La SF 24 Ferrari HP

[ForzaFerrari 1786]

50 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Siete troppo ottimisti.

 

Non vedo uno scenario possibile in cui RB non vinca almeno 20 gare.

 

Speriamo alcune meno del 23 dai 

[Kimired 1519]

Esistono anche mondiali vinti ma meno dominati eh. 

Qui ci si sente a volte come nel regno del de profundis annunciato.

Non illudersi ok, ma non vedere alternative al dominio ripetuto sul 90% delle gare o veder la ferrari finire quarta è un eccesso all'opposto, per me.

Modificato 15 Gennaio da Kimired

[Bombarolo di Torino 1981]

1 ora fa, Kimired ha scritto:

Esistono anche mondiali vinti ma meno dominati eh. 

Qui ci si sente a volte come nel regno del de profundis annunciato.

Non illudersi ok, ma non vedere alternative al dominio ripetuto sul 90% delle gare o veder la ferrari finire quarta è un eccesso all'opposto, per me.

A me sembra l'esatta copia del trienno Mercedes.

RB la macchina non la sbaglia, quindi auguri... MB e Ferrari dovrebbero recuperare il doppio della performance rispetto a RB in inverno per competere...

[Kimired 1519]

Rb la macchina non la sbaglia quasi sicuramente e a maggior ragione che con quella sicurezza dello scorso anno hanno intrapreso prima il progetto, ma una certa convergenza fisiologica di prestazioni (quanto è da vedere) non è improbabile

Modificato 15 Gennaio da Kimired

[Bombarolo di Torino 1981]

Adesso, Kimired ha scritto:

Rb la macchina non la sbaglia quasi sicuramente e a maggior ragione che con quella sicurezza dello scorso anno hanni intrapreso prima il progetto, ma una certa convergenza fisiologica di prestazioni (quanto è da vedere) non è improbabile

La convergenza di performance è una chimera secondo me. Non c'è mai stata a regolamenti perfettamente stabili. Il 2021 è un outlier:

• Regolamenti cambiati in parte
• MB ha scazzato la macchina
• Budget Cap

[Kimired 1519]

 

3 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

La convergenza di performance è una chimera secondo me. Non c'è mai stata a regolamenti perfettamente stabili. Il 2021 è un outlier:

• Regolamenti cambiati in parte
• MB ha scazzato la macchina
• Budget Cap

 

MB scazzato la macchina? No, era la RB che era forte, anche se spesso MB le stava davanti comunque.

Come già detto, Mclaren lo scorso anno ha fatto uno step importante durante la stagione stessa, segno che se si sa dove intervenire, si può progredire e di tanto.
Non sto dicendo che vinceremo, sto dicendo che non è detto che RB domini tanto quanto dite.

Potrebbe anche essere eh, ma non lo darei per scontanto.

[panoramix 912]

13 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Siete troppo ottimisti.

 

Non vedo uno scenario possibile in cui RB non vinca almeno 20 gare.

 

Ciao amigos, sei carico per questa stagione?

10 ore fa, Kimired ha scritto:

Non sto dicendo che vinceremo, sto dicendo che non è detto che RB domini tanto quanto dite.

Potrebbe anche essere eh, ma non lo darei per scontanto.

mio stesse pensiero.

la rossa di fine stagione pagava prettamente sul ritmo gara per le questione che non stiamo a rielencare.

sistemato quello, la rossa cmq era un auto veloce.

quello che mi fa un poco piu paura è che la RB a giugno aveva smesso di far progredire la sua monoposto

concentrandosi su 2024

c'è da vedere quanto possano ancora migliorare un auto che a detta loro, era quasi perfetta.

ancora 2 mesi e lo sapremo.

 

[Bombarolo di Torino 1981]

18 minuti fa, panoramix ha scritto:

Ciao amigos, sei carico per questa stagione?

mio stesse pensiero.

la rossa di fine stagione pagava prettamente sul ritmo gara per le questione che non stiamo a rielencare.

sistemato quello, la rossa cmq era un auto veloce.

quello che mi fa un poco piu paura è che la RB a giugno aveva smesso di far progredire la sua monoposto

concentrandosi su 2024

c'è da vedere quanto possano ancora migliorare un auto che a detta loro, era quasi perfetta.

ancora 2 mesi e lo sapremo.

