dalla scarsezza della Mclaren sul degrado gomme) a farmi cambiare idea.

Non ho bisogno di "vendere" alcun prodotto e non sono un ferrarista che distorce ciò che la realtà dice.

di quel che dice vanzini frega niente

 

qui si parla di meri numeri a pista libera

quando leclerc si è trovato  pista libera (giro 13) era a 11 secondi da perez

a fine gara, nonostante una strategia sulla carta più lenta e con i primi 10 giri che sicuramente hanno inciso sul consumo delle medie, che ha comunque fatto durare il doppio di altri, è finito a 13 secondi dal messicano.

in 40 giri si è beccato 2 secondi virtuali, con una gara di gestione. quindi si, è lecito pensare che se fosse partito più avanti avremmo visto un altra gara

Modificato 7 Aprile da mircocatta

[Rio Nero 3724]

4 minuti fa, mircocatta ha scritto:

di quel che dice vanzini frega niente

 

qui si parla di meri numeri a pista libera

quando leclerc si è trovato a pista libera era a 11 secondi da perez

a fine gara, nonostante una strategia sulla carta più lenta e con i primi 10 giri che sicuramente hanno inciso sul consumo delle medie, che ha comunque fatto durare il doppio di altri, è finito a 13 secondi dal messicano.

in 40 giri si è beccato 2 secondi virtuali, con una gara di gestione. quindi si, è lecito pensare che se fosse partito più avanti avremmo visto un altra gara

Bo non so, spero che tu abbia ragione ma si deve anche pensare che forse Perez ha un certo punto ha gestito o non ha spinto più di tanto per gestire le sue gomme.

Non possiamo saperlo 

Con i se e con i ma purtroppo non potremo mai avere o sapere come sarebbero andate le cose.

Personalmente cerco di essere più al di sopra delle parti possibile. 

Certo è che vedere Leclerc secondo o forse in lotta con Verstappen sarebbe stata un gran bella cosa.

Modificato 7 Aprile da Rio Nero

[Beyond 6202]

si conferma una vettura solida, il distacco dalla rb non è così elevato, questa era una pista formalmente pro rb.

[be_on_edge_84 474]

27 minuti fa, Beyond ha scritto:

si conferma una vettura solida, il distacco dalla rb non è così elevato, questa era una pista formalmente pro rb.

Al momento ricorda un po' il 2015, ma io voglio credere che la Ferrari, grazie agli sviluppi e anche a seconda delle piste, possa rendere questo mondiale più interessante sia del 2015 (3 vittorie di Seb) che, ovviamente, dello scorso anno.

Sainz ha fatto capire che fra Miami e Imola portano 'sto pacchetto, visto con quanto interesse è annunciato speriamo non si riveli un flop come spesso è stato dal 2009 a oggi.

[erosbart 1110]

Dopo che Norris ha fatto il primo pit mi ero concentrato sui distacchi tra Ver-Per-Sai

Sainz perdeva circa un 3 decimi al giro da Verstappen mentre il passo con Perez era sostanzialmente simile, anzi aveva recuperato anche un 3-4 decimi al momento della sosta del Messicano.

 

Con una qualifica decente sono abbastanza sicuro che oggi si poteva lottare per la P2, forse persino P2 e P3.

[be_on_edge_84 474]

1 minuto fa, erosbart ha scritto:

Dopo che Norris ha fatto il primo pit mi ero concentrato sui distacchi tra Ver-Per-Sai

Sainz perdeva circa un 3 decimi al giro da Verstappen mentre il passo con Perez era sostanzialmente simile, anzi aveva recuperato anche un 3-4 decimi al momento della sosta del Messicano.

 

Con una qualifica decente sono abbastanza sicuro che oggi si poteva lottare per la P2, forse persino P2 e P3.

Bisogna capire (devono capire) se il problema sul giro singolo (che comunque nelle 3 precedenti gare c'è stato meno, visto che la prima fila è stata centrata) derivi dal discorso sull'outlap (ne parlavano anche altri piloti sulla difficoltà di portare queste gomme nelle giusta finestra), se è una cosa congenita o se l'assetto è scelto per preservare più le gomme in vista della gara.

Per fortuna sono problemi decisamente meno gravi del 2023, fatto è che sei sempre secondo, perché Red Bull è davanti.

[erosbart 1110]

2 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Bisogna capire (devono capire) se il problema sul giro singolo (che comunque nelle 3 precedenti gare c'è stato meno, visto che la prima fila è stata centrata) derivi dal discorso sull'outlap (ne parlavano anche altri piloti sulla difficoltà di portare queste gomme nelle giusta finestra), se è una cosa congenita o se l'assetto è scelto per preservare più le gomme in vista della gara.

Per fortuna sono problemi decisamente meno gravi del 2023, fatto è che sei sempre secondo, perché Red Bull è davanti.

Io credo sia il modo in cui la vettura faccia funzionare le gomme e quindi il raggiungimento della temperatura di lavoro ottimale. La SF-23 le portava subito in working range, infatti in qualifica era molto performante, peccato che in gara te le facesse consumare abnormemente. Quest'anno siamo agli antipodi.

 

L'ideale sarebbe trovare qualcosa per sistemare il giro secco senza andare a intaccare il quadro complessivo dei long run, perchè se devi scendere a compromessi per migliorare una e di riflesso peggiorare l'altra in questo modo la RB non la batterai mai.

