Vai al contenuto
Inaki Rueda

La Ferrari SF 24 HP in ripresa

Come si piazzerà nel campionato costruttori?   

56 utenti hanno votato

Questo sondaggio è chiuso per i nuovi voti
  1. 1. Come si piazzerà nel campionato costruttori?

    • Campioni del mondo
    • Secondo posto
    • Terzo posto
    • Quarto posto o peggio
  2. 2. Quante gare vincerà?



Post raccomandati

Adesso, Ruberekus ha scritto:

secondo me la Ferrari ha fatto un buon lavoro in inverno, sulla scia della seconda parte dell'anno scorso hanno eradicato i probemi della SF23 e guadagnato tanto laptime (aspetto le telemetrie del @Bombarolo di Torino che ci mostrerà quanto la 24 è migliore del cesso 23), alla fine in questi 3 anni sono quelli che ci hanno capito di più di questo regolamento (dopo RB s'intende), io infatti già mesi fa pronosticavo che quest'anno si sarebbe partiti "ampiamente seconda forza" ( @Inaki Rueda )

 

i problemi sono che:

1 c'è un gruppo tecnico che è semplicemente migliore, quindi nonostante il bel lavoro dell'inverno non è sufficiente (questo da 15 anni ormai, c'è sempre qualcuno che è più bravo)

2 la squadra commette ancora gravi errori che pur avendo una macchina adeguata metterebbero a rischio una corsa al titolo

Concordo su tutto.

Come dissi ai tempi Ferrari per vincere un mondiale ha bisogno di una macchina 0.5s più veloce per i seguenti motivi:

 

  • Disastri strategici
  • Disastri del team tecnico in pista (vedi Leclerc/Vettel)
  • Disastri politici con soluzioni chiave bannate
  • Disastri nello sviluppo
  • Like 3

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

1 c'è un gruppo tecnico che è semplicemente migliore, quindi nonostante il bel lavoro dell'inverno non è sufficiente (questo da 15 anni ormai, c'è sempre qualcuno che è più bravo)

2 la squadra commette ancora gravi errori che pur avendo una macchina adeguata metterebbero a rischio una corsa al titolo

 
Concordo

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

In effetti il gruppo tecnico è ancora lo stesso e la cosa non è molto rassicurante. Speriamo non facciano casini con sviluppi e strategie.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
6 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

secondo me la Ferrari ha fatto un buon lavoro in inverno, sulla scia della seconda parte dell'anno scorso hanno eradicato i probemi della SF23 e guadagnato tanto laptime (aspetto le telemetrie del @Bombarolo di Torino che ci mostrerà quanto la 24 è migliore del cesso 23), alla fine in questi 3 anni sono quelli che ci hanno capito di più di questo regolamento (dopo RB s'intende), io infatti già mesi fa pronosticavo che quest'anno si sarebbe partiti "ampiamente seconda forza" ( @Inaki Rueda )

 

i problemi sono che:

1 c'è un gruppo tecnico che è semplicemente migliore, quindi nonostante il bel lavoro dell'inverno non è sufficiente (questo da 15 anni ormai, c'è sempre qualcuno che è più bravo)

2 la squadra commette ancora gravi errori che pur avendo una macchina adeguata metterebbero a rischio una corsa al titolo

 

Perfetto

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Il passo in avanti rispetto alla SF 23 in gara è colossale e sto confrontando Sainz 2024 con Leclerc 2023.

 

La differenza sarebbe stata ancora più grande se Charles non avesse avuto problemi.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

La gara è finita secondo le previsioni. Nulla di più, nulla di meno.

Dirò di più, date tempo a Red Bull di capire ulteriormente questa vettura e il vantaggio salirà di 1/2 decimi sulla Ferrari.

 

Altro paio di maniche il discorso dei freni. Siamo alle solite, puoi avere anche l'auto più veloce del lotto, ma se i meccanici sono questi, non si massimizzerà mai del tutto la vettura.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
1 minuto fa, Giovy_1006 ha scritto:

La gara è finita secondo le previsioni. Nulla di più, nulla di meno.

Dirò di più, date tempo a Red Bull di capire ulteriormente questa vettura e il vantaggio salirà di 1/2 decimi sulla Ferrari.

 

Altro paio di maniche il discorso dei freni. Siamo alle solite, puoi avere anche l'auto più veloce del lotto, ma se i meccanici sono questi, non si massimizzerà mai del tutto la vettura.


Beh finita come ci si aspettava fino a un certo punto, senza problemi ai freni, forse (e dico forse) avremmo comunque avuto 2 Ferrari sul podio.