 

 

Per niente visto che so già che non potremo giocarci la vittoria

[Kimired 1519]

24 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Per niente visto che so già che non potremo giocarci la vittoria

 

Lungi da me illudermi (conosco bene gli ultimi 15 anni Ferrari) sarebbe sciocco anche farlo, quello che dico è che abbiamo fatto 7 pole position lo scorso anno. Non è che stiamo venendo da un 2020 bis.
Nonostante la RB abbia dominato in lungo e in largo come mai accaduto nella storia della F1, la Ferrari in qualifica ha dimostrato di non essere esattamente a secondi di distacco. In gara sicuramente è un'altra storia.
Stagione nuova, macchina nuova. Che non vuol dire affatto credere di vincere il mondiale, vuol dire che possiamo vedere quanto riusciamo ad avvicinarci, senza illusioni.

[superciakkone 59]

il dominio tecnico della Ferrari dei  primi anni duemila si è interrotto per via delle gomme,  quello più recente di  Mercedes per via dei cambiamenti regolamentari, come è successo molto prima a McLaren e Williams. Se guardiamo al passato quindi, in mancanza di queste ragioni "esterne" non si capisce perché la RB non debba dominare ancora nel 2024. Però la speranza è sempre l'ultima a morire

1 ora fa, Kimired ha scritto:

 

Lungi da me illudermi (conosco bene gli ultimi 15 anni Ferrari) sarebbe sciocco anche farlo, quello che dico è che abbiamo fatto 7 pole position lo scorso anno. Non è che stiamo venendo da un 2020 bis.
Nonostante la RB abbia dominato in lungo e in largo come mai accaduto nella storia della F1, la Ferrari in qualifica ha dimostrato di non essere esattamente a secondi di distacco. In gara sicuramente è un'altra storia.
Stagione nuova, macchina nuova. Che non vuol dire affatto credere di vincere il mondiale, vuol dire che possiamo vedere quanto riusciamo ad avvicinarci, senza illusioni.

 

Bisognerebbe avere la competenza tecnica di un addetto ai lavori per sapere quanto è importante tecnicamente la vicinanza della prestazione assoluta (qualifica) rispetto al divario in gara(con il quale si vincono i titoli...), ovvero quanto sia recuperabile un gap quasi solo sul passo gara che il viceversa. 

[Kimired 1519]

4 minuti fa, superciakkone ha scritto:

il dominio tecnico della Ferrari dei  primi anni duemila si è interrotto per via delle gomme,  quello più recente di  Mercedes per via dei cambiamenti regolamentari, come è successo molto prima a McLaren e Williams. Se guardiamo al passato quindi, in mancanza di queste ragioni "esterne" non si capisce perché la RB non debba dominare ancora nel 2024. Però la speranza è sempre l'ultima a morire

 

Nel 2021 Il cambiamento epico al quale voi adducete era di minor entità, come ne avvengono di tanto in tanto senza particolari stravolgimenti.

E difatti Mercedes non diventò improvvisamente lenta, anzi era ancora la macchina migliore, piuttosto RB + Verstappen si avvicinarono e onestamente è difficile dire quanto abbia influito il discorso della modifica al fondo, che continuo a non ritenere una modifica enorme.

 

Ma se ritenete davvero che per assistere ad un campionato meno dominato serva necessariamente un cambio di regole, al posto vostro avrei spento la tv fino al 2026

 

8 minuti fa, superciakkone ha scritto:

Bisognerebbe avere la competenza tecnica di un addetto ai lavori per sapere quanto è importante tecnicamente la vicinanza della prestazione assoluta (qualifica) rispetto al divario in gara(con il quale si vincono i titoli...), ovvero quanto sia recuperabile un gap quasi solo sul passo gara che il viceversa. 

 

Qualcosa dice, senza essere addetti ai lavori. Dice che la Ferrari non era un tombino in tutte le condizioni e situazioni. Lo era in gara a causa della finestra estremamente ridotta e al degrado gomme.

Io credo (e potrei sbagliarmi) che il secondo posto nel mondiale sia alla nostra portata, ma tutto può essere, anche in peggio.

 

[Kimired 1519]

@superciakkone curiosità mia: avendo tu trollato nel sondaggio, visto che hai votato Ferrari campione del mondo con dominio pari a 23-24 vittorie, cosa pensi realmente sulle possibilità Ferrari per il 2024?

[panoramix 912]

2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Per niente visto che so già che non potremo giocarci la vittoria

suvvia

qualche vittoria la porteremo a casa

importante non sia un mondiale come il 2023

senza alcun tipo di lotta, nemmeno tra i 2 RB

cosi non mi piace per nulla.

altra cosa ....

Perez finirà il mondiale oppure Marko tirerà dentro Ricciardo?