[Beyond 6202]

1 minuto fa, erosbart ha scritto:

Quest'anno siamo agli antipodi.

 

se fosse agli antipodi, la ferrari faticherebbe in qualifica, cosa per nulla vera

[Inaki Rueda 935]

1 hour ago, Bombarolo di Torino said:

 

 

Guarda come scendono i tempi dopo il pit di Piastri. Significa che arrivavano "facili" e che c'era tanto margine anche andando su due soste (che era la strategia migliore con pista libera)

Sulle due soste non sono convinto per quanto riguarda la Ferrari che, dopo 2022 e 2023 sembra incredibile, gestiva le gomme meglio di tutti

Sainz ha fatto due soste, ma aveva così poco degrado che alla fine ha fatto gli stint su medie più lunghi di quelli su hard

 

A me questa Ferrari piace molto, non ha punti deboli e finalmente gestisce bene le gomme per ottenere un ottimo passo gara. Sembra anche andare bene in tutte le piste. 

Certo, per essere pienamente soddisfatti bisogna mangiare ancora mezzo secondo alla Red Bull, tuttavia direi che considerando la situazione 12 mesi fa ci sono molteplici ragioni per fare i complimenti alla squadra ed essere fiduciosi in ottica futura

[be_on_edge_84 474]

14 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

se fosse agli antipodi, la ferrari faticherebbe in qualifica, cosa per nulla vera

Beh nelle precedenti 3 gare han centrato la seconda posizione in qualifica (con un pilota), quindi il giro secco non è un disastro come lo era, vado a memoria, nel 2011 per esempio, rispetto alla gara.

[Illy 5493]

2 ore fa, mircocatta ha scritto:

di quel che dice vanzini frega niente

 

qui si parla di meri numeri a pista libera

quando leclerc si è trovato  pista libera (giro 13) era a 11 secondi da perez

a fine gara, nonostante una strategia sulla carta più lenta e con i primi 10 giri che sicuramente hanno inciso sul consumo delle medie, che ha comunque fatto durare il doppio di altri, è finito a 13 secondi dal messicano.

in 40 giri si è beccato 2 secondi virtuali, con una gara di gestione. quindi si, è lecito pensare che se fosse partito più avanti avremmo visto un altra gara

Perez a un certo punto avrà gestito motore, gomme, benzina, di tutto, più una guida con la mano fuori dal finestrino 

[ggr 3060]

2 minuti fa, Illy ha scritto:

Perez a un certo punto avrà gestito motore, gomme, benzina, di tutto, più una guida con la mano fuori dal finestrino 

 

Ma leclerc ha fatto una gara su 2 soste.

Il dubbio che anche lui non abbia spinto al massimo e abbia dovuto gestire, forse ci dovrebbe venire se fossimo intellettualmente onesti.

Alla fine non capisco questa continua ricerca del retroscena inventato, pur di sminuire una squadra. Detto da uno che non ha ma risparmiato critiche.

Limitiamoci a commentare la realtà dei nuneri, che già è difficile, invece di visializzare spensierate gite fuori porta, con vento nei capelli e baciati dal sole..

 

[Illy 5493]

1 minuto fa, ggr ha scritto:

 

Ma leclerc ha fatto una gara su 2 soste.

Il dubbio che anche lui non abbia spinto al massimo e abbia dovuto gestire, forse ci dovrebbe venire se fossimo intellettualmente onesti.

Alla fine non capisco questa continua ricerca del retroscena inventato, pur di sminuire una squadra. Detto da uno che non ha ma risparmiato critiche.

Limitiamoci a commentare la realtà dei nuneri, che già è difficile, invece di visializzare spensierate gite fuori porta, con vento nei capelli e baciati dal sole..

 

Vertappen ha fatto il giro veloce all'ultimo giro, ha gestito, ripeto red bull nettamente davanti qua, speriamo per la prossima gara

[Beyond 6202]

7 minuti fa, ggr ha scritto:

Il dubbio che anche lui non abbia spinto al massimo e abbia dovuto gestire

 

beh dopo il pit aveva norris sempre dietro, dubito potesse gestire più di tanto in confronto alle due rb tranquille davanti

[ForzaFerrari 1779]

12 minuti fa, Illy ha scritto:

Vertappen ha fatto il giro veloce all'ultimo giro, ha gestito, ripeto red bull nettamente davanti qua, speriamo per la prossima gara

Decisamente, ma si sapeva che sarebbe stata una pista pro RB

[L.Costigan 1162]

Vorrei sottolineare ancora il valore della sosta unica. Fino al poco tempo fa allungare gli stint voleva dire sbriciolare le gomme.

 

Oggi abbiamo una macchina da corsa solida. Niente di eccezionale visto che si parla comunque della Ferrari e non della Haas.

 

Ma Binotto ci aveva abituato ad accettare la mediocrità come normalità.  Grazie a Vasseur per quello che sta facendo.

[be_on_edge_84 474]

Comunque è sicuramente più vicina la McLaren alla Ferrari di quanto non lo sia la rossa alla Red Bull. 

Ripeto serve uno sviluppo clamoroso per rendere questo mondiale interessante in vetta, se Vasseur ci riesce è da 9 in pagella.