La SF 24 Ferrari HP

[JLP 746]

dopietta!!!!

 

 

 

azzuffatevi pure in RBR!!!

 

oldandese a casa al primo giro e doppietta rossa!!!

 

 

[Charles_Leclerc_23 132]

1 minuto fa, JLP ha scritto:

dopietta!!!!

 

 

 

azzuffatevi pure in RBR!!!

 

oldandese a casa al primo giro e doppietta rossa!!!

 

 

chissà se versta ha picchiato qualcuno al box

Comunque Sì Carlos!! Sì Sainz!! Sì Ferrari!!

[GroundEffect 99]

3 ore fa, Cekvuelve ha scritto:

Sinceramente se Verst non si fosse ritirato avrebbe dato i soliti 10s a Sainz

 

non abbiamo un mondiale

 

10 secondi non lo so, ma quasi sicuramente avrebbe vinto.

Ma avrebbe vinto lui, perché la monoposto migliore qui a Melbourne era chiaramente la Ferrari.

 

Alla Ferrari manca un vero fuoriclasse alla guida: ha due ottimi piloti (uno lo è sempre stato, l'altro avrebbe dovuto essere un fuoriclasse ma ha dimostrato di non esserlo), ma da qui in poi, per fare lo step decisivo (assieme alla macchina, che sembra sia sulla giusta strada per farlo), ci vorrà di più.

Modificato 24 Marzo da GroundEffect

[Silver Arrows 119]

Weekend da dieci e lode, soprattutto per merito di Carlos Sainz, ora amato dai ferraristi, ma non dimentico tutto il fango che ha ingiustamente ricevuto dagli stessi. Sainz è un pilota eccezionale, per me superiore a Leclerc, e Ferrari l'anno prossimo non potrà fare affidamento su un pilota di questo tipo a causa di una decisione strana presa da Vasseur con Elkann. Probabilmente, Carlos sarebbe arrivato secondo se Verstappen non avesse avuto quel problema al motore, ma anche in tal caso sarebbe stata un'ottima gara. Voto 10+. 

[Bombarolo di Torino 1963]

21 minuti fa, Silver Arrows ha scritto:

Weekend da dieci e lode, soprattutto per merito di Carlos Sainz, ora amato dai ferraristi, ma non dimentico tutto il fango che ha ingiustamente ricevuto dagli stessi. Sainz è un pilota eccezionale, per me superiore a Leclerc, e Ferrari l'anno prossimo non potrà fare affidamento su un pilota di questo tipo a causa di una decisione strana presa da Vasseur con Elkann. Probabilmente, Carlos sarebbe arrivato secondo se Verstappen non avesse avuto quel problema al motore, ma anche in tal caso sarebbe stata un'ottima gara. Voto 10+. 

Con Verstappen sulla Ferrari si doppiava l’intera griglia 

 

Gia con Hamilton l’anno prossimo si vincerà in ciabatte

Modificato 24 Marzo da Bombarolo di Torino

[JLP 746]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Con Verstappen sulla Ferrari si doppiava l’intera griglia 

 

Gia con Hamilton l’anno prossimo si vincerà in ciabatte

[Silver Arrows 119]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Con Verstappen sulla Ferrari si doppiava l’intera griglia 

 

Gia con Hamilton l’anno prossimo si vincerà in ciabatte

 

Le ultime parole famose 

[JLP 746]

Adesso, Silver Arrows ha scritto:

 

Le ultime parole famose 

[Silver Arrows 119]

Adesso, JLP ha scritto:

 

[rimatt 2552]

Davvero ottima questa Ferrari; rimane ovviamente l'incognita di sapere come sarebbe andata con Verstappen in pista, ma di sicuro ci sarebbe stato un gap ben più contenuto di quello visto nei GP precedenti. Segno che nelle piste ad altro carico Ferrari potrà farsi valere, ed è un'ottima conferma. Al di sopra delle aspettative, per quanto mi riguarda.