E si, siamo alle solite, quando conta davvero arrivano i problemi. Non si può mettere in pista una macchina in quelle condizioni.
È scandaloso che ogni volta succeda a Ferrari.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
Inviato (modificato)
15 minuti fa, Kimired ha scritto:


Beh finita come ci si aspettava fino a un certo punto, senza problemi ai freni, forse (e dico forse) avremmo comunque avuto 2 Ferrari sul podio.

E si, siamo alle solite, quando conta davvero arrivano i problemi. Non si può mettere in pista una macchina in quelle condizioni.
È scandaloso che ogni volta succeda a Ferrari.

Prima aspetterei un resoconto più chiaro su cosa è successo, sembra un po' quel che è successo a Barcellona l'anno scorso

Modificato da mircocatta

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
Adesso, mircocatta ha scritto:

Prima aspetterei un resoconto più chiaro su cosa è successo, sembra un po' quel che è successo a Barcellona l'anno scorso


Non so, ma da quanto abbiamo visto mi pare chiaro che la macchina di Leclerc avesse un problema serio, in curva 9 e 10 tirava praticamente dritta.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Bella Ferrari :lecclau1:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
11 minuti fa, mircocatta ha scritto:

Prima aspetterei un resoconto più chiaro su cosa è successo, sembra un po' quel che è successo a Barcellona l'anno scorso

Barcellona?

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
5 minuti fa, mircocatta ha scritto:

Prima aspetterei un resoconto più chiaro su cosa è successo, sembra un po' quel che è successo a Barcellona l'anno scorso

Non è successo niente, solo il freno anteriore sinistro che ha raggiunto temperature 100 gradi superiori a quelle dell'anteriore destro, conseguente completo sbilanciamento della frenata e pilota costretto a girare col ripartitore di frenata spostato verso l'asse posteriore. 

 

Quisquilie e pinzillacchere insomma, specialmente per una vettura di F1 con pieno di benzina, bagarre tra altre auto in partenza e frenate ripetute con picchi di +5G. 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
1 minuto fa, GroundEffect ha scritto:

Non è successo niente, solo il freno anteriore sinistro che ha raggiunto temperature 100 gradi superiori a quelle dell'anteriore destro, conseguente completo sbilanciamento della frenata e pilota costretto a girare col ripartitore di frenata spostato verso l'asse posteriore. 

 

Quisquilie e pinzillacchere insomma, specialmente per una vettura di F1 con pieno di benzina, bagarre tra altre auto in partenza e frenate ripetute con picchi di +5G. 


🤦🏻‍♂️ 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
3 minuti fa, GroundEffect ha scritto:

Non è successo niente, solo il freno anteriore sinistro che ha raggiunto temperature 100 gradi superiori a quelle dell'anteriore destro, conseguente completo sbilanciamento della frenata e pilota costretto a girare col ripartitore di frenata spostato verso l'asse posteriore. 

 

Quisquilie e pinzillacchere insomma, specialmente per una vettura di F1 con pieno di benzina, bagarre tra altre auto in partenza e frenate ripetute con picchi di +5G. 

Immaginavo 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

@Garviel Loken la Ferrari aveva precedentemente cambiato proprio la presa del freno anteriore sinistro, probabilmente responsabile poi in gara di questo disastro.

Parlavi di McLaren, ma come vedi ci sono alti livelli di pressappochismo anche in Ferrari.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
16 minuti fa, GroundEffect ha scritto:

Non è successo niente, solo il freno anteriore sinistro che ha raggiunto temperature 100 gradi superiori a quelle dell'anteriore destro, conseguente completo sbilanciamento della frenata e pilota costretto a girare col ripartitore di frenata spostato verso l'asse posteriore. 

 

Quisquilie e pinzillacchere insomma, specialmente per una vettura di F1 con pieno di benzina, bagarre tra altre auto in partenza e frenate ripetute con picchi di +5G. 

Ecco, queste sono informazioni già più decenti e comprensibili

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Comunque se non sbaglio casini ai freni erano usciti anche nei test e anche Sainz in un'intervista qualche giorno fa l'aveva detto. 

 

Speriamo non sia un problema più serio di un semplice montaggio errato.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
7 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

Speriamo non sia un problema più serio di un semplice montaggio errato


Grave in entrambi i casi.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
Inviato (modificato)

Direi che senza il problema Leclerc sarebbe stato a 3 decimi da Max (che spinge e non guida in ciabatte però) che è in linea con le nostre previsioni + ottimistiche

 

 

 

GHrnqFrWgAAVO6R?format=jpg&name=4096x409

Modificato da Bombarolo di Torino

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere un utente registrato per poter lasciare un commento

Crea un account

Iscriviti per un nuovo account nella nostra comunità. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi Subito

Sei già registrato? Accedi da qui.

Accedi Adesso

  • Navigazione Recente   0 utenti

    Nessun utente registrato visualizza questa pagina.

×