2 ore fa, Kimired ha scritto:

Stagione nuova, macchina nuova.

retrotreno ( sospensione in primis ) CTRL+C---CTRL+V da RB

 

 

 

cmq domani sera verso le 17:30 potrei incontrarmi con Fraboni.

se riesco a liberarmi al lavoro, vado a fare una chiaccherata

chissà che non si lasci andare e mi dica qualcosa 

Modificato 16 Gennaio da panoramix

[Kimired 1519]

8 minuti fa, panoramix ha scritto:

retrotreno ( sospensione in primis ) CTRL+C---CTRL+V da RB

 

Mi auguro ci siano delle importanti  nuove idee made in Maranello.

E' anche vera la storia che copiare semplicemente la macchina vecchia del migliore non porta quasi mai a grandi cose.

 

13 minuti fa, panoramix ha scritto:

cmq domani sera verso le 17:30 potrei incontrarmi con Fraboni.

 

ma non lo davano via dalla Ferrari a fine estate?

[chatruc 1848]

Il 9/1/2024 Alle 11:32, NeoN ha scritto:

buon anno a tutti, sto svernando

vi ho sempre seguiti anche se per indole scrivo poco

vi porto un articolo fresco sulla scelta di usare 3 PU o 4 in penalità

 

F1 | 24 GP solo con 3 power unit? La Ferrari non abbocca all'amo (motorsport.com)

 

l'autore lo conoscete bene...

Leggo la tua firma e noto che tra mondiali piloti e costruttori, il periodo più buio Ferrari è stato dal 1984 al 1998 compresi, cioè 15 stagioni a 0 tituli.

 

Se non dovesse arrivare un titolino nel 2024, sarebbe questa la peggiore parentesi storica della Ferrari: 16 stagioni senza titoli.

 

Per il grande digiuno (20 senza titoli veri tra il 1980 e 1999 compresi), dovremmo aspettare il raggiungimento nel 2026.

 

La cosa che fa più male è che la Ferrari non si gioca un titolo seriamente dal 2012. Sono 11 stagioni complete. E' vero che tra 1984 e 1996 compresi (13 stagioni) era successo esattamente lo stesso, ma almeno negli anni 1985 e 1990 si era arrivati quasi all'ultima gara. Invece nel 2017 e 2018, pur lottando per buona parte della stagione, ci si era fermati prima ancora. Non parliamo poi de 2022.

[AgentB 53]

18 minuti fa, panoramix ha scritto:

cmq domani sera verso le 17:30 potrei incontrarmi con Fraboni.

se riesco a liberarmi al lavoro, vado a fare una chiaccherata

chissà che non si lasci andare e mi dica qualcosa 

 fallo ubriacare e poi ti dirà tutto

[Kimired 1519]

4 minuti fa, chatruc ha scritto:

Leggo la tua firma e noto che tra mondiali piloti e costruttori, il periodo più buio Ferrari è stato dal 1984 al 1998 compresi, cioè 15 stagioni a 0 tituli.

 

Se non dovesse arrivare un titolino nel 2024, sarebbe questa la peggiore parentesi storica della Ferrari: 16 stagioni senza titoli.

 

Per il grande digiuno (20 senza titoli veri tra il 1980 e 1999 compresi), dovremmo aspettare il raggiungimento nel 2026.

 

La cosa che fa più male è che la Ferrari non si gioca un titolo seriamente dal 2012. Sono 11 stagioni complete. E' vero che tra 1984 e 1996 compresi (13 stagioni) era successo esattamente lo stesso, ma almeno negli anni 1985 e 1990 si era arrivati quasi all'ultima gara. Invece nel 2017 e 2018, pur lottando per buona parte della stagione, ci si era fermati prima ancora. Non parliamo poi de 2022.

 

Statisticamente è pesante, infatti per me questo digiuno per ambizioni, reazione e gestione dello stesso, è peggiore del precedente.

[Stout 526]

22 hours ago, panoramix said:

tutto può essere ma non è che corresse buon sangue tra lui e Stefano D.

vediamo dai.

sicuro ha meno problemi di me ad arrivare a fine mese con i soldi.

 

Vabbe Pure Tombazis venne segato da Ferrari e Domenicali gli addosso una marea di colpe sulla F1 14

 

[Kimired 1519]

Domenicali gestisce gli interessi Liberty media, se Binotto va in Fia non è Domenicali l'interessato ad impedirlo

[Stout 526]

13 minutes ago, Kimired said:

Domenicali gestisce gli interessi Liberty media, se Binotto va in Fia non è Domenicali l'interessato ad impedirlo

no aspe io ipotizzavo o in FIA o in F1 Liberty, perciuo' s'e' arrivati a Domenicali, che poi comunque lavorerebbero a stretto contatto  in ogni caso