[Bombarolo di Torino 1963]

2 minuti fa, rimatt ha scritto:

Davvero ottima questa Ferrari; rimane ovviamente l'incognita di sapere come sarebbe andata con Verstappen in pista, ma di sicuro ci sarebbe stato un gap ben più contenuto di quello visto nei GP precedenti. Segno che nelle piste ad altro carico Ferrari potrà farsi valere, ed è un'ottima conferma. Al di sopra delle aspettative, per quanto mi riguarda.

Diciamo che qua il limite da quello che è stato riportato da Pirelli era il graining.

 

Questo ha mandato un po' in crisi la Red Bull. Non so se ci saranno circuiti dove il graining sarà un limite importante. Forse Austria?

[erosbart 1110]

In ogni caso se anche dovesse ripresentarsi il fenomeno del graining la prossima volta troveranno le contromisure adeguate

[crisolbe 218]

Dovrebbero portare qualcosa di nuovo in Giappone, non granché. Il pacchetto è previsto sempre per Imola. 

[NeoN 232]

per suzuka dico T1 e T2 Ferrari, T3 RB

[crisolbe 218]

Mclaren sarà a livello Ferrari, se non più forte. I curvoni veloci sono il loro punto di forza. Red Bull di gran lunga davanti a tutti, secondo me. 

Modificato 25 Marzo da crisolbe

[SF71H 311]

27 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Mclaren sarà a livello Ferrari, se non più forte. I curvoni veloci sono il loro punto di forza. Red Bull di gran lunga davanti a tutti, secondo me. 

Sembrerebbe che Mclaren sia fortissima nei curvoni veloci con poco angolo di sterzo, dove serve carico laterlare fanno più fatica.

Ora va bene che Ferrari non ha ancora fatto nulla, ma metterla dietro  a Mclaren a me pare eccessivo.

Modificato 25 Marzo da SF71H

[Bombarolo di Torino 1963]

Secondo Formu1a.uno Perez su C3 avrebbe avuto il passo di Norris senza danno.

 

A Suzuka voleranno. Speriamo che Perez faccia qualche minchiata in qualifica

[LuigiQ 680]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Secondo Formu1a.uno Perez su C3 avrebbe avuto il passo di Norris senza danno.

 

A Suzuka voleranno. Speriamo che Perez faccia qualche minchiata in qualifica

Sì sulla C4 non aveva ancora il danno e si prendeva più di 1 secondo al giro da Sainz nella seconda parte dello stint eh..

Chiaramente hanno fatto un po' di confusione con il setup.

Di certo la RB non ha massimizzato il suo potenziale in Australia, è evidente, quindi non c'è da illudersi. Comunque il fatto che abbiano fatto casino con l'assetto ci dice che non sono perfetti..

[PheelD 3281]

Il recap del weekend

Sainz stupendo, al di là dell'errore delle qualifiche ha tirato fuori una gara davvero coi controcazzi.
Leclerc non era ancora a postissimo, ma se fa secondo quando corre "male", pensate quando correrà bene...
Ricorda vagamente Baganaia nel 2021: a inizio anno tutti i piloti Ducati vincevano gare, mentre lui, che era un po' il "prescelto", faticava a mettere assieme tutto e a volte, quando si stava giocando la vittoria bene, ci si mise di mezzo la sfiga e allora appuntamento rimandato. Poi a Aragon la vince, dopo un duello super con Marc Marquez, e da allora non si è più fermato.  
A Leclerc serve un po' sbloccarsi mentalmente, un po' tecnicamente, sembra che gli manchi qualcosa a livello tecnico per tornare il pilota monstre, come velocità, che era. 
Son sicuro che fra non molto tornerà il pilota che conoscevamo e si prenderà pure lui delle belle soddisfazioni, magari a Monaco.
Giusto anche ricordare, che dopo Singapore uccise velocisticamente Sainz lo scorso anno e solo una strategia da polli gli negò la possibilità di stargli davanti a Austin(anche se la sua auto poi risultò illegale).

Macchina comunque davvero ottima, forse genera sin troppo carico, l'impressione è che con questa vettura, e con questa squadra, che sembra anni luce più sul pezzo della gestione Binotto, lo scorso anno sarebbero arrivate almeno 6/7 vittorie. Quest'anno siamo a -4 dall'obiettivo.

A proposito, ricordo un amministratore ricordarmi, qualche tempo fa, delle 5 vittorie in maniera ironica.
Spero se la sia goduta, ma soprattutto spero ricordi che ora ne mancano 4...

Gran bel lavoro anche da parte dell'unico vero team clienti rimasto, HAAS, che mette due auto nei punti. Sono a poca distanza dalla ben più quotata VCARB nel Costruttori, sembrano avere un discreto passo gara, nonostante in qualifica siano un po' tornati indietro.
Penso gli abbiano dato la SF23 post Suzuka, che era una vettura normodotata come comportamento, non troppo gentile sulle gomme ma sicuramente anni luce meglio della versione iniziale di quella monoposto. 

A Suzuka non mi aspetto granché, ci sarà da soffrire, Max e soprattutto Perez saranno in P1 e P2 comodamente.
McLaren sarà molto vicina, a naso avanti ma Piastri sul passo sembra essere ancora in difficoltà, mettere due auto in top 5 credo sia l'obiettivo più credibile. Vedo più fattibile una gara "alla Melbourne" in quel di Shanghai, anche se dubito che RB farà "harakiri" coi setting anche in Cina.

Volevo anche rispondere ai commenti di due utenti, non farò nomi ma saranno chiari i destinatari .
Al primo, dico che se è imbarazzante il "problema" di Ferrari nello sfruttare "poco" la gommatura di pista, cosa si dovrebbe dire riguardo McLaren, Mercedes e soci? Tutte squadre che non vedono una vittoria dalla notte dei tempi e che darebbero oro per vincere una volta quest'anno.
Ci saranno dei limiti sicuramente, che sono assolutamente criticabili, purtroppo l'unica squadra con la coperta abbastanza lunga per fronteggiare al meglio il parco chiuso(forse, visto che ieri Perez ha preso una Quaresima di distacco in gara) è la RB, è inutile ed anche errato dire che è imbarazzante avere un assetto che favorisce la gara alla qualifica(tra l'altro Sainz e Leclerc, più il monegasco, hanno scazzato un bel po' il Sabato a Melbourne), anche perché si esce da anni di vetture che davano il meglio in prova e ora che ne hanno una che in gara sembra essere più consistente che in prova, mi sembra assurdo criticarli dopo il lavoro invernale.

Al secondo dico che è inutile sfottere per la storiella del GPV(che è un'uscita comunque idiota) ed è anche più dannoso continuare a dire che Ferrari dovrebbe vincere, o lottare per vincere, ogni anno, quando si esce da anni di scelte tecniche e dirigenziali non all'altezza. Vasseur ha preso la squadra in mano lo scorso anno, la macchina si era rivelata un bel paciugo subito, ma ha saputo fare lavorare bene i suoi e infatti, dopo alcuni passi avanti importanti sul finire del 2023, ora la macchina è davvero forte sotto tutti gli aspetti e, guarda a caso, ha già vinto una gara. Il tutto senza proclami di dati mai visti.
La squadra ha fatto un netto passo avanti e bisogna dargliene atto, hanno fatto un lavoro eccelso.
Il prossimo step, cioè avvicinare e annullare(o quasi) il gap con RB, è altrettanto, se non più difficile, di quello fatto fra gli sviluppi post Zandvoort 23 e la vettura 24, ma sono sicuro che ci arriveremo, penso il prossimo anno.

Buona settimana a tutti.
 

Modificato 26 Marzo da PheelD

[AgentB 51]

parole sante @PheelD

ma quelli (ingegneri da forum) che dicevano: hanno le sospensioni più vecchie della griglia, saranno dietro pure alla alpine..hanno un concept vecchio.. etc etc

dove sono finiti? no giusto per capire

pure @Bombarolo di Torino e altri ne hanno spalato di m**** sulla squadra dalla presentazione fino al bahrain...

 

Modificato 25 Marzo da AgentB